eitaa logo
دکتر مهدی مهدی خانی
242 دنبال‌کننده
196 عکس
20 ویدیو
0 فایل
فرزند انقلاب، عضو هیئت علمی دانشگاه بین‌المللی امام خمینی ره، عضو شورای اسلامی شهر قزوین، مهندس عمران گر انگشت #سليمانى نباشد چه خاصيت دهد نقش نگينى؟
مشاهده در ایتا
دانلود
طرح نظرسنجی موفق «من شهردارم» به منظور بهره‌مندی از دیدگاه‌های ارزشمند شهروندان به منظور توسعه و بهبود مستمر خدمات شهری برای سال دوم متمادی در شهر تهران در حال برگزاری است. این طرح در سال نخست با همراهی بیش از 345 هزار نفر از شهروندها اجرا شد و نتیجه آن، مشارکت شهروندان و نخبگان در تعیین اولویت‌ها برای اختصاص بودجه و تعریف پروژه‌های شهر بود. همین موضوع قرار است در شهرداری قزوین نیز مورد اجرا قرار گیرد. فلذا علاوه بر وب سایت شهرداری قزوین و نیز شورای اسلامی شهر قزوین در سایت شخصی خودم نیز این موضوع را قرار دادم تا علاوه بر دریافت نظرات ارزشمند شهروندان و نخبگان شهری به رسالت خود نیز عمل کرده باشم. البته برای آشنایی همشهریان عزیز تعدادی از پروژه های اجرا شده از سوی شهرداری و شورای اسلامی شهر قزوین را عرض خواهم کرد و همزمان پروژه های پیشنهاد شده و مندرج در بودجه سال آینده قزوین را بیان می کنم. در همین مدت زمانی نیز پیشنهادهای مردم شریف را نیز دریافت خواهم کرد و در فضای مجازی نیز برخی از آنان را بیان می کنم تا ان شا الله در برنامه سال آینده شهرداری قرار گیرد. فلذا خواهشمند است پیشنهادات ارزشمند خود را در خصوص پروژه های شهری قزوین در سال 1403 از وب سایت زیر برای تنظیم در بودجه آتی مدیریت شهری ارسال فرمایید. 🔗 http://budget.mahdikhani.com 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
کلان پروژه کمربندی پیامبر اعظم (ص) - آیت الله باریک بین (ره) مجموعه ای عظیم از پروژه های عمرانی و شهری است که در امتداد یکدیگر و از شمال به جنوب شهر قرارگرفته اند. در طراحی پروژه فوق علاوه بر اهداف ترافیکی، ارتقای منظر پیرامون پروژه، ایجاد فضای تفرجگاهی و ورزش همراه با تجهیزات ورزشی، احداث 5 دستگاه ساختمان رفاهی شامل ایستگاه اجاره دوچرخه و فروشگاهی و سرویس بهداشتی عمومی به انضمام اتاق مادر و کودک نیز مدنظر قرار گرفته است. تأمین روشنایی مسیر کمربندی شرق از طریق اجرای بیست کیلومتر کابل با سایزهای مختلف و خرید و نصب حدود پانصد پایه روشنایی با لامپهای کم مصرف LED انجام گردیده است. تأمین فضای سبز نیز در مجموع 8 کیلومتر طول، با غرس 2250 اصله درخت و 7300 بوته و انواع درختچه زینتی و حدود ده کیلومتر شبکه انتقال آب خام و 6500 متر لوله ۱۱۰ و دو هزار متر لوله های فرعی و 18 هزار متر لوله قطره ای صورت گرفته است. احداث سازه نگهدارنده لوله های چهارمواد به طول 55 متر، ساماندهی رودخانه باراجین به طول 2 کیلومتر با احداث دیوارهای بتنی و سنگی و گابیون و حفظ حالت طبیعی کف رودخانه، احداث دو پل تک دهانه و یک پل دو دهانه به عرض 20 متر، تأمین دسترسی به روستای ارنجک، احیای کانال حقابه بَر و تبدیل نهر سنتی آبیاری به کانال مهندسی آب رسانی با مقاطع ذوزنقه ای و مستطیلی، احداث سازه حفاظتی شبکه آب رسانی قزوین از سایر اهداف کلان پروژه می باشد. 🔶 صفحه ما در شبکه های اجتماعی را دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
چنانکه پیشتر هم عرض کردم پروژه در خرداد ۱۴۰۱ متوقف شده بود و از همان زمان جلسات فشرده و تخصصی شروع شد. بارها قوانین و دستورالعمل و ابلاغیه و بخشنامه ها را در جلسات داخلی و دو و چند جانبه مرور می شد و هرکجا لازم بود بازدید حضوری از محل کارگاه به عمل می آمد. تا بالاخره برای جمع بندی نهایی در مورد اجرا یا عدم اجرای پروژه در آبانماه همان سال جلسه ای تخصصی و فشرده با ریاست دکتر رجحانی و تمامی ذی نفعان پروژه در محل مهمانسرای استانداری برگزار شد که تا پاسی از شب هم طول کشید. جلسه بسیار خوبی بود. هرچند افراد اختلاف نظر داشتند، اما همگی در مورد رفاه مردم و حفظ باغستان تأکید داشتند. در پایان جلسه مقرر شد با تایید مهندس مشاور طرح هندسی مسیر سواره از سمت رمپ جاده به نفع درختان جابجا شود، در صورت امکان سرعت خودرو کاهش یابد تا امکان پیچش در پروفیل طولی راه وجود داشته باشد، ضوابط شورای عالی معماری و شهرسازی کاملا رعایت گردد و ... اینگونه با توافق کاملاً علمی و تخصصی و به نفع مردم، گره اجرای پروژه باز شد تا هم باغستان حفظ گردد و هم ترافیک درون شهر کاهش یابد. هرچند دیگر قرارگاه خاتم الانبیاء (ص) که با اصرار صباغ در پروژه حاضر شده بود از قزوین رفت و پروژه گران تر تمام شد. نمایی از پروژه اجرا شده را در تصویر هوایی ملاحظه می فرمایید. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
دو سال گذشته زمانی که ترافیک سنگین عملاً جنوب شهر را قفل می کرد تکمیل این پروژه در دستور کار قرار گرفت. فاز دو نسیم شمال حد فاصل چهارراه نسیم شمال تا میدان خلیج فارس به طول 4400 متر بود که با روش اجرای رویه بتنی (برای اولین بار در استان و سومین بار در کشور) در اواخر سال 1400 مورد بهره برداری قرار گرفت و باعث حذف ورود ماشین سنگین به داخل شهر و کاهش تسهیل در تردد بین شهری گردید. فاز سه پروژه نیز در حدفاصل چهارراه میرزا کوچک خان تا بلوار شهید باهنر امسال با هدف کاهش تصادفات در محور و افزایش امنیت مسیر در دستور کار قرار دارد که انتظار می رود حداکثر تا شش ماه آینده مورد بهره برداری قرار گیرد. ضمن اعتزار از مردم شریف قزوین و حومه که در این روزها به دلیل انسداد این معبر در سختی هستند، عرض می کنم که تلاش می شود که زمان اجرای این طرح کوتاه باشد. از مهمترین عملیات تکمیلی در این دو مسیر می توان به اجرای کانال زهکشی و لوله گذاری اطراف مسیر، تعریض و لایروبی کالورت های موجود، جا به جایی تیرهای چراغ برق در نقاط مورد نیاز و اقدامات لازم برای تأمین ایمنی و دسترسی لوله گاز اشاره نمود. با توجه به اهمیت حفظ باغستان سنتی تلاش می گردد که ضوابط لازم جهت حفظ درختان نیز رعایت گردد. با افتتاح این معبر ترافیک غرب قزوین نیز مدیریت خواهد شد. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
با توجه به کاربری های مهم واقع شده در انتهای بلوار شهید سلیمانی (نوروزیان)، اعم از دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) در ضلع جنوب غربی، نمایشگاه بین المللی در ضلع جنوب شــرقی، ورزشــگاه سردار آزادگان در ضلع شمال شرقی و سایت نیروی انتظامی در ضلع شمال غربی، تقاطع غیرهمسطح یادگار امام (ره) در دستورکار شهرداری قزوین قرار گرفت و در سال 1401به بهره برداری رسید. تقاطع غیرهمسطح یادگار امام (ره) به صورت تقاطع غیرهمسطح شبدری شکل بوده است که چهار رمپ آن احداث و بهره برداری شده است. طول مسیر تقاطع غیرهمسطح 4100 متر و عرض حدود 7 متر در رمپ ها با هدف تسهیل دسترسی از آزادراه تهران -قزوین -زنجان به داخل شهر قزوین صورت پذیرفت. یکی از لوپ ها مدتی مورد بهره برداری قرار گرفت و سایر لوپ ها نیز در آینده می تواند در دستورکار قرار گیرد. افزایش قابلیت اطمینان شبکه حمل و نقل قزوین، بهبود دسترسی به اراضی شمال آزادراه، و از همه مهمتر بهبود منظر ورودی شمال شهر قزوین از سایر ویژگی های این طرح بسیار مهم بود. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
بوستان ملی باراجین یک ظرفیت کم نظیر شهری است که با مساحت بیش از 1400 هکتار در شمال قزوین واقع شده است. در فاز یک این پروژه، مخزن آب با ظرفیت 40 هزار مترمکعب آب به منظور تأمین آب لازم برای آبیاری فضای ســبز و توسعه مراکز تفریحی و گردشگری بوستان ملی باراجین تعبیه گردیده بود که در سال 1398 به بهره برداری رسید. فاز دو پروژه نیز که شامل دو مخزن آب با ظرفیت نگهداری 64 هزار و 48 هزار مترمکعب می باشد در دستورکار قرار دارد و اتمام اجرای پروژه علاوه بر تغذیه شبکه آبیاری پوشش گیاهی بوستان ملی باراجین، باعث افزایش زیبایی منظر بوستان و نیز توسعه جاذبه های گردشگری و فضای تفرجگاهی بوستان خواهد شد. در این طرح فضای تفرجگاهی شامل پیاده راه، رستوران، مرکز بازی های رایانه ای، سالن های ورزشی و غرفه فرهنگی بین مخازن به مساحت 12 هزار مترمربع پیش بینی شده است که همشهریان عزیز می توانند جهت اوقات فراغت آخر هفته از آن استفاده نمایند. بدنه مخازن به صورت سد بتنی از نوع مصالح راکفیل و با طول خطوط انتقال شبکه آبرسانی به میزان 5600 متر می باشد. از مهمترین اقدامات اجرایی این مخازن در سالهای اخیر خاکبرداری، اجرای راکفیل به همراه اتاقک شیرآلات مخازن، اجرای بتن سطح بدنه، اجرای دیوار سنگی پیرامونی، اجرای پیاده راه و ... بوده است. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
طرح تفصیلی به عنوان سند اجرایی و ملاک عمل برای تحقق چشم انداز، اهداف، راهبردها و همچنین تکوین سازمان فضایی طرح جامع به عنوان الگوی مطلوب توسعه شهر قزوین در افق طرح است. پس از تصویب طرح جامع شهر به عنوان یک سند بالادست، نحوه توزیع جمعیت و استقرار فعالیت های مورد نیاز جمعیت در یک افق ده ساله با مقیاسی بزرگتر اراضی و املاک شهر را در هر منطقه از شهرداری تعیین شده و متقاضیان و مالکان املاک و اراضی بر اساس آن می توانند اقدام به اخذ پروانه و سپس ساخت وساز کنند. نخستین طرح تفصیلی شهر قزوین توسط مهندسان مشاور مندا در سال 1343 تهیه و سپس در سال 1363 توسط مهندسین مشاور مسکون بازنگری شد. آخرین طرحی که به عنوان نقشه پایه طرح های شهری مورد استفاده قرار می‌گرفت توسط مهندسین مشاور شارمند در سال 1373 تهیه شده بود. این طرح متاسفانه در سالهای متمادی تغییری نکرده بود و این امر مشکلات متعددی برای مردم ایجاد نموده بود. در نتیجه بازنگری طرح مذکور به کارفرمایی شهرداری‌ قزوین به شرکت مهندسین مشاور شهر و برنامه سپرده شد تا پس از سیر روال قانونی تصویب و ابلاغ گردد. خوشبختانه پس از حدود سی سال وقفه، طرح تفصیلی شهر قزوین در جلسه مورخ 13دی ماه سال 1401 شورای عالی شهرسازی و معماری ایران ارائه شد و پس از بررسی به تصویب رسید. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
شهرک اندیشه در محدوده شرق شهر قزوین به مساحت حدود 4 هکتار واقع شده است. با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته در شهرداری، موضوع الحاق این ناحیه به حریم شهر قزوین در دستور کار قرار داشت. هرچند این موضوع در سال 97 در شورای عالی شهرسازی و معماری ایران مطرح گردید، اما متاسفانه اجرای آن تا سال 1400متوقف مانده بود. با توجه به اهمیت الحاق این بافت برای مردم و پس از تاکید شورای شهر و تایید شهرداری، طرح تفکیک محدوده مورد نظر مورد بازبینی و جهت تصویب به کمیسیون ماده 5 ارسال شد. در نهایت و پس از پیگیری مناسب معاون محترم هماهنگی امور عمرانی استانداری و سیر مداخلات قانونی، امکان اجرای الحاق شهرک مذکور به حریم شهر قزوین فراهم گردید و قزوین کمی بزرگتر شد!! شهرک اندیشه که در محدوده خدماتی شهرداری منطقه دو قرارگرفته، راه ارتباطی به طول شش کیلومتر از طریق جاده نجف آباد دارد. حدود اربعه این شهرک محدود به ضلع شمال روستای وثوق آباد، ضلع شرق جاده آسفالت به شهرک حسن آباد، ضلع غرب اراضی باقرآباد و ارنجک و ضلع جنوب کانال اصلی شبکه آبیاری می باشد. شهرک اندیشه دارای نقشه تفکیک اراضی به کارفرمایی تعاونی مسکن نیروی انتظامی و مهندسین مشاور فراشار بوده و دارای مطالعات طرح تفصیلی مشاور شهر و برنامه است که در آن کاربری ها به تفکیک مشخص شده است. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
در سال 96 با توجه به اختیارات حاصل از دستورالعمل محله بندی و منطقه بندی وزارت کشور، موضوع تغییر تعداد مدیریت های شهرداری قزوین از سه به چهار منطقه مدنظر قرار گرفت و در سال 97 مجوز این امر صادر شد. اجرای این مجوز باید در یک بازه زمانی شش ماهه صورت می گرفت که این امر در قزوین محقق نشد. در سال 1400و پس از آغاز مدیریت جدید شهری، موضوع ایجاد منطقه چهار شهرداری قزوین با جدیت مورد توجه قرار گرفت. خوشبختانه پس از پیگیری مجوز منطقه بندی جدید در بهار سال 1401 ابلاغ شد و با توجه به بازه شش ماهه اجرای این مجوز، روند اجرای آن با سرعت مورد پیگیری قرار گرفت و منطقه بندی جدید اجرا شد. با این کار تا حد زیادی از تراکم کاری که مردم در مناطق مختلف شهرداری با آن مواجه بودند، کاسته شد. محدوده منطقه چهار شهرداری قزوین از شمال به بلوار شهید مطهری و بلوار انصار الحسین (ع)، از شرق به بلوار شهید سلیمانی و بلوار میرداماد و خیابان نادری شمالی و جنوبی، از غرب به بلوار شهید باهنر و ابتدای بلوار امام علی (ع) و از جنوب به خیابان امام خمینی(ره) و بلوار میرزا کوچک خان منتهی می گردد. این منطقه شهری 9281337متر مربع وسعت و 91311نفر جمعیت دارد. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
با توجه به ظرفیت استان در وجود جاذبه های توریستی از قبیل اماکن تاریخی .طبیعت و مذهبی، متاسفانه هیچگونه تبلیغی در کل کشور در رسانه ها انجام نمی شود. برای مثال بقعه چهار انبیا (ع) که بسیار قابل تبلیغ و آشنا سازی برای کل کشور است هیچگونه اطلاعی از آن در بین مردم کشور نیست. آنچه اصفهان را امروز اصفهان کرده تبلیغ وسیع در سطح کشور بوده که برای این منظور می توان از امکانات تلویزیون و تخصیص اعتبار در استان برای آن استفاده کرد. در دیگر موارد مانند طبیعت منطقه الموت، سایر اماکن تاریخی و... نیز می بایست سیاست مشابهی صورت پذیرد. پی‌نوشت: به پیشنهاد معاون محترم هماهنگی امور عمرانی استانداری قزوین و با همراهی شورای اسلامی شهر و شهرداری قزوین و تمامی نهادهای مرتبط، مقرر شده است که یک سریال تلویزیونی با محوریت شهر قزوین با قابلیت پخش در رسانه ملی در ایام نوروز 1404 و یک مجموعه از جاذبه های طبیعی استان با قابلیت پخش در پلتفرم های رسانه ای یا رسانه ملی انجام گیرد. صحبت های اولیه نیز در این خصوص صورت پذیرفته است. امیدوارم این تلاشها به نتیجه برسد. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
یکی از مواردی که همواره شورای اسلامی شهر و شهرداری قزوین به آن تاکید داشته است مبارزه با فساد بوده است. شهرداری قزوین در راستای نظارت و بازرسی و مبارزه با فساد که همواره مورد تأکید مقام معظم رهبری بوده است و در جهت تحقق مردمی سازی مدنظر دولت سیزدهم و به منظور جلب مشارکت شهروندان و ارباب رجوع و حتی کارکنان خود، امکان دریافت و بررسی گزارش های مردمی را از فساد در شهرداری در سامانه برخط سوت زنی فراهم کرده است. سامانه سوت زنی شهرداری قزوین در بستر سامانه قزوین من طراحی شده است و شهروندان می توانند با مراجعه به این سامانه و ارائه دقیق اطلاعات و رعایت اصول ششگانه خبری، زمان و مکان وقوع فساد و تعیین دستگاه اجرایی و واحد سازمانی و همچنین ضمیمه کردن مستندات، گزارش خود را ارسال کنند. این گزارش ها به صورت محرمانه و با رعایت امانت و حفاظت از منبع خبری، مورد بررسی و رسیدگی قرار گرفته و نتیجه نهایی نیز به اطلاع گزارش دهنده خواهد رسید. همچنین درصورتی که گزارش شهروندان منجر به کشف جرم و فساد شود، گزارشگر تشویق خواهد شد. شهروندان برای ثبت گزارش های خود می توانند به سامانه سوت زنی شهرداری قزوین به آدرس زیر مراجعه کنند. 🔗 http://city.qazvin.ir 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
اگر به فاکتورهای خرید گل‌های فصلی شهر نگاهی بیاندازید، مشخص می شود که شهرداری هزینه بسیار زیادی هرساله صرف خرید گل‌ها با عمر کوتاه می کند که هم مصرف آب و هم هزینه نیروی انسانی زیادی دارد. لذا پیشنهاد می گردد بخشی از این هزینه را صرف خرید و کاشت درخت‌های برگ پهن (خزان‌دار) که هم باعث تصفیه هوا میشود و هم سایه مناسب دارد، گردد. همچنین با توجه به افزایش افراد سالمند در کشور به جهت افزایش امید در بین آنها و سرگرم شدن این افراد، پیشنهاد می گردد در پارکهای که دارای باغبان هست، فضا را در فصل بهار و تابستان بصورت کرت های کوچک کشاورزی (مثلاً 2*۸ متر) در مجاورت یکدیگر آماده کرده که با سالمندان جهت کاشت سبزی خود اقدام نمایند تا این قشر علاوه بر گذران زمان اقدام به کاشت سبزی و سیفی مورد علاقه خود در پارکها (مثل پارک ملت، مریم مقدس و…) نمایند. شهرداری نیز فقط برای هر کرت یه صندوق کوچک جهت نگهداری بیلچه و شلنگ آبیاری تعبیه نمایند. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
در مجتمع پردازش و دفع پسماند پاکسار شهرداری قزوین روزانه بیش از 700 تن زباله جمع آوری می شود که از این میزان زباله پذیرش شده حدود 400 تن به خطوط پردازش انتقال می‌یابد. این مواد در خطوط پردازش به سه دسته مواد قابل بازیافت، مواد قابل کمپوست و مواد دفنی طبقه بندی می شوند. مواد دفنی در لندفیل بهداشتی مجهز به لایه های عایق دفن می شود. از ترکیب رطوبت زباله ها با رطوبت ناشی از بارندگی روی لندفیل، مایعی سمی به نام عصاره زباله یا شیرابه تولید می شود که آلوده کنندگی بسیاری داشته و تهدیدی جدی برای منابع آب زیرزمینی و خاک به شمار می رود. در لندفیل مجتمع پردازش و دفع پسماند پاکسار میزان بسته به شرایط آب و هوایی روزانه حدود 30الی 40مترمکعب شیرابه تولید می شود. امسال و به منظور مدیریت شیرابه های تولیدی و پیشگیری از مشکلات زیست محیطی آن، استخر تبخیری جدید مجتمع پاکسار با هدف نگهداری شیرابه و جلوگیری از پراکندگی آن در محیط و همچنین تبخیر شیرابه در ماه های گرم سال طراحی و اجرا شد. این استخر با ظرفیت 80هزار مترمکعب، شیرابه حاصل از لندفیل فعلی و لندفیل شماره دو (در دست احداث) را نگهداری می کند. لایه های پوشاننده و عایق به کاررفته شده در این استخر مطابق استانداردهای روز دنیا بوده و به ترتیب شامل یک لایه CCL و لایه ژئوتکستایل 300گرمی و یک لایه ژئو ممبرین پلی اتیلنی HDPE ضخیم با نفوذپذیری در حد صفر است. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
مطمئناً یکی از مهم ترین مشکلات شهری ترافیک و آلودگی هوا می باشد که می توان با استفاده از فناوری های جدید از آن کاست. اما یک بحثی که در شهر ما قزوین مطرح است بحث اتوبوس های برقی است. آیا راه حل، اینگونه وسایل نقلیه است؟ به نظر بنده با توجه به ساختار خیابان ها و نوع ساختار شهری، شهرمان ممکن است تا حدودی مشکل آلودگی برطرف کند که آن هم با وجود نوع سوخت، خوردوهای شخصی و... به صورت کامل حل نمی گردد. فلذا راه حل چیست؟؟ به نظر بنده شهرداری باید در جهت ایجاد تونل های زیر زمینی جهت حمل و نقل شهری که می تواند هم اتوبوس برقی، مترو و یا تراموا و... باشد، اقدام و شروع به کار نماید. تصور فرمایید یک اتوبوس برقی حداقل به طول 12متر با افزایش روزافزون خودروهای شخصی و یا تراموا و یا مونوریل در خیابان ها تردد کند! چه حجمی از ترافیک را در شهر ایجاد خواهد کرد؟ که به دنبال آن به موجب ایستا بودن خودرو ها در ترافیک خود موجب آلودگی هوا می گردد. حال با ساخت این تونل های زیرزمینی می توان در جهت کاهش ترافیک و آلودگی و همچنین استفاده در پدآفندغیرعامل استفاده نمود. پی‌نوشت: به دلیل آشنایی با تجربیات سایر شهرها، ابعاد شهر قزوین، وجود آثار باستانی متعدد در مرکز قزوین، هزینه های مترتب برای اجرا و ... در حال حاضر با نظر ایشان در خصوص مترو مخالفم. اما با اجرای تراموا و خطوط BRT موافقم. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
از جمله عوامل تاثیرگذار بر رضایت مندی و آسایش شهروندان در فضاهای همگانی شهری می توان به مولفه هایی مانند زیبایی شناسی، آسایش و منظر، برخورداری از مبلمان شهری درخور و ... بوده است. در نتیجه از موضوعاتی که در دو سال اخیر به صورت جدی در شهر قزوین پیگیری شده است ایجاد فضای رفاهی و گردشگری برای همشهریان قزوینی بوده است. سال گذشته، پس از پیگیری مدیریت شهری پروژه بام شهر در زمینی به مساحت 15 هزار مترمربع شامل 20 هزار مترمکعب دیوار سنگی با هدف ایجاد فضای مناسب برای توقف، پیاده روی و تماشای چشم انداز شهر قزوین در کنار استخر ذخیره آب بوستان ملی باراجین و با استفاده از فضاهای بلا استفاده موجود احداث گردید. این مجموعه به منظور ساماندهی و ارائه خدمات مناسب به گردشگران و بازدیدکنندگان از بوستان دارای مسیر پیاده روی به طول 10 کیلومتر و پارکینگ مجزا به مساحت 400 مترمربع و احداث 9 واحد آلاچیق است. به علاوه ایجاد فضای ایمن و مناسب برای ورزش، پیاده روی و دورهمی های خانوادگی و دوستانه از موضوعاتی بوده است که اجرای این پروژه برای مردم فراهم نموده است. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
از اقدامات مهم فرهنگی صورت گرفته در مدیریت شهری تکمیل پروژه های نیمه کاره مهم بوده است. از جمله این موارد کلان پروژه تئاتر شهر که در زمینی به مساحت 2300 مترمربع و با زیربنایی معادل 1972 مترمربع است که به زودی افتتاح می گردد و مورد بهره برداری واقع می گردد. از جمله اهداف پروژه به توسعه زیرساخت های فرهنگی شهر و اصلاح بصری کاربری های قدیم حاشیه پیاده رو کنار پروژه بوده است. این مجموعه فرهنگی دارای سالن اجرای تئاتر به ظرفیت پذیرش 220 تماشاگر است. این سالن به صورت مکعب شکل با دیواره های سیاه رنگ است که تمامی امکانات این سالن نظیر صحنه، نورپردازی و سکوهای تماشاگران به صورت انعطاف پذیر و جابجاشونده است. رنگ سیاه نشانگر محیطی تهی از هر عنصر مزاحمی است و به کارگردان این امکان را می دهد که بر اساس نیازهای اجرای خود بتواند صحن های نمایش را به هر شکلی که می خواهد طراحی کند. محوطه بیرونی نیز شامل دو سکوی روباز برای اجرای نمایش خیابانی و تعزیه هر یک به ظرفیت تقریبی 120 تماشاگر می باشد. کارگاه دکور، بازیگاه کودک، کافی شاپ، مرکز آرشیو سمعی و بصری، کافه کتاب، پلاتو عروسکی، اتاق های مدیریت، جلسات، گریم، کارگردانی و ... از سایر فضاهای جانبی این مجموعه است. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
میادین میوه و تره بار در شهرداری تهران، فضایی را برای خرید مردم بهتر مردم فراهم نموده است و در مواقع ضروری که عرضه محصولات دچار مشکل هستند، از این ظرفیت برای تنظیم بازار استفاده می شود. با توجه به همین تجربه موفق، یکی از برنامه های مهم سازمان ساماندهی مشاغل شهری و فرآورده های کشاورزی شهرداری قزوین، راه اندازی بازارچه های متعدد برکت در شهر قزوین می باشد. به همین منظور در سال جاری اوّلین بازارچه برکت شهرداری قزوین با مساحت 1070 مترمربع و 16 غرفه با پارکینگ مجزا در منطقة مینودر و در ضلع شمال میدان کاسپین به بهره‌برداری رسید. غرفه های عرضه میوه و تره بار، حبوبات و خشکبار، گوشت، مرغ، ماهی و سایر محصولات پروتئینی، سبزیجات آماده، محصولات عطاری، انواع شوینده و محصولات بهداشتی از مهمترین غرفه های بازارچه می باشد. در این بازارچه قیمت گذاری محصولات بر مبنای قیمت مصوب بوده و صاحبان غرفه ها در صورت درخواست همشهریان موظف به ارائه فاکتور و رسید خرید به مشتریان هستند. صحبت همشهریان عزیز نیز از رضایت آنان از این اقدام و کیفیت خدمات و قیمت‌های محصولات عرضه شده در غرفه‌های این بازارچه حکایت می‌کند. دومین بازارچه برکت شهرداری قزوین نیز به زودی و در مساحت 270 مترمربع و با 5 غرفه در خیابان پیروزی به بهره‌برداری می‌رسد. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
از جمله مشکلات مردم در هنگام فوت عزیزانشان، مشکلات ناشی از عوامل مختلف اجتماعی، فرهنگی، کالبدی، زیست محیطی و... است که منجر به ایجاد فضایی برای پاسخگویی به نیازهای روحی و روانی و منطبق بر اعتقادات مردم و بر پایه آموزه های دینی نگردیده است. همچنین در قزوین مقبره های اختصاصی همچون مقبره علما، نخبگان، نام آوران، هنرمندان، ورزشکاران و... و یا ساختمانهایی ویژه ترحیم و پذیرایی و یا فضای ویژه برگزاری مراسم تدفین در آرامستانهای شهر قزوین وجود ندارد. با هدف پاسخگویی به نیازهای فوق و با توجه به تکمیل نود درصد از ظرفیت آرامستانهای قزوین و نیاز شهر به آرامستان جدید در سال های آتی، پروژه طراحی و تکمیل آرامستان بهشت کوثر در دست اجراست. سایت موردنظر در جنوب شهر قزوین، حدوداً دو کیلومتری جاده روستای فارسیان و ده کیلومتری شهر قزوین در زمینی هموار واقع شده است. پس از بهره برداری از این سایت نیاز شهر قزوین و حومه تا دو قرن آینده با ظرفیت چهار میلیون حفره قبر کاملاً تأمین خواهد شد. به علاوه بخش عمده ای از دغدغه های محیط زیستی شهر برطرف شده و از پراکندگی آرامستان های کوچک در قزوین و شهرهای همجوار جلوگیری به عمل می آید. در حال حاضر، تملک زمین به طور کامل انجام گردیده است و محصورسازی و دیوارکشی محوطه و اجرای امور زیربنایی پیشرفت قابل توجهی داشته است. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
از دیرباز یکی از مهمترین زیرساختهای شهری، کوچه ها و خیابان ها بوده اند. با گسترش شهرها و افزایش تقاضا برای حمل و نقل، بزرگراه ها و آزادراهها نیز به راههای شهری افزوده شدند تا ضمن پاسخگویی به نیاز حرکتی شهر، امکان حرکت پرسرعت خودروها در شهر را فراهم نمایند. از سوی دیگر، کیفیت معابر شهری یکی از عوامل موثر در کیفیت زندگی شهروندان و همچنین یکی از شاخص های رضایت از عملکرد شهرداری قزوین محسوب می شود. طی سال های اخیر مشکلات مربوط به معابر شهری در بیشتر شهرهای کشورمان از جمله قزوین به صورت خاصی نمایان بوده است. به علاوه، از آنجاکه کیفیت روسازی معابر شهری یکی از مهمترین عوامل تأثیرگذار در کیفیت سیستم حمل و نقل شهری است، ساخت روسازیهای باکیفیت به همراه تعمیر و نگهداری صحیح روسازی می تواند عامل مهمی در تأمین رضایت شهروندان باشد. همچنین علاوه بر تخریب طبیعی آسفالت معابر شهر، سازمان های خدمات رسان نیز سهم زیادی در تخریب آسفالت شهر دارند. در شهر قزوین بر اساس آمار ارائه شده در جداول، موضوع تهیه و توزیع آسفالت در سالهای اخیر در دستور کار جدی شهرداری بوده و خوشبختانه هر سال به طور چشمگیری افزایش داشته است. نکته مهم البته آن است که با توجه به سطح معابر نواحی منفصل شهری، هنوز هم نیازمند کار جدی در این زمینه هستیم. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
با عنایت به تأسیس شهرداری قزوین در سال 1286 و نظر به قدمت تاریخی این شهرداری در برابر شهرداری‌های تبریز و تهران به عنوان یکی از قدیمی‌ترین بلدیه‌های شهری ایران و با توجه به سابقه فاخر تاریخی و فرهنگی شهر قزوین و پایتخت 57 ساله صفویه و وجود آثار، اشیاء، اسناد و تصاویر تاریخی، بازدید عموم شهروندان و گردشگران مورد توجه خواهد بود. بر این اساس با در نظر گرفتن ظرفیت‌های موجود و تجربیات سایر شهرداری‌های موفق کشور نظیر موزه شهرداری تبریز واقع در طبقه زیرزمین ساختمان کاخ شهرداری تبریز به‌عنوان نخستین و تنها موزه تاریخ شهرداری‌های ایران و پس از کشور چین، در ردیف اولین موزه‌های شهرداری‌های جهان، احداث موزه شهرداری قزوین پیشنهاد می‌شود. از مجموعه آثار قابل نمایش در موزه شهرداری قزوین می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد: اسناد تاریخی شهرداری، تصاویر قدیمی بلدیه و شهرداری، اشیاء تاریخی سازمان‌های زیرمجموعه شهرداری قزوین نظیر اداره اطفائیه و...، مکاتبات و مراسلات تاریخی شهردار قزوین با پایتخت و سایر شهرهای کشور، نسخ وکتب خطی تاریخی، دست‌نوشته‌های کهن، اسکناس و مسکوکات، فرش، خوشنویسی، آثار اهدایی شهروندان و... لازم به ذکر است هم‌اکنون شهرداری‌های تهران، اردبیل، رشت و تبریز دارای موزه ویژه شهرداری هستند و در این میان جای خالی موزه شهرداری قزوین احساس می‌شود. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
در سالهای اخیر در ایران برای کاهش مصرف انرژی الکتریکی، چراغ های خورشیدی با استقبال مواجه شده است و چراغ های راهنمایی خورشیدی جایگزین چراغ‌های سنتی در جاده ها، خیابان ها، چهارراه ها و... شده‌اند. با درک مزایای اقتصادی، شهرهای بیشتری برای روشن کردن جاده های خود به انرژی خورشیدی روی می‌آورند و از این قبیل چراغ ها برای اجرای نظم در چهارراه ها و خیابان ها استفاده می شود. به همت معاونت و سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین، در سال جاری و برای اولین بار در قزوین شش تقاطع پرتردد سطح شهر قزوین با نصب پنل خورشیدی (سولار) به برق خورشیدی مجهز شدند. این پروژه با هدف، صرفه جویی در مصرف برق از طریق تأمین بخشی از برق مورد نیاز چراغ های راهنمایی و رانندگی، به صفر رساندن اختلالات ناشی از قطعی برق از طریق تأمین برق مورد نیاز چراغ های راهنمایی و رانندگی در هنگام قطعی برق، افزایش طول عمر چراغ های راهنمایی و رانندگی و اجتناب از تداخلات و تصادفات ناشی از قطعی جریان برق در تقاطع ها انجام شد. تقاطع بلوار شهید سلـیمآنی با خیابان های شهید مدنی و همچنین با بلوار معلم، تقاطع خیابان آیت الله مدرس با خیابان فلسطین، تقاطع بلوار معلم با خیابان شهید بابایی، تقاطع چهارراه های طالقانی و 22بهمن تقاطع هایی هستند که چراغ های راهنمایی و رانندگی آنها به پنل خورشیدی تجهیز شده است. 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani
امروزه گردشگری به عنوان یکی از کارآمدترین ابزارهای تعاملات و تبادلات فرهنگی و اجتماعی در پیشرفت و توسعه در مقیاس ملی و شهری موردتوجه ویژه قرار دارد. همچنین آثار و دستاوردهای اقتصادی آن سهم قابل‌توجهی در رونق بخشی به اقتصاد ملی و شهری ایفا می‌کند که در این بسترِ کلان‌شهرهایی مانند قزوین که استعداد و ظرفیت‌های بالایی در زمینه جذب گردشگران دارند جایگاه ویژه‌ای دارند. لذا در راستای تحقق سند چشم‌انداز شهر قزوین پیشنهاد می‌گردد انجام این امور در قالب مدیریتی تخصصی و مرتبط با وظایف فوق‌الذکر در شهرداری قزوین صورت پذیرد. گفتنی است در حال حاضر تنها مجموعه‌ای که در شهرداری قزوین امور مربوط به حوزه گردشگری را مدیریت و برنامه‌ریزی می‌کند، کارگروه گردشگری شهرداری قزوین است. شایان ذکر است در سایر شهرداری ها ستاد، سازمان یا مدیریت های مشابهی وجود دارد که ذیلا ذکر می شود: شهرداری تهران: ستاد گردشگری معاونت امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران شهرداری تبریز: سازمان توسعه گردشگری شهرداری تبریز شهرداری سمنان: مدیریت امور گردشگری شهرداری سمنان شهرداری شیراز: معاونت گردشگری و زیارت سازمان فرهنگی اجتماعی و ورزشی شهرداری شیراز شهرداری اصفهان: شرکت توسعه مجتمع‌های سیاحتی، فرهنگی و ورزشی سپاهان اصفهان شهرداری کاشان: مدیریت گردشگری سازمان فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شهرداری کاشان 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhan
المان های شهری از جمله عناصر ویژه در طراحی شهری است که نقش پررنگی در زیباسازی فضای عمومی دارند و خوشبختانه قزوین سابقه طولانی در استفاده از این المان‌ها دارد. به کمک هنر معماری و پیکره‌سازی از ویژگی‌های اشکال و حجم‌ها، استفاده کرده و مفاهیم خاصی را می توان به مخاطب انتقال داد. یک المان شهری می‌تواند با متریال مختلف (انواع فلز، سنگ مرمر، فایبرگلاس، بتن و...) به شکل پیکره انسان، حیوان و یا اشیاء طراحی شود. در تداوم سنت دیرینه مدیریت شهری در زیباسازی فضای عمومی و با بهره گیری از تجارب سال های گذشته برای تولید آثار تعاملی و مخاطب محور با تاکید بر خلاقیت و نوآوری در طراحی آثار، اقدامات مهم زیر در حوزه هنرهای شهری در دو سال اخیر انجام شد: ساخت و نصب مجسمه سردار پرافتخار ایران و کرمان در بلوار منتسب به این شهید و روبروی استانداری ساخت و نصب سردیس مفاخر و شهدای شاخص قزوین در میدان آزادی و خیابان شهدا ساخت و نصب المانهای (خوشنویسی) و (پنجره ای رو به بهار) در میدان آزادی، المان (شهر من قزوین) در میدان مینودر و المان (دیوار کتاب) در خیابان خیام ساخت بیست عدد المان تیغه علم به مناسبت محرم 1402و اجرای گرافیک روی المان ها توسط هنرمندان بومی با موضوع سوگواره عاشورایی 🔶وب سایت و صفحه ما را با آدرس زیر در شبکه های اجتماعی ویراستی، ایتا، اینستاگرام، توییتر و روبیکا دنبال کنید: 🔗 http://mahdikhani.com 🔗 @dr_mahdikhani