✈️ گروه تخصصی هوافضا به جمع علاقه‌مندان و متخصصان هوافضا بپیوندید! در این گروه به بررسی و تحلیل موضوعات مهمی می‌پردازیم از جمله: 🛩 جنگنده‌های داخلی و بین‌المللی ⚔ تحولات نوین در صنایع دفاعی 🛡 سامانه‌های پیشرفته پدافند هوایی و دیگر مباحث داغ این حوزه لینک عضویت: https://eitaa.com/joinchat/1180042515C53a5a8c916

📰خبرگزاری فارس و تسنیم گزارش داده‌اند که مردم بندرعباس صدای چندین انفجار را شنیده‌اند. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

یه شب دیگه هم در آرامش گذشت

💠 روز عرفه را قدر بدانيد 🔹️رهبر شهید انقلاب: از ظهر عرفه تا غروب عرفه ساعات مهمی است؛ لحظه لحظه‌ی اين ساعات مثل اكسير حائز اهميت است. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻قدرتی در هوا و فضا | مناسب پروفایل 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻ویدئو منتشر شده توسط ارتش اسرائیل در مدت‌ها پیش در رابطه با رهگیری شاهد ۱۹۱ درحال حرکت به سمت اسرائیل 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻تصویری زیبا از J-35 چینی بر روی ناو هواپیمابر 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🌃شب بخیر تحریم‌ها نتوانستند ایران را متوقف کنند. این کشور به بازیگر برجسته در تولید پهپاد تبدیل شده است . 👤اریک لاب 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🌆ظهر بخیر اگر در یک فرود اجباری گیر کردید، هواپیما را تا جایی که ممکن است به درون سقوط هدایت کنید. 👤باب هوور 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻آغاز رویای چین🇨🇳 🔸در آن دوران تمام جنگنده های چینی از ورودی هوای دماغه‌ای استفاده می کردند که از میگ های شوروی به نارث رسیده بود. این طراحی ساده و ارزان بود اما فضایی برای رادار باقی نمی گذاشت. در زمان طراحی J-8 هر دو طراحی تست شده بود اما لیو هونگ‌ژی، مدیر وقت مؤسسه ۶۰۱ شنیانگ از ترس طولانی شدن پروژه از این اقدام صرف نظر کرد اما در اوایل دهه ۱۹۷۰ به دلیل تغییر برخی اولویت های ارتش چین ، تصمیم گرفته شد این جنگنده از ورودی هوا در کناره‌ها استفاده کند. 🔸 این ایده یک چالش جدی برای چین بود زیرا آنها هیچ تجربه‌ای از جنگنده‌ای با ورودی هوای کناره‌ای نداشتند. از طرفی هم مهندسان با نبود امکانات محاسباتی مناسب مواجه بودند و امکانات موجود به هیچ‌وجه برای چنین کاری کافی نبود. آنها به تونل باد مناسب و نرم‌افزارهای شبیه‌سازی دسترسی نداشتند. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻نتیجه تلاش‌های ۱۷ ماهه 🔸 چینی‌ها تصمیم گرفتند با الگوبرداری از جنگنده های Su-15 , MiG-23 و F-4 این مشکل را دور بزنند. از طرفی هم این حرکت برای تغییر ورودی هوا حتی به اصلاحاتی برای اولین‌بار در هواپیماسازی چین شد. هه ژی به عنوان فرمانده کل پروژه و گو بوفن به عنوان طراح ارشد، یک سیستم مدیریت با نام طراح کل ایجاد کردند. 🔸 این اصلاحات برای اولین بار باعث گستردگی پروژه از موسسه شنیانگ به دیگر نهاد ها هم برسد و حتی دانشگاه‌ها و موسسات غیرنظامی را وارد کند. این پروژه در طول ۱۷ ماه به پایان رسید که زمان خوبی بود و اکنون فضای قابل توجهی در بدنه کاملا خالی بود تا از مخزن سوخت و سیستم ها جایگزین شود و مهم‌ترین اتفاق یعنی یک فضای بزرگ برای نصب دماغه وجود داشت. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky