و می رسیم به خدابیامرز جماران که از قدیمی های روزگار بود. جماران رو ایران به عنوان اولین کشتی از کلاس موج ساخت و بعد از صد ها سال بالاخره ایران کشتی جنگی ساخته بود. جماران در بهمن سال ۱۳۸۸ وارد خدمت شد و پس از حدود ۱۶ سال خدمت توسط دشمن منهدم شد. بزرگوار در طول خدمت گل به خودی هم در کارنامه خودش داشت. در سال ۹۹ جماران حین رزمایش نظامی کشتی موشک انداز کنارک را به اشتباه و به جای هدف تعیین شده، مورد اصابت موشک قرار داد. ناو کنارک یک ناو لجستیکی_رزمی از کلاس هندیجان بود که ۲۱ اردیبهشت سال ۹۹ دچار فرندلی فایر از طرف ناو جماران و منهدم شد. متاسفانه در اون واقعه ۱۹ خدمه ی این شناور به شهادت رسیدن و همچنین ۱۵ نفر هم زخمی شدن. کنارک هم از خودی خورد هم از دشمن ، بدنه منهدم شده که در حال بازسازی بود و می‌خواست با نام کنارک ۲ به زودی ملحق بشه هم توسط دشمن مورد هدف قرار گرفت به علاوه انهدام ۱۱ فروند ناو لجستیکی_رزمی دیگر از همین کلاس هندیجان که عملیاتی بودن و توسط دشمن منهدم شدن کشتی های کلاس هندیجان پیش از انقلاب و در زمان شاه از کشور هلند(کارخانه کشتی‌سازی damen) خریداری شده بودن. با ۴۷ متر طول، ۸.۵ متر عرض و تناژ ۴۴۷ تن و آبخور۲ متر #کلاس_موج #کلاس_هندیجان #جماران۷۶ #کنارک ⌫ @Recon_Flight ⌦

به این ترتیب رسماً هر هفت کشتی طرح از ابتدا منسوخ و محکوم به شکست موج از دست رفتن. این طرح ذاتاً به دلیل طراحی کاسه اصلی آن که مختص کار های دیگری بود نمی‌توانست میزبان تعداد قابل توجهی موشک پدافندی و آفندی باشد و این ضعف ذاتی رو نتوانستیم در هیچ یک از کشتی های این کلاس برطرف کنیم، البته شاید تفتان نیمه کاره کمی متفاوت تر میشد و روی آن خیلی مانور تبلیغاتی می دادند #کلاس_موج ⌫ @Recon_Flight ⌦

بلوک های ضعیف کاسه کشتی های کلاس موج از ورق های با ضخامت ۱۵ الی ۲۰ میلیمتری (۱/۵ الی۲سانتی) برای ساخت بلوک های کاسه استفاده شده کلاس موج عملاً هیچگونه زره و مقاومتی در برابر برخورد موشک یا اژدر ندارد و با اولین برخورد محکوم به فنا است. جالب اینجا است که برخلاف استاندارد ها و رده بندی های تناژ که کلاس موج رو در سری ناوچه های سبک طبقه بندی می کنند ، عده ای از عزیزان این کشتی ها رو ناوشکن! می نامیدند. #کلاس_موج ⌫ @Recon_Flight ⌦

زنبور وحشی ، پلتفرمی که طی حملات پرحجم و بی امان روسیه با شاهد۱۳۶ ، اوکراین توسعه داد. این پلتفرم حاصل آزمون خطای چند ساله اوکراین برای دفع اینگونه حملات از سوی روسیه است و نسبتاً موفق هم عمل کرده. #شاهد136 #زنبور_وحشی ⌫ @Recon_Flight ⌦

ویدیویی از عملکرد کوادکوپتر ضد پهپادی ملقب به زنبور وحشی در برابر شاهد ۱۳۶ #شاهد136 #زنبور_وحشی ⌫ @Recon_Flight ⌦

موشک ایرانی که از بین 2 موشک استانر فلاخن داوود به سلامت عبور میکنه و به سمت هدف شیرجه میزنه ⌫ @Recon_Flight ⌦

سامانه میان برد چند منظوره پدافندی فلاخن داوود برای درگیری با اهداف بالستیک تاکتیکی ، کروز ، پهپاد و راکت های دوربرد. مشترکاً توسط شرکت Rafael اسراییل و Raytheon آمریکا توسعه یافته است. طراحی آن از سال 2006شروع شد و از سال 2017 در ارتش اسرائیل عملیاتی شده. این سامانه پیش از ورود به ساختار پدافندی ارتش اسراییل بیش از ۵ سال تست‌های میدانی و آزمایش‌های شلیک خود را در خاک آمریکا انجام داده. موشک استانر(Stunner) که از این سامانه شلیک می شود یک موشک Hit to Kill بوده و فاقد مواد منفجره هست و از روش برخورد مستقیم برای نابودی هدف استفاده می‌کند. این موشک برد 160 کیلومتری دارد و نسخه‌ی دو مرحله ای آن تا 300 کیلومتر برد دارد. ⌫ @Recon_Flight ⌦

15فروردین سالروز عملیات با شکوه H3 گرامی باد. 🔹۱۵ فروردین سال 1360، هشت فروند فانتوم در یک عملیات بی نظیر، پایگاه های سه گانه H3 در الولید عراق (پایگاه‌ها به فاصله ۱۰ تا ۱۵ کیلومتری از یکدیگر بودند) که در فاصله بیش از 1000 کیلومتری مرز های ما و در غربی ترین ناحیه عراق قرار داشتند را منهدم کردند. در این عملیات بیش از 48 فروند هواپیمای عراقی شامل توپولف16، توپولف22، سوخو20، میگ23 و... نابود شدند .این عملیات به عنوان یکی از برترین عملیات های قرن لقب گرفت، علی رغم پیچیدگی بالا، هر هشت فروند فانتوم ایرانی توانستند با سلامت خاک عراق را ترک کنند و به ایران بازگردند در حالی که ارتش بعث را حسابی در هم کوبیده اند... هواپیماهای «اف ۵» پایگاه تبریز «اف ۱۴» پایگاه اصفهان «اف ۴» پایگاه همدان و هواپیماهای ۷۴۷ و ۷۰۷ برای سوخت‌رسانی و هواپیمای سی ۱۳۰ برای شنود تلفن‌های دشمن از پایگاه مهرآباد درگیر عملیات بودند. نکته قابل توجه اینجا است که فانتوم ها ۱۷۵۰ کیلومتر مسیر تا پایگاه‌های اچ ۳ را با رادار خاموش و بدون هیچ‌گونه مکالمه‌ای با یکدیگر طی کردند، چرا که اگر میکروفون یا رادار را روشن می کردند دشمن متوجه حضورشان در آسمان می‌شد. همچنین تمام مسیر رفت و برگشت که در مجموع ۳۵۰۰ کیلومتر میشد را در ارتفاع پست پرواز کردند. دسته فانتوم ها طی مسیر در ارتفاعی کمتر از ۱۰۰ متر از هواپیمای تانکر سوخت رسان بر فراز دریاچه ارومیه سوخت دریافت کردند و بعدها این مهارت خلبان های ایرانی در سوخت گیری در ارتفاعی به این میزان پایین موجب تعجب آمریکایی ها شده بود. #عملیات_H3 #نیروی_هوایی_ایران ⌫ @Recon_Flight ⌦