✅️#قشکر نوسان ۱۱درصدی توبازار ۲درصدی😍 سطح ۲۰۶۸پیشرو داره

📉#کاما درحال بازگشایی حدضرر ۲۲۴۰

چشم در چشم بحران حمله ۳۰ شوک بیرونی به بورس، در ۴ سال اخیر ظرف ۳ سال گذشته ۲۱ عامل بحران‌زا بازار سهام را تهدید کرده است ▫️بررسی‎‌های آماری نشان می‌دهد در طول ۴ سال گذشته بازار سرمایه در مجموع با دست‌کم ۳۰ بحران بیرونی مواجه شده، که بیش از دو سوم آن‌ها از از مهر ۱۴۰۰ به این‌سو رخ داده است. ▫️علی‌رغم اتفاقات مهم فاندامنتالی هم‌چون آغاز جنگ اوکراین و اثر آن بر رشد تورم جهانی کامودیتی‌ها، تشدید ناترازی انرژی در حوزه‌های تامین برق و گاز صنایع، رشد نرخ ارز در بازار آزاد و افزایش فاصله بین نرخ دلار در سامانه نیما و بازار آزاد، افزایش نرخ سود سپرده‌های بانکی از ۱۸ به ۲۳ درصد در زمستان ۱۴۰۱، افزایش نرخ خوراک پتروشیمی‌ها و پالایشگاه‌ها، انتشار اوراق گواهی ۳۰ درصدی و...، شاخص بورس از نیمه دوم سال ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۳، رشدی ۵۹ درصدی داشته است./سنا

📉#وخارزم موج صعودی رو ک شروع کرده داره ب سطح ۱۵۹۶نزدیک میشه درصورت عبور هدف ۱۶۶۱ حدضرر فعلی ۱۴۸۱ ✅️

📉#دی واکنش داشت

🗓#بازار سرمایه ⏳️#دوشنبه ۵شهریور

✅️#ومعلم کف سازی از محدوده اعلامی ۱۷۴۳ برای رسیدن ب هدف ۱۹۸۶ #صف خرید

📉#حریل سطح مقاومت ۱۹۹۸ حمایت حدضرر۱۶۱۷

خودروسازان پیش بینی کردند تا پایان سال از زیان خارج خواهند شد 🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت: 🔹دو شرکت بزرگ خودروساز کشور، در گزارشی که به بورس ارایه کردند؛ نسبت به سود و زیان خود پیش بینی انجام دادند. 🔹این دو شرکت که با چالش زیاندهی دست و پنجه نرم می کنند، حالا پیش بینی کرده اند که در سال جاری مبلغ فروش محصولات شان از مبلغ بهای تمام شده تولید پیشی خواهد گرفت. 🔹طبق آنچه ایران خودرو و سایپا در قالب صورت های میاندوره ای منتهی به 31 خرداد امسال به سامانه کدال بورس ارائه کرده اند، هر دو شرکت در 9 ماه باقیمانده از دوره از زیان "خام" خارج خواهند شد. 🔹بر اساس گزارش های منتشره در سایت کدال، مجموع مبلغ بهای تمام شده تولید دو خودروساز بزرگ کشور در 9 ماه باقیمانده از دوره، حدود 490 هزار میلیارد تومان خواهد بود، در حالی که مبلغ فروش آنها به بالای 520 هزار میلیارد تومان می رسد. 🔹این پیش بینی در حالی است که طی چهار سال گذشته (99 تا 1402) همواره مبلغ بهای تمام شده تولید خودروسازان از مبلغ فروش آنها بیشتر بوده است. 🔹منظور از سود و زیان خام این است که هزینه های مالی در محاسبات اعمال نشده و با افزودن آنها میزان سود و زیان خالص متفاوت خواهد بود. ❓حالا این پرسش پیش می آید که چرا خودروسازان برای باقی سال پیش بینی سود کردند؟ 🔺به نظر می رسد در مجموع سه عامل اصلی در رخ دادن این اتفاق نقش داشته است، "حذف خودروهای قدیمی"، "اصلاح قیمت" و "واردات توسط خودروسازان" که البته میزان و زمان تاثیرگذاری آنها بر دو تولید کننده بزرگ کشور، متفاوت از یکدیگر است.