eitaa logo
شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری
702 دنبال‌کننده
559 عکس
195 ویدیو
36 فایل
ابتکار "شیفت": کلان‌راهبرد شکوفایی اقتصادی عدالت‌محور و پایدار ایران ارتباط با مدیر کانال: محمد تمنایی، دانشیار دانشکده مهندسی حمل‌ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان @tamannaei
مشاهده در ایتا
دانلود
به مانع‌تراشی در طرح جامع حمل‌ونقل ریلی پایان دهید! محمد تمنایی، دانشیار مهندسی حمل‌ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان و مجری طرح جامع ریلی کشور - اولویت‌های احداث و افزایش ظرفیت محورهای شبکه راه آهن کشور را در طرح جامع ریلی مشخص کردیم و سردرگمی‌ها در خصوص اولویت احداث را پایان دادیم. برای اولین بار در ۳۵ سال گذشته، مطالعات جامع در بخش ریلی به خروجی اولویت‌بندی پروژه‌ها رسید، ولی راه آهن یک سال است که نتایج را اعلام نمی‌کند. - در چنین فضای خلأ طرح جامع، برخی پروژه‌های ریلی که فاقد اولویت هستند، بودجه سنگین و اولویت گرفته اند و پروژه‌هایی با اولویت بسیار بالا، بعضا فراموش‌ شده‌اند. - به مانع‌تراشی و سرپیچی مدیریت راه‌آهن در طرح جامع حمل‌ونقل، پایان داده شود. کشور نباید ۱۲ ماه معطل ترک فعل یک مدیر باشد. منبع: www.imna.ir/news/785230 tinn.ir/fa/tiny/news-279576 asre-eghtesad.com/?p=171078 namasha.com/amp/pdDCWikz کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404
پیرامون طراحی شبکه ریلی کشور در افق ۱۴۱۴ مصاحبه فارس با مجری طرح جامع حمل‌ونقل ریلی کشور - طرح جامع حمل‌ونقل ریلی کشور (۱۳۹۷ - ۱۴۰۲)، الگوی بهینه طراحی یکپارچهٔ شبکه ریلی ایران را با لحاظ دیدگاه‌های تصمیم‌گیرندگان سطوح شبکه حمل‌ونقل را تعیین کرده است. با صرف زمان مفید بیش از ۱۲۰۰۰ ساعت و طراحی الگوریتم بهینه‌سازی ریاضی سه سطحی، این طرح با موفقیت به سرانجام رسید. - الگوریتم بهینه‌سازی ریاضی سه سطحی، موارد متعددی (همچون تقاضای آتی بار و مسافر، بیش از ۱۶۰ هزار زوج مبدأ -مقصد، توسعه آتی صنایع، ترانزیت، ظرفیت سیرگاه‌های شبکهٔ ریلی، مدل‌های تولید و توزیع و تفکیک مربوط به فاز اول مطالعات جامع حمل‌ونقل، زمان، هزینه، دسترسی، عدالت، پدافند غیرعامل، و رقابت ریلی و جاده‌ای) را به‌عنوان ورودی در نظر می‌گیرد. - خروجی الگوریتم بهینه سازی، اولویت‌بندی احداث کریدورهای جدید شبکهٔ ریلی ایران و بهبود ظرفیت کریدورهای ریلی موجود شبکه و توسعهٔ هاب‌های لجستیکی را به‌صورت یکپارچه مشخص کرده است. یعنی پایان‌دادن به یک سردرگمی بزرگ در خصوص اینکه در شرایط تنگنای بودجه‌ای، کدام محورها در اولویت احداث هستند؟ دوخطه‌سازی یا برقی‌سازی یا تراک‌بندی کدام محورها در اولویت هست یا نیست؟ منبع: farsnews.ir/ShavakhiZavareh/1725120305636971460 کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404