🔰گزارش تصویری مینی‌کتاب‌فروشی پایتخت 📸عکاس : معصومه احمدی 🔸کتابفروشی قورخانه به اندازه یک قفسه کتاب، سالها پیش در دل دیوار قورخانه در خیابان خیام دایر شده و همچنان روبه‌روی ساختمان قدیم روزنامه اطلاعات پا برجاست. این گنجینه ادبی یا دکه، قفسه کتاب یا هر چیز دیگری که اسمش را بگذاریم، «محمدعلی اباذری» ۶۰ سال پیش بر تن دیوار قورخانه سنجاق کرد و از سال ۱۳۸۸ بعد از فوت پدر به پسرش «امیر اباذری» رسیده و او همچنان با همان سبک و سیاق مشغول فروش کتاب است. ibna.ir/x6GHD @ibna_official

🔰محمدرضا زائری تاکید کرد؛ برگزاری نمایشگاه کتاب یک «جهاد فرهنگی» است 🔸محمدرضا زائری با تأکید بر ضرورت برگزاری نمایشگاه کتاب در شرایط کنونی، آن را اقدامی معنادار در امتداد یک «جهاد فرهنگی» دانست. 🔸به صورت حداقلی برگزاری این رویداد در این موقعیت، اعلام وفاداری به کتاب به عنوان یک امر مقدس، به فرهنگ به عنوان یک ضرورت حیاتی و اعلام اصالت و ارزشمندی این مردم و این کشور است. در عین حال، این رویداد پیام سرزندگی، شادابی و نشاط دارد و امید و انگیزه را در جامعه تزریق می‌کند و به نوعی برای ظرفیتی دریافت معنای حیات و زندگی فراهم کرده و روحیه امید و افزایش تاب‌آوری را تقویت می‌کند. 🔸این اتفاق به تعبیری نوعی بازگشت به جایگاه اصیل و ریشه‌دار فرهنگ در جامعه ایرانی بوده و در عین حال تقویت یک بنیان تمدنی و نگاهی قدرتمند به سوی آینده است؛ یعنی نه تنها نگاه به گذشته ندارد بلکه حرکتی معطوف به آینده است و از این جهت برکات و ثمرات بسیاری خواهد داشت. ibna.ir/x6GHh @ibna_official

🔰فراخوان یک رویداد علمی؛ انتشار فراخوان نخستین دوره «جایزه سیروس پرهام» 🔸با انتشار فراخوان «جایزه سیروس پرهام»، نخستین دوره این رویداد علمی در حوزه اسناد و مطالعات آرشیوی در شهریورماه ۱۴۰۵ برگزار می‌شود. 🔸فراخوان نخستین دوره «جایزه سیروس پرهام» با هدف حمایت از پژوهش‌های نوآورانه و کاربردی در حوزه اسناد و مطالعات آرشیوی منتشر شد. این جایزه با رویکرد ترویج پژوهش‌های مبتنی بر اسناد، تقویت جایگاه آرشیو در مطالعات تاریخی و میان‌رشته‌ای و تشویق پژوهشگران به بهره‌گیری از منابع آرشیوی در تحقیقات علمی طراحی شده است. ibna.ir/x6GHv @ibna_official

🔰سی‌ونهمین شماره «کاوشی در گنجینه کتابخانه ملی ایران»؛ روزنامه «حمل‌ونقل» و صدای اصناف موتوری در دهه ۱۳۳۰ 🔸روزنامه «حمل‌ونقل» نشریه‌ای بود که در مرداد ۱۳۳۰ و در بستر تحولات ملی شدن صنعت نفت، مطالبات فعالان این حوزه و مسائل روز کشور را بازتاب می‌داد 🔸وجه متمایز روزنامه «حمل‌ونقل» در تمرکز هم‌زمان بر مسائل کلان کشور و مشکلات صنفی حوزه حمل‌ونقل است. این نشریه خود را مدافع حقوق مالکان وسایل نقلیه و کارگران موتوری معرفی می‌کرد و از آنان می‌خواست مسائل و مطالبات خود را مطرح کنند. در همین راستا، در این روزنامه تصریح شده است: «مالکین و کارگران وسائط نقلیه موتوری، «حمل‌ونقل» زبان گویای شماست، با «حمل‌ونقل» مکاتبه کنید». 🔸روزنامه «حمل‌ونقل» را می‌توان نمونه‌ای از نشریات صنفی دانست که در بستر تحولات سیاسی دهه ۱۳۳۰، علاوه بر بازتاب رویدادهای ملی، به‌طور مشخص مطالبات حرفه‌ای یک صنف را پیگیری کرده و به‌عنوان تریبونی برای بیان مسائل آنان نقش‌آفرینی داشته است. ibna.ir/x6GGs @ibna_official

🔰به مناسبت روز ملی خلیج فارس؛ «خلیج فارس»؛ مایه، غرور ثروت و اقتدار ایران 🔸نگارش تاریخ خلیج‌فارس از دیرباز در انحصار بیگانگان و تا همین اواخر، ویژه انگلیسی‌هایی بوده است که ۱۵۰ سال بر این منطقه تسلط داشته‌اند. این نویسندگان بیشتر به دلایل راهبردی به خلیج‌فارس علاقه‌مند و تا حد بسیاری از الطاف امپراتوری انگلیس برخوردار بوده‌اند. اخیراً آثار اندک اما برجسته‌ای پدید آمده‌اند که تمرکز آنها بر مردم بومی است. 🔸در این اثر، خلیج فارس به صورت یک کل و نه صرفاً ضمیمه تمدن‌های فلات ایران یا شبه جزیره عربستان بررسی شده است. دیدگاهی نو که دستاوردهایی تازه و بس ارزنده به ارمغان آورده است، گرچه گاه در مستقل شمردن این پهنه آبی و کرانه‌های آن از ایران شاید غلو شده باشد. همسانی‌هایی که از آنها یاد شده است تنها جنبه‌های ظاهری زیست و فرهنگ مردمان و اقوام را شامل می‌شود، حال آن‌که انسان هویتی مستقل دارد از آنچه ظاهر وی می‌نماید. هویتی برخاسته از باورها و ارزش‌های او که اگر از این جنبه داوری می‌کنیم، ساکنان خلیج فارس با مردمان سواحل هند یا کرانه‌های «مالابار» تفاوت‌های بسیاری دارند. 🔸یکی از مسائل تأمل‌برانگیزی که با خواندن این کتاب به ذهن خطور می‌کند این است که بسیاری از کاوش‌های باستان‌شناختی درباره خلیج فارس در کرانه‌های جنوبی آن انجام گرفته است، به نحوی که ممکن است آیندگان پیشینه باستانی این ناحیه را تنها از منظر این کاوش‌ها بشناسند و این وضعیت خود چالشی جدی علیه «خلیج فارس» و به سود نام‌ها و ادعاهای جعلی خواهد بود. اما آنچه در نهایت از همه این نوشته‌های محققانه بر می‌آید این است که در همسایگی خلیج فارس حقیقت در برابر واقعیت رنگ می‌بازد برخورداری از نعمت هستی حقی به همراه نمی‌آورد، بلکه قدرت است که بقا را مشروعیت می‌بخشد؛ اصلی که شاید فلاسفه اخلاق آن را رد کنند، اما گذر زمان و تجاربی که ساکنان به ویژه ایرانی از برخورد با بیگانگان داشته‌اند بر آن مهر تأیید می‌نهد؛ قانونی که گرچه نمی‌توان بر آن صحه بر آن صحه گذارد، نباید که نادیده‌اش انگاشت. ibna.ir/x6GHG @ibna_official

🔰نگاهی به کتاب «همزیایی» اثر ایوان ایلیچ؛ بازپس‌گیری انسان در عصر ماشین 🔸ایلیچ در «همزیایی» به نسبت ابزارهای مدرن با انسان می‌پردازد، وابستگی بیش از حد به ابزارهای صنعتی را نقد می‌کند و ضرورت بازگشت به شیوه‌های مشارکتی و انسانی‌تر زندگی را مطرح می‌سازد. 🔸ایلیچ چنین می‌اندیشد که جامعه‌ای که بس‌فرآوری (تولید به‌مقدار زیاد) در آن پیشرفت کرده باشد، اسباب تخریب خود را فراهم می‌کند. «انسان این جامعه که بی‌ریشه و متکا مانده و در تلاش آفرینندگی‌اش عقیم شده است، در حجره فردی خود محصور و زندانی است. قوانین حاکم بر جامعه از یک سو حاصل تشعب بسیار حاد و از سوی دیگر، نتیجه تخصص بیش از حد هستند. 🔸به‌باور ایلیچ، وقتی اعتماد بیش از اندازه به شیوه صنعتی، نظام جامعه را طوری شکل دهد که صنعت بر کاربرد نتیجه اکتشاف‌های جدید، قدرتی عملاً انحصاری اعمال کند، انقیاد و بندگی انسان تحت سلطه ماشین از میان نمی‌رود، بلکه در سراسر جهان، به‌اشکالی یکسان ظاهر می‌شود. ایلیچ معتقد است که تازه آن‌وقت ممکن است عوامل سه‌گانه و کهن، یعنی انسان، ابزار و جامعه، به‌شیوه‌ای تازه با هم در پیوند آیند. مولف در این‌جا، جامعه‌ای را که در آن، ابزار کار جدید نه در خدمت مجموعه استواری از متخصصان متشکل، بلکه در اختیار افرادی باشد که با جامعه درآمیخته و در آن مستحیل شده باشند، «جامعه همزیا» نام می‌گذارد. ibna.ir/x6GCM @ibna_official