#خبر 💢 گزارش تاخیر در صدور مجوزهای کسب‌وکار کشور به تفکیک دستگاه ها 🔹️ در طول یکسال منتهی به ۱۴۰۲/۰۶/۰۱ تعداد ۱ میلیون و ۱۱۷ هزار و ۷۰۷ درخواست در درگاه ملی مجوزها ثبت شده که از این تعداد ۵۱۶ هزار و ۸۷ نفر موفق به دریافت مجوز کسب و کار خود به صورت کاملا الکترونیکی و بدون مراجعه حضوری شدند. همچنین تعداد ۱۲۰ هزار و ۴۰۲ درخواست با تاخیر در بررسی مواجه بوده است. 🔹️دستگاه هایی که بیشترین تاخیر را در صدور مجوزها دارند: وزارت ارشاد، سازمان نظام پزشکی و وزارت کشور (بجز شهرداری‌ها) 🔹️دستگاه‌هایی که به درگاه ملی مجوزها متصل نیستند: وزارت کشور/شهرداری ها و قوه قضاییه #کسب_و_کار ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

👤 توییت استاد #رائفی‌_پور ✍ ما هم ضرورت حفظ امنیت روانی_اقتصادی جامعه را می‌فهمیم اما با این دست‌فرمان دیگر هیچ بانک خصوصی از بانک مرکزی حساب نخواهد برد. 🔹وقتی در برخورد با ناترازترین بانک (آینده) مسامحه صورت بگیرد، هیچ بانک خصوصی دیگری خودش را جمع نخواهد کرد. 🔸#بانک_آینده باید منحل شود و مسببین این فاجعه اقتصادی به دستگاه قضایی سپرده شوند. #فساد_بانکی 🔗 لینک توییت 🆔 @Masaf

کپشن #یاداشت 🔰 کارهای بزرگ نیازمند حمایت مردم 🔶خبر خوب کنترل رشد نقدینگی چند وقتی است که فضای رسانه را پر کرده است. آمارها‌ی اخیر بانک مرکزی نیز نشان می‌دهد،‌ رشد نقطه‌به‌نقطه نقدینگی در پایان خرداد ماه امسال به زیر ۳۰ درصد رسیده است. این رقم حتی به میزان قابل توجهی کمتر از رشد نقدینگی هدف‌گذاری شده برای سه ماهه اول سال ۱۴۰۲ است. 🔶 اما سوال اینجاست که بانک مرکزی چگونه توانست رشد نقدینگی را کاهش دهد؟ رئیس بانک مرکزی در ماه‌های گذشته به بانک‌های ناتراز اولتیماتوم داد تا هرچه سریع‌تر منابع و مصارف خود را اصلاح کنند تا نیازمند به اضافه برداشت نباشند. وی بارها تأکید کرد، بدون هیچ تردیدی با بانک‌های متخلف در حوزه اضافه برداشت برخورد می‌کند. با این دستور توانست خلق پول در شبکه بانکی را کنترل کند. 🔶 اضافه برداشت زمانی انجام می‌شود که بانکی وجه کافی جهت پرداخت هزینه‌هایش را نداشته باشد؛ در این حالت کمبود پول خود را از بانک مرکزی تامین می‌کند. که موجب افزایش پایه پولی و رشد نقدینگی در کشور می‌شود. به منظور مهار تورم ابتدا باید جلوی رشد نقدینگی بی جهت را گرفت. لازم به ذکر است در سال گذشته ۲۵ درصد از رشد پایه پولی تنها ناشی از اضافه برداشت‌های یک بانک (بانک آینده) بوده است. لینک #اصلاح_نظام_بانکی #بانک_آینده ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 💢صادرات ۳.۶ میلیارد دلاری ایران به کشورهای عضو اکو در ۴ ماهه امسال 🔷امید گلزاری، مدیرکل دفتر همکاری‌های بین المللی و روابط عمومی گمرک، گفت: در چهار ماهه نخست سال ۱۴۰۲ صادرات غیرنفتی ایران به کشور‌های عضو اکو به ۳ میلیارد و ۶۱۵ میلیون دلار رسید، که این میزان صادرات نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴/۵۲ درصد افزایش را نشان می‌دهد. 🔶همچنین وی درخصوص آمار واردات کشورمان از کشور‌های عضو اکو در چهار ماهه نخست سال ۱۴۰۲ افزود: در این مدت میزان واردات کشورمان از این کشور‌ها به ۲ میلیارد و ۴۴۵ میلیون دلار رسیده، که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۸۳ صدم درصد کاهش داشته است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت_کوتاه 🔺مصوبه جدید نرخ خوراک/ تعبیه هوشمندانه کف و سقف قیمت، مانع رانت و زیاندهی پتروشیمی‌ها 🔹مهدی هاشم‌زاده مدیر گروه انرژی اندیشکده ماهد گفت: طبق مصوبه جدید قرار شد نرخ خوراک پتروشیمی‌ها به فرمول قبلی سال ۹۴ برگردد اما نرخ خوراک به قیمت صادراتی ایران نیز متصل شده است. 🔹در این مصوبه، یک کف قیمت هر متر مکعب ۵۰۰۰ تومان و سقف قیمت معادل نرخ صادرات گاز ایران بر روی فرمول قیمت‌‍گذاری اعمال شده و نرخ خوراک بین ۶۰ تا ۱۰۰ درصد قیمت گاز صادراتی ایران محدود شده است. 🔹ایجاد کف و سقف باعث شده که مشکلات قبلی نوسانات غیرطبیعی در نرخ خوراک از بین برود و نه قیمت ناشی از جنگ روسیه و اوکراین به صنعت پتروشیمی آسیب بزند و نه در شرایط دیگر تبدیل به رانت خوراک شود. 🔹در این مصوبه، نرخ سوخت صنایع نیز ۲۰ درصد افزایش یافته و به ۶۰ درصد نرخ خوراک پتروشیمی رسیده و انشاالله تا پایان برنامه هفتم توسعه نرخ خوراک و سوخت یکی خواهد شد. این فرمول قیمت‌گذاری چشم‌انداز خوبی را برای سرمایه‌گذاری ایجاد کرد./خط انرژی #اقتصاد_انرژی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰 عراق در جستجوی برق 🔶 عراق در تلاش برای تأمین کسری ۱۲ هزار مگاواتی برق در تابستان از طریق واردات است. هم اکنون ایران بزرگ‌ترین صادرکننده برق به عراق است و همچنین بخشی از ظرفیت تولید برق عراق به گاز ایران متکی است. 🔶 شبکه برق عراق برای متنوع‌کردن و افزایش ظرفیت واردات، به کشورهای ایران، ترکیه و اردن متصل شده است و در حال تلاش برای اتصال شبکه برق به عربستان با ظرفیت هزار مگاوات و کویت با ظرفیت ۱۸۰۰ مگاوات است. 🔶 اتصال شبکه برق عراق به اردن با ظرفیت ۱۵۰ مگاوات به پایان رسیده است. همچنین اتصال شبکه برق عراق به ترکیه با ظرفیت ۵۰۰ مگاوات انجام شد؛ اما قیمت برق وارداتی از ترکیه برای عراق به‌صرفه نیست و تاکنون وارداتی صورت نگرفته است. 🔶 بخش زیادی از ظرفیت تولید برق عراق به گاز وابسته است و عراق به دنبال واردات گاز از قطر و ترکمنستان است؛ ولی تاکنون پیشرفتی نداشته است. زیرا واردات گاز از ترکمنستان، در صورتی صرفه اقتصادی دارد که از ایران عبور کند و واردات گاز از قطر به دلیل نبود خط لوله انتقال، فعلاً امکان‌پذیر نیست. #اقتصاد_انرژی ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#خبر 🔰 قیمت نفت صعودی‌تر از گذشته 🔶 متخصصان پیش‌بینی می‌کنند متوسط قیمت نفت خام بالاتر از مبلغی شود که قبلاً در مورد آن به توافق رسیده بودند. علت اصلی آن کاهش ذخایر نفتی جهان به خصوص آمریکا است. 🔷همچنین عربستان و روسیه به دنبال کاهش بیشتر تولیدات نفت خود هستند تا اثر کاهش تقاضای چین را جبران کنند. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#توییت 1️⃣‏با گذشت بیش از یک ماه از اتمام قرارداد غلات دریای سیاه و خطر بسته شدن مسیر انتقال غلات از روسیه و اوکراین به اقصی‌نقاط دنیا و در نتیجه افزایش قیمت غلات در بازار جهانی، جمهوری اسلامی ایران نتوانسته است از ظرفیت بالقوه خود برای ترانزیت غلات از روسیه به جنوب غرب آسیا 2️⃣‏آسیای جنوبی و آفریقا بهره‌برداری کند. درحالی‌که طی همین ایام ولادمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه در دو مقطع به فاصله ۲۶ روز در مورد انتقال غلات از کریدور شمال-جنوب و توسعه آن سخن گفته، اما در فضای رسانه‌ای سطح کشور هیچ واکنشی به سخنان پوتین صورت نگرفت. 3️⃣‏پوتین با تکرار اهمیت کریدور شمال-جنوب در سخنرانی خود و اصرار به استفاده از این مسیر برای رسیدن به خلیج فارس و توسعه زیرساخت‌ها، روشن کرد که این موضوع برای روسیه در اولویت است. با این حال توسعه این مسیر مستقیما به اراده سیاسی داخلی بستگی دارد. 4️⃣‏حتی اگر روسیه نگاه راهبردی به کریدور شمال-جنوب و توسعه آن داشته باشد، این امر محقق نمی‌شود مگر زمانی که ایران نیز به‌طور جدی به دنبال آن باشد. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰 سیستم پرداخت بریکس، جایگزینی برای سوئیفت 🔶 اعتبار سوئیفت به دلیل تحریم‌های غرب و استفاده ابزاری از آن کاهش‌یافته و کشورهای زیادی به دنبال جایگزینی برای آن هستند. بریکس برای استقلال بیشتر از کشورهای غربی، به دنبال ایجاد نظام پرداخت چندجانبه و مستقل از سوئیفت است. 🔶 در سال‌های قبل، چین، هند و روسیه اقدام به توسعه نظام‌های پرداخت مستقل و تسویه با ارزهای ملی خودشان کرده بودند؛ اما ضرورت ایجاد یک «سیستم واحد پرداخت بین‌المللی» بین اعضای بریکس وجود دارد. در سیستم پرداخت جدید، از ارزهای محلی برای تراکنش‌های فرامرزی و تسویه‌حساب چندجانبه بین اعضای بریکس استفاده می‌شود تا اتکا به دلار و سوئیفت بین اعضا کاهش یابد. 🔶 همچنین اعضای بریکس، یک بانک توسعه‌ای با سرمایه اولیه ۱۰۰ میلیارد دلار برای استفاده از ابزارهای مالی بین اعضا ایجاد کرده‌اند و ایران به‌زودی یکی از سهامداران این بانک خواهد شد. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#خبر 📌 «همکاری اقتصادی با وجود تحریم» پیام مهم عضویت ایران در بریکس 🔹مسعود براتی معاون سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌­های اقتصادی و فنی ایران، ضمن تاکید بر اهمیت آغاز فرآیند عضویت ایران در گروه بریکس گفت: این عضویت به فعالین اقتصادی دیگر کشورها، خصوصا کشورهای عضو پیمان نشان می‌دهد با وجود تحریم‌ها عزم جدی برای توسعه همکاری اقتصادی بین ایران و کشورهای بریکس وجود دارد. 🔹این اقدام در سطح راهبردی تحریم را خنثی و اراده طرف‌هایی که در همکاری اقتصادی با ایران منافع دارند را تقویت می‌کند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#مصاحبه 🔵وزارت بازرگانی دردی را دوا می‌کند یا مشکلات را دوچندان می کند؟ قسمت اول 💢واحد اقتصاد موسسه مصاف مصاحبه‌ای با آقای ورمزمیاری کارشناس کشاورزی در خصوص لایحه تشکیل وزارت بازرگانی ترتیب داده و به بررسی ابعاد مختلف این موضوع پرداخته است. 🔶آقای ورمزمیاری درباره دلیل موافقان تشکیل وزارت بازرگانی گفت: عمده‌ترین دلیلش این هستش که می‌خوان بازرگانی کشور سر و سامان پیدا کند و این افزایش قیمتهایی که به صورت آزار دهنده درآمده است را وزارت بازرگانی بتواند کنترل کند ولی بحث این است که اول باید آسیب شناسی دقیقی از وضع موجود داشته باشیم بعد ببینیم که چه تصمیمی باید بگیریم. مثلا افزایش قیمت در گوشت مرغ و گوشت قرمز که در بین افراد در حوزه گرانی‌ها خیلی برجسته است، باید ببینیم که دلیل عمده اش چه بوده است؟ 🔷دلیل عمده‌اش این بوده است که ارز ترجیحی بدون رعایت الزاماتش حذف شده است، دامدار نتوانسته است نهاده‌اش را در زمان و قیمت مناسب تامین بکند، و پدیده عرضه دام‌های مولد برای کشتار رخ داد و خیلی معروف شد. یا مثلا تعطیلی بخشی از ظرفیت واحدهای پرورش مرغ اتفاق افتاد. 🔷وقتی نمی‌صرفد و شما نهاده را به این شدت گران می‌کنید. آیا به موازات آن محصول نهایی گران نمی‌شود؟ این نظامات وقتی به هم می‌ریزد شما نمی‌توانید انتظار ارزانی داشته باشید. زمانی که عرضه کاهش پیدا میکند و به تبع آن قیمت بالا می‌رود. این جا دیگر تشکیل وزارت بازرگانی دردی را دوا نمیکند چون گرانی به خاطر حذف ارز ترجیحی بدون رعایت الزامات آن رخ داده است. این چه ربطی به وزارت بازرگانی دارد؟ 🔴دولت چه الزاماتی را باید رعایت می‌کرده است؟ 🔶ورمزمیاری گفت: الزامات مهمش این بوده که از آن جایی که بخش مهمی از ارز ترجیحی به واردات نهاده‌های دامی تخصیص پیدا می‌کرده است به همین دلیل دولت باید برنامه ای را اتخاذ می‌کرد که مثلا ظرفیت تولید مراتع و علوفه را بالا می‌برد، بهره وری تولید را افزایش می‌داد، خوراک را متنوع می‌کرد، مبادی واردات را متنوع می‌کرد، زیرساخت برای شناسایی مرغدار و دامدار واقعی را پیشبینی می‌کرد. 🔷دولت باید از این قبیل الزامات را طراحی می‌کرد تا در اثر این جراحی تولید کنندگان کمتر ضرر ببینند یا ضرر نبینند و تولیدشان دچار اختلال نشود. لذا ما عرضمان این است که تشکیل وزارت بازرگانی دوستان را به این هدف نمی‌رساند. مگر آنکه استدلال برخی از این دوستان این باشد که ما میخواهیم به اسم تنظیم بازار واردات گسترده انجام دهیم که این بیش از پیش کمر تولید کننده را خم می‌کند، به نحوی که دیگر نمیتواند سر بلند کند. 🔶 همین الان کشور ما دچار محدودیت های ارزی است، نمیتوانیم فکر کنیم که یک ارز زیادی داریم، و هر وقت دلمان بخواهد واردات انجام بدهیم. ماباید بیش از پیش هوای تولیدکننده مان را داشته باشیم. لذا این فرض هم که میخواهیم وزارت بازرگانی ای تشکیل بدهیم که واردات انجام بدهد، اصلا به صرفه و صلاح مصرف کننده و تولید کننده نیست. 🔷 چون وقتی ذخایر ارزی تمام شده یا دچار محدودیت شدید بشود، شما همان واردات هم از دست می‌دهید. تولیدکننده را هم که ازقبل نابود کرده اید، دام مولدش را برای کشتار عرضه کرده است و کشور دچار یک مساله اساسی خواهد شد. بخاطر همین وزارت بازرگانی عملا مشکلی را حل نخواهد کرد. #وزارت_واردات ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 🔰 تهران عقب از قافله ساخت و ساز 🔶 رشد ساخت و ساز مسکن در تهران برخلاف دیگر استان‌ها روندی کاهشی را نشان میدهد. #کابوس_مسکن ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

👤 توییت استاد #رائفی_پور ✍ وقتی می‌گوییم دولت در تبیین دستاوردهایش ضعیف عمل کرده به این دلیل است: 🔹در یک سال منتهی به یکم شهریور سال جاری تعداد یک‌میلیون و ۱۱۷هزار و ۷۰۷ درخواست در درگاه ملی مجوزها ثبت شده که از این تعداد بیش از ۵۱۶هزار نفر موفق به اخذ مجوز کسب خود به شکل الکترونیکی و کاملا غیرحضوری شده‌اند، و این یعنی پایان سال‌ها انحصارگری… 🔺این مبارزه با تمام توان ادامه دارد. 🔗 لینک توییت 🆔 @Masaf

#عکس_نوشت 🔰سوآپ بنزین؛ راهکاری برای کاهش هزینه‌ها 🔶 برخی کشورها به منظور مدیریت بهتر انرژی خود از راه حل سوآپ بهره میبرند و کشور ما نیز میتواند از این ظرفیت استفاده کند. #اقتصاد_انرژی ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

کپشن #یاداشت 🔰 ایجاد دسترسی ایران به مدیترانه باز هم بر سر زبان‌ها افتاد! 🔶با توجه به قرارگیری ایران در شاهراه ترانزیتی منطقه، کشور به دنبال بهره‌برداری از این موقعیت ویژه جغرافیایی است. از سوی دیگر با فروکش کردن بحران داعش در سوریه و عراق، ایران توجه خود را به استفاده از ظرفیت ترانزیتی عراق و سوریه معطوف کرد. در این راستا احداث کریدور ایران-عراق-سوریه در دستور کار قرار گرفت. 🔶طرف سوری مشتاق ایجاد اتصال ریلی با ایران بود. حتی وزیر حمل‌ونقل سوریه پیشنهاد تاسیس شرکت حمل‌ونقل مشترک با ایران را روی میز گذاشت. اما مشکلی وجود داشت. عراق علی‌رغم تعهدش به ایران برای احداث خط ریلی شلمچه-بصره، حاضر به ساخت ریل در خاک خود نبود. 🔶ایجاد کریدور ایران-عراق-سوریه برای هر سه کشور منافع قابل توجهی داشت. با توجه به اینکه ایران و سوریه تحت تحریم غرب قرار دارند، ترانزیت می‌توانست به خنثی‌سازی اثر تحریم‌ها کمک کند. 🔶اکنون پس از 40 سال دولت عراق تصمیم گرفته احداث پروژه شلمچه-بصره را کلید بزند. طبق اظهارات وزیر راه و شهرسازی این خط 32 کیلومتری با سرمایه‌گذاری مشترک ایران و عراق طی دو سال ساخته خواهد شد. این مسیر با هدف جابجایی مسافر ایجاد می‌شود. 🔶ایجاد دسترسی برای ایران به دریای مدیترانه برای توسعه ترانزیت کالا و تجارت سه کشور با غرب هدف مهم این کریدور بود. طبق گفته کارشناسان با توجه به تحریم روسیه، مسیر ترانزیتی ایران تا دریای مدیترانه مسیر استراتژیکی است که به جز منافع اقتصادی گسترش نفوذ ایران در منطقه را در پی خواهد داشت. 🔶اما از لزوم رفع موانع داخلی برای تحقق این هدف نباید غافل شد. تسهیل رویه‌های گمرکی و روند اخذ مجوزهای مربوط از جمله اقداماتی است که باید در دستور کار قرار گیرد. #ترانزیت ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#اینفوگرافیک 🔺 میانگین صادرات نفت ایران در ۲۰۲۳، بیش از ۱.۴ میلیون بشکه در روز/ افزایش ۵۲ درصدی رقم فروش از ابتدای سال 🔹طبق آمار تانکر ترکرز، میانگین صادرات نفت و میعانات گازی ایران در ماه گذشته میلادی (آگوست) به ۱.۸۵ میلیون بشکه در روز رسید. این درحالی است که در ۲۰ روز نخست این ماه، رقم میانگین صادرات روی عدد ۲.۲ میلیون بشکه در روز بوده است. 🔹میانگین صادرات نفت ایران در سال جاری میلادی معادل ۱.۴۲ میلیون بشکه در روز بوده است که یک رکورد بی‌سابقه از آغاز تحریم‌های دوره دوم در سال ۲۰۱۸ تاکنون بوده است. 🔹طبق قانون بودجه سال ۱۴۰۲، میزان صادرات نفت و میعانات گازی ایران روزانه معادل ۱.۴ میلیون بشکه با قیمت ۸۵ دلار بر بشکه پیش‌بینی شده است. 🔹طبق برآوردها هر چند میزان رقم صادرات نفت تاکنون محقق شده اما به دلیل افت قیمت جهانی نفت، احتمالا تحقق درآمدهای نفتی با چالش مواجه شود. #اقتصاد_انرژی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#مصاحبه 💥منافع چندنرخی‌بودن ارز به جیب مردم نمی‌رود/ منابع ارزی آزاد شده چطور می‌تواند باعث بهبود معیشت مردم شود؟ قسمت اول ⭕ دکتر قدسی گفت: در واقع منافع این چند نرخی‌ بودن ارز به جیب مردم نمی‌رود، می‌رود در جیب یک عدۀ خاصی که دسترسی دارند و می‌توانند آن ارز را بگیرند. تمام انتقاداتی که راجع‌به دلار ۴۲۰۰ مدت‌ها بود برای دلار ۲۸۵۰۰ هم وجود دارد. 🔴دکتر قدسی کارشناس حوزه بانکداری در گفتگو با واحد اقتصاد درباره منابع ارزی آزاد شده در چند وقت اخیر و افزایش درآمدهای ارزی کشور گفت: در حال حاضر ما شاهد این هستیم که درآمد دولت از محل فروش نفت در ماه‌های اخیر افزایش پیدا کرده. از یک طرف هم صحبت از آزادسازی بخشی از دارایی‌های ارزی بلوکه‌شدۀ ما در خارج از کشور هست. 🔶نکته‌ی مهمی که باید به آن توجه داشت این است که این افزایش درآمدهای ارزی باید بیاید خودش را به‌نوعی در ارتقای سطح زندگی مردم و افزایش رفاه داخل جامعه یا به‌شکل کوتاه‌مدت یا در بلندمدت نشان بدهد. لازمه‌اش هم این هست در واقع این سیستمی که در حال حاضر به‌شکل ارز ترجیحی دارد کار می‌کند و یک بخشی از درآمد ارزی کشور به‌شکل ارز ترجیحی دارد تخصیص پیدا می‌کند متوقف بشود. 🔶وی در ادامه درباره مشکلات ارز ۲۸۵۰۰ تومانی گفت: الان باز دولت آمده همان ۲۸۵۰۰ را اجرا کرده که همان بازتولیدِ ۴۲۰۰ هست با یک نرخ جدید و اتفاقی که درنهایت می‌افتد این است که رانت و درآمدهای سرشار را می‌ریزد در جیب یک عدۀ خاصی که به این دلار دسترسی دارند. به‌خاطر اینکه همه می‌دانند که آن مابه‌التفاوتِ قیمتی به جیب عموم مردم نمی‌رود، و می‌رود در جیب آن افرادی که این ارز را دریافت می‌کنند. 🔷حتی اگر در جیب مردم هم برود، که عرض کردم نمی‌رود. این باز یک سِری آثار منفی دارد. مثل اینکه به‌خاطر ارزان‌کردن واردات تولید داخل را سرکوب می کند و در واقع ضدتولید است و با شعارهای اساسی کشور و دولت تناقض دارد. از طرف دیگر باعث توسعۀ قاچاق کالا به خارج از کشور می‌شود، یعنی از داخل به خارج به‌خاطر ارزان‌بودنِ در واقع قاچاق معکوس.. 🔷فلذا آن ارزی که دارد نصیب کشور می‌شود اگر قرار است صَرف واردات بشود، با همان قیمتِ بازار باید داده بشود به واردکننده‌ها، واردکننده‌ها هم در تامین ارز خودشان آزاد و بروند کالاهای مصرفی مورد نیاز مردم مثل خودرو که الان این‌قدر مورد نیاز است و قیمتش چندبرابرِ قیمتِ دنیا هست و سال‌ها است مردم ما تحت فشارند را وارد کنند بیاورند. 🔶اگر هم قرار است تبدیل به واردات نشود تبدیل بشود به سرمایه‌گذاری‌های بلندمدتِ به‌صورت زیرساخت. ساخت بندر و راه‌آهن و بالادستِ نفت و آنچه که مورد نیاز کشور هست در بلندمدت. حالتی به‌جز این دو تا به نظر من اگر بخواهد اتفاق بیفتد نفعی برای کشور ندارد و رفاهش را هم مردم نخواهند دید. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_استوری 🔰اخبار امیدبخش دولت سیزدهم 🔶 معاون اقتصادی بانک مرکزی از رشد اقتصادی ۴.۲ درصدی و کاهش ۱۵ درصدی نرخ رشد نقدینگی خبر داد. به گفته وی، میانگین رشد اقتصادی ایران در دو سال گذشته برابر با ۴.۲ درصد بوده است. این در حالی است که میانگین رشد اقتصادی در چهار سال منتهی به سال ۱۴۰۰ برابر ۰.۶ درصد بود. همچنین نرخ رشد نقدینگی از حدود ۴۰ درصد در سال ۱۴۰۰ به مقدار ۲۹ درصد در سال ۱۴۰۲ رسیده است. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

🔺️درآمد صادرات نفت در مردادماه معادل کل درآمد نفتی سال ۹۹ مهدی هاشم‌زاده، کارشناس حوزه انرژی: 🔹بر اساس آمار ماه اخیر ۳ میلیون و ۳۰۰ هزار بشکه تولید نفت صورت گرفت و بیش از ۲ میلیون نفت و میعانات گازی به صادرات انجامیده است که درآمد آن برابر درآمد نفتی کل سال ۹۹ بوده و این بیانگر توسعه صادرات نفتی کشور است. 🔹با توجه به برآوردی که در تهاتر نفت صورت گرفته تا پایان سال تولید نفت به ۴ میلیون ۲۵۰ هزار بشکه خواهد رسید که یک میلیون و ۷۰۰ هزار بشکه در داخل کشور مصرف خواهد شد و مابقی نیز با مکانیزم‌های تهاتر و فروش نفت صادرات می‌شود. #اقتصاد_انرژی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔵 کدام جاماندگان مشمول دریافت سهام عدالت می‌شوند؟ ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#توییت 🔶‏بله! متاسفانه! این فشارها تمام شدنی نیست‌. بالاخره بحث بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومان مطرحه. یعنی تقریبا معادل بودجه کل آموزش و پرورش به حدود ۴۰ ‎#شرکت‌_بزرگ معدنی و انرژی و پتروشیمی و... ‎#معافیت_مالیاتی می‌دهیم! آنها هم نفوذ خودشان را دارند. امیدوارم نمایندگان در صحن جبران کنند. ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#مصاحبه 🔰 هزینه بهبود نرم‌افزاری عملیات بسیار کمتر از هزینه زیرساخت است 🔶واحد اقتصاد مصاف با دکتر طالبیان استاد دانشگاه صنعتی اصفهان پیرامون موضوع ترانزیت گفتگویی داشت که متن آن به شرح ذیل است؛ 🔶دکتر طالبیان ضمن اشاره به کمبود برخی زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور اظهار کرد: شبکه ریلی کشور تُنُک است. نیاز است شبکه جاده‌ای به عنوان فیدر (تغذیه‌کننده) آن کار کند. زیرساخت، نرم افزار و فضای کسب‌وکار بر مبنای یکپارچگی این سیستم‌ها توسعه پیدا نکرده است. 🔶وی افزود؛ وقتی سیستم حمل‌ونقل ریلی کشور، تُنُک است اگر می‌خواهیم یک شبکه حمل‌و‌نقل خوب داشته باشیم، باید از ظرفیت بخش جاده‌ای به نحو احسن استفاده کنیم. از لحاظ سخت‌افزاری، نرم‌افزاری و قانونی شبکه حمل‌و‌نقل ریلی و جاده‌ای باید در هماهنگی با یکدیگر قرار داشته باشند. 🔶 طالبیان ادامه داد: ناوگان ریلی باید در مسافت‌های طولانی ایفای نقش داشته باشد و مسافت‌ها کوتاه‌تر توسط ناوگان جاده‌ای برای حمل بار طی شوند‌. اما در حال حاضر ما در حمل‌ونقل چندوجهی (Multimodal) به بلوغ نرسیده‌ایم و عملکرد مطلوبی نداریم. 🔶وی در مورد عملیات سنتی و غیربهره‌ور در شبکه ریلی گفت: نه تنها زیرساخت ما توسعه پیدا نکرده است بلکه عملیات ریلی در کشور سنتی و غیربهره‌ور است. هزینه بهبود نرم‌افزاری عملیات بسیار کمتر از هزینه زیرساخت است ولی کسی به این موضوعات توجهی ندارد. عمدتا به واسطه اینکه عمر مدیریت کوتاه است و مدیران به دنبال مگا پروژه‌ها برای فربه کردن رزومه خود و پیمودن پله‌های ترقی هستند. 🔶دکتر طالبیان در انتها افزود؛ سیستم مدیریت شبکه ریلی ما سیستم ده‌ها سال گذشته است. از لحاظ عملکرد، بخش ریلی هنوز به شیوه سنتی اداره می‌شود، در صورتی که سیستم‌های نرم‌افزاری در حوزه ریلی اهمیت زیادی دارند و با هزینه‌ای بسیار کمتر از سرمایه‌گذاری زیرساختی می‌توانند باعث بهبود عملکرد شبکه ریلی در حمل بار باشند. اما به واسطه ساختاری که راه‌آهن دارد این موضوع به نحو مطلوبی پیگیری نشده است. این امر خود سبب افزایش هزینه‌ها و افت عملکرد شبکه ریلی شده است. #ترانزیت ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco