نقاط قوت ✅ سرعت بالا ✅ مانورپذیری مناسب ✅ هزینه عملیاتی نسبتاً پایین ✅ قابلیت حمل تسلیحات متنوع ✅ قابلیت اطمینان بالا ✅ عملکرد موفق در شرایط آب‌وهوایی مختلف نقاط ضعف ❌ برد کمتر نسبت به برخی جنگنده‌های جدید ❌ سامانه‌های الکترونیکی قدیمی در نسخه‌های اولیه ❌ ظرفیت سوخت محدود ❌ توان کمتر در نبرد فراتر از میدان دید نسبت به جنگنده‌های مدرن تاریخچه 1966: نخستین پرواز 1973: ورود به خدمت در نیروی هوایی فرانسه دهه 1970 و 1980: صادرات به کشورهای مختلف 1980 تا 1988: حضور گسترده در جنگ ایران و عراق دهه 1990: جایگزینی تدریجی با جنگنده‌های جدیدتر امروزه: همچنان در برخی کشورها در حال خدمت است چرا جالب است؟ ⭐ یکی از موفق‌ترین جنگنده‌های صادراتی فرانسه ⭐ در بیش از 15 کشور به خدمت گرفته شد ⭐ در جنگ‌های متعددی شرکت کرد ⭐ ترکیبی از سادگی، قابلیت اطمینان و کارایی 2/2 #مقاله #Mahdi @IRON_SCREAM

🚙 اسپارتاک؛ خودروی زرهی مقاوم روسیه 🛡️🇷🇺 خودروی زرهی Spartak یکی از خودروهای مدرن کلاس MRAP روسیه است که برای حفاظت از نیروها در برابر مین‌های زمینی، کمین‌ها و حملات تروریستی طراحی شده است. نام «اسپارتاک» از جنگجویان مشهور اسپارت الهام گرفته شده و نشان‌دهنده استحکام و مقاومت این خودرو در میدان نبرد است. 🔥 طراحی و مأموریت اسپارتاک با هدف انتقال ایمن نیروها در مناطق پرخطر ساخته شده است. بدنه این خودرو به گونه‌ای طراحی شده که بتواند خدمه و سربازان را در برابر گلوله‌های سبک، ترکش‌ها و انفجار مین محافظت کند. 🛡️ حفاظت بالا یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های اسپارتاک، بدنه V شکل آن است. این طراحی باعث می‌شود موج انفجار مین به طرفین منحرف شود و آسیب کمتری به سرنشینان وارد گردد. ویژگی‌های حفاظتی: ✔️ زره مقاوم در برابر گلوله‌های سبک ✔️ شیشه‌های ضدگلوله چندلایه ✔️ بدنه مقاوم در برابر ترکش ✔️ حفاظت در برابر مین و بمب‌های کنار جاده‌ای ⚙️ مشخصات فنی 🔹 آرایش چرخ‌ها: 4×4 🔹 موتور دیزلی قدرتمند 🔹 سرعت بیشینه: حدود 100 کیلومتر بر ساعت 🔹 برد عملیاتی: تا 1000 کیلومتر 🔹 ظرفیت حمل: 8 تا 10 سرباز مجهز 1/2 #مقاله #اسپارتاک @IRON_SCREAM

🔫 تسلیحات اسپارتاک می‌تواند به انواع تسلیحات مجهز شود، از جمله: تیربار سنگین 12.7 میلی‌متری نارنجک‌انداز خودکار برجک کنترل از راه دور سامانه‌های دید در شب و نظارتی 🌍 کاربردها 🚔 گشت‌زنی مرزی 🪖 جابه‌جایی نیروهای ویژه 🎯 عملیات ضدتروریستی 🛡️ محافظت از کاروان‌های نظامی 🚨 مأموریت‌های امنیت داخلی ✅ نقاط قوت ⭐ حفاظت عالی در برابر مین ⭐ تحرک مناسب در جاده و خارج از جاده ⭐ ظرفیت مناسب حمل نیرو ⭐ قابلیت نصب تسلیحات متنوع ⭐ نگهداری نسبتاً آسان ❌ نقاط ضعف ⚠️ وزن بالا نسبت به خودروهای تاکتیکی سبک ⚠️ هدف بزرگ‌تر در مقایسه با خودروهای شناسایی سبک ⚠️ هزینه عملیاتی بیشتر نسبت به خودروهای بدون زره 📌 جمع‌بندی اسپارتاک یکی از خودروهای زرهی مدرن روسیه است که برای افزایش بقای نیروها در میدان نبرد طراحی شده است. ترکیب حفاظت بالا، توان حمل نیرو و قابلیت نصب تسلیحات مختلف باعث شده این خودرو برای مأموریت‌های امنیتی و نظامی گزینه‌ای مؤثر باشد. 🚙🛡️🇷🇺🔥 2/2 @IRON_SCREAM

انتشار برای اولین‌بار | تصاویری از موتور فوق‌سنگین ماهواره‌بر این موتور سوخت جامد که گمان می‌رود ذیل پروژه ماهواره‌بر سوخت جامد قائم در مرحله تست و توسعه قرار داشته، پیش از این نیز تصاویری از لحظات تست عمل‌کرد آن مربوط به سال 1389 منتشر شده بود. براساس اطلاعات موجود این پیشران در زمان تست خود طول حدود 7 و قطر حدود 2.4 متر داشته است. @Projectmeshkat

انتشار برای اولین‌بار | تست راکت غدیر با پیشران سوخت جامد براساس اطلاعات موجود، این پیشران که با نام راکت غدیر از آن یاد شده است دارای قطر 1.8 متری بوده و در زمان تست (در زمان حیات شهید طهرانی مقدم)، سرجنگی معادل وزنی محموله را حمل می‌کرده است. پی‌نوشت: جهت مقایسه پیشران سوخت جامد رافع که در ماهواره‌بر سوخت جامد قائم-100 به‌عنوان مرحله اول مورد استفاده قرار گرفته قطر 1.25 متری و پیشران سلمان به‌عنوان مرحله دوم آن قطر 1 متری دارد. @Projectmeshkat

انتشار برای اولین‌بار | لحظات تست موتور مرحله سوم ماهواره‌بر قائم در مستند «مرد ابدی» که در قالب سه قسمت به زندگی شهید حسن طهرانی مقدم می‌پردازد، برای اولین‌بار تصاویر جدیدی از زمان تست موتور سوخت جامدی منتشر شد که براساس اطلاعات موجود احتمال می‌رود به‌عنوان پیشران مرحله سوم ماهواره‌بر قائم (پروژه ماهواره‌بر سوخت جامد در زمان شهید طهرانی مقدم) درحال توسعه بوده است. @Projectmeshkat

انتشار برای اولین‌بار | تصاویری از پیشران سوخت جامد فوق‌سنگین پیش از این نیز ویدئوی کوتاهی از زمان تست عمل‌کرد پیشران سوخت جامد فوق منتشر شده بود که طبق اطلاعات موجود دارای قطر 3.5 متری بوده و گمان می‌رود به‌عنوان مرحله اول موشک ماهواره‌بر قائم (پروژه ماهواره‌بر سوخت جامد در زمان شهید طهرانی مقدم) درحال توسعه بوده است. نکته حائز اهیمت وجود سیستم کنترل بردار رانش (TVC) در نازل پیشران مذکور است که تحت عنوان بالک‌های کنترلی (به‌صورت دقیق‌تر Exhaust vanes که در موشک‌های سوخت جامد مانند سجیل و سوخت مایع فعلی مانند خانواده قدر، قیام و عماد نیز مشاهده می‌شود) شناخته می‌شوند که با استفاده از موتورهای الکتروهیدرولیکی عمل می‌کنند. بالک کنترلی فوق باعث می‌شود تا جهت رانش بدون حرکت نازل تغییر جهت دهد اما باعث کاهش راندمان نیز می‌شد. درحال‌حاضر استفاده از نازل متحرک (که تحت نام Gimbaled thrust نیز شناخته می‌شود که با استفاده از عملگرهای الکتریکی باعث تغییر جهت نازل می‌شود) برای موشک‌های ماهواره‌بر به‌شکل گسترده‌تر مورداستفاده قرار می‌گیرد، مانند آنچه که در زمان تست پیشران موتور رافع نیز مشاهده شد. @Projectmeshkat

«لَئِنْ شَكَرْتُمْ لَأَزِيدَنَّكُمْ» لحظات کوتاهی از زمان تست عمل‌کرد پیشران سوخت جامد فوق‌سنگین در سال 1389 و سخنان شهید حسن طهرانی مقدم پس از تست موفق این پیشران @Projectmeshkat

انتشار برای اولین‌بار | ظفر-66؛ شلیک شهاب از دریا در مستند سه قسمتی مرد ابدی برای اولین‌بار تصاویری از پروژه موشکی ظفر-66 به نمایش درآمده است. تست پروژه ظفر-66 در محدوده بندر امیرآباد انجام شد و طی آن یک موشک بالستیک سوخت مایع شهاب-2 پس از استقرار بر روی یک شناور به سمت هدفی در کویر مرکزی ایران شلیک شد. اگرچه در منابع متعدد مانند کتاب «مرد ابدی» اطلاعات و روایاتی از آن منتشر شده بود اما تاکنون تصاویری از زمان تست پروژه ظفر-66 عمومی نشده و از طبقه‌بندی خارج نشده بود. «برشی از مستند سه قسمتی مرد ابدی» @Projectmeshkat

انتشار برای اولین‌بار | پروژه فتح المبین؛ گام‌های ابتدایی سجیل پروژه فتح المبین که براساس تصاویر منتشر شده شامل یک موشک دو مرحله‌ای است را می‌توان زمینه‌ساز محصولی دانست که درادامه مسیر توسعه خود به پروژه عاشورا رسید و ثمره نهایی آن تحت عنوان موشک بالستیک سجیل به موشک سوخت جامدی ختم شد که برخلاف تصور آن زمان که گمان می‌رفت صرفا موشک‌های بالستیک سوخت مایع امکان دسترسی به برد هدف 2000 کیلومتری را دارند، درنهایت توانست با استفاده از دو مرحله پیشران سوخت جامد با قطر 1.25 متر و طول نهایی 17.5 متر در موشک بالستیک سجیل، به برد مدنظر ایران دست پیدا کند. «برشی از مستند سه قسمتی مرد ابدی» @Projectmeshkat

#تکمیلی | بررسی دقیق‌تر پست پیشین نشان می‌دهد در ثانیه 19 تا 26 موتور مجهز به TVC با موتوری که در انتها نمایش داده می‌شود از نظر ابعادی تفاوت‌هایی دارد. پیش از این نیز تصاویری از تست این موتور مجهز به TVC منتشر شده بود (لینک) که براساس تخمین ابعاد، قطر آن حداقل 1.8 و حداکثر 2.1 متر تقریب زده می‌شود. همچنین موتور نمایش داده شده در بخش انتهایی ویدئوی پست ریپلای شده باتوجه به نصب بر روی سکوی با عرض حدود 4 متری، احتمالا مشابه همان موتور تست شده با قطر 3.5 متر است. طبق روایات، در زمان حیات شهید طهرانی مقدم چندین موتور سوخت جامد فوق‌سنگین مورد تست قرار گرفته بود و اکنون اسناد تصویری منتشر شده نیز نشان می‌دهد در آن برهه موتورهایی با قطر 3.5 متر، 2.4 متر، 2.1 متر و 1.8 متر ساخته و تست شده است. پی‌نوشت: باتوجه به اینکه تخمین ابعادی به‌شکل نرم‌افزاری انجام شده، خطای اندازه‌گیری حداقل خواهد بود؛ با این حال اثر پرسپکتیو، زاویه فیلم‌برداری و صحت مقیاس در میزان خطا و دقت اندازه‌گیری نقش دارند. @projectmeshkat

⚜ در جریان جنگ ۱۲ روزه، نیروی زمینی ارتش نیز با شلیک پهپاد های انتحاری آرش ۲ به سمت اسرائیل در اجرای عملیات تهاجمی علیه دشمن ایفای نقش نمود. در جنگ رمضان این مشارکت در اجرای عملیات تهاجمی به تعداد بیشتری از نیرو های مسلح گسترش یافت به طوری که حتی نیروی دریایی سپاه هم به پایگاه های امریکایی حمله کرد. استفاده از ظرفیت سایر نیرو ها باعث کاهش بارِ عملیات های هجومی از دوش نیروی هوافضای سپاه میشود. موضوعی که نیاز به گسترش بیشتر و استفاده از تمام ظرفیت نیرو های مسلح در اجرای عملیات دارد. به طوری که میتوان از تجربیات هوافضای سپاه که نقش محوری در اجرای عملیات های وعده صادق ۱ تا ۳ داشته است، در طراحی عملیات، پراکندگی لانچر ها و حتی در گستردگی تسلیحات استفاده کرد. ⚜ این امر باعث کاهش انهدام لانچر های پهپادی و موشکی و همچنین تاثیرگذاری بیشتر عملیات ها علیه دشمن امریکایی میشود. عملیات های مشترک بین سپاه و ارتش و اشتراک گذاری بانک اهداف و تعریف ماموریت های مشترک و جداگانه میتواند میزان تاثیر گذاری عملیات های هجومی را گسترش دهد. همچنین در صورت نیاز میتوان از توان نیروی دیگری برای پوشش پدافندی استفاده کرد. ✍🏻 #GENERAL 💢 @PersianMilitarism