تجربیات جهانی توسعه- ۱۹: تجربیات ارزشمند مرحوم مهندس اکبر ترکان، وزیر اسبق راه و ترابری و وزیر اسبق دفاع، پیرامون احداث زیرساخت‌های حمل‌ونقل، انتقال تکنولوژی‌ های صنعتی دست دوم، و یکپارچه‌سازی زنجیره‌ی ارزش www.aparat.com/v/hKQXd - با اتمام یک پروژه‌ی حمل‌ونقل، تولید ناخالص داخلی افزایش می‌یابد. تزریق پول برای پروژه‌های ناقص و ناتمام، تورم‌زاست. - بسیاری طرح‌های حمل‌ونقل بدون منطق عرضه-تقاضا و صرفاً با فشار سیاسی و بدون قیمت واقعی زاییده می‌شوند، برای پادار کردن ردیف بودجه‌ی آن! سپس با حقه‌ی اصلاح موافقت‌نامه، بودجه‌های کلان بعدی را دنبال می‌کنند. - بدلیل گرانی ارز و دستمزد پایین، صرفه به واردات ماشین‌آلات دست دوم از اروپا وجود داشت. همچنین برخی کارخانجات اروپایی بطور کامل خریداری و با دقت بالا منتقل شد. در شرایط ارز گران، منطق کارخانه دست دوم، با سطح تکنولوژی نسبتا پایین و نه در حد مرز فن‌آوری و سرمایه‌گذاری پایین، بشرط اهلیت و خبرگی، قابل دفاع است. - یکپارچه‌سازی و هماهنگ‌سازی کارخانجات داخلی زیرسیستم‌های خودرو، به هم‌افزایی توان داخلی در خودروسازی منجر شد. - صنایعی که در زنجیره‌ی ارزش به یکدیگر وابسته اند، باید تحت یک مدیریت فعالیت کنند؛ تجزیه‌ی ساطوری آن‌ها در گروه‌های مجزا، یک اشتباه بزرگ است و امکان یکپارچگی و همکاری را از بین می‌برد (مثال: تجزیه‌ی گروه ساسان). #تجربیات_صنعتی #تجربیات_جهانی_توسعه کانال "شیفت" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404