eitaa logo
خط‌خطی
144 دنبال‌کننده
80 عکس
54 ویدیو
0 فایل
چو قناری به قفس یا چو کفتر جلد کس هيچ یک من، همچو پرستوی مهاجر به سفر راه ارتباطی ◀️ @anisee_eitaa
مشاهده در ایتا
دانلود
بلندشــــو بلندشو بلندشو. از خواب بیدارم کردند که نوبت توست. راستش را بخواهید آخرین باری که در صف ايستادم قبل از دفاع مقدس بود. حالا بعد از چند ماه دوباره افتاده گردن من، من هم که گردنگیر، فقط گفتم چشم. با همان چشمان خواب‌آلود شجاعانه رفتم نانی بخرم آن هم نان سنگک. دم در نانوایی دیدم صف زیاده گفتم: رحمت بر آن دفاع مقدس، حداقل صفی نبود. طبق سنت شیرین دیرینه زنبیل گذاشتم و رفتم براى خریدهای دیگر. وقتی برگشتم دیدم صف تکان‌تکان هم نخورده فهمیدم امشب سفارش نان اینترنتی بالاست. چه غم فزاینده‌ و دردناکی امان از دست اين قشر مرفه بی‌درد اينترنتى. نخواستم شرم سرزنش چرا دست‌خالی آمدی را به جان بخرم. خزان‌خزان رفتم سرجایم که خانمی مچم را گرفت که؛ دهع کجا‌؟!کجا؟! با خجالت گفتم: نگاه زنبیلم را اینجا! با همان نگاه چپ‌چپ و اکراه گفت: خب. از بیکاری در و دیوار را سیر می‌کردم که دیدم به‌به تابلوی نرخ نان؟!!! چرا نبود تا حالا؟! چه عجب سر و سامان گرفته کارها. تابلو خوشگل و قشنگ با اسم اتحادیه و فلان و بیسار، نان سنگک ساده و بهاء... که در چشم به زدنی خواب از سرم پرید. کمی تنگ‌تر کردم چشمهایم را و گفتم: اشتباه خواندم. دوباره خواندم. دوباره‌ انگشتم را بالا آوردم و صفرها را شمردم. درست بود اما باورم نمیشد. انگار تازه از غار کهف بیرون آمده بودم. گفتم: بگذار ببینم برای این آقا چقدر کارت می‌کشد. همان قیمت را زد. بی‌صدا و از ترس اتهام دوقطبی و شکستن اتحاد چندتایی از تعداد نان کم کردم. با خودم گفتم: چشمم کور دوباره می‌آیم و نان می‌خرم. منتظر بودم که حضرت والامقام شاهنشاه آریامهر نان سنگک برسد به دستم که خانمی از پشت سرم پرسید: نون دونه‌ای چنده؟ نگاهش کردم. این پا و آن پا می‌کردم. نگران سلامتی بعد از شنیدن جواب پرسشش بودم که آقایی بالفور نجاتم داد و گفت: بیست‌وپنج‌هزار‌تومن. خانم چشمهایش از من گردتر شد. انگار خواب غاری او طولاتی‌تر از من بوده. دیگر طاقتم طاق شد انگار تا این بغض را رها نکنم، رها نمی‌شوم گفتم: خدا رحمت کند شهید رئیسی را. پزشکیان تحصیلاتش بالاتر است نرخ را هم با تحصیلاتش بالا می‌برد. چه غم داریم خانم، در عوض اینستا و واتساپ و... بدون فیلتر داریم. مهم این است که آزادی دارند زنهايمان. موتورسواری می‌کنند. حجاب اجباری ندارند. فکر کردم که اتحاد در درست انتخاب کردن است؛ نه انتقاد نکردن. @khtkhati
ته کوچه این دنیا، بن‌بست مرگ است. از الان به فکـــــر آن دنیا باشید‌
11.3M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
کجــــا هستند؟! آن استراتژیست‌هایی که هزاران ایراد از مطالب درسی می‌گرفتند اما توان نوشتن یک داستان بی‌عیب نداشتند؟! و روانشناسهایی که هزار عیب از کتابها گرفتند اما یک راه‌کار جامع ندادند؟! همین شد که الان کتاب‌های ما خالی از داستانهای آموزنده واقعی است. در عوض جایشان را خذعبلات غربی گرفته است. @khtkhati
جهـــان پر ز جنگ است یامهـــدی مـددی مدد ز غیر تو ننگ است یامهـــدی مـددی
«ناوگان جهانی صمود» بزرگترین کاروان دریایـــی دنیــا متشکل از ده‌ها کشتی حامل کمک‌های بشردوستانه و صـد‌هـا فعـال از ۴۴ کشــور جهان به منظور « شکستن محاصــره غــــزه » از بنادر اسپانیا و تونس راهی غزه شدند. @khtkhati
🔻🇮🇱🔻 «ناوگان جهانی صمود» چیست و چگونه شکل گرفت؟ بزرگترین کاروان دریایی جهان دنیا متشکل از ده‌ها کشتی حامل کمک‌های بشردوستانه و صد‌ها فعال از ۴۴ کشور جهان به منظور شکستن محاصره غزه از بنادر اسپانیا و تونس راهی غزه شدند. حرکت اول: کانشـِـس حدودا در اردیبهشت‌ماه، یک کشتی به نام «کانشِس(Conscience)» حامل کمک‌های بشردوستانه از مالت به سمت غزه عازم شد. این حرکت توسط فعالان مردمی سازماندهی شده بود که با جمع‌آوری کمک‌های مالی، این کشتی را تجهیز و روانه کردند. این اقدام کاملاً مخفیانه و بدون پوشش رسانه‌ای یا تبلیغات انجام شد. کشتی به محض خروج از آب‌های سرزمینی مالت، توسط پهپاد هدف قرار گرفت. سرنشینان آن نجات یافتند، اما کشتی آسیب جدی دید. حركت دوم: مادلیــن «مادلین (Madeleine)» کشتی بود که پس از «کانشِس» در اواسط خردادماه از اسپانیا به سمت غزه حرکت کرد. چهره شاخص این کشتی، خانم گرتا تونبرگ، فعال محیط زیست سوئدی بود. این کشتی و سرنشینان آن، در نزدیکی غزه و در آب‌های بین‌المللی، مورد حمله اسرائیل قرار گرفتند. تمامی سرنشینان دستگیر و کشتی مصادره شد، هرچند سرنشینان پس از چند روز آزاد شدند. حركت سوم: حَــنظَله بعد از این فعالان حرکت سوم را با کشتی «حنظله» سازماندهی کردند. این کشتی نیز که در اواسط تیرماه به سمت غزه روانه شد، به همان سرنوشت کشتی مادلین دچار گردید. در نزدیکی آب‌های سرزمین‌های اشغالی، ارتش رژیم اسرائیل به آن حمله کرد، سرنشینان را دستگیر و کشتی را مصادره نمود و پس از مدتی سرنشینان را آزاد کرد. حركت چهارم: صمود این بار حامیان فلسطین مجبور به خرید کشتی‌ شدند، زیرا هیچ شرکتی حاضر به کرایه دادن کشتی برای این موضوع نشد. پس از این سه رویداد، سازمان‌دهندگان تصمیم گرفتند حرکت چهارم را که هم‌اکنون در جریان است، به شکلی متفاوت رقم بزنند. آنها به جای ارسال کشتی‌ به صورت انفرادی که به راحتی توسط رژیم اسرائیل مصادره و سرنشینان آن دستگیر می‌شدند، این بار تعداد زیادی کشتی را به شکل یک کاروان بزرگ اعزام کردنند. آنها در کشور‌های مختلف به جمع‌آوری کمک‌های مالی پرداختند تا کاروانی متشکل از ده‌ها کشتی را به سمت غزه روانه کنند. هدف از این کار، بالا بردن هزینه برخورد و مقابله برای رژیم اسرائیل است. گروه اول این کاروان از اسپانیا حرکت خود را آغاز کردند. در تونس کشتی‌های دیگری به آنها ملحق شدند. در مسیر نیز کشتی‌های دیگری، برای مثال از یونان، به این کاروان اضافه می‌شوند. برنامه نهایی این است که تمامی کشتی‌ها در نزدیکی یونان تجمیع شده و از آنجا به صورت یکپارچه به سمت غزه حرکت کنند تا بتوانند ان‌شاءالله حصر غزه را بشکنند. این فعالان با این تلاش می‌کوشند تا حتی اگر در شکستن حصر غزه موفق نشوند، بیش از پیش این رژیم را رسوا کرده و هزینه‌های این محاصره را آن‌قدر افزایش دهند تا در نهایت به نقطه‌ای برسد که رژیم دیگر قادر به تداوم و تکرار آن نباشد. @khtkhati
✌️🇮🇷🇮🇶🇾🇪🇱🇧🇵🇸 🇮🇷✌️ نقش ایران در حرکت «ناوگان جهانی صمود» چیست؟ فعالانی که این حرکت جهانی را سازمان‌دهی کرده‌اند ملاحظاتی در نظر گرفتند؛ 🔻 کشور‌هایی که درگیری مستقیم با رژیم اسرائیل دارند، مانند ایران، نقش پررنگی در این حرکت ایفا نکنند تا ماهیت این حرکت، درگیری مستقیم تلقی نشود و صرفاً به عنوان یک اقدام بشردوستانه باقی بماند تا بتواند به مقصد خود در غزه و مردم مظلوم فلسطین برسند. آنها چنین ملاحظه‌ای را در نظر دارند و به همین خاطر، نقش ایران در این حرکت کمتر بوده است؛ با وجود اینکه اگر این موضوع مطرح می‌شد مردم ایران استقبال گسترده‌ای از آن می‌کردند و برای کمک و شرکت در حرکت از هیچ تلاشی کوتاهی نمی‌نمودند. 🔻 این ملاحظه وجود داشت که کشور‌هایی که درگیری نظامی دارند، نقش کمتری ایفا کنند تا این حرکت به عنوان یک اقدام نظامی تلقی نشود و ماهیت انسان‌دوستانه خود را حفظ کند. به طوری که سرنشینان این کشتی‌ها نیز عمدتاً از کشور‌های غربی، آمریکایی و اروپایی هستند. @khtkhati