#مکران_الماس_خاک_خورده 🔴یکی از افسران دورۀ رضاشاه کتابی به نام کهنه سرباز نوشته است. در این کتاب توضیح می‌دهد که استراتژی انگلستان برای جلوگیری از دسترسی روسیه به سرزمین هند، استراتژی سرزمین سوخته بود. چرا؟ به‌خاطر اینکه آن زمان هنوز جهان موتوریزه نشده بود و لجستیک بسیار سخت بود. اگر تو می‌خواستی یک لشکر را پانصد کیلومتر به آن طرف ببری، احتیاج به امکانات و پشتیبانی داشتی. چطوری لجستیک کنی؟ پس باید ایستگاه‌های بین‌راهی داشته باشی که هر صد کیلومتر ایستگاه و انبار لجستیک وجود داشته باشد تا بتوانی پانصد کیلومتر آن طرف‌تر عملیاتی را انجام دهی. حالا روسیه از آن سمت می‌خواست به شبه‌قارۀ هند برود. استراتژی انگلیس این بود که ما باید هر چه سرزمین در این میان است به سرزمین سوخته تبدیل کنیم. این سرزمین سوخته موجب می‌شود کسی طمع نکند که به شبه‌قاره بیاید. چون به فرض اینکه دو لشکر هم به آنجا بیایند، از نظر لجستیک مشکل پیدا می‌کنند. کهنه سرباز ایرانی می‌گوید که توسعه نیافتن بلوچستان ایران و بلوچستان پاکستان در راستای استراتژی سرزمین‌های سوخته است. انگلیسی‌ها گفتند که اگر نگذاریم این مناطق آباد شوند، امکان دسترسی روسیه به شبه‌قارۀ هند از بین می‌رود. حالا وقتی که ما استراتژی بحری و بری را می‌شناسیم، می‌فهمیم که اسپانیایی‌ها و پرتغالی‌ها چطور آسیا را گرفتند و فیلیپین را ایجاد کردند، چطور انگلیسی‌ها شبه‌قارۀ هند و پرتغالی‌ها سواحل ایران را گرفتند. این امر نشان‌دهندۀ آن است که یک استراتژی وجود داشته است که این مناطق نباید آباد شوند. این آباد نشدن را روی زمین هم می‌توانیم مشاهده کنیم. از بندرعباس تا گواتر، تمام ساحل با این عظمت و وسعت، برهوت است. ممکن است بگویید به خاطر آن است که این مناطق گرم هستند و آب‌وهوای خوبی ندارند، آب ندارند و رشد نکرده‌اند. مثل دبی است. نیست؟ بنابراین به دلیل آب‌وهوا و گرما نیست. در واقع یک استراتژی را پیاده کردند برای اینکه این‌ها برهوت بمانند. انگیزۀ اصلی این استراتژی هم حفظ شبه‌قارۀ هند است. با وجود اینکه سیستان یکی از مراکز تمدنی دیرینۀ ایران است، ولی آن را هم از بین بردند. چطوری آن را از بین بردند؟ با نفوذ در افغانستان و ممانعت از حقابۀ ایران در هیرمند. سال‌های سال است که حق آب ایران را بالا کشیده‌اند. #‌مکران https://eitaa.com/makranp

#مکران_الماس_خاک_خورده آغاز اجرای فاز دوم بندر چابهار در آینده نزدیک معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: فاز دوم بندر شهید رجایی در راستای توسعه سواحل مکران به زودی اجرایی خواهد شد. علی اکبر صفایی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در برنامه صبح بخیر ایران گفت: کارشناسی های لازم در حوزه سیاست های دریا محور در سطح کشور انجام و برنامه های اجرایی این سیاست ها تدوین شده است . وی افزود: معاون اول رئیس جمهور کار گروهی در این بخش تشکیل داده اند و در حال حاضر سند اجرایی آن با استفاده از توان متخصصان و صاحب نظران تشکیل شد و به دولت رفته است. او افزود: فعالیت های دریایی نه تنها در داخل کشور بلکه در سطح بین المللی بسیار حائز اهمیت است و علاوه بر آنکه تجارت دریا برد در داخل کشور اهمیت دارد در سطح بین المللی هم بسیار مهم است و اقداماتی که در این حوزه صورت گرفته که از حوزه بین المللی در این زمینه عقب نمانیم. معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: رشد دریا برد در سال ۱۴۰۲ نسبت به سال گذشته رشد ۸ درصدی داشته و تجارت دریا برد ما به ۱۹۵ میلیون تن طی امسال رسیده است. وی توضیح داد: در بحث اجرایی اتفاقات زیادی در حوزه دریایی رخ داده و در بعد بین المللی و ملی پروژه های اجرایی زیادی تعریف شده است. رئیس سازمان بنادر و دریانوردی اظهار کرد: در سال ۱۴۰۰ همزمان با جنگ اوکراین ۲۷ میلیون تن کالا اساسی وارد کشور شد که در آن دوره تجهیزات برای تخلیه و بارگیری این میزان از کالاها وجود نداشت اما در حال حاضر بیش از ۱۰ فروند مکنده غلات وارد کشور شده است. او تاکید کرد: استفاده از توان بخش خصوصی را در دستور کار خود قرار داده ایم و در حوزه فعالیت های دریایی اقدام به ساخت سیلوی غلات کالای اساسی به ظرفیت یک میلیون تن کرده ایم و سیلوی غلات یک میلیون تن دیگر هم در دست ساخت است این در حالی است که بیش از این غلات در انبارهای روباز نگهداری میشد. وی با بیان اینکه جذب سرمایه بخش خصوصی بسیار مهم است و باید اقداماتی انجام دهیم که بخش خصوصی به ما اعتماد کرده و در فعالیت های این حوزه حضور داشته باشد افزود: خوشبختانه بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومان قرارداد بخش خصوصی منعقد شده است. وی افزود: فضای کسب کار را تغیر داده ایم و از ۱۲ رسته شغل به ۳۱ رسته افزایش داده ایم و این موضوع در شورای عالی ترابری تصویب شده است. وی اظهار کرد: در سواحل مکران فاز اول بندر چابهار و تجهیزات خاص بندری وجود دارد همچنین در حال حاضر سرویس های مستقیم از چین و هند به این بندر وارد شده و بخش عمده ای از کالا وارد این بندر می شود. وی افزود: همچنین اقدام به توسعه و گسترش بنادر کوچک در در این حوزه کرده ایم. صفایی با بیان اینکه عملکرد بندر چابهار در حال حاضر به بیش از ۴ میلیون تن رسیده است گفت: پیش از این ظرفیت بندر چابهار یک میلیون و یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن بوده است. او گفت: در حال حاضر فاز دوم بندر چابهار راه اندازی شده است و با اعتماد به بخش خصوصی این اقدام صورت می گیرد و مذاکراتی در این بخش انجام شده است. او گفت: خرید تجهیزات بندری در بندر چابهار صورت گرفته و قرارداد با هندی ها هم که سال ها طول کشیده با حضور مقامات هندی منعقد می شود. معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: بندر خمیر ، بندر سیریک، بندر اروند کنار راه اندازی می شود #مکران https://eitaa.com/makranp

🔴ایران ۵۰۰ مایل به مشتریان نفتی نزدیک‌تر می‌شود مدیر عامل شرکت پایانه‌های نفتی ایران: پایانه نفتی جاسک در سواحل مکران قرار دارد و تا پایان سال فاز نخست آن افتتاح می‌شود. پایانه نفتی جاسک دارای یک‌هزار کیلومتر خط انتقال با خط لوله ۴۲ اینچی است که با افتتاح این پایانه ایران ۵۰۰ مایل دریایی به مشتریان نفتی نزدیک‌تر می‌شود. تولید نفت خام در کشور به بیش از ۳.۴ میلیون بشکه در روز رسیده که بخشی از آن به مصرفی داخلی اختصاص دارد. #مکران https://eitaa.com/makranp

#مکران_الماس_خاک_خورده در اسناد بالادستی و طرح‌هایی جامع؛ سواحل مکران قرار است با استقرار صنایع پتروشیمی و فولاد و استفاده از آب دریا برای آن‌ها به تولید ۳۰ میلیون تن مواد و محصولات پتروشیمی بالادست و پایین دست و ۱۰ میلیون تن فولاد برسد؛ همچنین استقرار صنایع ماشین‌سازی، گردشگری و کشاورزی نیز با احداث مراکز بالادست و پایین‌دست صنعت خودرو، مراکز اقامتی و تفریحی و گلخانه‌های صنعتی و استفاده از شیرین‌سازی آب دریا برای تولید در آن‌ها در دستور کار قرار گرفته است. بندر جاسک در سواحل مکران نیز قرار است در طرح جامع وزارت نفت با احداث پایانه‌های نفتی، بخش مهمی از صادرات نفت ایران از خارک در خلیج فارس به این بندر در آب‌های عمان منتقل شود. هم‌زمان با استقرار صنایع مادر و در کنار آن‌ها صنایع پایین دستی در سواحل مکران، مکران قرار است میزبان بخش مهمی از جمعیت ایران در شهر‌های جدیدی مانند شهر جدید تیس در سیستان و بلوچستان بشود و معضل کم‌آبی شهر‌های ایران را نیز با ایجاد تاسیسات بزرگ و مدرن شیرین‌سازی آب‌های دریا برطرف کند. اما این سواحل چرا این‌قدر اهمیت دارد؛ در یک دهه اخیر اتفاقاتی که در خلیج فارس به‌عنوان نقطه‌ای محدود و آسیب‌پذیر در جنگ و صلح اتفاق افتاده و همچنین تحولاتی که در حوزه قیمت تمام شده و هزینه‌های حمل و نقل رخ داده، موجب شده آرایش اقتصادی منطقه به سمت سواحل و بنادر اقیانوسی عمان در حال حرکت باشد. بنادر صحار عمان و گوادر پاکستان به‌ترتیب با جذب ۲۵ و ۶۲ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خارجی خود را آماده می‌کنند تا سال ۲۰۵۰ میلادی به یک مگاپورت تبدیل شوند و جایگزین بنادر امارت و مهم‌ترین آن جبل علی شوند؛ بندر تازه تاسیس دوقم عمان بنا به اعلام مدیرانش در تکاپوی جذب سرمایه‌گذار برای تبدیل شدن به یک هاب توزیعی است. همچنین عربستان نیز در طرح جامعی در حال انتقال بخش مهمی از صادرات نفت خود از خلیج فارس به دریای سرخ است. مکران https://eitaa.com/makranp

هم‌زمان با این نقل و انتقالات از خلیج فارس به عمان، ایران نیز خود را برای این انتقالات آماده می‌کند و همان‌طور که پیشتر گفته شد، طرح‌های مهم اقتصادی و تولیدی در سواحل مکران در حال ساخت هستند. توسعه سواحل مکران مورد تاکید ویژه رهبر معظم انقلاب است و ستادی نیز به ریاست معاون اول رئیس جمهور برای ایجاد هماهنگی و هم‌افزایی دستگاه‌های مختلف در طرح جامع و استراتژیک توسعه سواحل مکران در وزارت دفاع تشکیل شده است. #مکران https://eitaa.com/makranp

🆔رهبر انقلاب : اگر دولت و سایر مسئولان با نگاه راهبردی به مناطق دریایی، به کمک بیایند، این منطقه‌ی عظیم و مهم مکران می‌تواند توانایی‌های زیادی را برای جمهوری اسلامی به وجود آورد دیدار فرماندهان نیروی دریایی ارتش با فرمانده کل قوا 7/9/1391 https://eitaa.com/makranp

🆔رهبر انقلاب: دریای عمان و این منطقه دریایی، بسیار حائز اهیمت است. همانطوری که در دوره جنگ تحمیلی، در یک برهه توانستیم از این فرصت استثنایی استفاده کنیم. اگر این فرصت نبود، گلوی ما فشرده می شد و چابهار توانست ما را از آن حالت دست بسته بودن و اسارت آن زمان بیرون بیاورد. اکنون هم با توجه به مسائل سیاسی که در خلیج فارس می گذرد، حضور در کرانه دریای عمان برای ما یک فرصت فوق ‌العاده است. در اینجا همه برنامه ‌ریزی‌ ها را باید با توجه به این حقیقت مسلم انجام دهید بنابراین این منطقه دریایی بایستی مثل سایر نیروهای ارتش و سپاه که در اینجا هستند خودش را آماده نگهدارد این نقطه از کشور را باید خیلی جدی بگیرید. مکران https://eitaa.com/makranp

🔴شهر جدید مکران شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در سال 1400 موضوع مکانیابی شهر جدید مکران در غرب شهرستان جاسک را به تصویب رساند. شهر جدید مکران به مساحت ۳۵۰۰ هکتار و جمیعت‌پذیری ۲۰۰ هزار نفر در نظر گرفته شده است. در فایل حاضر نقشه محدوده شهر جدید مکران و مکانیابی با کیفیت بالا آن ارائه می گردد. مکران https://eitaa.com/makranp

🔴منطقه راهبردی مکران قسمت اول سواحل مکران از دهانه خروجی تنگه هرمز در منطقه میناب شروع می‌شود و تا خلیج گواتر در حوزه دریایی مشترک با پاکستان ادامه دارد که مجموعاً از ۶۳۷ کیلومتر ساحل برخوردار است. به جرأت می توان گفت که در مورد دسترسی به امکانات بهداشتی و درمانی، تحصیلی، حمل‌ونقل و امکانات رفاهی، سواحل مکران با ضعف شدید مواجه است، به‌طوری‌که سالیان متمادی است که منطقه سواحل مکران در دسته مناطق محروم یا کمتر توسعه‌یافته قرار گرفته است و ساکنان آن همواره با مشکلات بسیار جدی برای تأمین حداقل نیاز‌های بهداشتی، معیشتی و اقتصادی خود مواجه هستند و این به‌تن‌هایی عامل مهمی جهت عدم استقبال از سکونت در این مناطق است. سیاست-های کلی برنامه ششم توسعه و ضرورت توجه به نقش دریا در اقتصاد کشور و افزایش سهم اقتصاد دریا از تولید ناخالص داخلی کشور به‌طوری‌که بایستی در طی این برنامه ۱۰ درصد از GDP از دریا و فعالیت¬های اقتصادی مربوط به آن باشد. بررسی شاخص های مختلف آماری کشور بیانگر اهمیت و تفاوت های آشکار این منطقه با دیگر مناطق کشورمان است و اگر نگاه دقیقی به سطوح پایین شاخص های اجتماعی و اقتصادی منطقه داشته باشیم، در خواهیم یافت که تأثیر این عوامل در بروز تهدیدات داخلی و خارجی نقش تعیین‌کننده‌ای را بر عهده دارد. اگر نگاهی به کشور‌های ساحلی هم‌جوار همچون امارات متحده داشته باشیم، متوجه می‌شویم که مقامات این کشور‌ها چگونه توانسته‌اند با بهره‌گیری از پتانسیل‌های دریا و حتی بیابان‌های ساحلی خود گردشگران منطقه‌ای و غربی را به خود جلب کنند و از این طریق انگیزه‌های سرمایه‌گذاری خارجی را برای صاحبان سرمایه به وجود آورند. منطقه مکران به لحاظ ﻇﺮﻓﯿﺖﻫﺎی اﻗﺘﺼﺎدی دارای ﺳﻪ ﺳﻄﺢ ﻣﻠﯽ، ﻣﻨﻄﻘﻪای و بین‌المللی اﺳﺖ. پهناوری ﻣﺮز آﺑﯽ ﺳﻮاﺣﻞ ﻣﮑﺮان و ﺗﺴﻠﻂ اﯾﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﺮ ﯾﮑﯽ از مهم‌ترین و اﺳﺘﺮاﺗﮋﯾﮏﺗﺮﯾﻦ راهﻫﺎی آﺑﯽ ﺟﻬﺎن، ﻫﻤﺠﻮاری ﺑﺎ دو ﮐﺸﻮر اﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن و ﭘﺎﮐﺴﺘﺎن، وﯾﮋﮔﯽ ممتازی ﺑﻪ اﯾﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﺨﺸﯿﺪه اﺳﺖ. درﯾﺎی ﻋﻤﺎن ﺟﺰو ﺣﻮزه اﺳﺘﺮاﺗﮋﯾﮏ اﻗﯿﺎﻧﻮس ﻫﻨﺪ و ﯾﮑﯽ از ﭘﻨﺞ ﺣﻮزه اﺳﺘﺮاﺗﮋﯾﮏ ﺟﻬﺎن اﺳﺖ. ﮔﺬرﮔﺎﻫﯽ ﺑﺎ اﻫﻤﯿﺖ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺧﺎورﻣﯿﺎﻧﻪ، ﺟﻨﻮب ﺷﺮق آﺳﯿﺎ، ﺷﺒﻪﻗﺎره، ﺳﺮاﺳﺮ آﺳﯿﺎی ﺟﻨﻮﺑﯽ و ﺟﻨﻮب ﺷﺮﻗﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ روزاﻧﻪ ﻣﯿﻠﯿﻮنﻫﺎ ﺑﺸﮑﻪ ﻧﻔﺖ و ﺣﺠﻢ وﺳﯿﻌﯽ از ﮐﺎﻻ و ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ از اﯾﻦ ﻃﺮﯾﻖ ﻣﺒﺎدﻟﻪ ﻣﯽﺷﻮد. اﯾﻦ سواحل ﺑﺮای ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺟﻨﻮب ﺷﺮﻗﯽ ﮐﺸﻮر ﯾﮏ ﻣﻮﻫﺒﺖ اﺳﺖ. ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ، مسئولین و دﺳﺘﮕﺎهﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ توسعه این منطقه کمک کنند. مکران https://eitaa.com/makranp