#نرخ رشد نقدینگی، #نرخ_تورم و #نرخ_رشد_تولید در یک قاب! به رابطۀ آشکارا معکوس رشد تولید و تورم دقت کنید! هر جا که تولید رشد کرده تورم کاهش یافته و برعکس. می‌توان با ادلۀ علمی نشان داد که تنها راهکار حل تورم، #جهش_تولید است و این امر رخ نمی‌دهد مگر با مشارکت #آحاد_مردم نه با انتقال انحصارات دولتی به بخش خصوصی سرمایه‌دار. در مواضع کاندیداهای ریاست‌جمهوری دقت کنید تا گنجشگ را جای قناری به مردم قالب نکنند. @DrSaeedi

🛑قابل توجه طرفداران دو آتیشهٔ #کارنامه 😏 ⚠️بگید ارزی که تخصیص داده شد برای #واردات_خودروهای_لوکس، ⬅️اگر برای شهرستانها تخصیص داده میشد بهتر نبود؟؟ ⬅️یا اقلام ضروریِ مورد نیاز #همه_مردم، نه عده ای خاص😉 🔴به اسم رفع انحصار، ماشین 2 میلیاردی برای فقرا وارد کردید⁉️ ❌بدتر از اون اینه که در برنامه ی دولت آینده عزمشون جزمه برای #خدمت_به_اغنیا و واردات بیشتر خودروهای لوکس‼️ 📛 #از_همه_بدتر... در سالی که توسط رهبری #جهش_تولید، با #مشارکت_مردم نامگذاری شده، بجای #تولید_خودروی_باکیفیت، افتخار به واردات میکنید‼️‼️ ✅ #کارنامه_یا_ #عار_نامه😏 بیشتر، بهتر و معتبر ببینیم👇👇 https://eitaa.com/mohammad_gharayi_tahili

«مساله صنعت خودرو ایران چیست؟!» صنعت خودرو با چند میلیون تقاضای انباشته مردم مواجه است که شامل افراد فاقد خودرو،مالکین متقاضی تعویض و ارتقای خودرو، تعویض خودروهای فرسوده و تقاضای سرمایه‌ای می‌شود. ریشه این مشکلات در دهه ۹۰ و دوران رکود و افت شدید تولید خودرو در دولت روحانی بوده است. شرایط بازار خودرو در ایران نامتعادل است و سیاست جایگزینی واردات خودروهای میلیاردی خارجی به جای تولید داخل فقط باعث تشدید مشکلات بازار خودرو شده و دسترسی مردم به خودرو را سخت‌تر می‌کند. مساله مردم دسترسی به یک خودروی باکیفیت در بازه قیمتی ۲۰۰ تا ۴۰۰میلیون تومان است و در بین راهکارهای موجود، خودروهای مونتاژی و وارداتی هیچ سهمی در حل مساله و نیاز مردم ندارند. درباره راهکار واردات باید دید مساله چیست؟! واردات خودرو در شرایط فعلی اقتصاد ایران و نرخ فعلی ارز و قدرت خرید فعلی مردم ایران و نرخ تورم حال حاضر، هیچ‌یک از ادعاهای موجود درباره کاهش مصرف سوخت، کاهش قیمت خودرو، افزایش کیفیت، رقابتی کردن بازار خودرو، تامین نیاز عمومی مردم و.. را پوشش نمی‌دهد. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

جنگ شناختی اقتصادی! ۱. ابتدا یک نمودار به صورت گسترده در رسانه‌ها منتشر می‌شود. نموداری با اعدادی شگفت‌انگیز که نشان می‌دهد اقتصاد ایران وضعیتی فلاکت‌بار دارد در مقایسه با کشورهای عربی! ۲. منبع این نمودار هم اتاق بازرگانی معرفی می‌شود. هیچکس به این شبهه پاسخ نمی‌دهد و در ذهن مردم این نمودار جاخوش می‌کند ۳. چه کسی این نمودار را منتشر کرده است؟ مشخص نیست؟ ۴. چه کسی آن را تولید کرده است؟ اتاق بازرگانی هم تکذیب می‌کند انتساب این اطلاعات را ۵. ماجرا چیست؟ در اتاق فکر و طراحی جنگ شناختی اقتصادی برای ناامیدکننده مردم و القاء بدبختی مردم ایران و خوشبختی مردم خارج از ایران عده‌ای اقتصادخوانده نشسته‌اند و این نمودار را تولید کرده‌اند. قطعا کسانی که این نمودارها را تولید می‌کنند افراد "باسوادی" هستند! اما این دزدان با چراغ چه کرده‌اند؟ یک کار ساده! نموداری که تولید کرده‌اند تورم را محاسبه نکرده و رشد اسمی را در نظر گرفته نه رشد حقیقی با شاخص برابری قدرت خرید را. رشد اقتصادی ایران و سعودی در چند دهه گذشته ۲.۶ و ۲.۷ بوده. حالا تفاوت را ببینیدو توجه داشته باشید که رشد اقتصادی سعودی‌ها بدون جنگ اقتصادی و تحریم و با اتکا به خام‌فروشی و نهایتا سرمایه‌گذاری خارجی بوده ولی ایران یک رشد درونزایِ دانش‌بنیان همراه با استقلال اقتصادی داشته است. پ‌ن: چرا تولیدکنندگان و منتشرکنندگان چنین اطلاعات غلطی شناسایی و معرفی و محاکمه نمی‌شوند. ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

♨️تفاوت زاویه نگاه عالیجناب #قالیباف با رهبرمعظم‌انقلاب، نسبت به صنعت خودرو ✍این توئیت و فیلم بیانات رهبری(اردیبهشت۹۹) را بدست آقای قالیباف برسانید، شاید تجدید نظر کند؛ واقعا از هر کسی انتظار داشتیم جز ایشان که خودش را ولایت‌مدار می‌داند و سالها از نزدیک تجربه موفق صنایع دفاعی را لمس کرده! 📌ضمنا حذف رانت و شکستن انحصار خودروسازان داخلی و مافیای خودرو از طریق واردات، قطعا یک #دروغ_بزرگ است! 📌چراکه بزرگترین ذینفع واردات، همین شرکت‌های تولیدی و مونتاژکاران داخلی هستند که واردات برایشان بمراتب سودآورتر است و فقط مشکلات مردم را در این صنعت بیشتر می‌کند! 📌گواه مطلب، اینست که بیشترین واردات خودرو در سال گذشته از انواع خودروهای لاکچری بوده نه اقتصادی، و جالب آن که توسط شرکت تولیدی و خصولتی سایپا انجام شده!👇 ilna.ir/fa/tiny/news-1462886 🖋 #محمد_جوانی @Cwarfare @Cwarfare @Cwarfare