⭕️ ظرفیت عظیم ایران برای تبدیل شدن به هاب راهبردی ترانزیت غذا به جهان 🔹یکی از ظرفیت های بسیار راهبردی ایران برای کاهش هزینه تحریم ها و گره زدن منافع اقتصادی و راهبردی کشورهای همسایه با منافع ایران استفاده از صنعت ریلی برای انتقال بارها در حجم و سرعت بالاست. البته این به دلیل پایین بودن بهره وری خطوط ریلی کشور و همچنین ضعف در تجهیزات انبارداری تاکنون پیشرفت مطلوبی نداشته است. 🔹به دلیل فقدان زیرساخت #راه_آهن مناسب حجم بار قابل توجهی از ایران به سمت دریاهای آزاد ترانزیت نمی شود. کشورهای CIS یا کشورهای مستقل مشترک المنافع (روسیه، قزاقستان، بلاروس و ... ) در حوزه غلات و مواد معدنی بسیار غنی هستند و بازار مصرف خوبی در جهان دارند، اما برای #صادرات آنها نیازمند دسترسی به آب‌های آزاد هستند. اکنون نزدیک به 10 میلیون تن بار در کشورهای CIS وجود دارد که باید به آب‌های آزاد برای ترانزیت به کشورهای دیگر دسترسی پیدا کنند. 🔹کندی جدی پایانه‌ها در عملیات تخلیه و بارگیری وجود دارد و برنامه‌ریزی‌ مشخصی نیز برای آن صورت نمی گیرد. برای مثال فقط هفت روز از مسیر 12روزه‌ای که در محور بندرعباس-سرخس به طول می‌انجامد، به علت معطلی در پایانه‌ها برای عملیات تخلیه و بارگیری است. برهمین اساس ایجاد فرآیندهای نرم‌افزاری برای سهولت در حمل‌ونقل بار ضروری است و باید مدیریت بهره‌برداری در پایانه‌ها با ایجاد نظم، افزایش یابد تا زیرساخت فراهم شده و کالا بتواند از این طریق منتقل شود. 🔹با در نظر داشتن اینکه محصولات کشاورزی، عمدتا فسادپذیر هستند، حال اگر حجم بار کالاهای فسادپذیر قابل توجه باشد، حمل‌ونقل آن از طریق هواپیما منطقی به نظر نمی‌رسد و هزینه کالا را افزایش می‌دهد. بنابراین اگر زیرساخت حمل‌ونقل ریلی فراهم شود، می‌توان بار بیشتری را در مسیر جابه‌جا کرد. در نظر داشته باشید که هر قطار باری، معادل 60 تریلی و بیش از چهار هواپیما، بار جابه‌جا می‌کند. اگر قطارها به مخازن دارای سیستم سرمایشی مجهز شوند، طبیعتاً می‌توانند حجم کالای بیشتری را به داخل کشور منتقل کنند که بسیار مقرون‌‌به‌صرفه‌تر خواهد بود. #هاب_منطقه‌ای_غذا #ایران_محور_ترانزیت ✅ @masaf_foods