⭕️ مسیر دریایی دریای مازندران باید راه بیافتد 🔹گرجستان اخیرا با اتباع ایرانی برخورد‌های بدی کرده است که رفتاری سابقه‌دار از این کشور محسوب می‌شود. تحلیل‌ها نشان می‌دهد این رفتار‌ها ممکن است به رفتارهای مشابه در آذربايجان در قبال رانندگان ترانزیت کشیده شود پس باید در این خصوص آمادگی داشت و به فکر مسیر‌های جایگزین بود. 🔹در حالی که مسیر ترانزیت زمینی ما به روسیه و اروپا دچار اختلال شده است، فعالسازی و عملیاتی کردن کریدور شمال - جنوب، یعنی بندرانزلی به بندر آستراخان روسیه بهترین گزینه برای صادرات به روسیه و از آنجا به اروپا خواهد بود. مطمئنا قوی سازی این مسیر باعث شکست طرح‌های سنگ اندازی در مسیر ترانزیت ایران خواهد شد. #ترانزیت_دریای_مازندران 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

📜 #توییت واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف در خصوص خلف وعده مهندس علیرضا پیمان پاک در موضوع کشتی رو رو: 🔹‏متأسفانه پس از گذشت بیش از یک ماه از وعده رئیس سازمان توسعه تجارت مبنی بر عقد قرارداد ۶ ماهه ‎#کشتی_رو_رو، تاکنون اتفاق روبه‌جلویی را شاهد نبودیم. امیدواریم توضیح قانع کننده‌ای در آستانه فصل صادرات محصولات کشاورزی ایران به روسیه برای این خلف وعده وجود داشته باشد. #ترانزیت_دریای_مازندران 🌐 https://twitter.com/masaf_foods/status/1470707855435173892?t=gbP-IllQG3MjLyPflIWHXw&s=19 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕️ کارشکنی آذربایجان و کشتی خودروبری که نرسید 🔹۴۴ روز پیش علیرضا پیمان پاک، رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران خبر از امضای اجاره ۶ ماهه یک کشتی خودرو‌بر (رو-رو) برای ترانزیت در دریای مازندران داد. با این حال خبری از این کشتی نیست و شیطنت‌های جمهوری آذربایجان هنوز هم ادامه دارد. آذربایجان با کند کردن روند ترخیص کالا احتمال فساد و افت کیفیت موادغذایی را افزایش داده و تاجران ایرانی را متضرر می‌سازد. #ترانزیت_دریای_مازندران #صادرات_محصولات_کشاورزی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕️ برنامه دولت برای ورود کشتی‌های رو-رو به دریای مازندران 🔹مدیرکل دفتر توسعه خدمات بازرگانی سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به یکی از مشکلات کشور در حوزه دریایی خزر، گفت: در حال حاضر ۵۹ درصد از حمل و نقل دریایی در حوزه دریای خزر به وسیله کشتیرانی روسیه انجام می‌شود و ۳۰ درصد به عهده ایران است و سهم سایر کشورهای حوزه دریای خزر یعنی قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان کمتر از یک درصد است. 🔹قمری با بیان اینکه سایر کشورها کشتی‌ های رورو دارند، گفت:" تمهیداتی اندیشیده شده و برنامه‌هایی در نظر گرفته شده تا با کمک کشتیرانی جمهوری ایران، بخش خصوصی نسبت به خرید کشتی‌های رورو اقدام کند". 🔹وی ادامه داد: ویژگی مشخص کشتی رورو این است که نسبت به حمل کالاهای صادراتی ایران از طریق کامیون اقدام می‌کند؛ در واقع کامیون می‌تواند وارد این کشتی‌ها شود و بدون اینکه بارش خالی شود، بار را به کشورهای دیگر حمل کند. #ترانزیت_دریای_مازندران #صادرات_محصولات_کشاورزی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods