▪️اگر بجای شورای نگهبان بودم از واژه رجال و رجل (مردم) سیاسی تفسیری موسع‌تر از آنچه تاکنون تفسیر شده است، ارائه می‌دادم. ▪️یکی از شاخص‌های #مرد را این تفسیر می‌کردم که #نامرد نباشد تا بعدش بخواهد به ملت و نظام‌‌ نارو بزند! آن‌گاه با این تفسیر موسع، تکلیف امثال روحانی و احمدی‌نژاد و خاتمی و دیگران روشن می شد. ▪️این تفسیرم را بر اساس مطلع خطبه ۲۷ نهج البلاغه و گلایه امیرالمومنین (ع) انجام می‌دادم: يَا أَشْبَاهَ الرِّجَالِ وَ لَا رِجَالَ ... اى نامردهايى كه آثار مردانگى در شما نيست ...

🔴شوخی شهید رئیسی با شهید موسوی پس از پوشیدن لباس بختیاری ــــــــــــــــــــــ

ارتش روسیه یک حمله موشکی با موشک مافوق صوت کینژال به پایگاه ناتو در لوویو Yavoriv در غرب اوکراین انجام داد. حداقل 300 نفر تلفات از انفجار این موشک مهیب وجود دارد که تعدادی از آنها از جمله پرسنل ناتو اعزامی به اوکراین می‌باشند. گزارش ها حاکی از آن است که انتقال مجروحان کشورهای خارجی به لهستان در حال انجام است. این پایگاه از ابتدای جنگ چندین بار صحنه تحرکات گسترده و تجمیع نیروهای مستشاری و سربازان خارجی غیر اوکراینی برای استقرار و آموزش های گسترده نیروهای اوکراینی بوده است زیرا به مرز لهستان نزدیک است و البته روسیه چند بار به طور ناگهانی این پایگاه را بمباران کرده است

این سخن علی باقری را جدی بگیرید #غیرت ملی را در این مصاحبه تماشا کنید مقایسه کنید با وزیر خارجه ای که گفت آمریکا با یک بمب همه پدافند مملکت را از کار می اندازد و پیش این ارباب بر ویلچر نشست جنگ گسترش پیدا کند ، از اسرائیل چیزی باقی نمی ماند

‌‌ دومین گزارش هیئت عالی بررسی ابعاد و علل سانحهٔ بالگرد رئیس‌جمهور 🔸۱.گزارش هواشناسی در ۳۰ اردیبهشت هوای حاضر و پیش‌بینی فرودگاه تبریز (مبداء) تا مقصد اول و دوم گروه پروازی (پل آغبند و سد قیز‌قلعه‌سی) تا ساعت ۰۸.۵۰ صبح مساعد و متناسب با شرایط پرواز با دید بوده است. اما هوای مسیر برگشت با دریافت آخرین اسناد دریافتی و اظهارات خلبانان و سرنشینان ۲ بالگرد دیگر نیاز به بررسی بیشتر دارد. 🔸۲. بخش اعظمی از اسناد، سوابق و مدارک مرتبط با تعمیر و نگهداری بالگرد سانحه‌دیده بررسی دقیق شد و اشکالی که به لحاظ تعمیرات و نگهداری بتواند در وقوع سانحه موثر باشد مشاهده نشد. 🔸۳. ظرفیت بالگرد از جهت تعداد سرنشین و تجهیزات، متناسب با حداکثر وزن استاندارد بالگرد در شروع پرواز و به هنگام برخاستن از مبداء تا مقصد و مسیر برگشت در حد مجاز رعایت شده است. 🔸۴. بر اساس پیاده‌سازی مکالمات ضبط‌شده بین خلبانان گروه پروازی، آخرین تماس با خلبانان بالگرد سانحه‌دیده تا زمان وقوع حادثه و پاسخ‌ندادن آن‌ها ۶۹ ثانیه طول کشیده است و هیچ گونه اعلامی مبنی بر وضعیت اضطراری ضبط نشده است. (زمان تقریبی اعلام شده (حدود ۱.۵ دقیقه) در گزارش اوّل با پیاده سازی نوار ضبط شده در بالگرد MIL-۱۷، ۶۹ ثانیه تأیید می‌شود.) 🔸۵. با توجه به نمونه‌برداری و آزمایشات صورت‌گرفته از بقایا و قطعات بالگرد و نحوه‌ٔ پراکندگی آن‌ها و فواصل اجزای جداشده از بدنه‌ٔ اصلی، وقوع انفجار ناشی از خرابکاری در جریان پرواز و لحظات قبل از برخورد به دامنه ارتفاعات منتفی است. 🔸۶. در طول مدت مأموریت و تا ۶۹ ثانیه قبل از وقوع سانحه، تماس روی فرکانس‌های مشخص شده با بالگرد سانحه‌دیده برقرار بوده و آخرین تماس و پیام نیز توسط فرمانده گروه پروازی (شهید مصطفوی) صورت گرفته لذا هرگونه بروز اختلال در سامانه ارتباطی و یا تداخل فرکانسی منتفی است. (ارتباط بین ۲ فروند بالگرد دیگر کماکان تا فرود در معدن مس سون‌گون ادامه داشته است.) 🔸۷. برابر گزارش کارشناسان تخصصی آثاری ناشی از اقدامات جنگ الکترونیک بر روی بالگرد سانحه دیده مشاهده نشده است. 🔹تا زمان کشف علت اصلی سانحه، بررسی آزمایشات و تجزیه و تحلیل داده‌ها ادامه می‌یابد و نتایج اطلاع‌رسانی خواهد شد.

♦️صفحه نخست روزنامه‌های اقتصادی صبح کشور؛ چهارشنبه ۹ خرداد ماه ۱۴۰۳