کریدور دریایی ریلی عرب-مِد؛ تلاش هند برای اختلال در BRI چین #کریدور_عرب_مِد #دیپلماسی_راه کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کریدور دریایی ریلی عرب-مِد؛ تلاش هند برای اختلال در BRI چین عرب مد بخشی از کلان‌راهبرد مائوسام هند است که دهلی برای مهار دریایی چین و اختلال در مسیر دریایی BRI راه‌اندازی کرده است. مسیر اولیه مائوسام دسترسی به آسیای میانه از طریق جاده کتان و چابهار بود. اما تحریم ایران و سقوط کابل این مسیر را برهم‌زد. عرب مد ریشه در این چرخش ژئوپلتیکی داشت. راه‌اندازی راه‌آهن در دست ساخت در کرانه جنوبی خلیج فارس به طول ۲۱۷۷ کیلومتر و سرمایه‌گذاری کلان (بین ۱۰۰ تا ۲۵۰ میلیارد دلار) امارات و عربستان، بنیان شکل‌گیری این کریدور خواهد ‌بود. هند برای تثبیت جایگاه خود به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده کشاورزی و تامین‌کننده اصلی سبد غذایی منطقه ۷ میلیارد دلار برای ایجاد اَبَرفروشگاه‌های غذایی سرمایه‌گذاری کرده ‌است. دهلی، نیازمند پول و تکنولوژی برای پیشبرد اقتصاد سبز، زنجیره ارزش تجاری و کنترل امنیت غذایی از طریق این کریدور دریایی-زمینی است؛ اسرائیل تکنولوژی پیشرفته در حوزه کشاورزی را فراهم می‌کند و امارات سرمایه‌گذاری هنگفت از طریق ساخت بنادر نوین هندی در کرانه دریای عرب انجام می‌دهد. هدف اولیه هند از راه‌اندازی عرب مد ایجاد شبکه اقتصادی-تجاری بود تا شراکت سیاسی-نظامی. اما دینامیک رقابت قدرت‌های بزرگ در غرب آسیا سویه ژئوپلتیکی آن را پررنگ‌تر ساخته است. جای شگفتی نیست که کریدورها در این منطقه به تنش‌های امنیتی می‌انجامد: از زنگزور تا عرب مد، از سی‌پک تا جاده کتان! حضور همزمان هند و‌ چین در این منطقه ثابت می‌کند که از ارزش ژئواستراتژیک آن در رقابت جهانی کاسته نشده است. در این وضعیت، تبدیل بندر چابهار به دروازه تجاری غرب آسیا می‌تواند بر توان اقتصادی و کنشگری سیاسی کشور بیفزاید. 🖌دکتر آرش رئیسی نژاد #کریدور_عرب_مِد #دیپلماسی_راه کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تجربیات جهانی توسعه- ۷: راه‌آهن ۱۰۰ میلیارد دلاری صحرای عربستان 100BN railway in the desert شبکه ریلی به طول ۲۱۱۷ کیلومتر و به ارزش ۱۰۰ میلیارد دلار با گذر از کوه‌ها و شن‌زارهای صحرای عربستان شهرهای مهم کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس در کشورهای کویت، بحرین ، قطر، امارات متحده عربی و عمان را به ریاض در کناره دریای سرخ، جده، مکه و مدینه در عربستان وصل می کند. - این راه آهن به بخش حمل‌ونقل جنوب خلیج فارس جان تازه‌ای می‌بخشد و باعث توسعه اقتصادی و کاهش تولید گازهای کربنی می‌شود. - این پروژه بر آن است تا قابلیت بهره‌برداری یکسان بین کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس را ارتقا دهد و این کشورها را از طریق ریل به‌هم وصل کند. #کریدور_عرب_مِد #دنیای_کریدورها #حصار_کریدورهای_رقیب #کلان‌راهبرد_ایران_چیست #تجربیات_جهانی_توسعه کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

خط ریلی اسرائیل به خلیج فارس؟ اسرائیل از تصمیم خود برای اجرای طرح راه‌آهن حیفا-خلیج فارس چه اهدافی دارد؟ #کریدور_عرب_مِد #دنیای_کریدورها #حصار_کریدورهای_رقیب #کلان‌راهبرد_ایران_چیست کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کریدور عرب مد؛ تلاش برای دور زدن ایران: تقابل ابتکار مائوسام هند و ابتکار کمربند و راه چین در اجلاس اخیر (شهریور ۱۴۰۲) سران گروه ۲۰ شامل هند، عربستان سعودی، امارات متحده عربی، اردن، رژیم صهیونیستی و اتحادیه اروپا، از کریدور رد-مد یا عرب-مد رونمایی شد که می‌توان آن را به جدی‌ترین رقیب اقتصادی و امنیتی برای کریدور شرق به غرب (جاده ابریشم چینی) تعبیر کرد، کریدوری که مشخصاً با نقش‌آفرینی هند، امارات متحده عربی، عربستان و در نهایت رژیم صهیونیستی، شرق را به اروپا متصل می‌کند. بارزترین نکته‌ای که در کریدور عرب-مد، به چشم می‌خورد، کمرنگ شدن نقش ایران در ارتباط بین شرق و غرب است. همان‌طور که در کریدور شرق به غرب (جاده ابریشم سابق) نقش محوری و شاهراهی را ایران ایفا می‌کرد در کریدور جدید که شرق را به‌واسطه هند و کشورهای عربی خاورمیانه به اروپا متصل می کند، این نقش محوری از ایران گرفته شده و به هند سپرده شده است. برخی عرب-مد را دور زدن چین، روسیه، ایران و ترکیه و برخی آن را جایگزین ابتکار «یک کمربند، یک جاده» می‌دانند و برخی نیز از آن تحت عنوان پروژه‌ای یاد می‌کنند که مدت‌هاست ریاض، واشنگتن و دهلی‌نو به‌دنبال توافقی زیرساختی از طریق خطوط حمل‌ونقل دریایی، راه‌آهن و خطوط لوله انتقال انرژی هستند که در نهایت بتوانند هند را از طریق خاک کشور‌های عربی خاورمیانه به اروپا متصل کنند. منبع: www.tasnimnews.com/fa/news/1402/06/21/2955304 #دنیای_کریدورها #کریدور_عرب_مِد #کلان‌راهبرد_ایران_چیست کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

ایران حذف‌شدنی نیست پاسخ کارشناس به شیطنت مجری بی‌بی‌سی: ایران، ضعیف، منزوی و حذف‌شدنی نیست. کریدور عرب-مد، در بازی رقابتی هند با چین و روسیه، خالق فرصت‌های ژئوپلیتیک برای ایران خواهد بود. #کریدور_عرب_مِد کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آیا طوفان‌الاقصی نقشه‌ی خود اسرائیل بود؟! برخی هم‌چنان تصور می‌کنند عملیات بزرگ طوفان‌الاقصی در هفتم اکتبر ۲۰۲۳ توطئه‌ی طراحی شده توسط خود صهیونیست‌ها برای نابودی جبهه‌ی مقاومت بوده‌است، حال آن که این تصور از جنبه‌های مختلف با واقعیات صحنه انطباق ندارد. یکی از این جنبه‌ها، تلاش‌های گسترده ژئوپلتیک اسرائیل در نبرد کریدورها و طرح «خاورمیانه جدید» برای ساخت کریدور جدید IMEC و تقویت نقش خود بعنوان هاب انرژی و لجستیک منطقه بود، که با عملیات طوفان‌الاقصی نقش بر آب شد. قرار بود با اجرای کریدور آی‌مک (عرب‌مِد)، به مرور ایران از معادلات مهم جهانی و حتی نقشه جغرافیایی حذف شود. اما اتفاق تاریخی و مهم ۷ اکتبر همه این نقشه‌ها را بر باد داد. #کریدور_عرب_مِد #طوفان‌الاقصی #نبرد_کریدورها کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404