eitaa logo
🌪️نود سیاسی 🌪️
33هزار دنبال‌کننده
49.1هزار عکس
35.2هزار ویدیو
82 فایل
⭕ 🔴 آگاهی حق مردم است ⭕ 🔴 انتقاد ،پیشنهاد ، نظرات ، شبهات و ...👇👇👇 @Radarehezbollah تبلیغ وتبادل شبانه و ویو👇👇👇 @Admin_nvd @Admin_Etaa5 مسئولیتی در قبال تبلیغات نداریم _ ❗از ساعت ۲۳ الی۸ صبح اینجا فعالیت داریم👇 https://eitaa.com/navad_siasii
مشاهده در ایتا
دانلود
🔴 بررسی ابعاد تحریم کشتیرانی ایران 🔹شورای اروپا، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را به بهانه انتفال سلاح به روسیه تحریم کرد. این تحریم‌ها شامل کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران(آی‌آرآی‌اس‌ال) و دسترسی به تاسیسات برخی بنادری و ارائه هرگونه خدمات به این کشتی‌ها می‌باشد. 🔹بر اساس آخرین اطلاعات موسسات بین‌المللی، کشتیرانی ایران با دارا بودن تقریبا یک هزار انواع فروند کشتی در رتبه ۲۲ ناوگان بازرگانی جهان و رتبه اول منطفه غرب آسیا قرار دارد. 🔹سهم ایران از تجارت دریایی بین‌المللی کمتر از ۱ درصد است و بیش از ۹۴ درصد صادرات کشور و بیش از ۹۳ درصد واردات از طریق بنادر و به وسیله حمل و نقل دریایی صورت می‌گیرد. 🔹اولین مورد از تحریم‌‌های صنایع کشتیرانی ایران در اوایل دهه ۱۳۳۰شمسی و در زمان نخست وزیری دکتر محمد مصدق، توسط انگلیس وضع شد. 🔹بعد از انقلاب، تحریم ها در سال‌های ۲۰۰۵، ۲۰۰۸، ۲۰۱۰ و ۲۰۲۰ بخش هایی از کشتیرانی ایران را متاثر ساخت. بنابراین تحریم اخیر اروپا اتفاق جدیدی نیست و مانع از رشد ناوگان کشتی رانی ایران نیز نشده است. چه اینکه ظرفیت ناوگان کشتیرانی ایران در یک دهه اخیر ۱۵درصد افزایش یافته است. بنابر آمار آنکتاد (کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد) ارزش ناوگان دریایی ایران بیشترین افزایش در جهان را بین سال‌های 2019 و 2022 ثبت کرده است. 🔹تحریم هوایی و کشتیرانی ایران ماحصل شکست اردوگاه غرب در منطقه غرب آسیا از مقاومت اسلامی است. البته اگر اروپا از تبعات اقدامشان نمی ترسید، حتما با دزدی دریایی به کشتیرانی ایران ضربه می زد. اما چون در جنگ نفتکش ها بین سالهای ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ توسط نظامیان ایرانی تحقیر شدند، به تشدید تحریم روی آوردند. 🔹تحریم کشتی رانی چالش هایی نیز به همراه دارد... 1⃣نوع تردد کشتی‌ها و شریک‌های تجاری خارجی: هنگامی‌که شرکت‌های تراز اول با استانداردهای بین‌المللی از همکاری با ایران امتناع کردند، به تبع آن، استاندارد فعالیت‌های ما پایین می آید که موجب کاهش کیفیت می گردد. 2⃣شیوه حمل و نوع حمل: این تحریم ها سبب می گردد تا گاهی در صادرات کالا از بنادر و کشتی های واسطه استفاده کنیم که به اصطلاح به این امر ترانزشیپ (TRANSSHIP) می‌گویند. ترانزشیب موجب افزایش هزینه مالی و افزایش زمان در رسیدن کالاها به مقصد می شود. 3⃣کاهش نقش ایران در کریدورهای بین المللی. 4⃣عدم دسترسی به تکنولوژی روز کشتیرانی مثل کشتی های رورو. 🔹از سویی همین تحریم ها فرصت های نیز ایجاد کرده است که مهمترین آن ایجاد خودباوری و توانمندی در ساخت و تعمیر کشتی های کلاس اول دنیا در موسساتی همچون صدرا می باشد و نمونه هایی از آن نیز به کشورهای خارجی صادر شده است. ✍🏼 @navad_siasi
⚠️سایه زنی تحریم ها، عبور از فهرست به شبکه دیروز شاهد دور جدیدی از تحریم ها از سوی امریکا بودیم که از نگاه آنها شبکه بانکداری پنهان ایران را نشانه گرفته است. بهانه این تحریم ها نیز پول شویی بوده است. در این خصوص نکاتی مهم حائز اهمیت است: ۱_ به نظر می رسد از اواسط دولت سیزدهم، با پیچیده شدن سازوکارهای دور زدن تحریم ها، رویکرد تحریمی آمریکا نیز تغییر یافته است. در گذشته تحریم‌های آمریکا عمدتاً متوجه نهادهای رسمی و شناخته‌شده‌ بود و از طریق فهرست‌های تحریمی شناخته‌شده (مانند SDN) به‌صورت مستقیم اعمال می‌شد. اما در دوره جدید، تمرکز به‌سمت افراد واسط، صرافی‌ها، شرکت‌های پوششی و شبکه‌های مالی غیررسمی سوق یافته؛ یعنی این‌بار ساختارهای سایه‌ای که امکان دور زدن تحریم‌ها را فراهم می‌کنند، هدف گرفته می شوند. ۲_تحریم‌های جدید، نشانگر ورود آمریکا به فاز «تحریم‌های هوشمند» است. بدیهی است که مقابله با این روند، مستلزم‌ استفاده از راهبردهای نوین زیر است: نخست، ابزارهای تسویه مالی متنوع‌تری مثل رمزارزهای باثبات، پلتفرم‌های بلاک‌چینی،مکانیزم تهاتر و استفاده از ارزهای محلی در تجارت با شرکا در اولویت باشد. دوم، باید به جای تکیه صرف بر افراد و صرافی‌های پراکنده، نهادهای پوششی منطقه‌ای نیز با مالکیت ترکیبی و چندلایه طراحی شود که ردیابی و تحریم آن‌ها دشوارتر باشد. سوم، بومی‌سازی مسیر بازگشت ارز از صادرات نفتی و غیرنفتی اهمیت زیادی دارد. زیرساخت‌هایی چون بیمه، حمل‌ونقل، و بازار ارزی داخلی، وابستگی به مسیرهای خاکستری را کاهش می‌دهد. چهارم‌،ضروری است استفاده از مسیر امارات در مبادلات ارزی مورد بازبینی فوری قرار گیرد. پنجم، ضروری است ساختار صرافی‌های داخلی و شبکه های تراستی و مرتبطان خارجی آنها بازطراحی و تقویت شود. ۳_ در این شرایط پیوستن به FATF یک شمشیر دو لبه است. از یک سو، شفافیت مالی داخلی را افزایش می دهد و مسیر تعامل با کشورهای ثالث (مانند چین، هند، روسیه) را هموار می کند؛ چرا که بسیاری از این کشورها، برای همکاری بانکی نیاز به حداقلی از استانداردهای FATF دارند. از سوی دیگر، اجرای کامل توصیه‌های FATF ممکن است برخی از راه‌های دور زدن تحریم را مسدود کند یا در معرض رصد دقیق‌تر قرار دهد و یا بهانه سیاسی به دست غرب دهد. 🌪نود سیاسی🌪 🔝 @navad_siasi