📌جایگاه حمل و نقل در توسعه و پیشرفت کشور
ابتدا درباره اهمیت حمل و نقل در پیشرفت و توسعه روابط راهبردی این نکته عرض کنم ، حمل و نقل منشاء پیوندهای ارزشمند و ماندگار میان کشورها است و منجر به چسبندگی تجاری و اقتصادی و بعد از آن سیاسی و امنیتی و از همه مهم تر فرهنگی میان کشورها می شود و خروجی آن تحقق امنیت تجاری و اقتصادی برای کشورها می شود و کشورها به راحتی نمی توانند شما را کنار بگذارند و تحریم کنند.
در واقع اگر بخواهیم ترکیه را به عنوان رقیب منطقه ای ایران در حوزه حمل و نقل معرفی کنیم و مثال بزنیم، می بینیم ترکیه با طراحی استراتژی کلان و برنامه ریزی ،حمل و نقل را در خدمت پیاده سازی راهبردهای ترسیم شده خود قرار داده است.
البته داستان سیاست های رسانه ای و شبکه سازی آن ها مساله دیگری است که به آن نمی پردازم
ترکیه با ترسیم سیاست قدرت در اقدامات خیرخواهانه سیاست فرهنگی،تجاری اقتصادی و سیاسی مطلوبی در آفریقا دنبال می کند.
راهبردی که ترکیه را به یک قدرت نوظهور در اقتصاد،مدنیت،دانشگاه ها،معادن،ترانزیت و انرژی در آفریقا و در یک جمله به بازیگر مهم در آینده آفریقا تبدیل کرد حجم مبادلات تجاری ترکیه در سال ۲۰۲۰ ۲۶ میلیارد دلار بود که تا سال ۲۰۳۰ حجم مبادلات تجاری آن ها با آفریقا به ۱۰۰ میلیارد خواهد رسید
ترکیه حمل و نقل هوایی و دریایی خود در منطقه که به عنوان عنصر حیات بخش در روابط کشورها هست را به خدمت کلان راهبردهای خود در آفریقا در آورد.
صادرات تولیدات صنعتی و جلوگیری از خام فروشی،واردات مواد اولیه معادن به ترکیه و فرآوری آن ها و همچنین برای تولید انرژی و تامین صنعت برق چندین کشور آفریقایی توسط شرکت های ترکیه از آثار برجسته سیاست های ترکیه در آفریقا بود
نتایج خیره کننده ترکیه درآفریقا نتیجه استراتژی مشخصی است که از سال ۲۰۰۳ در آفریقا آغاز شد و ابزارهایی نظیر حمل و نقل هوایی و دریایی و ریلی و همچنین رسانه را در خدمت راهبردها قرار دادند
ما در ایران با فقدان راهبرد کلان روبه‌رو هستیم و انتظار داریم همه چیز را با حمل و نقل حل و فصل کنیم
حجم مبادلات تجاری ایران و آفریقا به یک میلیارد دلار هم نمی رسد و عملا هیچ راهبرد تجاری با آفریقا در بخش سرمایه گذاری، ورود بخش خصوصی به بازار آفریقا و صادرات وجود ندارد و به آن توجه نمی شود و گمان می کنیم مشکل با حرکت کشتی و یا پرواز هواپیما به آفریقا حل می شود،مثل این می ماند که در فرودگاه منتظر پهلوگیری کشتی باشیم
ابوقاسم
ابوقاسم
📌جایگاه حمل و نقل در توسعه و پیشرفت کشور ابتدا درباره اهمیت حمل و نقل در پیشرفت و توسعه روابط راهبر
سال۷۹ سیاست های کلی بخش حمل و نقل از سوی رهبر انقلاب ابلاغ شد و تا الان هیچ اتفاق خاصی در این باره رقم نخورد.
احساس می کنیم برخی نمی خواهند ایران به روزهای اوج برسد
عملا در ۲۴ سال گذشته از این ابلاغیه اتفاق خاصی نیافتاد
در جنگ روایت ها دشمن جوری بازی میکنه و به شکلی قواعد بازی رو تنظیم میکنه که تصور نکنی دقیقا در کدام نقطه از درگیری قرار داری.
در جنگ روایت ها، دشمن اجازه نمیده تحلیل و محاسبه درستی از اوضاع پیرامون داشته باشی، یا بهتره بگم در جنگ روایت ها دشمن خودش اوضاع رو تحلیل میکنه
به عبارت دیگه، در جنگ روایت ها دشمن منافع خودش رو توی انتخاب ها و گزینه های پیش روی شما پیش بینی و تنظیم کرده و برای هر یک از انتخاب های شما برنامه داره
و نهایتا به این نقطه می‌رسیم که اصلا مساله جنگ روایت ها نیست بلکه تغییر ذهنیت ها و تصورات است و چالش اساسی استعمار فکری است نه جنگ روایت ها.
در جایی که تصمیمات از جانب افکار استعماری ساخته میشه و شکل میگیره و کلمات و واژگان رو بدون اینکه از بازی ذهنی ایجاد شده آگاه باشه اختیار کنه نیازی به جنگ روایت ها نیست
ابوقاسم
بر اساس آخرین تحولات میدانی در شمال نوار غزه می‌شود اذعان کرد که بیش از ۸۵ درصد مناطق شمال نوار غزه به تصرف رژیم صهیونیستی در آمد و اگر اتفاق جدی تری در معادلات بازدارنده جبهه مقاومت برای مهار ماشین نظامی صهیونیست ها نباشد شمال سقوط خواهد کرد.
سابقا هم عرض کردیم صهیونیست ها چون نسبت به آثار روانی عملیات طوفان الاقصی( که در افکار عمومی شهرک نشینان و همچنین دولت ها و بخش های متعدد که از قرار معلوم میخواستند در فلسطین اشغالی سرمایه گذاری کنند گذاشته) نمی دانند باید چکار کنند و ابهام در آینده دارند و افق روشنی را پیش بینی نمی کنند ونمی دانند چگونه باید جبران کنند از توقف جنگ ترس دارند و فعلا با همین مکانیزم جلو می روند
آن ها با استمرار بحران می خواهند زمان بخرند تا سناریو سازی مطمئنی برای حضور جدید در منطقه داشته باشند
آمریکایی ها نیز در محافل سیاسی و سازمان ها و همچنین حضور منطقه ای در آب های آزاد و تامین نیازهای نظامی حمایت می کنند
استراتژی صهیونیست ها در مساله غزه ،حذف حماس با پرداخت هزینه آن هست و علی رغم ضربات مهم محور مقاومت آن ها از این موضوع کوتاه نیامدند و همچنان هزینه پرداخت می کنند.
اگر آتش بس در کار نباشد و صهیونیست ها بر عملیات نظامی اصرار کنند،برای تصرف کامل جنوب به ۴۵ روز زمان نیاز دارند.
باید به این نکته دقت کنیم همان اندازه که تبعات طوفان الاقصی برای آن ها سخت و غیر قابل ترمیم بود به همان شدت می خواهند جبران کنند
معیار ما برای ارزیابی بازدارندگی مقاومت در جبهه های خارج از فلسطین و فشار به اسرائیل، توقف ماشین نظامی صهیونیست ها در غزه است که هنوز محقق نشد
ابوقاسم
همه سوار بر یک کشتی هستیم
آتش دربگیرد تر و خشک باهم می سوزند
همه ما مسئولیت تاریخی نسبت به ایران و انقلاب اسلامی داریم
همه ما نسبت درد و مشکلاتی که در کشور هست مسئولیم حتی اون کسی که درد ندارد و غنی هست نیز مسئولیت دارد.
همه باید کار کنند و تلاش کنند و کمک کنند
ابوقاسم
در نسخه عربی سند امنیتی سایت وزارت خارجه روسیه بجای خلیج فارس به صراحت از واژه خلیج عربی استفاده شده است
اینجا دیگه کلمه دولت در کار نبود که بخواهیم بحث کنیم عربی صفت دولت بوده یا صفت خلیج،به صراحت گفته شده خلیج عربی ،این حرکت دقیقا بعد از اعتراضات رسمی ایران انجام شده است
روس ها و در راس آن پوتین بیخود می کنند که از تاریخ خلیج فارس چشم پوشی می کنند
مسئولین که خواب هستند ،جنبش های دانشجویی و بسیج دانشجویی و... کجایند که جلوی سفارت روسیه در تهران تجمع کنند؟؟
ابوقاسم
هدایت شده از ابوقاسم
📌جنگ در نوار غزه آثار مستقیمی بر فضای سیاسی کل منطقه و جهان خواهد گذاشت.
نتیجه این جنگ برای عرصه کلی مقاومت در منطقه نیز بسیار حیاتی است و بر عملکرد مقاومت تاثیر گذار خواهد بود.
هم از لحاظ امنیتی ،نظامی و سیاسی و هم روانی پیامدهای بسیار تاریخی در افکار عمومی ملت های محور مقاومت و سایر مسلمان و اعراب خواهد داشت.
این خیلی مهم است که بدانیم حماس و جهاد اسلامی تنها قدرت مسلح محور مقاومت در داخل فلسطین است.
آمریکا با وتوی مجدد قطعنامه پیشنهادی برای آتش بس در غزه، همچنان از گزینه صهیونیست ها برای نابودی حماس حمایت می کند و از این گزینه کوتاه نیامدند.
بنابر این جنگ در بالاترین سطح ممکن در جریان است و ماشین نظامی صهیونیست ها در کنار حمایت سیاسی آمریکا به عملیات خود در غزه ادامه می دهند.
فعلا افق روشنی برای آتش بس در فلسطین وجود ندارد و تاکنون دیپلمات های منطقه و جهان مغلوب استراتژیست های نظامی شدند
ابوقاسم