🔷حمل سلاح جدید در دهلیز داخلی اونجر 🔹شرکت جنرال اتمیکس از آزمایش موفقیت‎آمیز پهپاد A2LE از دهلیز پهپاد MQ-20 اونجر خبر داد. 🔹پهپاد A2LE می‎تواند شبکه‎ای پایدار و گسترده برای نظارت، حمله، سرکوب پدافند هوایی یا مسیرهای ارتباطی دشمن ایجاد کند. طراحی ماژولار A2LE امکان حمل محموله‎های متفاوت (شناسایی و انتحاری) را برای رفع نیازهای مختلف ماموریت فراهم می‎کند.‎ Tomcat @Partisan2015

🔷حمل سلاح جدید در دهلیز داخلی اونجر 🔹شرکت جنرال اتمیکس از آزمایش موفقیت‎آمیز پهپاد A2LE از دهلیز پهپاد MQ-20 اونجر خبر داد. 🔹پهپاد A2LE می‎تواند شبکه‎ای پایدار و گسترده برای نظارت، حمله، سرکوب پدافند هوایی یا مسیرهای ارتباطی دشمن ایجاد کند. طراحی ماژولار A2LE امکان حمل محموله‎های متفاوت (شناسایی و انتحاری) را برای رفع نیازهای مختلف ماموریت فراهم می‎کند.‎ Tomcat @Partisan2015

● پهپاد پرسه‌زن جدید سپاه • پهپاد فوق که شباهت فراوانی به پهپاد لنست-۳M دارد، در نقش زمین‌به‌زمین به‌کارگیری‌شده و برعلیه استحکامات، مواضع و خودروهای دشمن به‌کار می‌رود. • این پهپاد در دماغه خود به کاونده مجهز بوده و برای برخاست، از بوستر شتاب‌دهنده استفاده می‌کند. از تصویر دقیقا مشخص نیست، اما به‌نظر پهپاد فوق از موتور الکتریکی بهره می‌برد. @iranian_defensive_power

🔷شرکت Rostec روسیه موتورهای الکتریکی ساخت داخل را برای پهپادها توسعه داده است. 🔹موتورهای الکتریکی برای پهپادها توسط متخصصان انجمن تولید ابزارآلات اولان اوده ساخته شده است. تولید الکتروموتورهای براشلس، سنکرون و پله ای (Stepper Motor) و همچنین ژنراتورها بر اساس ظرفیت های کارخانه وارد فاز نهایی پس از طی آزمایشات می شوند. 🔹در این زمینه الکتروموتورهای KRET بر خلاف نمونه های خارجی دارای وزن کمتر و کارایی بالاتری هستند که امکان نصب ماژول های اضافی بیشتری را بر روی پهپاد ممکن می کند. ویژگی های طراحی نیز به طول عمر موتورها کمک می کند. 🔹در حال حاضر تولید چهار نوع موتور الکتریکی توسعه یافته که به نام بادهای بایکال شامل "سرما"، "خیوس"، "بارگوزین"، "کلتوک" نامگذاری شده اند که هر کدام ویژگی های متفاوتی دارند. به عنوان مثال، موتور الکتریکی Sarma قادر است یک پهپاد تا وزن ۱۱ کیلوگرم را به پرواز درآورد. Ghost @Partisan2015

🔹اما نکته مهمی که پیرامون موشک های لوله پرتاب روسی وجود دارد این است که هدایت آنها به دو دسته تقسیم میشد. 🔹نسل اول موشک های لوله پرتاب روسی که در دهه ۶۰ کیلدی توسعه یافت کبرا بود که هدایت آن به صورت رادیویی و با دستگاه GTN-12 که در مقابل گنبد فرماندهی نصب شده بود انجام میشد. این موشک و مجموعه هدایتی آن را تنها میتوان در سری تانک های T-64B و T-80B مشاهده نمود. 2/6 Xterm @Partisan2015

🔹نسل دوم موشک های روسی موشک باستیون بود که در دهه ۷۰ میلادی برای توپ های ۱۰۰ و ۱۱۵ م.و. توسعه یافت که بعد ها از دل آن موشک سویر/رفلکس برای توپ های ۱۲۵ م.م. در آمد که شیوه هدایت هر دو مورد پرتو سوار لیزری میباشد. شاید عامه میلیتاریست ها اینگونه تصور کنند که هدایت موشک های باستیون یا سویر مرتبط با مسافت یاب لیزری است در صورتی که چنین تصوری به شدت غلط بوده و هر کدام از این موارد برای هدایت خود نیازمند کانال هدایتی مخصوص خود میباشد. 3/6 Xterm @Partisan2015

🔹موشک باستیون برای هدایت خود نیازمند سایت آتش 1K13 یا Sodema بود. سایت 1K13 فاقد مسافت یاب لیزری بوده و در تانک ها و زرهپوش هایی نظیر T-55AM و T-62M1 و BMP-3 بکار رفته است. وظیفه مسافت یابی در تانک های T-55AM و T-62M1 بر عهده مسافت یاب لیزی KTD-1/2 و در BMP-3 نیز بر عهده مسافت یاب لیزری 1D16 میباشد که تمامی این موارد بر بالای توپ اصلی نصب هستند و نقش خاصی در هدایت موشک بازی نمیکنند. اما در سایت آتش Sodema که در در BMP-3M بکار رفته مسافت یاب لیزری درون این سایت ادغام شده ولی باز هم این کانال هدایت موشک هست که وظیفه هدایت را بر عهده دارد نه مسافت یاب لیزری! 4/6 Xterm @Partisan2015

🔹اما نوبتی هم باشد نوبت خانواده سویر هست. سویر از سال ۱۹۸۵ و با تانک T-72B عملیاتی شد. در تانک T-72B وظیفه هدایت موشک سویر بر عهده سایت 1K13 بود اما مسافت یاب این تانک در سایت آتش روزانه توپچی با نام TPD-K1 قرار داشت که باز هم میتوان متوجه شد هدایت موشک سویر بر عهده کانال هدایت موشک است نه مسافت یاب لیزری! با آمدن سویر روس ها به دنبال همگام سازی این موشک با تانک های T-80 خود بودند که در نهایت موشک رفلکس با تانک T-80U همگام سازی شد. برخلاف T-72B تانک T-80U از سایت 1K13 استفاده نمیکرد و سایت دید در شب آن درنسخه های ابتدایی TPN-3 (همان سایت دید در شب T-72A که قابلیت شلیک موشک لوله پرتاب نداشت) پس هدایت رفلکس بر عهده چه چیزی بود؟ جواب درست سایت دید روزانه توپچی یعنی 1G46 میباشد. این شایت در کنار مسافت یاب لیزری از کانال هدایت موشک هم بهره مند بود و میتوانست موشک رفلکس را هدایت نماید. حتی در نسخه های آتی T-80U که به سایت دید حرارتی Agava و Buran مجهز بودند کماکان هدایت موشک بر عهده 1G46 بود. 5/6 Xterm @Partisan2015

🔹در نسخه های T-80BVM مجهز به سایت آتش 1PN96MT و نسخه های اولیه تانک T-90 نیز وظیفه ی هدایت موشک رفلکس بر عهده سایت آتش 1G46 میباشد. امروزه نیز رفلکس با سایت آتش Sosna-U بکار رفته در تانک های T-72B3 و T-80BVM و T-90A/M هماهنگ بود و میتوان بوسیله کانال هدایت موشک این سایت، رفلکس را هدایت نمود. 6/6 Xterm @Partisan2015