رهبری در دیدار کارگزاران: واقعیت‌های تلخ اقتصاد ایران؛ گرانی و بی‌ثباتی بازار، کاهش ارزش پول ملی و فاصله طبقاتی است و شیرینی آن گسترش زیرساخت‌هاست. ⚠️بزنید در دهان هر آنکس که میخواهد با گسترش گرانی و بی‌ثباتی و افزایش بی‌رویه نرخ ارز، کام مردم را تلخ‌تر کند. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

۸۳درصد تصادفات منجر به فوت در خودروی ایرانی چند درصد خودروهای کشور ایرانی هستند؟ بیش از ۹۸ درصد. ۱۷ درصد تصادفات منجر به فوت در خودروهای خارجی. چنددرصد خودروهای کشور، خارجی هستند؟ کمتر از ۲درصد. نتیجه گیری با شما! نتیجه را با تیتر این رسانه مقایسه کنید. ☘️کانال تحلیل‌های اقتصادی دکتر حمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

یعنی به طور متوسط خودروهای خارجی ۱۰برابر بیشتر از خودروهای داخلی جان هموطنان ما را در تصادفات منجر به فوت، گرفته‌اند.. ارابه‌های مرگ واقعی و گران‌قیمت را دریابیم‌..

🌙 سخنان رهبر انقلاب در پاسخ به این سوال که چرا «مشارکت مردم» در شعار سال قرار گرفت. ۱۴۰۳/۱/۱۵ 💻 Farsi.Khamenei.ir

«چگونه خودرو ارزان می‌شود»! طبق نمودار رسمی دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، ۷۳٪ قیمت خودرو سهم مواد مستقیم است که بخش اصلی آن را فولاد، مس و آلومینیوم تشکیل می‌دهد و قیمتگذاری آن از طریق بورس کالا صورت می‌پذیرد. طبق نمودار، قیمت این فلزات همراستا با نرخ ارز دچار جهش قیمتی شده و قیمت خودرو با تدابیر دولتی با شیب کمتری رشد یافته و کنترل شده است. اما برخی مثل میدان تره‌بار، خودرو را وزن میکنند و برای آن قیمت تعیین میکنند و این معمولا از سر کم‌اطلاعی است و معتقد به ذینفع بودن آنان نیستم وگرنه خیلی بدیهی است که فولاد، ماده اولیه ساخت بسیاری از قطعات ریز و درشت و با فناوری‌های مختلف است که ارزش افزوده آن را باید حساب کرد! همچنین علیرغم ارزان بودن قابل توجه هزینه انرژی نسبت به کشورهای خارجی، اما به خاطر گرانی بی‌رویه مواد اولیه از جمله فولاد سهم مواد اولیه در قیمت تمام شده خودروهای داخلی چندین درصد بیشتر از شرکت‌های خارجی است. ‏بنابراین بر خلاف ادعای جناب رائفی، با فرض نصف شدن قیمت فولاد و سایر فلزات در بورس کالا، حداقل ۳۰٪ بر کاهش قیمت تمام‌شده خودرو اثرگذار است که برای مثال حداقل ۱۰۰میلیون تومان از قیمت تمام‌شده تولید پژو پارس می‌کاهد و قیمت تارا را حدود ۲۰۰میلیون کاهش می‌دهد. باطل بودن ادعای این دوستان که روشن بود اما راهکار حل مسائل خودرو نه از انحصار و نه از واردات خودروهای میلیاردی نمیگذرد بلکه راه در «آزادسازی تولید خودرو و تسهیل و حمایت از نخبگان و متخصصان توانمند در تولید خودرو همزمان با اعطای یارانه‌های حمایتی» مثل آمریکا، فرانسه و چین و.. می‌باشد. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷

نازنینی چو تو پاکیزه دل و پاک نهاد / بهتر آنست که با مردم بد ننشینی  (حافظ) یک نمونه از کردار برادر رائفی و پروپاگاندای همراهش را نسبت به مطلب کارشناسی بنده درباره خودرو ببینید تا با روش و منش او بیشتر آشنا شوید. این چندمین بار است که ایشان پس از نگارش مطالب اشتباهش، توهین و بی‌اخلاقی نسبت به بنده را بازنشر میکند اما پاسخی دربرابر درخواست گفتگوی کارشناسی نداده است. به قول ایشان صرفا جهت اطلاع از رنجی که میبریم..

ماجرا از این قرار بود که جناب رائفی و اطرافیانش چندین مطلب نادرست و با هدف درخواست استمرار فروش فولاد به قیمت‌های جهانی و نیز مطالبه گران شدن قیمت خودرو داشتند. ما هم به صورت کارشناسی و علمی پاسخ دادیم. از دیروز یک هجمه سنگین از فحاشی، تهمت، توهین، افترا و هر آن‌چه فکر کنید به سمت ما آمده است.. برای اینکه این جماعت فحاش، فاقد ادب و اخلاق و در عین حال غریبه با علم و دانش را بشناسید این تهمت جعل را هم ببینید و ماهیت این جریان بیشتر برای شما آشکار شود. گزارش رسمی وزارت صمت را منتشر کردیم میگویند «جعل»! کرده است.. وقتی دست کسی از آمار و استدلال خالی باشد، حتی به آمار رسمی کشور هم چنگ میاندازد و همه جا را پر میکند فلانی آمار جعلی منتشر کرده است!! همین قدر بی‌اخلاق و زشت و زننده.. اما باید گفت متاسفانه منافع یا حماقت افراد را به این روز میاندازد.. به هرحال خدای ما هم بزرگه🖤 همه را به خدا سپردیم🌻 ببخشید کمی درد و دل کردیم تا با فضای موجود بیشتر آشنا شوید و ببینید که نوشتن برای حقیقت باعث میشود حتی خودی‌ترین افراد در کنار بی‌خودی ترین اشخاص به شما حمله میکنند.. یاحق🌷 ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco