یـــݪــــ❤️ـــدآ @karbala_1400

♦️تصاویری زیبا از حال و هوای یلدایی تهران😍🌷 @karbala_1400

طولانی ترین شب ،شبی بود که .... #یلدایتان_مبارک @karbala_1400

خبر فوری 💐برنامه یلدای ایرانی شبکه دو سیما را از دست ندهید 🌹اینجاکربلاست👇🏻 @karbala_1400

✅شوتی ها و کولبرها همه در استخدام آقازاده های اختلاسگر دیروز از نجف‌آباد برای آمدن به تهران مجبور به استفاده از سرویس های بین شهری ماشین های سواری شدم. بمحض آمدن ماشین مواجه با خودرو پژو 405 با هیبتی شوتی شدم. (ماشین های شوتی سواری هایی هستند که برای حمل و نقل مواد قاچاق و حتی آدمهایی که قاچاقی جابجا می‌شوند همچون افاغنه بکار می‌رود) اما با توجه به اینکه از طرف یک سرویس معتبر بود اعتماد کردم. قبل از سوار شدن به راننده که جوانی حدود 30 ساله بود گفتم: شما شوتی هستی گفت: راستش بله. گفت: از کجا فهمیدی؟ گفتم: از وضعیت خودروی شما. مخصوصا بالا بودن فنرهای عقب. خلاصه سوار شدم گفتم: چطوری می‌روی؟ گفت: چند ساعته میخواهی برسی تهران دو و نیم ساعت خوبه؟ گفتم: نه 4 ساعت خوبه. راه افتادیم و شروع به تعریف هایی از وضعیت موجود شوتی ها و چگونگی استفاده از آنها در اقتصاد پنهان در کشور، کرد. محموله‌هایی که حمل می کنند شامل مواد مخدر،موبایل، مشروبات الکلی، و چیزهایی از این قبیل بود. مشروبات عمدتا از آبادان و موبایل از بندر لنگه و مواردی از جاهای دیگر. فاصله بندر لنگه تا تهران حداکثر 10 ساعت، فاصله آبادان تا تهران حداکثر 8 تا 7 ساعت و تهران اصفهان حداکثر 3 ساعت. سرعتی کمتر از 140 بجز در نزدیکی دوربین‌های ثبت تخلفات رانندگی نداشت. بسیار هشیار در رانندگی بود و با دقت از راست و چپ سبقت می‌گرفت. هزینه حمل موبایل هر سرویس 15 تا 20 میلیون تومان حمل مشروب تا 50 میلیون تومان حمل شیشه و کراک هر 100 کیلو 100 میلیون تومان و... البته ادعا می کرد که تاکنون مواد مخدر حمل نکرده است زیرا این کار نفرت دارد. از اهالی چهارمحال و بختیاری بود و تجربیاتی در حوزه صنعت نفت و گاز بخصوص جوشکاری های خاص داشت و مدعی بود 4 سال در روسیه در کارهای مختلف صنعتی کار کرده است. روس‌ها را در کار آدمهای جدی میدانست ولی سیستم های آنها را فاسد. میگفت: علت شوتی کاری و باعث آن را آقازاده ها می دانست. گفتم: چرا؟ گفت: ببین به یک آقازاده 500 تا 600 ميليون دلار می‌دهند تا موبایل بیاورد. او بخشی را از طریق گمرک و بخشی را از طریق قاچاق می‌آورد. بخش قاچاق را به آدمهایی می‌دهد که هرکدام بین 100 تا 200 شوتی در اختیار دارند. برای حمل مثلا هزار میلیارد تومان موبایل قراردادی با یک چتر باز می بندد به نرخ 100 میلیارد. و او موبایل ها را به شوتی ها می‌دهد با نرخ کمتری و نهایتا 10 تا 20 درصد از آن صد میلیارد سهم ما شوتی هاست. برای ورود به شوتی ها شرایطی مقرر است. آن رئیس کل شوتی ها که درحقیقت چند نفر هستند و فوجی از شوتی ها را در اختیار دارند برای ورود اولیه حدود 200 تا 300 میلیون تومان بعنوان گارانتی حمل جنس از راننده شوتی می‌گیرند و آرام آرام با پیدا کردن اعتماد مبلغ کمتر می‌شود. خودرو یک راننده شوتی اکثرا پژو 405 است که تغییرات در موتور و زیر وبند انجام شده است و بطور مرتب مخصوصا زیر وبند و لاستیک ها چک می‌شوند. از او سوال کردم که تاکنون چندکیلومتر ماشینش کار کرده است گفت: 800 هزار کیلومتر؟! از جمله موارد دیگری که تعریف می‌کرد اینکه معمولا با ایست و بازرسی ها آشنا هستند و با تعیین وقت که آن مامور آشنا باشد اقدام به عبور می‌کنند. و در مواردی که محموله خطرناک باشد دو نفر در یک ماشین هستند که یکنفر قبل پلیس راه و ایست و بازرسی از ماشین پیاده می‌شود و محموله را داخل کوله پشتی می‌گذارد و از بیراهه بعد از دور زدن پلیس راه، به ماشین شوتی می‌رسد. و در مواقعی که بار سنگین باشد، چند ماشین باهم می‌آیند و اسکورت می‌شوند. برای گیر نیفتادن یکی که خالی است جلو می‌رود با موبایل دیگری را از وضعیت موجود با خبر می‌کند. داستان های زیادی تعریف می کرد و از اوضاع مختلف جاده ها آگاهی داشت. وضعیت بنزین را در جاهای مختلف قیمت میداد و قس علیهذا خب دیگه بیشتر موجب سردرد نشوم اقتصاد ما بخشی توسط شوتی ها می‌گردد و بخشی توسط کولبرها و همه در استخدام آقازاده های اختلاسگر!!!!! ✍️به نقل از فیسبوک آقای انوری