eitaa logo
دانشنامه دفاعی
22.6هزار دنبال‌کننده
9هزار عکس
8.8هزار ویدیو
20 فایل
نخستین مجموعه میلیتاری در فضای مجازی و پیامرسانها کانال آپارات: aparat.com/irarmy کتابخانه دانشنامه دفاعی: @bookarmy ادمین کانال: @armyir_admin تبادل: @daneshnameh تبلیغات: @tab_dan
مشاهده در ایتا
دانلود
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🎥ببینید ▪️تست موتور جنگنده اف 16 فالکن 🔸برای این که جنگنده ها بتوانند از سرعت صوت عبور کرده و در مقابل نیروی درگ بسیار زیادی که وجود دارد مقاومت کنند از پس سوز استفاده می کنند. 🔸مکانیزم پس سوز بر خلاف ساخت آن بسیار ساده است. در انتهای اگروز موتور لوله ای وجود دارد که می تواند هوای نسوخته باقی مانده در اگزوز موتور را بسوزاند. با پاشش سوخت در این لوله هوای باقی مانده در گازهای خروجی هم میسوزد و این امر باعث می شود که هواپیما تراست بیشتری دریافت کند. 🔸پس سوز نمی تواند برای مدت زیادی روشن باشد و هم چنین مقدار مصرف سوخت زمانی که پس سوز روشن است بسیار افزایش میابد. بنابراین استفاده از این سیستم با محدودیت هایی رو به روست و فقط در مواقعی خاص از آن استفاده میشود. دانشنامه دفاعی @armyir
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🎥 ببینید لحظه استفاده از پس سوز در جنگنده سوپرهورنت. این جنگنده از موتورهای توربوفن اف 414 جنرال الکتریک استفاده میکند دانشنامه دفاعی @armyir
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🎥ببینید موتور F110 با پس سوز کامل متعلق به جنگنده اف_16 که در این حالت 11 لیتر سوخت بر ثانیه مصرف می کند @armyir
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🎥ببینید پرواز بمب افکن استراتژیک توپولوف_۱۶۰ روسیه در شب با پس سوز کامل @armyir
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🎥تست موتور جنگنده اف 16 فالکن برای این که جنگنده‌ها بتوانند از سرعت صوت عبور کرده و در مقابل نیروی درگ بسیار زیادی که وجود دارد مقاومت کنند از پس سوز استفاده می‌کنند. مکانیزم پس سوز بر خلاف ساخت آن بسیار ساده است. در انتهای اگروز موتور لوله ای وجود دارد که می‌تواند هوای نسوخته باقی مانده در اگزوز موتور را بسوزاند. با پاشش سوخت در این لوله هوای باقی مانده در گازهای خروجی هم میسوزد و این امر باعث می شود که هواپیما تراست بیشتری دریافت کند. پس سوز نمی‌تواند برای مدت زیادی روشن باشد و هم چنین مقدار مصرف سوخت زمانی که پس سوز روشن است بسیار افزایش می‌یابد. بنابراین استفاده از این سیستم با محدودیت‌هایی رو به روست و فقط در مواقعی خاص از آن استفاده می‌شود. @armyir