eitaa logo
اینجا ایــران است 🇮🇷 🇵🇸🏴
602 دنبال‌کننده
18.5هزار عکس
10.1هزار ویدیو
522 فایل
‌ ‌‌ ‌ ‌ ‌ ‌معاویه: قوی تر از ذوالفقار علی سراغ داری؟ عمروعاص: آری، جهل مردم ... ‌ ‌ ‌ ‌ ‌‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌
مشاهده در ایتا
دانلود
هدایت شده از دی بی سی
✍《 #اجتماعی 》 ▫️ گاردین: در برخی مناطق #انگلیس مثل کورنوال، ۱۴ هزار نفر در نوبت دندانپزشکی هستند و بیش از یکسال نوبت آنها طول می کشد ... #بیمه #ضعف_پزشکی #پول_مالیات_خرج_عروسی_میشود #خارج_بدون_فیلتر ✊ آنتی بی بی سی 🇮🇷 || @BBCanti
💬اتوبوس کرمان-تهران با یک تانکر سوخت تصادف کرده و متاسفانه ۲۱نفر از هموطنانمون جونشون رو از دست دادن. اگه ۱۴۰۰باروحانی از گشنگی نمیریم در دوران یا در جاده ها یا در ریلها یا در هوا یا در دریا خواهیم مرد، البته جای نگرانی نیست قبلش همه رو میکنن! ! "بهلول"
🔴 راننده ها چه طور چاپیده می‌شوند؟! 🔹🔸تنها شرکت های حمل و نقل اند که حق جابه جا کردن بار بین شهرها را دارند، فقط بار آن ها می شود و فقط به آن ها بارنامه داده می شود؛ یعنی یک راننده تنها نمی تواند بدون وساطت شرکت حمل و نقل بار دریافت کند... ♦️شرکت های حمل و نقل در پایانه ها بار را دریافت می کنند. برخلاف خیلی کشورهای دیگر، در ایران این شرکت ها خیلی بیش از تعداد کامیونی که دارند بار می گیرند و بارها را با گرفتن حق کمیسیون به رانندگانی که در پایانه منتظرند می سپارند؛ یک رکن همین جاست، چرا؟! ♦️شرکت ها برای بارهای خوب کمیسیون های غیررسمی تا ۵۰ درصد طلب می کنند. راننده اگر بپردازد درآمدش خیلی کم می شود و اگر نپذیرد دیر به دیر بار گیرش می آید؛ در نظر بگیرید که راننده ها زیر اقساط سنگین ماشین شان هستند... ♦️راننده ها برای دریافت بار مدت ها در پایانه ها منتظر می مانند و خسته می شوند؛ به نقش رانندگان خودروهای سنگین در تصادفات مرگبار جاده ای دقت کنید تا اهمیت موضوع را ببینید... ♦️راننده با درآمد کم که گیر زالوهای شرکت حمل و نقل افتاده و قسط ماشین را هم باید بدهد، در دوران رکود و کاهش عمومی بار مستاصل می شود؛ راه میان بر چیست؟ حمل ♦️هیچ کامیون و باری بدون یک شرکت حمل و نقل نمی تواند در جاده حرکت کند؛ یعنی بدون همکاری یک شرکت حمل و نقل هیچ کانتینری قاچاق نمی شود. اما تعداد شرکت هایی که به این دلیل محکومیت قضایی گرفته اند کم است. چرا؟ عرض میکنم... ♦️این سود کلان شرکت های حمل و نقل و بی مسئولیتی شان در برابر قاچاق و حوادث جاده ای باعث شده اتحادیه شرکت های حمل و نقل به انحصاری و فامیلی در بیاید.... ♦️یک توزیع بار و قوانین سختگیرانه تر بر شرکت های حمل و نقل می تواند این مشکلات را حل کند؛ اما چرا اتفاق نمی افتد؟ چون نهاد حاکمیتی شریک فلانی و رفیق قافله است: ♦️راهداری خودگردان است، درآمدش از همین شرکت های حمل و نقل است؛ پس دلیلی ندارد بخواهد با فسادشان مقابله کند یا از رانندگان حمایت کند... ♦️در این چرخه پرفساد گنگ فاسد و نیمه انحصاری شرکت ها قاچاق می کنند، حق الزحمه رانندگان را به جیب میزنند و راننده خسته را به کام مرگ میفرستند و کسی یقه شان را نمی گیرد؛ راهداری که منفعتش با آن ها یکی است و راننده معترض بازداشت می شود.. ♦️ ای کاش و دستگاه امنیتی که برای سرکوب معترضین سریع و قوی ظاهر می شوند، در برابر این فساد عظیم نیز از خود واکنشی نشان دهند!! ✍
⭕️ رانندگان کامیون چرا اعتصاب کرده اند؟ 🖌 محمد ثقفی ⭕️ می خواهم اینجا مختصر بگویم که شرکت های حمل و نقل تا چه اندازه فاسدند و این فساد چه طور عامل مهم ، ای و فقر راننده کامیون ها می شود: 🔸تنها شرکت های حمل و نقل اند که حق جابه جا کردن بار بین شهرها را دارند، فقط بار آن ها می شود و فقط به آن ها بارنامه داده می شود. یعنی یک راننده تنها نمی تواند بدون وساطت شرکت حمل و نقل بار دریافت کند. 🔹شرکت های حمل و نقل در پایانه ها بار را دریافت می کنند. برخلاف خیلی کشورهای دیگر، در ایران این شرکت ها خیلی بیش از تعداد کامیونی که دارند بار می گیرند و بارها را با گرفتن حق کمیسیون به رانندگانی که در پایانه منتظرند می سپارند. یک رکن همین جاست. 🔸شرکت ها برای بارهای خوب کمیسیون های غیررسمی تا ۵۰ درصد طلب می کنند. راننده اگر بپردازد درآمدش خیلی کم می شود و اگر نپذیرد دیر به دیر بار گیرش می آید. در نظر بگیرید که راننده ها زیر اقساط سنگین ماشین شان هستند. 🔹راننده ها برای دریافت بار مدت ها در پایانه ها منتظر می مانند و خسته می شوند. به نقش رانندگان خودروهای سنگین در تصادفات مرگبار جاده ای دقت کنید تا اهمیت موضوع را ببینید. 🔸راننده با درآمد کم که گیر زالوهای شرکت حمل و نقل افتاده و قسط ماشین را هم باید بدهد، در دوران رکود و کاهش عمومی بار مستاصل می شود. راه میان بر چیست؟ حمل 🔹هیچ کامیون و باری بدون بارنامه یک شرکت حمل و نقل نمی تواند در جاده حرکت کند. یعنی بدون همکاری یک شرکت حمل و نقل هیچ کانتینری قاچاق نمی شود. اما تعداد شرکت هایی که به این دلیل محکومیت قضایی گرفته اند کم است. چرا؟ 🔸این سود کلان شرکت های حمل و نقل و بی مسئولیتی شان در برابر قاچاق و حوادث جاده ای باعث شده اتحادیه شرکت های حمل و نقل به انحصاری و فامیلی در بیاید. 🔹یک توزیع بار و قوانین سختگیرانه تر بر شرکت های حمل و نقل می تواند این مشکلات را حل کند. اما چرا اتفاق نمی افتد؟ چون نهاد حاکمیتی شریک فلانی و رفیق قافله است: 🔸راهداری خودگردان است، درآمدش از همین شرکت های حمل و نقل است. پس دلیلی ندارد بخواهد با فسادشان مقابله کند یا از رانندگان حمایت کند. 🔹در این چرخه پرفساد گنگ فاسد و نیمه انحصاری شرکت ها قاچاق می کنند، حق الزحمه رانندگان را به جیب میزنند و راننده خسته را به کام مرگ میفرستند و کسی یقه شان را نمی گیرد. راهداری که منفعتش با آن ها یکی است و راننده معترض بازداشت می شود.. 🔸 و دستگاه امنیتی در برابر این فساد عظیم منفعل و بی تحرک اند اما برای سرکوب معترضین سریع و قوی ظاهر می شوند. چرا؟ ⭕️ اما راننده ها که پیشرو اعتراضات بوده اند روزی سرانجام بر این چرخه معیوب پرفساد خط بطلانی خواهند کشید و حق خود را باز خواهند گرفت.. حتی اگر در این میان مفسد فی الارض و محارب حوانده شوند و ناروا بدون حل معضل اصلی،‌ حق اعتراضشان محترم شناخته نشود و به زندان افکنده شوند..
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
📹 درآمد بیمه ۲میلیون زائر اربعین چقدر میشه؟ 🔻و این درآمد میلیاردی چگونه خرج شد؟!
http://eitaa.com/joinchat/609288192C7f2d99bc90 ⭕️ آخوندی کرد. ؛ روحانی ، وزیر مسکن ، باجناق ، مشاور موسوی و از روسای ستاد انتخاباتی وی در سال 88 را متوقف کرد و خود هیچ خانه ای برای نساخت در خانه میلیاردی لواسان زندگی کرد و خانه مردم را مزخرف نامید رسما نامه نگاری کرد تا مانع قانون بر عایدی شود تا ها جولان دهند صریحا گفت علاقه مندیم به اروپایی ها امتیاز دهیم حتی غذای قطارها را هم اروپایی ها داد. هواپیماها کردند، قطارها دچار حادثه شدند ،خانه های مردم در اثر خراب شد؛ و او گفت مشکلی نیست؛ هستند! آخر سر هم وقیحانه در دفاع از استعفا کرد اما انتظار مردم این است که وی ابتدا , بعد استعفایش پذیرفته شود.
http://eitaa.com/joinchat/609288192C7f2d99bc90 ⭕️ یک کارشناس : با سیاست ‌های سرمایه‌داری خسارت می بیند . 🔸 یک کارشناس اقتصادی گفت : با اتخاذ های نه تنها به تولید داخلی کمک نشده بلکه با واردات کرده‌اند و تولید را نابود و تولید‌کنندگان را کردند. ابراهیم در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس درباره وضعیت اقتصادی کشور اظهار کرد: هیچ امیدی به برخی مسئولان در ایجاد آنچه فرمایش داشته‌اند نیست، اینها ذهنشان چیز دیگری است و در سراشیبی قرار گرفته‌اند. وی افزود: سیاست‌های غیرمولد بر اقتصاد کشور حاکم است و با پول حاصل از فروش ، کالا وارد می‌کنند اما حتی یک نفر را به دلیل آنکه چرا به جای این سیاست را اجرا می‌کنید، نکرده‌اند.این کارشناس ادامه داد: این سیاست، سیاست نویی است و بدترین نوع سرمایه‌داری است زیرا اساسا در سرمایه‌داری اینگونه نیست که همه چیز خصوصی شده و به دست افرادی سپرده شود که هیچ اعتقادی به تولید ندارند. رزاقی با اشاره به سود ۲۰۰ درصدی واردات، گفت: نه تنها به تولید داخلی کمک نشده بلکه با دلار ارزان کرده‌اند و را نابود و تولید‌کنندگان را ورشکسته کردند. وی افزود : دادن وام‌های کلان به افراد خاص و باز نگرداندن این وام‌ها موجب ورشکستگی بانک‌ها شده است. یک نفر از اقوام ، ۱۵ هزار میلیارد تومان صندوق فرهنگیان را برمی‌دارد اما می‌گویند که این نیست و وام معوقه است. این کارشناس اقتصادی بیان داشت: طبقه از نفت و ‌ها تغذیه می‌کنند و هیچگاه وارد تولید نمی‌شوند زیرا اساسا تولید‌گر نیستند و به انتقال سرمایه‌ها به خارج اقدام می‌کنند. رزاقی با بیان اینکه هیچ کشوری در جهان وجود ندارد که با سرمایه‌گذاری خارجی‌ها شده باشد، ادامه داد: یک گروه ثروتمند به دنبال سود بیشتر و سرمایه‌‌گذاری خارجی‌ها هستند. وی با بیان اینکه در دوره با مشکلاتی از قبیل نخریدن یا  ارزان خریدن نفت مواجه بودیم، بیان داشت: در آن شرایط سخت با روحیه جهادی موفق به ساخت شدیم. این کارشناس اقتصادی با اشاره به اینکه با جهان‌بینی‌های دیگری هم انجام شده است، گفت: به عنوان مثال ‌ها با تکیه بر و ملزم کردن دولت به تامین نیازهای خود از محل تولید داخلی کردند. رزاقی با بیان اینکه حقوق‌های میلیونی می‌گیرند و برخی از آنها  با وام‌های کلان کاخ نشین شده‌اند، گفت: این افراد چرا نباید مانند آدم‌های معمولی زندگی کنند؟ 🔘 مگر وزرای ما در دوره جنگ چقدر حقوق می‌گرفتند؟ وی با اشاره به اینکه برخی مسئولان کشور ماهیانه ۳۰۰ میلیون تومان حقوق می‌گیرند ، بیان داشت: این در حالی است که ما یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان حقوق می‌گیرند و حتی برخی با ماهیانه ۵۰۰ هزار تومان و بدون زندگی می‌گذرانند. وی با بیان اینکه اسامی افرادی که وام‌های میلیاردی دریافت کرده‌اند از سوی بانک‌ها قابل انتشار است، گفت: اینجا این سوال مطرح است که چرا اسم این افراد نمی‌شود؟
🔘 🇮🇷 http://eitaa.com/joinchat/609288192C7f2d99bc90 ⭕️ اهداف اصلی از زبان پمپئو 🔻وزیر خارجه آمریکا : 🔘 برجام اولین چیزی بود که ناکارآمد بود. 📍 برجام 📌در مهار ترور در اروپا 📌 یا ایجاد نیرویی معادل حزب الله لبنان در یمن 📌فعالیتهای بدخواهانه رژیم ایران در عراق 📌 و فعالیتهای موشکی موفق نبود. 🔘 نهم دی با صراحت میگوید که برجام قرار بود ♦️ موشک ما را نابود کند ♦️ حزب الله از بین برود ♦️انصاراللهی در یمن شکل نگیرد ♦️ ایران در نابودی داعش دخالت نکند. ⚪️ در یک کلام : برجام ۱ زمینه برجام ۲(حذف ایران از منطقه و ایزوله کردن انقلاب) و برجام ۳ (نابودی توان موشکی ایران)، برجام۴ (نابودی فرهنگ انقلاب با سند ۲۰۳۰)، برجام ۵ (حقوق بشر در ایران و بازکردن دست ضدانقلاب برای فعالیتهای براندازی و عدم تحرک حکومت در مقابل آنان) و ...باشد. 🔘 درود بر رهبر فرزانه انقلاب که چه خوب دست آنان را خوانده و با دو اقدام کلیدی: 💎 منع گسترش برجام یک از هسته ای به موضوعات دیگر 💎 جلوگیری از برجامهای بعدی را کردند.
https://eitaa.com/joinchat/609288192C7f2d99bc90 ⭕️ در جریان تغییر نگاه‌ها به کرونا در ژاپن و چین هستید؟ ✍️ چکیده و ویراسته یادداشت «زینب بهرامی»، دانشجوی بخش اپیدمیولوژی مهندسی محیط زیست و سلامت و مدرس زبان ♦️ من پزشک نیستم. رشته‌ام اپیدمیولوژی، علم آمار و تحلیل داده‌های وضعیت سلامت و بیماری در یک جامعه و جهان، به‌خصوص بیماری‌های همه‌گیر و شایع است. پس من اطلاعات پزشکی درمورد ماهیت و عملکرد ندارم، اما می‌خواهم از دریچه رشته خودم درموردش صحبت کنم. البته برای این یادداشت، مشورت کاملی با یک پزشک متخصص کردم که این روزها بیمارستانش میزبان افراد مشکوک به کرونا و بیماری‌های ویروسی است. همچنین گزارش‌های دکتر تاکایاما را خواندم که به‌عنوان پزشک داوطلب به کشتی تفریحی پر از افراد آلوده به کرونا رفته است. 🔹 دانشگاه ما همکاری نزدیکی با سازمان CDC (مرکز کنترل و پیشگیری از بیماری‌ها) دارد. این سازمان تقریبا مادر علم اپیدمیولوژی و تهیه‌کننده مفاد درسی و تحقیقاتی رشته سلامت عمومی است و من اطلاعات یادداشت را از وبسایت این سازمان می‌گذارم. یادتان می‌آید نوشتم بسیار خطرناک‌تر از کروناست؟ ♦️ طی حدود ۲ ماهی که ویروس کرونا مطرح شده، شهر بزرگ ووهان قرنطینه شده و طبق گزارش سازمان بهداشت جهانی، چند ده‌هزار نفر به این ویروس آلوده شده‌‌اند اما تعداد کشته‌ها در کشور یک میلیارد و نیمی ، کمتر از ۲هزار نفر و در سراسر جهان، بسیار بسیار پایینی است. (دکتر توموکی گفت تعداد زیادی از فوتی‌های چینی، به‌خاطر ضعف نبود، بلکه استرس و وحشت بسیار بالا سیستن ایمنی بدن افراد از کار انداخته بود!) البته بسیاری از کشورها از جمله ، سعی می‌کنند به‌خاطر حفظ منافع اقتصادی، آمار و اطلاعات دقیق به افکار عمومی ندهند. 🔹 پس طبق گزارش CDC و WHO، چنین ویروس کشنده و پر سر و صدایی، در بالاترین آمار، در کل چین و جهان، کمتر از ۲ هزار کشته داشته است. تا اینجا قبول دارید؟ حالا برویم سراغ آنفولانزا. به نظر شما ویروس آنفلوانزا فقط در سه ماه اخیر، در کشور آمریکا چند کشته داشته؟ صد نفر؟ هزار نفر؟ پنج‌هزار نفر؟ طبق گزارش CDC، در چند ماه اخیر، فقط و فقط در کشور ۳۰۰، ۴۰۰ میلیونی آمریکا، چند ده‌میلیون مبتلا و بین ۱۲ تا ۱۶ هزار! فوتی داشته است! لطفاً این عدد را چندبار بلند تکرار کنید! باور نمی‌کنید؟ حق دارید! پس این لینک را باز کنید و گزارش دقیق و به‌روز CDC را بخوانید! ♦️ می‌دانستید کشته‌های آنفولانزا از هر طیف سنی هستند اما کشته‌های کرونا، طبق گزارش ، فقط یک‌درصد از افراد مسن و دارای بیماری‌های زمینه‌ای را شامل می‌شود؟ می‌دانستید احتمال ابتلای شما به آنفولانزا و خدای نکرده مرگ، با تماس با یک آمریکایی، در مقایسه با ابتلا به کرونا و تماس با یک چینی یا هر فرد آلوده، چندین ده‌برابر است؟ آیا پروازهای آمریکا محدود شدند؟ آیا آمریکا قرنطینه شده؟ ایا کسی جرأت اعتراض به این وضعیت را دارد؟ به گفته ، همکارم، رسانه‌های دنیا حواس مردم را به کرونا منعطف کردند و مردم خطر بزرگتر و جدی‌تر آنفولانزا را به کلی فراموش کردند! 🔹 آیا می‌دانستید اقتصاد چین آنقدر بزرگ و قوی است که اگر زمین بخورد، علاوه بر باز شدن راه برای غرب، بسیاری از اقتصادهای آسیا، از جمله همین ژاپن را به ورشکستگی و نابودی می‌کشاند؟ مردم و دولت ژاپن تازه متوجه خطر شده‌اند و سعی می‌کنند هیجان کاذب کرونا را کنترل کنند؛ گرچه خیلی دیر است. آمار توریست‌های چینی در تمام دنیا و ژاپن، سقوط کرده است و این یعنی زنگ خطر جدی. بازی‌های برای ژاپن، به دلیل نبود چین، پر از خسارت و ضرر خواهد بود. ♦️ حالا علت مرگ و میر آنفولانزا در آمریکا چیست؟ مگر این بیماری دارو ندارد؟ دارد اما آمریکا یکی از بدترین سیستم‌های خدمات پزشکی و در جهان را دارد و هزینه‌هایی مثل استفاده از آمبولانس آنقدر قیمت وحشتناکی دارد که گاهی برای خانواده‌ها، مرگ عزیزان، راحت‌تر از استفاده از آمبولانس و خدمات بیمارستانی است! آمار CDC را دوباره نگاه کنید! و وعده‌های کاندیداهای آمریکایی برای ارائه خدمات پزشکی و «بیمه برای همه»! درصورتی که در چین کمونیستی، تمام مردم بلااستثنا تحت پوشش بیمه هستند. من قویا اعتقاد دارم کشور چین و کلا مردم دنیا، در بحث بیماری کرونا، دچار یک بازی سیاسی اقتصادی بسیار کثیف شده‌اند.