🎥🛑📢مستند " #اختاپوس " پشت پرده مافیای صنعت #خودروسازی تماشای کامل در سینمامارکت کدتخفیف50 درصدی اشتراک: mafia bit.ly/2SzfKLO #در_۲۲#بهمن_همه_می_آئیم 🔰#خوراک_تحلیلی_وخبری ویژه ی نخبگان، درکانال میثاق همه چیز را #شفاف ببینید👇 #میثاق_در_نرم_افزار_eitaa 🇮🇷 🆔https://eitaa.com/mesagh

🛑📢چند هزار آقازاده در خودروسازی ایران مدیر هستند❓❗️❗️❗️ 🛑📢مرتضی مصطفوی کارشناس صنعت خودرو به فساد در خودروسازی ایران اشاره می‌کند. 🔰 🛑📢او می‌گوید هر مقامی که بازنشسته می‌شود، یک سمت در #خودروسازی می‌گیرد، بس که این سفره خوشگل و سودآور است❗️❗️. 🛑📢به عقیده مصطفوی، #۷۰ درصد مدیران خودروسازی ایران #آدم‌های_سیاسی هستند و #همه_تصمیمات_سیاسی آنها، تاثیر خود را روی قیمت تمام شده نشان می‌دهد.❗️❗️ .👈کلیپ ،اخبار، وتحلیل های روزرادرکانال میثاق دنبال کنید🌹🔰🔰 #کرونا_را_شکست_خواهیم_داد #مجلس_انقلابی #مرگ_بر_آمریکا 🔰#درکانال میثاق همه چیز را #شفاف ببینید👇 #میثاق_در_نرم_افزار_eitaa 🇮🇷 🆔https://eitaa.com/mesagh 🛑📢شماهم این پست راحداقل برای یک نفرارسال فرمائید باتشکر

🛑📢چند هزار آقازاده در خودروسازی ایران مدیر هستند❓❗️❗️❗️ 🛑📢مرتضی مصطفوی کارشناس صنعت خودرو به فساد در خودروسازی ایران اشاره می‌کند. 🔰 🛑📢او می‌گوید هر مقامی که بازنشسته می‌شود، یک سمت در #خودروسازی می‌گیرد، بس که این سفره خوشگل و سودآور است❗️❗️. 🛑📢به عقیده مصطفوی، #۷۰ درصد مدیران خودروسازی ایران #آدم‌های_سیاسی هستند و #همه_تصمیمات_سیاسی آنها، تاثیر خود را روی قیمت تمام شده نشان می‌دهد.❗️❗️ .👈کلیپ ،اخبار، وتحلیل های روزرادرکانال میثاق دنبال کنید🌹🔰🔰 #کرونا_را_شکست_خواهیم_داد #مجلس_انقلابی #مرگ_بر_آمریکا 🔰#درکانال میثاق همه چیز را #شفاف ببینید👇 #میثاق_در_نرم_افزار_eitaa 🇮🇷 🆔https://eitaa.com/mesagh 🛑📢شماهم این پست راحداقل برای یک نفرارسال فرمائید باتشکر

🛑📢مافیای #خودروسازی ایران در سال ۶۱ که کشور درگیر جنگ بود محمد علیپور و حمید کشاورز با ۲۵ سال سن و با سرمایه هنگفت که منشا آن معلوم نیست شرکت کروز را تاسیس کردند. آنها شروع به خرید سهام ایران‌خودرو میکنند و سال ۸۸ حدود ۳/۵ درصد سهام ایران‌خودرو را میخرند که ۳۱میلیاردتومان میشد زمانی که دلار ۱۰۰۰ تومان بود در سال ۹۰ شرکت تدبیر سرمایه آراد را تاسیس میکنند و از طریق این شرکت هم سهام ایران‌خودرو را میخرند بطوریکه تا پایان سال ۹۰ حدود ۱۴درصد سهام ایران‌خودرو را تصاحب میکنند‌ یعنی ۲۴۲میلیاردتومان زمانی که دلار ۱/۲۰۰ تومان بود تبدیل به یکی ازبزرگترین مالکان ایران‌خودرو شدند‌ و هدفشان این بود که به هیئت مدیره شرکت راه پیدا کنند در صورتی که طبق قانون قطعه ساز نمیتواند عضو هیئت مدیره شرکت بالادست خود باشد. زیرا با این کار انحصار قطعات شرکت را به خود اختصاص داده و قطعه سازان دیگر را از دور خارج میکند که شورای رقابت اجازه این کار را نداد اما کروز از راه دیگری وارد شد 🔹در سال ۹۲ که صنعت خودرو توسط امریکا تحریم شد کروزیها هم ایران‌خودرو را تحریم کرده و با ندادن قطعه این شرکت را گروگان گرفتند. کروزیها در سال ۹۰ موفق شدند با استفاده از پوشش شرکتهای غیرواقعی یک نماینده راهی هیئت مدیره کنند (حمید رضا منجی) تا از استراتژی شرکت قبل از بقیه قطعه سازان مطلع شده و یک گام جلوتر باشند و بتوانند مصوبات هیئت مدیره را به نفع خود رقم بزنند وقتی هیئت رسیدگی به تخلف خودروسازها مدارک را به قوه قضائیه فرستاد، طبق قانون باید طی ۶ماه رای اعلام میشد اما این رای حدود ۳سال طول کشید و طی نامه‌ای به مجلس بعد (دهم) اعلام شد که تخلفی مشاهده نشده است! 🔸چطور ممکن است؟ آیا کروز در قوه قضائیه هم نفوذ کرده یا قاضی پرونده صلاحیت رسیدگی به پرونده را نداشته؟ یا... به هر حال آنها هنوز قانع نبودند و شرکت بهمن موتور را که تا سال ۹۵ حتی از ایران‌خودرو و سایپا بهتر کار میکرد هم خریدند اما با شراکت حمید صمدی که مالک شرکت قطعه سازی اورند پیشرو بود و همچنین ۲/۸درصد از سهام ایران خودرو را نیز داشت در واقع خصوصی سازی را به شخصی سازی و انحصارطلبی تبدیل کردند که نتیجه زدوبند مدیران کروز و سازمان خصوصی سازی بود و اصلا بابت خرید شرکت بهمن موتور هیچ پولی پرداخت نشد تعداد زیادی از قطعه سازان کوچکتر یا به اجبار و یا توافقی برای جلوگیری از ورشکستگی در رقابت با کروز شرکت خود را به کروز واگذار کردند 🔹سال ۶۱ همزمان با تاسیس کروز بهزاد نبوی وزیر صنایع سنگین شد سال ۶۴ شرکت تالبوت انگلیس که پیکان تولید میکرد ورشکسته شد و چند سال بعد نبوی، میرحسین موسوی نخست وزیر وقت را مجاب کرد که شرکت تالبوت را به قیمت ۱۳ میلیون دلار بخرند اما نه از انگلیس بلکه از پژوی فرانسه که تالبوت را از انگلیس خریده بود و میخواست به جای پیکان، پژو تولید کند در سال ۶۱ همزمان با تاسیس کروز احمد قلعه بانی شرکتی را تاسیس کرد که کل ایران‌خودرو را تحت کنترل بگیرد شرکتی به نام ساپکو به این ترتیب دیگر ایران‌خودرو با قطعه ساز رابطه‌ای نداشت و حالا ساپکو تصمیم میگرفت که چه قطعه‌ای را از چه شرکتی و با چه قیمتی بخرد تاسال ۷۹ ساپکو در دست "رضا ویسه"بود‌ درسال ۷۹ که اسحاق جهانگیری وزیر صنایع شد ویسه قائم مقام مدیرعامل ایران‌خودرو شد و درسال۸۰ معاون جهانگیری شد صنعت خودرو از سال ۸۰ در انحصار آقایان ویسه، قلعه بانی و پورمجیب بود که ویسه و پورمجیب عضو هیئت مدیره ایران خودرو نیز بودند و علاوه بر آن پورمجیب عضو هیئت مدیره سایپا،‌ مدیرعامل مگاموتور و ساپکو نیز بود. سایپا هم از سال ۸۰ تا ۸۶ به دست قلعه بانی افتاد که با حفظ سمت در ۱۳ مجموعه صنعتی دیگر نیز حضور داشت. ویسه در سال ۸۴ از تمام سمتهای دولتی استعفا داد. اما ازطریق مهره‌های خود کنترل صنعت خودرو را به دست داشت. در سال۹۲ویسه معاون جهانگیری نفر دوم دولت شد. کروز تا سال ۹۷ حدود ۲۵درصد سهام ایران‌خودرو را خرید تا انحصار بیشتری ایجاد کند و در این سال ضربه دوم را به ایران خودرو وارد کرد و از تحویل قطعه به آن خودداری کرد 🔸"علیپور و کشاورز" تابعیت خارجی دارند و با خرید املاک در خارج از کشور مقدار زیادی ارز از کشور خارج کردند. طبق اسناد موجود علیپور در انتخابات ۲۰۰۸ آمریکا از دموکراتها حمایت مالی نیز کرد. ضمنا فرزندان آنها و ویسه در خارج از کشور سکونت و فعالیت دارند اینها مافیای خودرو ایرانند که ۳۰ سال است با استفاده از حمایت دولتها علاوه بر اینکه اجازه پیشرفت به خودروسازی کشور را نمیدهند، با افزایش قیمتهای غیرمنطقی خون مردم را نیز مکیده‌اند. آنها به فکر سود نیستند بلکه به سودهای چندصددرصدی فکر میکنند آیا جمهوری اسلامی نباید با آنها برخوردکند؟ .👈کلیپ ،اخبار، وتحلیل های روزرادرکانال میثاق دنبال کنید🌹🔰🔰 #کرونا_را_شکست_خواهیم_داد #مجلس_انقلابی #مرگ_بر_آم

🔹مشکل خودرو سازی ما چیست؟ رقابت؟ توجیه این واردات، #ارتقاء_کیفیت در رقابت با خودرو خارجی بیان شده . که کاملا غلط است. مبنای #رقابت بر اساس داروینیزم و ماکیاولیزم اقتصادی غربی است که غرب برای واردات به ایران آن را به ظاهر در شکلی علمی مطرح کرده. 🔸 جالب اینجاست که در شروع #رشد_اقتصادی_آمریکا آدام اسمیت انگلیسی بحث رقابت را مطرح کرد تا انگلیس بتواند واردات به آمریکا داشته باشد؛ اما آمریکا که آن زمان در شروع حرکت اقتصادی بود گول نظریات انحرافی ادام اسمیت را نخورد و درهای خود را بست تا به رشد اقتصادی برسد. رشد اقتصادی آمریکای مرهون زیرکی در آن زمان است یعنی بستن دربهای آمریکا به روی کالاهای وارداتی خصوصاً انگلیسی . در کشورمان با وجود #واردات در سالهای قبل، باید مشکل حل می‌شد. 🔸 مشکل خودروسازی ما #مدیریت است. مشکل خودروسازی اگر با رقابت حل می‌شد یقیناً یک رقیب هم کافی بود، حال که سایپا ایران خودرو و چندین خودروساز دیگر وجود دارند. 🔸ضمناً #خودروسازی فقط خودروسازی های مصطلح نیست بلکه قطعه‌سازی هم جزء خودروسازی است. تقریبا برای یک پیکان ۸۰۰ سازنده قطعه وجود داشت و برای سایر خودروها نیز همینطور . خیلی از سازندگان قطعات رقیبهایی در کنار خود دارند که گاه به بیش از۲۰ رقیب می رسد. 🔸خاطره تلخ اقدام مجلس در اول دهه هشتاد را فراموش نمی کنیم که مجلس #اصولگرا به دنبال واردات خودرو به همین بهانه بود و خبر ها حاکی از آن بود که حجم وسیعی از خودرو در گمرک آماده واردات به کشور بودند و سر میز ناهار نمایندگان #دلال های زالو صفت رفت و آمد می کردند تا اینکه شب عید رهبری خود وارد میدان شد و از ایران خودرو بازدید کرد و این توطئه را خنثی کرد. 🔹مشکل کیفیت خودرو را فقط و فقط #مدیریت_جهادی می تواند حل کند و نه واردات. این اقدام مجلس که بر مبنای حرفهای عوامانه اینترنتی شکل گرفته فقط و فقط به نفع سرمایه داران است که سوار ماشین های لوکس خارجی شوند. ✍ قیام 🛑📢#کانال_میثاق_کانال_انقلابیون_ #تااجرائی_کردن_معیارهای_انقلاب_اسلامی_مبارزه_با_ضد_ارزشها_ادامه_دارد_ 👈 #پیش_به_سوی_تحقق_آرمانهای_انقلاب_اسلامی ‼️ #مصلحت_اندیشی_قتلگاه_انقلاب_است_‼️ https://eitaa.com/mesagh @mesagh ‌ ــــــــــــــــــــــ

⭕️ ای کاش #خودروسازی رو از مافیا بگیرند و به متخصصان تحویل دهند تا کل دنیا پر بشه از خودرو های ایرانی 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 تصویری از تانک بومی و پیشرفته #کرار متعلق به نیروی زمینی سپاه پاسداران که برای اولین بار تصویری از آن به صورت عملیاتی منتشر می شود.

⭕️ روی دیگر گلایه رهبر انقلاب ◀️ دیروز #رهبر_انقلاب با لحنی ناراحت، از مسئولان امر لوازم خانگی گلایه کردند؛ به خاطر حمایتشان و قیمتی که بالا رفت! رسانه‌ها هم غالبا همین را بازتاب دادند. 🔹 اما از منظر دیگر، گلایه رهبر انقلاب بار دیگر نشان داد، به هر میزان که حمایت بدون #نظارت قاطع، پاسخگویی و مسئولیت‌پذیری برای تولیدکنندگان و سرمایه‌داران باشد، همین اتفاقی می‌افتد که برای لوازم خانگی افتاد. 🔹 نمونه دیگرش صنعت #خودروسازی است؛ سال‌ها حمایت؛ سال‌ها زیاده‌خواهی؛ سال‌ها گرانی؛ سال‌ها نبود کیفیت... و همچنان حمایت... 🔺 بازار بیش از آنکه نیاز به حمایت داشته باشد (که البته باید باشد) نیاز به نظارت و برخورد قاطع دارد.

⭕️ مدعی‌ العموم با این همه قدرت، فقط باید درخواست کند؟! ◀️ دادستان خطاب به وزیر صمت گفته: #خودروسازی گرفتار #اختاپوسی شده که نمی‌گذارد وضعیت آن‌گونه که شایسته مردم است پیش برود؛ به عنوان مدعی العموم و یک شهروند از شما درخواست و مطالبه جدی دارم که به فریاد صنعت خودروسازی برسید.(+) 🔹 یا للعجب! #دادستان به صورت قطعی از #مافیا و اختاپوس در خودروسازی می‌گوید، اما از وزیر صمت #درخواست می‌کند تا به فریاد خودروسازی برسد. 🔺 آقای منتظری! شما به عنوان مدعی العموم، بالاترین جایگاه را برای دفاع از حقوق #مردم دارید؛ وقتی به جای برخورد قاطعانه، درخواست می‌کنید، مردم نباید دیگر فاتحه برخورد با #مفسدین در این صنعت یا دیگر نهادها را بخوانند؟! https://eitaa.com/mesagh @mesagh 🌴🌴🌴

خودروی منهدم شده در سیلاب دیروز طالقان! #خودروسازی

🇮🇷 🎥 شاهکار خودروسازی در ایران...! 🍃🌹🍃 ⁉️ آیا می‌توان به صنعت #خودروسازی امیدوار بود؟! ⁉️ برنامه دولت سیزدهم برای خودروسازی چیست؟!