#کلیپ #پول_بانک ♨️ این کشورهای نزدیک: #پیمان_پولی 🔹 در آنچه از ظرفيت #بازارهای خارجي براي #تجار و يا شركت های دولتي ايرانی برشمرده می شود مهمترين چالش سطحي را مي توان نقل و انتقال #وجوه_مالی دانست. 🔹 #تحريم های مالی ايران و تسلط ايالات متحده بر سيستم #پرداخت های بين الملل شرايط را براي خريد و فروش هاي بين المللي كه يک طرف آن ايران است سخت می كند. 🔹 #پيمان_های_پولی دو‌ یا #چندجانبه به سرعت در حال رشد بوده و حالا دو ‌بانک مرکزی و دو بانک #تجاری کافیست تا یک پیمان دو جانبه راه بیفتد. 🔹 یکی از اشتباهات رایج در #مالیه بین الملل محصور کردن شیوه پرداخت از پیام رسان های مالی همچون #سوئیفت است و حتی برخی پیمان های پولی را با #سوآپ_ارزی اشتباه گرفته اند. 🔹 جمهوری اسلامی ایران و #باشگاه_تحریمی ها می توانند #برتوون_وودز دیگری را کلید بزنند که عادلانه تر توسعه جهانی را پی ریزی کند. 🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی ✅ @masaf_foods

#عکس_نوشت 🔸تجارت با همسایگان راهکاری همیشگی و سازنده برای بی اثر کردن تحریم ها 🔸دولت باید این شاهرگ های اقتصادی را حفظ و تقویت کند. #دیپلماسی_اقتصادی 🌐 مصاف اقتصادی در: 👈 تلگرام | ایتا | سروش | بله | آی گپ

⭕️ فرصت بی‌نظیر ده‌ها میلیارد دلاری صادرات به روسیه که با تعلل در حال از دست رفتن است! #دیپلماسی_اقتصادی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف ✅ @masaf_foods

#عکس_نوشت 🔸چرا با وجود موقعیت و روابط دیپلماتیک مناسب، فقط ۰.۱۳ درصد از واردات روسیه از ایران تأمین می‌شود؟ #دیپلماسی_اقتصادی 🌐 مصاف اقتصادی در: 👈 تلگرام | ایتا | سروش | بله | آی گپ | توییتر

#فیلم 🎥 فاطمه مقیمی، رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و گرجستان: 🔸به وسیله‌ی دو بندر مهمِ گرجستان می‌توان کالای ایرانی را به اروپا صادر کرد و تحریم ها را دور زد. 🔸دولت اراده‌ای برای استفاده از ظرفیت کشور‌های همسایه ندارد. #دیپلماسی_اقتصادی 🌐 مصاف اقتصادی در: 👈 تلگرام | ایتا | سروش | بله | آی گپ | توییتر

#فیلم 🎥 جمشید مغازه‌ای، دبیر انجمن صنفی بیسکویت، شیرینی و شکلات: 🔸کشورهای عربی با تعرفه صفر به لبنان کالا صادر می‌کنند و کشورهای اروپایی با تعرفه ۵ درصد ولی تعرفه صادرات ایران به لبنان ۲۵ درصد است! #دیپلماسی_اقتصادی 🌐 مصاف اقتصادی در: 👈 تلگرام | ایتا | سروش | بله | آی گپ | توییتر

#عکس_نوشت 🔸سهم ایران از بازار واردات ۱۷۱ میلیارد دلاری اندونزی تنها ۴۵۰ میلیون دلار است، یعنی کمتر از ۱ درصد؟! #دیپلماسی_اقتصادی 🌐 مصاف اقتصادی در: 👈 تلگرام | ایتا | سروش | بله | آی گپ | توییتر

#عکس_نوشت 🔸در شرایط تحریم نفتی، صادرات محصولات کشاورزی و پرورشی یکی از بهترین راه‌ها برای خنثی سازی تحریم‌ها است. #دیپلماسی_اقتصادی 🌐 مصاف اقتصادی در: 👈 تلگرام | ایتا | سروش | بله | آی گپ | توییتر

#یاداشت 🔰 بی‌رقیب نیستیم! 🔸در قسمت‌های قبلی به موقعیت ویژه جغرافیایی و ژئوپلتیک ایران پرداخته شد، اما این موقعیت ویژه بی‌رقیب نیست. 🔹برای تجار و کشورها در ترانزیت کالا سه عنصر امنیت، زمان و هزینه اهمیت زیادی در انتخاب کریدور دارد. 🔸همانطور که گفته شد راه‌اندازی شبکه خطوط ریلی سراسری ضمن کاهش زمان سفر، هزینه و خسارت ناشی از جابجایی کالا را تا حد زیادی کاهش می‌دهد. 🔹این موضوع انگیزه تجار و کشورها را در انتخاب کریدورهای ایران برای ترانزیت کالا افزایش می‌دهد. با این وجود ترانزیت در کشور ما خودرو محور است. 🔸این موضوع باعث افزایش هزینه و زمان ترانزیت کالا می‌شود. از طرفی فرسودگی ناوگان جاده‌ای موجب کاهش حجم ترانزیت کالا از طریق کریدورهای ایران شده است. 🔹واضح است که کشورهای دیگر منتظر بهبود عملکرد ایران در ترانزیت کالا نمی‌مانند. 🔸کریدور ترانس سیبرین، مسیر دریایی چین-اروپا، اتصال ریلی باکو-تفلیس-کارس و مسیر دریایی ترکمن‌باشی-باکو کریدورهای رقیب ترانزیتی مسیرهای عبوری از ایران هستند. 🔹کریدور ترانس سیبرین به دلیل تحریم روسیه با محدودیت در ترانزیت کالا روبه‌رو است، اما در سال ۲۰۱۳، ۱۰ میلیون تن کالا از این طریق به اورپا ترانزیت شد. 🔸از مسیر دریایی چین-اروپا در سال ۲۰۱۵، ترانزیت ۱۱۵ میلیون تن کالا صورت گرفت. مسیر دریایی ترکمن‌باشی-باکو در دریای خزر در سال ۲۰۱۷، عملکرد ۴.۴ میلیون تنی ثبت کرد. 🔹درحاليكه مجموع عملكرد زميني كشور در سال ۱۳۹۶ در مسير موازی اين كريدور تنها ۱.۵۶ ميليون تن بوده است. 🔸اتصال ريلي باكو ـ تفليس ـ كارس منجر به ايجاد اتصال ريلي از دريای خزر به اروپا از طريق تركيه و در نتيجه تقويت مسير تركمن‌باشي ـ باكو می‌شود. 🔹موانعی مانند عدم تکمیل راه‌آهن سراسری و بروکراسی پیچیده مزیت زمان را در داخل کشور از بین می‌برد. 🔸در مسیر دریایی ترکمن‌باشی-باکو برای عبور از دریای خزر تخیله و بارگیری مجدد کالا صورت می‌گیرد. این کار زمان ترانزیت کالا را افزایش می‌دهد. 🔹اما با این وجود آن مسیر در جذب بار از مسیر زمینی موازی که از داخل ایران می‌گذرد، موفق‌تر بوده است. 🔸بهینه‌سازی فرآیندهای گمرکی، رفع کمبود لکوموتیو و تسریع در تکمیل پروژه‌های ریلی در کنار دیپلماسی فعال اقتصادی ورق ترانزیت کالا در منطقه را به سود ما برمی‌گرداند. #ترانزیت #دیپلماسی_اقتصادی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco