#کریدور_میانی؛ طرح ترکیه برای اتصال به چین! وزرای خارجه ترکیه، آذربایجان، قزاقستان و گرجستان اخیرا نقشه راه سال های ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۷ را به منظور توسعه مسیر حمل و نقل بین المللی از دریای کاسپین یا آنچه به عنوان “کریدور میانی” شناخته می شود، امضا کردند. این طرح در راستای به انحصار درآوردن مسیر تجاری چین است و بیشترین ضرر را متوجه روسیه و #ایران خواهد کرد.اقدامی که ناظران آن را برای #روسیه آزاردهنده و برای #چین مفید می‌دانند، در حالی که کشورهای اروپایی از آن به عنوان بخشی از تلاش‌های خود برای حذف همه کارت‌های فشار اقتصادی از دست مسکو حمایت می‌کنند. این نقشه راه در دومین نشست وزرای امور خارجه و حمل و نقل #ترکیه، #آذربایجان، #قزاقستان و #گرجستان در شهر آکتائو قزاقستان امضا شد و هدف آن افزایش ظرفیت کریدور میانه تا سال ۲۰۲۵ به ۱۰ میلیون تن سالانه است. سیاستمداران و تحليلگران #اسرائیل معتقدند که مقامات این رژیم باید از ایجاد کریدور میانی حمایت کنند، زیرا گسترش این کریدور علاوه بر اروپا و کشورهای ترک زبان، به اسرائیل و کشورهای عربی نیز کمک خواهد کرد. کمک به ایجاد این کریدور علاوه بر منافع اقتصادی، در مقابله با دشمن مشترک آنها یعنی ایران بسیار موثر خواهد بود 🇮🇷@marsous_bm

گزارش سایت تحلیلی اکوایران ecoiran درباره افزایش حمل و نقل کالا از #کریدور_میانی : داده‌های جدید دولت قزاقستان حکایت از آن دارد که حمل و نقل کالا از مسیر کریدور میانی، در ۱۰ ماه نخست سال ۲۰۲۲ میلادی رشد ۸۰۰ درصدی داشته است. همچنین حجم کالای حمل و نقل ریلی بین آذربایجان و قزاقستان از ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۲ میلادی در مجموع ۹۵۰ هزار تن بوده است. 🇮🇷@marsous_bm