خواجه‌ی بی‌تکرار در روزگار اسلامی، دستکم از عصر عباسی به بعد، هم صاحب منصب وزارت داشته‌ایم. در این میان اما نام خاندان برمکی و خواجه نظام‌الملک بیش از دیگران خودنمایی می‌کند و خواجه را بزرگترین وزیر عصر اسلامی دانسته‌اند‌. به روایت سدیدالدین عوفی: این همه اثر کفایت و شهامت خواجه نظام‌الملک بود، که صاحب تیغ و قلم باتفاق در آفاق او بود. و با این بیت، چکیده وجودی او را ارائه کرده است: هزار سال بباید که تا خردمندی میان اهل کفایت نظام نام شود البته که خواجه از حسادت حاسدان مصون نماند و کاردِ باطنیان بر پیکر او نشست و جلال ‌و جبروت سلجوقیان به یکباره فرو ریخت. با مرگ ملکشاه، محمود، برکیارق و محمد به جان هم افتادند. بعد آنها، آن‌یکی پسر ملکشاه، سلطان سنجر، شرق را سامان داد. 📖محمد عوفی، لباب الالباب ( به تصحیح پرفسور ادوارد براون)تهران نشر پیامبر ص۶۵- 🗞 @Ancients ⏳

۴ سال پیش یه خانواده بندرعباسی بچه‌شونو داخل یه تیکه کائوچو میذارن که کنار دریا بازی کنه حواس خانواده پرت میشه آب بچه رو میبره و نیروی دریایی ارتش این بچه رو لب مرز دریایی امارات پیدا میکنن و برمیگردونن 🗞 @Ancients ⏳

نگاهی به سیر تکامل خانه کعبه در طول تاریخ.. ‌🗞 @Ancients ⏳

درس‌های روس‌ها برای ما تاریخ قوم روس، تاریخ درخور توجهی بنظر می‌رسد. اینکه چگونه از هیچ به همه چیز رسیدند. این میان، در متون کهن دوره اسلامی نیز از آنها یاد شده است. مقدسی، درباره روس‌ها و سرزمینشان آورده: ایشان در جزیره‌ای وباخیز هستند که دریاچه‌ای در پیرامون آن است همه ایشان به تقریب صدهزار تن‌اند و ایشان نه کشاورزی دارند و نه دامداری. در نزدیکی ایشان سرزمین صقالبه [اسلاوها] است و صقالبه ایشان را غارت می‌کنند و اموال ایشان را می‌خورند و اسیرشان می‌کنند". او درباره جهنمی که یک روس با تولدش رو در روی خود می‌بیند هم آورده، "گویند هرگاه یکی از ایشان فرزندی زاد، شمشیری به او می‌دهد و می‌گوید: "تو را نیست مگر آنچه خود با شمشیر به‌دست آوری. روس‌ها، زمانی از سوی اسلاوها غارت می‌شدند. اما جبر جغرافیا باعث شد زیست خود را تغییر دهند و امروز همان اسلاوها از غارت از سوی آنها نگرانند. این، واقعیتی است که برای موفقیت، همگان باید بپذیرند. اگر در زمان و مکان مناسب به تغییرات تن ندهیم، تغییرات در مکان و زمانی نامناسب تغییرمان خواهند داد. مطهّر بن‌طاهر مقدسی، آفرینش و تاریخ، ص۵۹۸-۵۹۷. ‌🗞 @Ancients ⏳

تصاویری از درب ورودی مدرسه آقابزرگ کاشان با وقاری که از سده‌ها به یادگار مانده، ‌🗞 @Ancients ⏳

کریم‌خان زند و درباریان، سال ۱۱۵۶ خورشیدی اثر محمدصادق ‌‌🗞 @Ancients ⏳

وسیله نقلیه عمومی در گیلان کالسکه های دو اسبه وچهاراسبه بودند که در رشت زمان قاجار به آن "فایتون روسی" می گفتند. اولین اتومبیل ایران -گیلان- در سال ۱۲۷۹خ ( به روایتی امروز ۲۱ آذر) توسط مظفرالدین شاه قاجار از شرکت رنو فرانسوی خریداری شد. این اتومبیل که نفت سوز بود از طریق راه دریایی کاسپین از روسیه به بندرانزلی منتقل و وارد ایران شد. تصویر بالا مربوط به نسل اول اتوبوس های وارداتی به ایران است. این اتوبوس که متعلق به یک تاجر بلژیکی بود ابتدا به رشت وارد شد و بعد از چند سال استفاده، آن را به خاطر عدم سود آوری به یک تاجر ایرانی به نام حاج محمد آقا معین التجار بوشهری فروخت و وی هم آن را بعد از سال های مشروطه به تهران برد و در آنجا با کرایه هرنفر سه شاهی مشغول به فعالیت شد. سال ۱۲۹۰ خ. قطعات مونتاژی اتوبوس وارد ایران شد که پس از مونتاژ در تهران و دیگر شهرهای بزرگ آن زمان از جمله رشت مورد استفاده قرار گرفتند. سال ۱۳۳۵خ. شرکت واحد اتوبوس رانی در تهران تاسیس شد و به تبع در سالهای بعد در شهرهای دیگر از جمله در رشت نیز سال ۱۳۴۵ خ. شرکت تعاونی اتوبوس رانی شکل گرفت. ‌‌🗞 @Ancients ⏳

بشقاب زراندود ساسانی با نقش مردان ماهیگیر و مردان بالدار و جانوران افسانه ای از جمله میش-ماهی بالدار موزه ملی ایران - تهران ‌‌🗞 @Ancients ⏳

تابهٔ دسته‌بلند حدود ۶۵۰ تا ۵۵۰ پیش از میلاد موزهٔ ملی ایران در محل اتصال تابه به دسته، پیکرهٔ زنی نشسته دیده می‌شود. زن لباسی چندطبقه [یا چندلایه] بر تن دارد و بدن او از پشت به ماهی‌ای بی‌سر متصل شده است. گاه از او با عنوان «الههٔ دُم‌ماهی» یاد می‌شود. آرایش موی او به‌طور مشخص ایلامی است و گردنبند و دست‌بندهایی پرکار و نفیس بر تن دارد ‌‌🗞 @Ancients ⏳