💠گزارش تأخیر در صدور مجوزهای کسبوکار کشور به تفکیک دستگاه ها
👇👇👇👇👇
🔰در طول یکسال منتهی به ۱۴۰۲/۰۶/۰۱
تعداد ۱ میلیون و ۱۱۷ هزار و ۷۰۷ درخواست در درگاه ملی مجوزها #ثبت شده که از این تعداد ۵۱۶ هزار و ۸۷ نفر موفق به دریافت #مجوز کسب و کار خود به صورت کاملا الکترونیکی و بدون مراجعه حضوری شدند.
🔰همچنین تعداد ۱۲۰ هزار و ۴۰۲ درخواست با #تاخیر در بررسی مواجه بوده است. دستگاه هایی که بیشترین تاخیر را در صدور مجوزها دارند: وزارت ارشاد، سازمان نظام پزشکی و وزارت کشور (بجز شهرداریها)
🔰دستگاههایی که به درگاه ملی مجوزها متصل نیستند: وزارت کشور/شهرداری ها و قوه قضاییه❗️
#بدون_حضور | #بدون_کاغذ
╔══◦🍃🇮🇷🍃◦══╗
✅ پیج ما در اینستاگرام
↙️ کانال #رادیوپیشوا
🆔 @RadioPishva
╚═◦「🕊」◦═◦ 📻 ◦═╝
💠#سوژه_یاب | قطارهای ژاپنی وقت شناسترین قطارها در دنیا
🚂🚞🚆🚇🚝🚄🚅🚈
🔰میانگین تأخیر قطارهای ژاپن فقط ۱۸ ثانیه است. اما به راستی چه چیزی آنها را اینقدر وقت شناس میکند؟ رانندگان در شبیهسازهای فوقالعاده واقعی آموزش دیدهاند و فقط یک خط قطار را میرانند. بسیاری از آنها حتی به سرعتسنج نیاز ندارند تا بدانند با چه سرعتی میروند. رقابت بین شرکتهای راهآهن نیز شدید است، بنابراین آنها سخت کار میکنند تا تعداد زیادی از مسافران را حمل کنند.
👇👇👇
🔰#پینوشت: بعد از خواندن مطلب فوق، به یاد سیستم حملونقل ریلی در کشور، استان و شهر خودمان میافتیم که علیرغم #افزایش قیمت و تعرفه سالیانه، هر روز شاهد #کاهش کیفیت و خدمات رسانی آنها هستیم.
🔰با بررسی بیشتر متوجه خواهیم شد یکی از مواردی که تفاوت کار قطار در ایران و ژاپن را نشان میدهد، وجود شرکتهای بیشتر حملونقل در کشور آفتاب تابان است تا رقابت و سرویسدهی باکیفیت بیشتر، باعث جذب مسافر باشد.
🔰اما علیرغم وجود شرکتهای چندگانه در کشورمان، به نظر میرسد برخی از آنها کمکار و غیرفعال بوده، برخی دیگر صرفاً در کار حمل بار و کالا هستند، و برخی دیگر مربوط به نهاد یا ارگان خاصی هستند و خدمات خاص خود را به صورت اخص به مشتریان باشگاهی و اعضای مرتبط خود تخصیص میدهند!
🔰در این میان حملونقل ریلی منطقه با سرویس حداقلی جابجایی مسافر توسط قطارهای بین شهری یا مترو، همواره با #تراکم جمعیت و #دشواری در مسیر یا #تأخیر همیشگی همراه است!
✍#مهدیامیدیجعفری
╔══°🍃🚝🍃°══╗
َ⏯#رادیوپیشوا | #موجهمدلی | #فرکانسمشارکت | ما را ببینید و بشنوید:
🆔 @RadioPishva
╚═◦「📻」◦══◦🕊◦╝