عملکرد لجستیکی ایران چگونه ارتقا یابد؟ موانع اصلی، نرم‌افزاری هستند. تمرکز افراطی بر سخت‌افزار نکنیم! دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و عضو شورای مرکزی "شیفت"، در نشست تخصصی بررسی علل افت رتبه ایران در شاخص عملکرد لجستیک بانک جهانی (LPI2023) تیر ۱۴۰۲ - شاخص LPI از 6 مولفه تشکیل شده‌است: کیفیت خدمات گمرکی کیفیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل حمل‌ونقل بین‌المللی شایستگی لجستیکی پیگیری و رهگیری محموله‌ها تحویل به موقع محموله‌ها - رتبه شاخص عملکرد لجستیک ایران در میان ۱۴۰ کشور، ۱۲۳ بوده است. بهترین رتبه ایران نیز در میان ۶ مولفه معرفی شده، رتبه ۸۹ مربوط به مولفه کیفیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل است. توصیه می‌شود در برنامه‌ریزی برای بهبود عملکرد لجستیکی کشور، اولویت اصلی به کارهایی از جنس زیربنایی داده نشود. راهکارهای اصلی تقویت عملکرد لجستیکی کشور: ▪️خصوصی‌سازی ▪️واقعی‌سازی قیمت سوخت ▪️استفاده از فناوری‌های نوین دنیا ▪️فراهم‌آوری مشارکت عمومی-خصوصی ▪️تقویت دیپلماسی اقتصادی ▪️فرماندهی واحد در حمل‌ونقل بین‌المللی منبع: https://www.aparat.com/v/iNYhE #لجستیک #مزیت_نسبی_کشور کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آفریقا؛ ایران؛ کشت فراسرزمینی #کشت_فراسرزمینی #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

نسیان کلان‌راهبرد لجستیکی در کشور ایران از ماراتن بلوک‌بندی‌های ترانزیتی منطقه بیرون مانده‌است! دکتر شعیب بهمن، رئیس موسسه مطالعاتی جهان معاصر و پژوهشگر مسائل اوراسیا و قفقاز #ماراتن_رقابت_لجستیکی #دیپلماسی_راه #رقابت_کریدورها کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

نسیان کلان‌راهبرد لجستیکی در کشور ایران از ماراتن بلوک‌بندی‌های ترانزیتی منطقه بیرون مانده‌است! دکتر شعیب بهمن، رئیس موسسه مطالعاتی جهان معاصر و پژوهشگر مسائل اوراسیا و قفقاز، تیر ۱۴۰۲ - آینده نظام بین‌الملل علاوه بر قدرت نظامی، بر مبنای میزان تعاملات اقتصادی و تجاری است. - یکی از شاخص‌های مهم تعاملات اقتصادی، میزان حمایت لجستیکی کشورهاست. عنصر اصلی و تعیین‌کننده اهمیت لجستیک، مسئله ترانزیت، جابه‌جایی و حمل بار است. - بازی در بلوک‌بندی‌ها برای ایران هم به‌شرط دارا بودن سیاست‌های راهبری، به‌راحتی امکان‌پذیر بود چراکه با توجه به موقعیت ایران، اتفاقا تشکیل بلوک با ایران به نفع بسیاری از کشورهای همسایه بوده و منجر به تسهیل ترانزیت و روابط تجاری می‌شد. - تکمیل شمال-جنوب پس از ۲۰ سال هنوز هم معلق است و توافقات اخیر هم همچنان روی کاغذ باقی مانده و هیچ اقدام اجرایی انجام نشده است. - چین یک کریدور کمربندی مطرح کرده که علی‌رغم موقعیت ممتاز جغرافیایی ایران در این کریدور، متاسفانه چین هیچ نقشی برای ایران در این مسیر قائل نشده است. همه اینها ناشی از نبود یک طراحی راهبردی و کلان داخلی در حوزه ترانزیتی و لجستیکی است. - تاکنون نه‌فقط طرح کلان و راهبردی بلکه حتی سیاست‌پژوهی هم در کشور نداشتیم. تکمیل کریدور شمال-جنوب از داخل ایران و یا حتی مشارکت ایران در پروژه کمربندی چین با مخالفان جدی در ساختار تصمیم‌گیری کشور طی سال‌های گذشته مواجه بوده که امروز شاهد اثرات مخرب این دیدگاه‌ها و انزوای ایران در حوزه ترانزیتی منطقه و جهانی هستیم. - ما حتی با کشورهایی که ارتباط نزدیکی داریم هم نتوانستیم روابط تجاری و ترانزیتی برقرار کنیم، برای مثال در سال‌های اخیر با تعریف یک مسیر به نام کریدور مقاومت شامل کشورهای ایران- عراق-سوریه و لبنان می‌توانستیم علاوه بر تسهیل دسترسی به دریای مدیترانه و همچنین مسیر جاده‌ای و ریلی، مسیر خوبی برای انتقال انرژی فراهم کنیم که چنین چیزی اصلا مورد توجه نبوده است. - در حال حاضر کسی به فکر نوسازی، به‌روزرسانی و حتی ایجاد زیرساخت‌های جدید لجستیکی برای ارتقای این حوزه نیست و نتیجه این امر، جایگاه لجستیکی بسیار ضعیف ایران در میان کشورهای دیگر است. - این بی‌توجهی ناشی از نبود سیاست‌گذاری مشخص و تدوین راهبرد کلان و جامع لجستیکی است. منبع: @tarabaranmagazine #ماراتن_رقابت_لجستیکی #دیپلماسی_راه #رقابت_کریدورها کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

سرعت حرکت کالا در راه‌آهن ایران، کمتر از سرعت پیاده‌روی! دکتر سبحان نظری، رئیس هیئت مدیره انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی کشور و عضو شورای مرکزی "شیفت" #نهضت_ملی_برای_احیای_راه‌آهن #مزیت_نسبی_کشور #مزیت_ضعیف‌نگه‌داشته‌شده #رقابت_کریدورها کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

بدون شرح! #تصمیم_عاجل #دیرشده #پارس_جنوبی #زمان #بعد_از_ده_سال #خیانت #زنگنه #محاکمه #ترک_فعل @profderakhshan

نقد و نظرات یکی از عزیزان دنبال‌کننده‌ی "شیفت"👇 حذر از برنامه‌های غیرواقعی... شیفت در پایه ریزی و طراحی برنامه های عملیاتی و اجرایی بدون هیچ تردیدی نباید راه و روش منسوخ شده ای که بسیاری از مسئولین کشور رفته اند دوباره طی کند. مطمئنأ همانطور که توجه به تحت حمایت بودن شیفت از سوی مقام رهبری مهم و حیاتی است و باید محافظت شود قطعأ اجراها نیز بطریق اولی مهم هستند. بنظر این بنده شیفت آخرین سازمانی است که ایده استراتژیکی را مطرح کرده و عملأ پس از این ایده ایده دیگری نمانده که روی آن کار شود و در واقع این ایده لبه همه ایده های مطرح شده در کشور است Edge of Idea! لذا از غیرواقعی بودن های بسیاری رفتارها و برنامه ها باید برحذر بود و سرفصل هایی را باید مطرح کرد که از عهده شیفت برآید و آنگاه است که می توان توقع شیفتی را داشت که کشور به آن نیاز دارد و مورد حمایت صمیمانه همه آحاد مردم نیز قرار می‌گیرد. کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

انقلابی علیه ظلم در همه‌ی زمین اگر حسین از ما مسیحیان بود... نزار فرانسیس، شاعر مشهور مسیحی لبنانی کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

السَّلاَمُ عَلَيْكَ أَيُّهَا الْعَبْدُ الصَّالِحُ‏ السَّلاَمُ عَلَيْكَ يَا أَبَا الْفَضْلِ الْعَبَّاسَ السَّلاَمُ عَلَيْكَ يَا ابْنَ سَيِّدِ الْوَصِيِّينَ‏

أعظَمَ اللهُ اُجورَنا بمُصابِنا بِالحُسَینِ، وَ جَعَلَنا و ایّاکُم مِنَ الطّالِبینَ بِثارِهِ مَع وَلیّهِ الامامِ المَهدیِّ مِن آلِ مُحَمَّدٍ صلوات‌الله‌علیه‌وآله خدایا امیدمان به یاری مولای‌مان حضرت صاحب است...

به نام دین، فجیع‌ترین جنایت تاریخ، در روز عاشورا علیه امام معصوم و فرزند رسول‌ خدا واقع شد. و به راستی، همه‌ی روزها عاشورا و همه‌ی زمين‌ها کربلاست. سلام بر حسین رهبر آزادگان جهان...