🛢 *مقایسه درآمد نفتی با درآمد از تولید کالا* رئیس هیات مدیره شرکت بایک موتور چین میزان تولیدات این شرکت در سال ۲۰۱۳ را ۲ میلیون و ۱۶۰ هزار دستگاه، کل فروش را442.97 میلیارد دلار و سود خالص این گروه را 26.73 میلیارد دلاراعلام کرد. تحلیل آماری: محاسبه آمار فوق نشان می‌دهد که سود خالص شرکت حدود 6 درصد بوده است. اگر بر فرض دولت چین 20 درصد سود خالص شرکت‌ها را به عنوان مالیات اخذ کند، در نتیجه 5.3 میلیارد دلار نصیب دولت چین خواهد شد. لذا می‌توان نتیجه گرفت که بابت هر 84 میلیارد دلار تولید و فروش، معادل یک میلیارد دلار درآمد برای دولت ایجاد خواهد شد. اگر درآمد دولت ایران بابت نفت را در ظرف یک سال 80 میلیارد دلار فرض کنیم، اگر می‌خواستیم چنین درآمدی را از طریق مالیات بر تولید کسب کنیم باید 6720 میلیارد دلار تولید و فروش محصولات می‌داشتیم. این رقم چندین برابر تولید ناخالص ملی ما است و ما به جای اینکه چنین ثروتی را در امور زیربنایی و تولیدی صرف کنیم، آن را در مصرف روزمره و اسراف و تبذیر از دست می‌دهیم و قدر آن را نمی‌دانیم. ضرورت رهایی از وابستگی به نفت با توجه به مطالب فوق ضروری است اقتصاد کشور از وابستگی به نفت رهایی یابد. اما ایران نه تنها اقتصادش به نفت وابسته است، بلکه افکار عمومی نیز دچار وابستگی چندبرابری ذهنی به نفت می‏باشند؛ زیرا تصور عمومی از میزان صادرات نفتی بسیار بیش‌تر از وابستگی واقعی اقتصاد به نفت است. تصور غلط از میزان صادرات نفتی موجب شده است که همگان همه چیز را از دولت و حکومت طلب کنند. 📔 به نقل از کتاب "سبک اقتصادی و فرهنگی زندگی" ✍️ به قلم دکتر قدیری ابیانه

🏭 مدیریت بودجه شرکت‌های دولتی بودجه شرکت‌های دولتی معمولا دو و نیم برابر بودجه عمومی کشور است. در سال‌های گذشته نیز چنین روالی وجود داشته است. معمولاً در تنظیم بودجه، درآمدها و هزینه‌های شرکت‌ها برابر در نظر گرفته می‌شود. و البته 65 درصد سود خالص را که باید به خزانه دولت ریخته شود در قسمت هزینه‌ها لحاظ می‌گردد. اگر شرکت‌ها سود بکنند، 65 درصد سود خالص آن‌ها به خزانه واریز شده و بخشی از بودجه عمومی را تشکیل خواهد داد که 40 درصد سود خالص به عنوان سهم دولت از بابت سرمایه گذاری و 25 درصد به عنوان مالیات بر سود می‌باشد. بنابراین بودجه عمومی شامل 65 درصد از سود شرکت‌ها نیز می‌شود. 🏭شیوه غلط مدیریت شرکت‌های دولتی اما چه بر سر شرکت‌های دولتی می‌آید و چگونه اداره می‌شوند و سود واقعی آن‌ها چقدر است؟ متأسفانه باید گفت که مدیران دولتی معمولاً واریز 65 درصد از سود شرکت‌ها به خزانه دولت را برای خویش زیان و پول از دست رفته تلقی می‌کنند و به هزار ترفند برای کاهش آن متوسل می‌شوند. از تعیین حقوق‌ها و پاداش‌های سنگین برای خود و اعضای هیئت مدیره تا افزایش حقوق و رفاهیات کارکنان خویش بدون در نظر گرفتن سطح حقوق ورفاهیات و توان اقتصادی جامعه و دیگر کارکنان دولت. هرگاه مدیر جدیدی سکان‌دار شرکتی می‌شود برای اینکه نشان دهد که طرفدار زیر مجموعه خویش است به افزایش حقوق و مزایای کارکنان می‌پردازد و معمولاً کارکنان شرکت از مدیرانی که حقوق و مزایای آن‌ها را افزایش داده‌اند به نیکی یاد می‌کنند و دعای خویش را بدرقه راه آن‌ها می‌نمایند تا حدی که گاه حقوق دربان‌های شرکت نفت از حقوق تحصیل‌کردگان و حتی مدیران دستگاه‌های دولتی نیز بیش‌تر می‌شود. البته آن‌ها برای توجیه این تفاوت حقوق بهانه‌ها می‌گیرند و به قصه‌پردازی‌ها متوسل می‌شوند. گاه هم مشکلات کارکنان زیر مجموعه خویش را مورد توجه قرار می‌دهند. البته گاه در این رابطه که کارکنان مشکلات معیشتی دارند درست می‌گویند ولی هدف از این سرمایه‌گذاری‌هایی که از بیت‌المال در تأسیس این شرکت‌ها به‌عمل آمده، ارتقاء وضعیت مالی و درآمدی همه کشور بوده و نه فقط کارکنان آن شرکت. برخی مدیران شرکت‌هایی که می‌خواهند طرفدار طبقه ضعیف یا کارگر باشند، بویژه در خصوی‌سازی‌ها، تلاش می‌کنند تا اموال شرکت‌ تحت مدیریت خود را به قیمت پائین‌تر از نرخ واقعی نصیب مجموعه کارکنان آن شرکت نمایند.این نوع افراد در بین کارکنان مجموعه محبوب واقع می‌گردند و همیشه به نیکی از آن‌ها یاد می‌کنند، بدون اینکه توجه کنند که حق دست‌اندازی به بیت‌المالی را که متعلق به همه مردم ایران است، نه برای خود ونه برای دیگران ندارند. این نگاه جزیره‌ای باید اصلاح شود. باید کاری کرد که شرکت‌ها در صدد تقویت اقتصاد کشور باشند، نه اینکه فقط به وضعیت کارکنان خود توجه نمایند. این شرکت‌ها تأسیس شده‌اند که وضعیت اقتصادی کشور را تقویت کنند و نه اینکه فقط به فکر کسانی باشند که در آن کارخانجات مشغول بکار هستند. یکی از دلایل گرانی خودروهای شرکت‌های دولتی داخلی در ایران همین وضعیت است. این روش آن‌ها را ناکارآمد کرده است. چه بسا همین نوع نگاه و عمل موجب زیان‌ده شدن بسیاری از شرکت‌های دولتی شده است. در محاسبه قیمت تمام شده خودروها باید این وضعیت نیز در نظر گرفته شود. ⁉️یعنی آیا حقوق‌ها، پاداش‌ها و مزایای مدیران و کارکنان آن با سطح عمومی حقوق‌ها و اقتصاد کشور هم‌خوانی دارد یا نه؟ ⁉️آیا تعداد کارکنان این شرکت‌ها تناسبی با کارخانجات مشابه در جهان دارد؟ ⁉️آیا در استخدام کارکنان این شرکت فامیل‌بازی و قوم و قبیله‌گرایی دخیل بوده است؟ ⁉️آیا کارکنان این مجموعه‌ها دقت و همت لازم را در تولید محصولات بکار می‌گیرند؟ یا با بی‌توجهی به وظیفه‌ای که بر عهده دارند به اقتصاد کشور و گاه به جان و منافع مشتریان محصولات تولیدی خویش بی‌توجه‌اند؟ دولت حتماً باید اصلاح این وضعیت را در شرکت‌های دولتی مورد توجه و تحول قرار دهد. و البته خصوصی‌سازی به روش سالم، بهترین روش برای رهایی از این وضعیت است. 📔 به نقل از کتاب "سبک اقتصادی و فرهنگی زندگی" ✍️ به قلم دکتر قدیری ابیانه

🍽⛽️ *مقایسه یارانه سوخت و برنج* ⛽️قیمت تمام شده هر لیتر بنزین حداقل ۳۰ هزار تومان در لیتر است. 🚙 یارانه پنهان بنزین سهمیه ماهانه هر خودرو معادل ۱۷۱۰۰۰۰ تومان است. ⛽️ یارانه پنهان سهمیه سوخت ماهانه هر خودرو معادل ۲۰ کیلو برنج است. 🍽به عبارتی هر کس خودرو دارد بابت هر خودرو خویش ماهانه معادل قیمت ۲۰ کیلو برنج یارانه پنهان دریافت می‌دارد. 🍽 ۲۰ کیلو برنج معادل ۱۴۰ بشقاب برنج است. ⛽️یارانه بنزین آزاد بابت هر باک بنزین حدود ۱۳۵۰۰۰۰ تومان است. 🍽 یعنی بابت هر باک بنزین ۵۰ لیتری معادل ۱۵ کیلو برنج اختصاص می‌یابد که معادل ۱۰۰ بشقاب برنج هست که معادل مصرف برنج یک مراسم عروسی هست. 🚙🚙هر کس تعداد خودرو و مصرف بیشتری دارد یارانه بیشتری دریافت می‌دارد؟! 🤡 آنوقت یک عده‌ای با اصلاح این وضعیت مخالفت می‌کنند و برخورداری ۳۰ برابری اقشار ثروتمند از این یارانه را نسبت به محرومان به نفع محرومان ارزیابی کرده و خود را عدالت‌طلب معرفی می‌نمایند‼️ و عدالت‌طلبان مؤمن و مدافعان واقعی محرومان را نئولیبرال معرفی می‌نمایند ‼️ ✍️ *محمد حسن قدیری ابیانه*

استاد اعظم شارلاتان ها کسی نیست جز مصی!!!☹ 📝 پاورقی

🔴جوانان اسرائیلی دارن رجزخوانی میکنن و میگن ما از موشک‌ های حماس نمی‌ترسیم و توی خونه‌ هامون می‌مونیم که یکدفعه صدای آژیر بلند میشه و...(:

🇮🇷 📝 گسترش روابط ایران و عمان به نفع هر دو کشور است 🍃🌹🍃 🔻امام خامنه‌ای در دیدار سلطان عمان: 🔹ما معتقدیم گسترش روابط دوکشور در همه زمینه‌ها، به نفع هر دو طرف است. 🔸نکته مهم در مذاکرات طرف‌های ایرانی و عمانی آن است که این مذاکرات تا رسیدن به نتایج محسوس، به صورت جدی پیگیری شود و در نهایت ارتباطات گسترش یابد. 🔹سیاست رژیم صهیونیستی و پشتیبانان آن، ایجاد اختلاف و نبود آرامش در منطقه است، بنابراین همه کشورهای منطقه باید به این موضوع توجه داشته باشند. 🔸افزایش همکاری عمان و ایران حائز اهمیت است زیرا دو کشور در آبراه بسیار مهم تنگه هرمز دارای اشتراک هستند. 🔹ما از سرگیری روابط با مصر استقبال می‌کنیم و مشکلی در این زمینه نداریم. آغاز روابط مجدد ایران و عربستان نتیجه سیاست خوب دولت رئیسی برای گسترش و تقویت روابط با همسایگان و کشورهای منطقه است. 🔸سلطان عمان: 🔺سیاست ما گسترش روابط با همسایگان به‌ویژه ایران است. در مذاکرات تهران، در مورد عرصه‌های مختلف همکاری، گفت‌وگو و تبادل نظر شد و امیدواریم با استمرار این گفتگوها، روابط دوکشور بیش از پیش گسترش یابد و نتایج عملی آن برای هر دو طرف مشهود شود.

🇮🇷 🎥 قدم به قدم تا فروپاشی خانواده... تقابل غرب و دین .... 🍃🌹🍃 🎙حجت‌الاسلام والمسلمین عالی

🇮🇷 🎥 ۱۰۰ تفاوت پادشاهان پهلوی و رهبران کنونی 🍃🌹🍃 🎙 حجت‌الاسلام والمسلمین راجی

🇮🇷 📝 فیلمی که با عنوان لحظه شهادت سرباز مرزبانی ایران توسط نیروهای طالبان در فضای مجازی منتشر می‌شود حقیقت ندارد. 🍃🌹🍃 🔹این فیلم مربوط به درگیری میان قاچاقچیان مواد مخدر و سربازان پاسگاه شهرستان بم در کرمان میباشد

🇮🇷 🎥 پاسخ سردار حاجی‌زاده به سوالی درباره ورود #سپاه به خودروسازی: بخواهند کمک می‌کنیم ولی نمی‌توانیم جایگزین خودروسازان بشویم.