#راهکار_چیست ⁉️ 🔘ترانزیت هر یک تن کالا معادل یک بشکه نفت ابراهیم محمدی عضو هیئت عامل صندوق توسعه حمل و نقل: 🔹من معتقدم ترانزیت یک نوع از تجارت و کسب و کار است نه جابه‌جایی کالا از یک مبدأ به مقصد؛ شما وقتی کالایی از را از کشوری به کشور دیگر از طریق خاک خود منتقل می‌کنید مانند ایجاد جوی آب است که در کنار آن آبادانی و زندگی رشد می‌کند. 🔹 تغییر شرایط ژئوپلیتیک منطقه کاملاً محسوس است؛ ما همچنان در منطقه قره باغ، مشکل ارتباط با ارمنستان به عنوان عضو اتحادیه اوراسیا را داریم. 🔹 ترانزیت را می‌توان به عنوان شاخصه ارتقای امنیت ملی در نظر گرفت؛ وقتی در پایانه‌های مرزی بتوانیم برای ساکنان از طریق ترانزیت، درآمد ثابت ایجاد کنیم، هیچ گاه فردی وارد مقوله قاچاق نمی‌شود؛ چون به تجارت مرزی و ترانزیت از مرزها اهمیت نداده‌ایم، قاچاق در مرزها افزایش یافته است. 🔹 با زیرساخت‌های موجود می‌توانیم تا ۵۰ میلیون تن ترانزیت کالا داشته باشیم؛ بر اساس اعلام سازمان تجارت جهانی، بیش از ۱۰۰ میلیون تن کالا از اطراف ما در سال جابه‌جا می‌شود ولی ما این فرصت را از دست داده‌ایم. #اخبار_ایران #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

#راهکار_چیست ⁉️ 🔘آخرین خبرها از اخذ مالیات از لوکس‌نشینان 🔹خودروهای لوکس خودروهایی هستند که در انتهای سال ۱۴۰۰ قیمت ساخت یا واردات آن، بالای یک میلیارد تومان باشد که قیمت این خودروها توسط سازمان امور مالیاتی اعلام می‌شود و مالکان این خودروها باید تا بهمن ماه سال جاری این مالیات را پرداخت کنند. 🔹در غیر این صورت قادر به نقل و انتقال خودرو نیستند و باید مبلغ مالیات را در زمان نقل و انتقال پرداخت کنند. #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

🔘نماینده ساری: برخی آقایان به فکر واردات لوازم خانگی کره ای مانند سامسونگ هستند بابایی کارنامی: 🔹واردات کالای خارجی مخالف فرمایشات رهبری مبنی بر پشتیبانی از بنگاه های داخلی است 🔹باید از واردات لوازم خانگی خارجی با توجه به تولید داخل جلوگیری کرد #راهکار_چیست ⁉️ #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

🔘مافیاای که واردات خوراک دام کشور را به گروگان گرفته است؟! 🔹چرا واردات خوراک دام که نقش مهمی در قیمت گوشت، مرغ و تخم مرغ دارد در انحصار فقط 6 نفر است؟ #راهکار_چیست ⁉️ #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

#راهکار_چیست ⁉️ 🔘 اظهارات جالب مدیر عامل شرکت دانش بنیان راهبر توسعه درباره ساخت و تولید دستگاه تصفیه هوا برای از بین بردن ویروس کرونا "عباس رنجی" مدیرعامل شرکت دانش بنیان راهبر توسعه پارسی گیل: 🔹دستگاه تصفیه هوا دارای مجوز های تایید شده از ایران و انگلیس و استاندارد اروپا در این زمینه است و از تکنولوژی ضد ویروس استفاده می کند، تمام قطعات این دستگاه تولید داخل کشور است و هیچ وابستگی به خارج از کشور نداریم و به 13 کشور دنیا صادرات داریم #اتکا (به خودت متکی باش) #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

🔸اینجا مزرعه تولید برق خورشیدی تایهانگ در کوه‌ها در چین هستش! ببینید چقدر زیبا دارند از نور خورشید انرژی تجدید پذیر استفاده میکنند! پ.ن: چه خوب میشد کویر های ما هم به مزارع پنل خورشیدی تبدیل می شدند #راهکار_چیست ⁉️ #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

🔘 #اینفوگرافی | راه اندازی سامانه‌ی پنجره واحد الکترونیکی کسب و کار یکی از تکالیف قانونی دولت است که تا کنون محقق نشده است. این سامانه با یکپارچه کردن فرآیند اخذ مجوز شروع کسب و کارهای مختلف، موجب کاهش زمان و هزینه صدور انواع مجوز فعالیت خواهد شد. اقدامی که در نهایت منجر به تسهیل فرآیند کسب و کار در کشور می گردد. #راهکار_چیست ⁉️ #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

🔘از خودروهای لوکس این‌گونه مالیات گرفته می‌شود 🔹بودجه سال جاری صاحبان خودروهایی که ارزش روز آنها بالاتر از یک میلیارد تومان باشد را مکلف به پرداخت «مالیات خودروهای لوکس» دانسته است و اگر یک خانوار یا یک شخص حقیقی و حقوقی بیش از یک خودرو داشته باشد (فقط خودروهایی که به نام افراد تحت تکفل شما هستند) و مجموع ارزش روز آن‌ها بالاتر از یک میلیارد تومان باشد، این افراد نیز مشمول مالیات بر خودروهای لوکس خواهند بود. 🔹در این راستا، نرخ مالیات سالانه خودروهای لوکس به شرح ذیل تعیین شده است: ۱- تا مبلغ ۱.۵ میلیارد تومان نسبت به مازاد یک میلیارد تومان معادل یک درصد ۲- تا مبلغ سه میلیارد تومان نسبت به مازاد ۱.۵ میلیارد تومان معادل دو درصد ۳- تا مبلغ ۴.۵ میلیارد نسبت به مازاد سه میلیارد تومان معادل سه درصد ۴- نسبت به مازاد ۴.۵ میلیارد معادل چهار درصد #راهکار_چیست ⁉️ #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

🔘اختلاف نجومی درمهم ترین آمار اقتصادی! 🔹به فاصله یک روز بعد از بانک مرکزی، مرکز آمار ایران، نتایج حساب های ملی فصل بهار امسال را منتشر کرد. گزارش این مرکز نشان می دهد که محصول ناخالص داخلی به قیمت ثابت سال 90 در سه ماه اول امسال به رقم 177.7 هزار میلیارد تومان با نفت و 150.9 هزار میلیارد تومان بدون احتساب نفت رسیده است. این ارقام حاکی از رشد 7.6 درصدی محصول ناخالص داخلی با نفت و رشد 4.6 درصدی بدون نفت است. 🔹در این حال، مقایسه ریز آمار رشد ذیل حساب های ملی، از تفاوت های بزرگ بین داده های مرکز آمار و بانک مرکزی حکایت می کند./ خراسان #راهکار_چیست ⁉️ #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

🔘دبیر کل انجمن صنایع لوازم خانگی ایران: 🔹۷۰ درصد لوازم خانگی مصرفی کشور ساخت داخل است 🔹سامسونگ و ال جی هم در ایران تولید می کنیم 🔹 بیشتر قطعات لوازم خانگی کشور، تولید داخل است. 🔹 گمرک اجازه واردات صد در صدی طعات لوازم خانگی را نمی دهد. 🔹 هم اکنون در برخی از لوازم خانگی مانند یخچال ، حدود ۷۰ درصد قطعات آن داخلی سازی شده است. #راهکار_چیست ⁉️ #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

🔘 ایران دارای بدترین عملکرد در بانکداری اسلامی 🔹 در شاخص سنجش بانکداری اسلامی یا همان بانکداری بدون ربا کشورهای مالزی، بحرین و امارات بهترین عملکرد را در میان کشورهای اسلامی داشتند و لبنان و ایران بدترین عملکرد. 🔹 ایران با نرخ بهره ۱۸% بانکی بیشترین بهره بانکی را در کشورهای خلیج فارس دارد و امارات با ۲.۵% کمترین میزان بهره بانکی را به خود اختصاص داده است. کمترین نرخ بهره بانکی جهان متعلق است به اقتصادهای توسعه یافته فرانسه ۱.۴%، ژاپن، نروژ، هلند و فنلاند هرکدام ۱.۵% است. #راهکار_چیست ⁉️ #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_

🔴 دولت سیزدهم و چالش قریب‌الوقوع بنزین ‌💬#راهکار_چیست⁉️ 🔹 31ام اردیبهشت ماه حجت‌الاسلام رئیسی در سخنانی در همایش "خصوصی‌سازی در اقتصاد ایران" اعلام کرد که: "دولت قرار است تصمیمات سختی بگیرد". اولین واکنش به این سخنان پخش شدن شایعه افزایش قیمت بنزین بود. تصمیم دولت به حذف ناگهانی ارز ترجیحی آرد صنعتی در اوایل اردیبهشت‌ و سپس حذف کامل ارز ترجیحی کالاهای اساسی از 20ام اردیبهشت، در گسترش و پذیرش این شایعات موثر بود. 🔸 بخشی از ترس عمومی از افزایش قیمت‌ها و عدم اعتماد به تکذیبه‌های دولت را می‌توان از عوارض آبان 98 دانست. در آن زمان بارها و بارها هرگونه تغییر در قیمت بنزین تکذیب شده بود. خاطره رفتاری که دولت قبل نسبت به مردم روا داشت، به این زودی‌ از ذهن مردم پاک نخواهد شد. ✅ حالا با گذشت 2 سال و نیم از آن زمان، مجددا شاهد هستیم که شرکت پخش و پالایش نفت نسبت به افزایش مصرف بنزین هشدار داده است. طبق اعلام این نهاد رسمی، ممکن است تا سال آینده مصرف از تولید پیشی بگیرد و نیازمند واردات بنزین بشویم. 🔹 دولت برای اعمال هر سیاستی نیاز دارد تا اولا خودش هدف را بداند و در ثانی در تعاملی صادقانه با مردم، آن‌ها را با آن هدف همراه کند. راه‌حل‌ها را باید با اهداف سنجید. چنانچه دولت بخواهد تغییراتی در وضعیت مصرف بنزین با هدف افزایش عدالت یا با هدف افزایش درآمد دولت انجام دهد، طبیعتا راه‌حل‌های دیگری برای آن قابل پیشنهاد است. 🔸 وقتی صحبت از کاهش مصرف بنزین پیش می‌آید، اولین سوال این است که این کاهش از چه محلی قابل تحقق است؟ بنابراین ابتدا باید دید بنزین در چه مصارفی استفاده می‌شود و کدام یک از این مصارف ظرفیت کاهش، صرفه‌جویی یا افزایش بهره‌وری دارد؟ ✅ اگر بخواهیم مبتنی بر تجربیات گذشته و نیز تحلیل مصارف مختلف بنزین راه‌حل‌های قابل تصور برای کنترل مصرف بنزین را مطرح کنیم، 5 دسته راه حل اصلی به نظر می‌آید که در ادامه به بررسی امکان تحقق هر کدام از این دسته راه‌حل‌ها می‌پردازیم: 1️⃣ تغییر تکنولوژی وسایل نقلیه به سمت کم‌مصرفی، چه از مسیر واردات چه تولید 2️⃣ نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بنزینی 3️⃣ توسعه حمل و نقل عمومی غیربنزینی نظیر قطارها و اتوبوس‌های شهری و بین‌شهری 4️⃣ توسعه سوخت جایگزین بنزین نظیر CNG و LPG 5️⃣ مبارزه با قاچاق و استفاده‌های خارج از عرف 🔹 با توجه به جمیع جهات، گزینه در دسترس دولت برای مدیریت مصرف بنزین، حذف تدریجی کارت جایگاه‌دار و کنترل مصرف از طریق داده‌های کارت‌ سوخت است. به عنوان ایده بلندمدت‌تر نیز توسعه پرشتاب حمل و نقل عمومی مبتنی بر قطار و اتوبوس درون شهری و حومه‌ای با مشارکت‌جویی از کشورهای توانمند در این زمینه، به طور مشخص چین، توصیه می‌گردد. سایر راه‌حل‌ها هر چند مفیدند و باید در دستور کار قرار داشته و تدریجا جلو بروند، اما منطقا به خاطر شرایط موجود اقتصادی در حال حاضر نمی‌توان امید زیادی برای رفع جدی مسئله به آن‌ها داشت. 💢 توصیه می‌شود دولت به جای تکذیب هر نوع تغییر در قیمت و صورت مصرف بنزین، از جمله تکذیب حذف کارت جایگاه‌دار، شرایط را به مردم توضیح داده و از آن‌ها بخواهد چنانچه کارت خود را مفقود کرده‌اند ظرف زمان مشخصی، مثلا دو ماه، درخواست بدهند و دولت نیز در زمان کوتاهی کارت‌های جدید را صادر بکند. این یک نمونه برای توضیح یک رویکرد است. دولت باید بداند که حتی برای اجرای یک سیاست ساده نیز باید جزئیات بسیار مهمی را در نظر گرفت تا کمترین مشکل به وجود بیاید و مسئله ظرفیت تبدیل شدن به چالش را پیدا نکند. #پایگاه_خبری_تحلیلی_ایبسنا #ناحیه_بسیج_دانشجویی_استان_اصفهان @IBSNA_