ویژه ببینید و منتشر نمایید.

حال و روز رییس مرکز بررسی استراتژیک ریاست جمهوری را ببینید که در سیاه‌نمایی و خودتحقیری، گوی سبقت را از براندازان هم ربوده است. او در همایش «نظریه نظام انقلابی»! گفته است که ریشه مهاجرت اقتصادی نیست و برخی مهاجرت میکنند که «فقط در ایران نباشند».. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

✅نقشه سمت چپ : ماشینهای پر فروش، در ایران : پراید(سایپا)! 🤦‍♂ عربستان: هیوندا اکسنت😲 ✅ جدول آمار سمت راست : مرگ و میر ناشی از تصادفات : عربستانِ با خودروهای لوکس و با بدنه ی قوی!! : رتبه 7 دنیا رو در مرگ و میر ناشی از تصادفات، برای خودش ثبت کرده ! ایران با پراااید! : رتبه 60 در دنیا !! ❌مرگ و میر ناشی از تصادفات صرفا معلول کیفیت خودرو نیست! بلکه حاکی از عدم رعایت مقررات راهنمایی رانندگی است. #خود_تحقیر_نباشیم 😇😉✋ 📎منبع : https://www.theglobaleconomy.com/rankings/mortality_traffic_accidents/

رهبر انقلاب:‌وقتی یک رئیس‌جمهوری با توده‌ی مردم انس می‌گیرد حرف می‌زند کار میکند بین آنها، میرود در دل مردم یک عده‌ای از آنجا بلند میشود می‌گویند این پوپولیسم است. اهانت میکنند. نه، این مردم‌داری است. این نشان گرفتن نقطه‌ی اصلی است. توده‌ی مردم همه‌کاره‌اند. ☘️کانال تحلیل‌های اقتصادی دکتر حمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

«حذف ۵۰درصد مردم از بازار خودرو با توقف تولید خودروهای اقتصادی!» سید امیرحسین حسینی، کارشناس خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار قدس می‌گوید: با شروع وزارت آقای علی‌آبادی رویکرد وزارت صمت از افزایش تولید به افزایش کمیت واردات و رونق خودروسازی مونتاژی تغییر پیدا کرد. وی تأکید می‌کند: این تغییر رویکرد وزارت صمت خودش را در آمارهای روز خودرو نشان می‌دهد، یعنی برخلاف عملکرد پنج ماهه اردیبهشت تا شهریور۱۴۰۲ که تورم خرید وسایل نقلیه منفی بوده و رو به ارزانی می‌رفته و به‌شدت ثبات و کاهش قیمت را پیش رو داشتیم، از مهرماه سیگنال‌های افزایش قیمت به بازار تزریق می‌شود.  سقوط منفی ۸درصد تولید خودرو در آذرماه کارشناس خودرو ادامه می‌دهد: سه ماه متوالی از مهر و آبان و آذر تورم ماهانه خرید وسایل نقلیه مثبت و همزمان وضعیت تولید خودرو هم با افت جدی مواجه می‌شود به طوری که در آبان۱۴۰۲ نسبت به آبان۱۴۰۱ منفی ۴درصد و در آذرماه منفی ۸درصد رشد تولید خودرو داشتیم که متأسفانه شاهد سقوط جدی تولید هستیم. در تولید وسایل حمل‌ونقل عمومی شاهد عددی مثل منفی ۷۷درصد هستیم یعنی کمتر از ۲۰ تا ۳۰ عدد اتوبوس در کشور تولید شده است در حالی که ما در اوج نیاز به خودروهای حمل‌ونقل عمومی هستیم. توقف تولید ۱۰ خودرو اصلی سبد خودرویی مردم حسینی تصریح می‌کند: در این بازه زمانی چندماهه تولید ۱۰ خودرو اصلی سبد خودرویی مردم یعنی کوییک، تیبا، ساینا، سمند، پژو۲۰۶ و غیره متوقف می‌شود و حدود ۸۰ هزار خودرو کمتر نسبت به مدت مشابه از این جنس خودروهای ارزان‌قیمت زیر ۳۰۰ میلیون تومان تولید می‌شود. از طرفی حدود ۱۰۰ هزار عدد به تولید خودرو مونتاژی بخش خصوصی اضافه می‌شود و یک فروش ۸۶درصدی را نسبت به سال گذشته دارد.  این وضعیت در تولید چه ماجرایی را رقم می‌زند؟ تقریباً ۷۰درصد متقاضیان خودرو با این سیاست از بازار حذف می‌شوند. در عین حال خودروهای وارداتی و مونتاژی با نرم قیمتی بیش از یک میلیارد تومان هستند که فقط متناسب با قدرت خرید یک تا ۵درصد مردم در کشور ماست. این کارشناس خودرو می‌افزاید: از طرف دیگر خیلی مهم و حیاتی است رشد شاخص خودرو و قطعات ما در بورس منفی ۲۸درصد شده و به شدت افت کرده است یعنی ما تولید خودروهای با عمق داخلی‌سازی بیش از ۹۰درصد را با خودروهای عمق داخلی‌سازی زیر ۳۰درصد جایگزین کردیم. وی ادامه می‌دهد: در حالی که تولید کشور را راکد کرده و خوابانده‌ایم، بازار خودرو این سیگنال‌ها را دریافت کرده و ملتهب شده است. برخی با اهداف خاص اخبار را منتشر می‌کنند تا از این آب گل‌آلود ماهی خویش را بگیرند و خودروها را به قیمت ۵درصد زیر بازار بفروشند. در کنار افت تولید و سیگنال‌های دریافت شده، دوباره یک شوک تورمی جدی به بازار خودرو منتقل می‌شود و خودرو را گران می‌کند.  بدترین نوع فروش خودرو؛ ۵درصد حاشیه بازار کارشناس خودرو تأکید می‌کند: این نوع فروش خودرو به قیمت ۵درصد حاشیه بازار بدترین شکل فروش و از سازوکار بورس کالا هم بسیار مضرتر است. از آنجایی که خودروساز در کشور ما انحصارگر است این موجب می‌شود خودروساز بتواند به راحتی بازار را تنظیم کند و با تنظیم‌گری قیمت را رو به جلو ببرد که باید بی‌تردید متوقف شود.   به گفته وی، فروش به قیمت حاشیه بازار برای وقتی است که عرضه شما بیش از تقاضا بوده و بازار تنظیم شده باشد و هیجان‌های وارده نیز تخلیه شده باشد وگرنه به سفته‌بازی و دلالی دامن می‌زند و نتیجه دیگری ندارد. حسینی خاطرنشان کرد: هدف‌گذاری وزارت صمت باید در سال جدید تولید خودرو باشد. این هدف‌گذاری در سال ۱۴۰۲ حدود ۲میلیون و۱۰۰هزار خودرو بوده است که اکنون پس از گذشت ۹ ماه از سال حتی به یک میلیون خودرو هم نرسیده‌ایم. یعنی ۶۰درصد از برنامه عقب هستیم و اگر خوشبینانه خودروسازان با سقف ظرفیتشان تولید کنند درنهایت به یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو خواهیم رسید. این‌ها موجب می‌شود ما آسیب جدی از این وضعیت ببینیم. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

«مشارکت و مساله معیشت»! حتی در زمان مشارکت بالا مرسوم بوده گشایشی اقتصادی قبل از انتخابات برای شیرین‌کامی مردم رقم میخورد. اما حالا علیرغم نیاز به مشارکت مردم و تورم ماندگار بالا، دائما نسخه‌های گران‌سازی از برق، گاز، خودرو، اینترنت، بنزین، بلیط اتوبوس، قطار و هواپیما روی میز دولت‌مردان است. افزون بر این نسخه‌های تورمی، دولت دو سال پیاپی حقوق کارکنان خود را کمتر از نصف تورم افزایش داده و پرداخت معوقات بازنشستگان و فرهنگیان و.. هم بیش از حد به تاخیر افتاده است. عواملی که حتی در شرایط عادی هم ابزار ناامیدی و کاهنده مشارکت است چه برسد که نیازمند مشارکت هستیم. ‏از این رو در حدود ۵۰روز باقیمانده به انتخابات، دولت و مجلس باید با قلع و قمع تمام نسخه‌های گران‌کن و تورم‌آفرین، به فکر گشایش سفره و معیشت مردم باشد و با اجرای طرح‌های کوتاه مدت و موثر، ناکامی‌ها را جبران و رضایتمندی اقتصادی ملموس ایجاد نماید. ‏در این راستا چند راهبرد از جمله تلاش برای افزایش قابل توجه قدرت خرید از طریق یارانه تولید و توزیع و مصرف و گشایش اعتباری، پرداخت تعهدات معوق دولت به مردم و کارکنان، کاهش اقساط و افزایش بازه زمانی پرداخت تعهدات مسکن ملی، توقف تمام طرح‌ها و نیز اخبار مرتبط با گرانی و.. مورد توجه است. ‏از طرفی انداختن تمام بار جلب مشارکت بر دوش مبلغین و تبیین‌گران و سپر کردن آنان، بدون کنش موثر حاکمیتی به ویژه در عرصه اقتصاد، راه به جایی نبرده و سرمایه اجتماعی فعالان تبیینی را هم به مخاطره می‌اندازد. امید است برای افزایش مشارکت انتخابات مجلس تلاش موثری برای حضور مردم صورت پذیرد. ✍سیدامیرحسین حسینی

جناب رائفی با لحنی نامناسب نوشتند که باید درآمد نفتی ۲۰سال اخیر به جای واردات اقلام اساسی، صرف سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های کشور میشده است. اول بدانیم که این عدد کمتر از gdp یکسال کشور ۳۸میلیون نفری کاناداست. اما جمهوری اسلامی توانست با همین عدد و مدیریت واردات با ارز نفتی، ۲۰سال کشوری ۸۵میلیون نفری به پهنه سرزمینی ایران را سرپا نگهداشته و به تعبیر رهبری پیروز جنگ اقتصادی و نزدیک به قله باشد. از حضور در برترین رتبه‌های رشد علمی و حضور در مرز دانش پزشکی، نانو و هوافضا تا گسترده‌ترین حضور و اقتدار ژئوپولتیک منطقه‌ای و جهانی همزمان با تامین معیشت مردم و حضور در برترین رتبه‌های حوزه فقرزدایی، تحصیلات، رفع گرسنگی و رسیدگی به محرومان، دسترسی به مسکن و بهداشت؛ در عین حفظ و گسترش معنویت و دین در بین مردم و رقم زدن بیسابقه‌ترین حرکت‌های تمدنی از جمله اعجاز اربعین حسینی و پرشورترین حضور مردم در مراسمات مذهبی و حتی پایبندی بر آرمان‌های بزرگ و رسیدگی به مظلومان فلسطینی برخلاف تمام کشورهای نفت‌خیز عربی، بخشی از دستاورد این نظام بوده است. جناب رائفی این سرعت همنوایی با جریان نامانوس با ادبیات انقلاب در عرصه اقتصاد در عین عدم تسلط به این دانش پیچیده سبب نشود تا با عددفریبی و نموداربازی و عدم آشنایی با مقیاس و گستره اعداد، دچار خطا و اسیر جنگ ترکیبی شناختی-اقتصادی شده و از تریبون موثر خود در جهتی نامناسب بهره گیرید.. کمی محتاط‌تر و با مشورت بیشتر و حلیمانه‌تر بنویسید و قبل از انتشار حتما با ادبیات امامین انقلاب تطبیق دهید تا مثل گذشته سرباز موثر انقلاب اسلامی باشید. ✍سیدامیرحسین حسینی

🔰 ستاد همکاری حوزه علمیه و وزارت امور اقتصادی و دارایی با همکاری انجمن های علمی اقتصاد و اقتصاد اسلامی و معاونت فرهنگی دانشگاه قم برگزار می کند 💠 نشست علمی «نقش حوزه در شناسایی و حل مشکلات اقتصادی جامعه» 🎤 ارائه کنندگان 🔸 حجت الاسلام دکتر سعید فراهانی فرد مشاور وزیر اقتصاد و رئیس ستاد همکاری حوزه علمیه و وزارت امور اقتصادی و دارایی 🔹 دکتر علی سعیدی معاون فرهنگی و اجتماعی و عضو هیئت علمی گروه اقتصاد دانشگاه قم ⏰ پنج شنبه 21 دی ساعت 15 الی 16 📍 گلزار شهدا، مجتمع امام خمینی (ره)، نمایشگاه دستاورد های مراکز پژوهشی حوزه های علمیه 🔴 جهت ثبت نام و هماهنگی به شناسه @eco_Islamic در ایتا پیام دهید 🚻 ویژه عموم برادران و خواهران سرویس ایاب و ذهاب از دانشگاه قم فراهم است 🌐 مشاهده از طریق تلوزیون اینترنتی حوزه http://livehowzeh.ir/tv 📚انجمن علمی اقتصاد اسلامی دانشگاه قم 🆔@eghtesad_eslaami

طی ۱۰سال اخیر، ۵۰درصد یعنی حدود ۱۲میلیون خودرو به شبکه حمل و نقل اضافه گردیده ولی میزان تلفات رانندگی(تا ۳۰روز پس از تصادف) نهایتا ۱۰درصد یعنی حدود ۱۰۰۰نفر اضافه شده است. این عدد در حالی است که سالیانه بیش از ۲میلیون تصادف منجر به تماس با پلیس در کشور اتفاق می‌افتد. طی ۱۰سال اخیر، نسبت تلفات رانندگی به تعداد خودرو، از ۶.۶ به ۴.۹رسیده و در سال ۹۸، به ۴.۲ رسیده است. همچنین نسبت تلفات رانندگی به جمعیت نیز از ۲۳ به ۲۲ رسیده است. ‏یعنی علیرغم رشد چشمگیر تعداد خودرو، رشد جمعیت و رشد تصادفات، اما روند تلفات رانندگی در کشور رو به کاهش بوده است. تولیدکنندگان با کاهش سقف سرعت خودرو به اعداد ایمن‌تر، نصب دستگاه‌های هوشمند هشدار سرعت و خواب متصل به سامانه پلیس و.. میتوانند در این راستا کمک کنند. همچنین به علت فاصله قدرت خرید با قیمت تمام‌شده خودرو به دلیل جهانی‌سازی نرخ مواد اولیه، دولت میتواند جهت پوشش هزینه و تبعات ناشی از سوانح رانندگی، با پرداخت یارانه مستقیم ایمنی، نسبت به استفاده ابزارهای ایمنی‌آفرین از جمله ایربگ‌های بیشتر، یارانه مستقیم پرداخت نماید. همچنین پلیس راهور با افزایش کیفیت کنترل و نظارت از جمله استفاده از هوش مصنوعی در سامانه‌های هوشمند جهت پیش‌بینی سرعت رانندگان متخلف، ‏افزایش بازدارندگی جرایم رانندگی به‌ویژه تمرکز بر جرایم غیرمالی از جمله محرومیت‌های اجتماعی و استخدامی در رانندگان بسیار پرخطر، احیای طرح‌های موثر بر فرهنگ‌سازی از جمله طرح همیاران پلیس و جدیت و سخت‌گیری بیشتر همراه با اصلاح در فرایند آموزش و تایید صلاحیت رانندگی، نقش‌آفرینی کند. ✍سیدامیرحسین حسینی

برادران اقتصاددان خوب ببینند جایی که عرضه و تقاضا مختل شود آمریکا و انگلیس لشکرکشی نظامی می‌کنند منتظر نمیمانند تا بازار با قیمت اصلاح شود. #یمن ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

فوری/آمریکا نسخه یمن را پیچید! تروریسم اقتصادی دنیای اقتصاد، از جنایت همپیمانان نظامی خود علیه مردم مظلوم یمن اینچنین یاد میکند که «آمریکا نسخه یمن را پیچید»! این شفافیت و صراحت در بیان مواضع توسط این رسانه‌های منحط و ابراز ذوق‌زدگی از کشتار و جنایت آمریکا را باید نوعی از اعلام وفاداری علنی دانست وگرنه هیچ توجیهی ندارد.. چندی قبل هم این رسانه پس از جنایت تروریستی کرمان، برای گران شدن نرخ ارز جشن شادی گرفته بود و سیگنال معامله از خون هموطنان را میداد. دیگر معلوم نیست این پادوهای داخلی دشمن، چه اقدامی باید انجام دهند که مسئولین برای برخورد با آنان اقدام نمایند.. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

فوری/ یمن نسخه دنیای اقتصاد را پیچید! احتمال حمله یمن به پایگاه‌های جنگ ترکیبی آمریکا در کشورهای منطقه از جمله پایگاه تروریستی دنیای اقتصاد (رسانه‌های غیرغربی ادعا کردند) ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

«یارانه‌خواری و رانت مطبوعاتی تروریسم اقتصادی!» 76٫390میلیارد تومان! یارانه دریافتی دنیای اقتصاد و فایننشال تریبون از دولت طی سال ۹۷ تا ۱۴۰۱ است! این رسانه «مثلا طرفدار بازار آزاد!» با اختلاف قابل توجه نسبت به سایر رسانه‌ها، بیشترین یارانه مطبوعات را در کشور دریافت میکند.. جمهوری اسلامی رسما تامین مالی جریان براندازی خود را هم برعهده دارد.. باید به آقای مسعود نیلی که یارانه نان مردم و اولویتگذاری مادران در قرعه‌کشی خودرو را رانت میداند گفت که شیطان از این وقاحت شما افسردگی گرفته است.. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

غنی نژاد: بانکهای خصوصی که الگوی صحیح بانکداری هستند عبارتند از خاورمیانه، اقتصادنوین و سامان! ابوالفضل نوروزی، مدیر کل دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی: بانک پاسارگاد، بانک خاورمیانه، بانک سامان و بانک اقتصاد نوین در ۶ ماه اول سال ۶۰۶ هزار میلیارد تومان تسهیلات پرداخت کردند که سهم مسکن تقریباً هیچ بود. سوال: چرا هر چه به ضرر مردم است مطلوب لیبرالهاست؟ ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

اروپا تو سه ماهه تابستان بر اثر کمبود وسایل سرمایشی، ۶۲۰۰۰ نفر فوتی داشته، یعنی ۳ برابر کشته های جاده‌ای ایران، ۳۶۰ برابر کشته‌های هواپیمای اوکراینی، ۳۱۰ برابر کشته‌های اغتشاشات و ۲۸۰۰ برابر کشته‌های پلاسکو. ولی ما جهان سومی‌ها موظفیم باور کنیم که این نقطه از جهان سرشار از رفاهه و مسئولینشم عند خدمتگزارین! 📎 @hassanabbasi1374

۶۲۰۰۰ هزار نفر به دلیل نبود وسایل سرمایشی در اروپا فوت کردند، فقط در طول سه ماه تابستان در حالیکه در طول سه ماه جنایت اسرائیل در غزه ، تقریبا ۲۰ هزار نفر شهید شدند یعنی قدرت لیبرالیسم اقتصادی در نابودی انسانها، ۳ برابر بمب‌ها و موشک‌هایی است که آمریکا و اسرائیل بر سر مردم بیگناه غزه ریخته‌اند. 🖋حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

🔰 گزیده‌ی بیاناتِ رهبر انقلاب درباره‌ی #توسعه و #عدالت پ.ن: وقتی این بیانات رو با دقت بخونیم؛ متوجه خواهیم شد که چرا رهبر انقلاب، تفاوت قائل میشن بینِ #توسعه به معنای غربیِ اون با توسعه به معنای الگوی ایرانی-اسلامی. [دقت داشته باشیم این مباحث بیشتر در دوره سازندگی و دولت اصلاحات مطرح شده!] 💢 کانالِ "تأمُّلاتِ نظری" دریچه ای به سوی آگاهی و پیشرفت👇 🆔️ @taammolatenazari