محسن رضائی در ادامه به الجزیره گفت: شرایط ما پایان جنگ در تمام جبهه‌ها، آزادسازی دارایی‌های مسدود شده ما و پایان محاصره دریایی است. «اقدامات آمریکا و اسرائیل به ما اجازه می‌دهد از پیمان منع گسترش سلاح‌های هسته‌ای خارج شویم.» ما هنوز تصمیمی برای خروج از پیمان منع گسترش سلاح‌های هسته‌ای نگرفته‌ایم و موضوع به رفتار واشنگتن بستگی دارد. ما هنوز به فتوای رهبر فقید پایبند هستیم و دکترین هسته ای خود را تغییر نداده ایم، اما نمی دانیم در آینده چه اتفاقی خواهد افتاد.

میلاد رضایی: حملات انصارالله (حوثی‌ها) به سه ایستگاه پمپاژ شرکت آرامکو در عربستان، به احتمال زیاد با کمک فردی انجام شده که اطلاعات داخلی داشته یا برای آرامکو کار می‌کرده و این اطلاعات را در اختیار حوثی‌ها قرار داده است. پس از پنج روز بررسی، با اطمینان بالا ارزیابی می‌کنم که این اطلاعات یا به حوثی‌ها فروخته شده، یا فردی همدل با آنها در داخل آرامکو حضور داشته که اطلاعات فنی بسیار دقیق و مشخصی را در اختیارشان گذاشته و امکان انجام این حملات موشکی را فراهم کرده است. چرا چنین نظری دارم؟ چون واحد انتخاب اهداف نظامی حوثی‌ها جزئیات فنی بسیار زیادی در اختیار داشته که امکان وارد کردن چنین ضربه سنگینی را فراهم کرده است. انتخاب اهداف بیش از حد پیچیده و دقیق بوده است. آنها ایستگاه‌های پمپاژ شماره ۸، ۹ و ۱۱ و سپس پایانه ینبع را هدف قرار دادند. اما چرا ایستگاه شماره ۱ یا دیگر ایستگاه‌های این زنجیره را نزدند؟ چون می‌دانستند، یا به آنها گفته شده بود، که با هدف قرار دادن ایستگاه‌های ۸، ۹ و ۱۱، می‌توانند با وارد کردن چندین حمله موشکی بالستیک و پهپادی، عملاً دست‌کم ۴۰۰ کیلومتر از مسیر انتقال نفت را از کار بیندازند. اما نکته جالب دیگر این است که برخی از این ایستگاه‌های پمپاژ آن‌قدر دورافتاده هستند که نمی‌توان به‌راحتی با خودرو به آنها رسید یا نیروهای موردنیاز را به محل منتقل کرد. بنابراین آرامکو مجبور خواهد بود نیروها و تجهیزات را با هواپیما به محل منتقل کند. برای مثال، ایستگاه پمپاژ شماره ۹ که مورد حمله قرار گرفته، فرودگاه اختصاصی خود را در محل ایستگاه دارد؛ بنابراین نیروها باید به‌صورت هوایی به محل منتقل شده و دوباره از آنجا خارج شوند. مهاجمان پمپ‌ها را در بالاترین ارتفاع هدف قرار دادند و به این ترتیب هرگونه امکان احتمالی برای استفاده از مسیر جایگزین یا سیستم‌های پشتیبان را از کار انداختند. این تعمیرات احتمالاً دست‌کم ۳ تا ۶ ماه زمان خواهد برد؛ نه چند هفته! منبع: AJ Signal https://fxtwitter.com/IrclockM/status/2101295680132198460

🔹AJ Signal: همه در X می‌گویند خط لولهٔ عربستان سعودی ظرف چند «روز» تعمیر خواهد شد. من در این بیابان‌ها کار کرده‌ام. بگویید یک تا سه ماه. https://fxtwitter.com/aj_geo_analysis/status/2100560728155648044 در ابتدا بگذارید صریح بگویم که من عاشق بیابان و فرهنگ‌های عربی هستم. اما این محیط زمان‌بندی‌ای را تحمیل می‌کند که رسانه‌ها درک نمی‌کنند، چون دربارهٔ چیزی صحبت می‌کنند که هرگز تجربه‌اش نکرده‌اند. خیلی از مردم در X@ می‌گویند خط لولهٔ شرق به غرب عربستان و ایستگاه‌های پمپاژ آن ظرف چند روز دوباره فعال می‌شوند!؟! من در این بیابان‌ها، در عربستان سعودی و سراسر خاورمیانه کار کرده‌ام و اوضاع اصلاً این‌طور پیش نمی‌رود. حتی اگر کار با «عجله و فوریت» انجام شود، باز هم حداقل با یک ماه و در واقعیت با یک تا سه ماه زمان روبه‌رو هستید. ابتدا باید درک کنید که کار واقعاً چیست. این کار مثل کار یک «اپراتور پمپ بنزین» نیست که چند مهره را سفت کند یا یک موتور را تعویض کند. ایستگاه پمپاژی که مورد اصابت موشک بالستیک قرار گرفته، باید به‌طور کامل تخریب، پاک‌سازی، مجدداً مهندسی و از نو ساخته شود؛ آن هم از پی و بتن به بالا، و اغلب با فناوری‌های جدیدتر، چرا که این ایستگاه‌ها به هر حال چند دهه قدمت دارند و قطعات اصلی آن‌ها دیگر وجود خارجی ندارند. این یعنی مهندسان، پیمانکاران، پیمانکاران دست دوم و دست سوم، که هر کدام منتظر دیگری هستند و هر یک به زنجیرهٔ تأمینی متکی هستند که هیچ شباهتی به ماشین منظم و دقیقِ مورد انتظار در آلمان، نروژ یا غرب ندارد. حالا گرمای تابستان بیابان را هم به آن اضافه کنید (ما هنوز در ماه سپتامبر هستیم، جایی که گرمای بیابان حتی با کفش هم پا را می‌سوزاند) و اینجاست که تأخیرها انباشته می‌شوند. اگر کالا و قطعات کم نداشته باشید، کامیونتان در شن گیر می‌کند. اگر کامیون حرکت کند، منتظر آب می‌مانید، یا منتظر می‌شوید تا دما پایین بیاید؛ چرا که سپتامبر در بیابان عربستان چنان بی‌رحم است که نیروها فقط می‌توانند در شب یا در بازه‌های زمانی کوتاه کار کنند، پیش از آنکه گرمازدگی و حالات اضطراری پزشکی سراغشان بیاید. نیروی کار ماهر عمدتاً خارجی است—پاکستانی، افغان، هندی و دیگران—که زیر نظر مهندسان باتجربه‌ای کار می‌کنند که باید با پرواز آورده شوند و هماهنگ گردند. برخی از آن نیروهای بسیار ماهر احتمالاً وقتی موشک‌باران از چند ماه پیش آغاز شد، منطقه را ترک کرده‌اند. پس چگونه می‌خواهید آن‌ها را متقاعد به بازگشت کنید؟ البته که برخی از مهندسان خودتان را دارید، اما نیروهای بسیار ماهر همیشه از خارج از کشور آورده می‌شوند. و ریتم روزانه، فرهنگی است. زمان‌های نماز هست که هر بار سی تا چهل و پنج دقیقه طول می‌کشد، چند بار در روز، اگر اصلاً قرار باشد در طول روز کار کنند. استراحت یا خواب چاشتگاهی (میان‌روز) وجود دارد. این‌ها عیب و نقص نیستند، بلکه نحوهٔ کارکرد این جامعه هستند، اما ساعات واقعی‌ای هستند که زمان‌بندی‌های غربی هرگز آن‌ها را حساب نمی‌کنند. سپس مسئله‌ای وجود دارد که تقریباً هیچ‌کس آن را در نظر نگرفته است. بنادر از طریق تنگهٔ هرمز و باب‌المندب مسدود شده‌اند. تجهیزات سنگینی که چنین بازسازی‌ای نیاز دارد—از آن دست تجهیزاتی که معمولاً با سفارش از خارج و از طریق دریا می‌رسند—اکنون نمی‌توانند از مسیر دریا وارد شوند. این تجهیزات باید با حمل‌ونقل هوایی آورده شوند که بسیار گران‌تر، بسیار کندتر و محدود به گنجایش هواپیما است. برخی از این ماشین‌آلات بزرگ‌تر از آن هستند که به‌صورت سالم و یکپارچه با هواپیما حمل شوند، بنابراین باید قطعه‌قطعه شوند، با پرواز آورده شوند و در محل دوباره سرهم شوند. هر یک از این مراحل، یک گلوی بطری (ترافیک و کندی) جدید روی قبلی ایجاد می‌کند. من دوست دارم به مسائل از زاویهٔ «سلسله‌مراتب پیامدها» نگاه کنم، پس: ۱. نخست (پیامد فوری): خودِ تعمیرات به‌جای چند روز، هفته‌ها یا ماه‌ها به طول می‌انجامد، بنابراین ظرفیت صادرات عربستان بسیار طولانی‌تر از انتظار بازار فلج می‌ماند. ۲. دوم (پیامد بازاری): این قطعی طولانی‌مدت، فشار صعودی را بر قیمت نفت و هزینه‌های حمل‌ونقل حفظ می‌کند، زیرا مسیر کنارگذری (بای‌پاسی) که همه تصور می‌کردند سریعاً بازگشایی می‌شود، باز نخواهد شد. ۳. سوم (پیامد راهبردی): و این بخشی است که خوش‌بین‌ها ندیده می‌گیرند؛ حتی یک خط لولهٔ کاملاً تعمیرشده هم تحت همان تهدیدی قرار دارد که آن را شکست. چرا حوثی‌ها نباید دوباره به آن ضربه بزنند؟ مطمئن باشید این کار را خواهند کرد. آن‌ها نشان داده‌اند که کمتر از سپاه پاسداران (IRGC) اهل محاسبات محتاطانه هستند و بیشتر اهل اقدام و عمل‌اند. یک ایستگاه بازسازی‌شده صرفاً یک سیبل و هدف تازه است؛ این یعنی محدودیت واقعی اصلاً زمان تعمیر نیست، شاید هرگز هم نبوده است.

مسئله این است که شما نمی‌توانید نقطه‌ای را به‌طور پایدار تعمیر کنید که دشمنتان می‌تواند در هر ساعت از شبانه‌روز و صرف‌نظر از شرایط آب‌وهوایی، به دلخواه خود به آن ضربه بزند... پس حرف‌های مربوط به «چند روز» را نادیده بگیرید. بین مسائل مهندسی، بیابان، بنادر مسدودشده و تهدید مداومِ یک حملهٔ دیگر، این مسئله در بهترین حالت یک مشکل یک تا سه ماهه است، و احتمالاً مشکلی است که تا زمانی که جنگ ادامه دارد اصلاً نمی‌توان آن را به‌طور دائمی حل کرد. به نقل از AJ Signal