🔻تصویری از پهپاد های پنهان‌کار و جت ایرانی عملیاتی و غیرعملیاتی⚡️ 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔸۲۰۱۰مین پست کانال آسمان بیکران🎉 #Edit 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

A-10 Thunderbolt🇺🇸 🆚 🇮🇷پدافند ایران 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻در جستجوی مسیر بزرگان 🔸یکی از بزرگترین مشکلات چین ، هواپیماهای بلندپرواز آمریکایی از جمله U-2 بود. رهگیری آنها توسط جنگنده های موجود در چین ممکن‌ نبود. آمریکا و اروپا نیز در حال گذار از نسل ۱ و ۲ به نسل ۳ بودند. چینی‌ها نمی خواستند دوباره به وضعیت قبل برگردند. چینی‌ها در ساخت J-7 و مشکلات متعدد آن کمی دچار دلهره شدند. آنها مردد بودند که پروژه J-7 را بهبود ببخشند ، مسیر J-8 که پروژه‌ای کاملا بومی و بر اساس بدنه و ساختار J-8 بود را بروند یا J-9 که یک پروژه بلندپروازانه بود. خلبانان چینی از این جنگنده در پرواز ارتفاع بالا به مشکلاتی همچون نبود رادار و توان کم موتور گلایه می کردند و از مداومت کم در ارتفاع حداکثری سخن می گفتند. 🔸در همان زمان که J-7 با مشکلات اولیه دست و پنجه نرم می‌کرد ، چینی‌ها پروژه J-8 را آغاز کردند. این جنگنده قرار بود با هدف مقابله با B-52 , U-2 و SR-71 به یک جنگنده دوموتوره و توانا نیاز دارند. با ارتفاع پروازی ۲۰ کیلومتر و سرعت ۲ ماخ. طراحان ارشد چینی اصرار داشتند تا با طراحی یک موتور جدید و قدرتمند کار را پیش ببرند اما طراح ارشد یعنی هوانگ ژی‌چیان معتقد بود چین هنوز توان طراحی یک موتور مناسب و قابل اعتماد را ندارد. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻فراز و نشیب های J-8 🔹در حالی که انتظار می‌رفت جی-۸ مقاومت بارگذاری ۱۰۰٪ را تحمل کند، بدنه میانی آن در ۹۲٪ بار طراحی شکست خورد. این حادثه می‌توانست به معنای پایان پروژه باشد. اما مهندسان چینی طی سه ماه، نقاط ضعف را شناسایی و تقویت کردند و سرانجام در ۵ ژوئیه ۱۹۶۹، خلبان یین یوهوان جی-۸ را برای اولین بار به پرواز درآورد. این پرواز تاریخی ۳۰ دقیقه به طول انجامید و چین را به باشگاه کشورهای سازنده جنگنده‌های سنگین دو موتوره پیوست. 🔹این جنگنده نیز دارای مشکلاتی منحصر به فرد بود. موتور WP-7 که نسخه ارتقایافته R-11 شوروی بودند، نیاز به افزایش دما در محفظه توربین داشتند. متخصصان چینی برای حل این مشکل دست به توسعه فناوری پیچیده پره‌های توخالی با خنک‌شوندگی هوایی زدند. این پره‌ها که از جنس آلیاژهای دماپایه ساخته شده بودند. چین در سال ۱۹۶۶ نخستین پره‌های ریخته‌گری شده توخالی خود را با موفقیت آزمایش کند. 🔹 آزمایشات اولیه، هواپیمای جی-۸ دچار پدیده خطرناک فلاتر (ارتعاشات خودتحریک شونده) در سطوح کنترلی و بال‌ها شد. با برگزاری آزمایش‌های تونل باد و اندازه‌گیری‌های دقیق میدانی، تیم مهندسی موفق به شناسایی و خنثی‌سازی این ارتعاشات مرگبار شد. در اقدامی جسورانه، خود گو سونگ‌فن با سوار شدن بر یک جی-۶ آموزشی و دنبال کردن هواپیمای جی-۸ در آسمان، ارتعاشات را از نزدیک مشاهده و ثبت کرد تا محل دقیق مشکل را بیابد. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🌃شب بخیر آه! من از بندهای خشن زمین گریخته‌ام و بر فراز آسمان‌ها با بال‌های نقره‌فام خوش‌خنده رقصیده‌ام؛ به سوی خورشید اوج گرفته‌ام و به شادیِ تلاطم‌آمیز ابرهای شکافته‌شده توسط خورشید پیوسته‌ام 👤جان گیلسپی میج جونیور 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🌆عصر بخیر اگر شناسایی شوند، زمان درگیری آن‌قدر کوتاه خواهد بود که فرصت کافی برای انجام اقدامات دفاعی وجود نداشته باشد. 👤دیوید برک 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻برخورد یک راکت RPG-7 به بالگرد CH-47 طی جنگ افغانستان 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻پروژه‌ای بلندپروازانه | J-9 🔸جنگنده J-9 یک پروژه بلندپروازانه بود که در اوایل سال‌های ۱۹۶۰ آغاز شد. این هواپیما در واقع قرار بود یک جنگنده با ارتفاع بالا و سرعت بالا باشد. سرعت ۲.۵ ماخ و ارتفاع ۲۵ کیلومتر. این سطح از بلندپروازی آن هم برای کشوری که در ساخت هواپیمای نسل دوم هم مشکلات داشت بیشتر شبیه یک پروژه رویایی بود تا عملی و قابل‌اجرا! اما این تازه اول ماجراست. چینی‌ها چندماه بعد هدف را بر روی سرعت ۲.۶ ماخ و ۲۶ کیلومتر گذاشتند. حتی برخی دیگر اصرار داشتند تا سرعت ۲.۸ ماخ و ۲۸ کیلومتر برسد! 🔸این هواپیما اولین تجربه جنگنده واقعی و با این سرعت در چین بود. مهندسان سردرگم بودند. در ابتدای پروژه یعنی از ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۸ قرار بود ورودی هوا در دماغه قرار بگیرد ، سپس در سال ۱۹۶۸ برنامه بر این شد طرحی بدون دم باشد. به دلیل مشکلات این طرح کنار گذاشته شده و در سال ۱۹۷۰ طرحی برمبنای کانارد گذاشته شد. طرح نهایی نیز بر همین فلسفه بود. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻پایان رویای شیرین J-9 🔸طراحی این جنگنده بر عهده شرکت چنگدو بود. چنگدو نیز به دلیل انتقال طراحی J-7 تحت فشار بود ، مجبور شد وقت بیشتری را بر روی J-7 بگذارد. این جنگنده نیز با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می کرد که در نهایت در سال ۱۹۸۰ به طور رسمی لغو آن اعلام شد. 🔸این جنگنده هرگز نتوانست اولین پروازش را به انجام برساند. هرچند مرز های آسمان را برای چین تغییر نداد اما مرز‌های تخیل و رویای بدون منطق را به معنای واقعی تغییر داد. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🌃شب بخیر روسیه از پهپادهای شاهد برای شکار هلیکوپترها و هواپیماهای اوکراینی در هوا استفاده می‌کند. مقابله با این شاهدها حتی چالش‌برانگیزتر است 👤یوری میروننکو - معاون وزیر دفاع اوکراین 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

❗️حوادث امنیتی در خلیج فارس در حالی که مذاکرات در دوحه جریان دارد، رسانه‌های ایران از شنیده شدن انفجارهای متعدد در نزدیکی بندرعباس و حوالی تنگه هرمز خبر داده‌اند. منبع و علت این انفجارها هنوز به طور رسمی اعلام نشده است. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky