مرسک، اولین شرکت حمل‌ونقل حمایت کننده از کریدور عرب‌مد - عرب‌مد، بنادر هند را به بندر جبل‌علی و سپس از طریق ریل به بندر حیفا در مدیترانه متصل می‌کند. - مدیرعامل شرکت دانمارکی مرسک، اظهار کرده که توسعه این کریدور، کاهش ۴۰ درصدی زمان ترانزیت و عدم وابستگی به کانال سوئز را به همراه خواهد داشت. @iran_transportation_thinktank مهندس علیخانی، نماینده سابق ایران در کمیته حمل‌ونقل بین‌المللی ESCAP: - منظور نهایی غربی‌ها در مانور عرب‌مد، مطلقا دور زدن ایران و ترانزیت نیست. یک پروژه تریلیون دلاری شامل راه‌آهن باری و تندرو مسافری و لوله‌های نفت و گاز، آن‌هم از جیب گشاد و پرپول کشورهای عرب است. یک حرف ابلهانه با دو هدف: خالی کردن جیب عرب‌ها، و جنگ روانی با ایران. - کشتی که از بمبئی صدهزار کانتینر بار کرده خود را به سختی به دوبی می‌رساند، بار خود را که می‌توانست با هزینه و زمان کمتر از دریای سرخ به مدیترانه و بنادر اروپایی برساند، ابلهانه در دوبی به زمین بگذارد، کشورهای عربی را طی کند و برود اسراییل، دوباره قطارها تخلیه و سوار کشتی و به سواحل یونان بروند!! - برای این نمایش مسخره یک در میان فورواردر بگذارید تا پورسانت و درآمد آن‌ها افزایش یابد! - چند تریلیون دلار برای ایجاد زیربناها هزینه کنند و سود آن به جیب شرکت‌های آمریکایی، کانادایی و کمی هندی‌ها و شاید چینی‌ها برود. بار هند و چین به زور بیاید روی زمین که چه بشود؟! باید برای کشورهای عرب پول‌دار کار بتراشند، جیبشان را خالی کنند. #عرب‌مد کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404