صندلی C1 شرکت استنلی بر روی جنگنده f-104 #downward #c1 @armyir

صندلی C1 شرکت استنلی بر روی جنگنده f-104 این صندلی که یک نسخه اصلاح شده از سری B و C است برای ایجکت خلبان به سمت پایین توسعه یافته بود که به لطف عملکرد تک مرحله ای نسبت به دیگر سیستم های دوران خودش بهینه تر بود. طرز عملکرد این صندلی به شکلی بود که ابتدا پاهای خلبان با استفاده از دو گیره به استند کشیده میشد و پس تنظیم کابین و باز شدن دریچه منجنیق صندلی را به سمت پایین پرتاب میکرد.صندلی سی-۱ دارای یک سیستم خروج دستی بود که در صورت عمل نکردن منجنیق صندلی از منجنیق جدا شده و با نیروی جاذبه به پایین پرتاب میشد.بعد از رسیدن خلبان به ارتفاع مناسب گیره ها و برای فعال شدن چتر نجات گیره ها بصورت خودکار قطع میشدند و خلبان میتوانست از صندلی جدا شود.در سمت راست صندلی یک اهرم برای انجام دستی این پروسه نیز تعبیه شده بود. برای بمب افکن های ارتفاع بالایی مانند b-47 شرکت بویینگ این سیستم عملکرد قابل قبولی داشت اما برای جنگنده ای مانند استار فایتر که از آن برای عملیات در ارتفاع پست بصورت گسترده استفاده میشد خلبان عملا نمیتوانست از جنگنده خارج شود. استنلی سی-۱ بر روی حدود 100 فروند نسخه A و D(نسخه دو سرنشینه) جنگنده f-104 نصب شده بود که بعد ها سری c-2 که در آن منجنیق رو به بالا عمل میکرد جایگزین این صندلی شد. #downward #c1 @armyir