#تحلیل_صوتی 🎙 دکتر خواجه‌پور 🔴 بررسی بیانات رهبری در مورد #گرانی_بنزین 🔸عزیزان حتما این صوت رو بشنوید تا در تبیین بیانات دیروز رهبری دچار اشتباه نشوید @seraj1397 .

🔴 نکته مهم ؛ 🔸برخی از عزیزان، به اشتباه اعتراضات مردم که متأسفانه توسط عناصر فرصت‌طلب به #اغتشاش تبدیل شد را همان آغاز «فتنه ۹۸» می‌نامند. حال اینکه این داستان و هماهنگی که شما در کف خیابان مشاهده کردید، همان برنامه تیرماه بود که موفق به اجرا نشدند و طرح یکبارهٔ #گرانی_بنزین بهانه را دستشان داد. 🔸از طرفی جنس #فتنه با #اغتشاش متفاوت است. 🔸"فتنه" زمانی‌است که خیلی‌ها در تشخیص حق از باطل دچار اشتباه خواهند شد، اما "اغتشاش" یعنی همین خرابکاری عناصر آشوب‌طلب که اعتراضات مردم را به حاشیه بردند و معلوم شد، لیدرهایشان با سازمان‌های تروریستی مرتبط هستند. 🔸هدف اغتشاشات: ناامن سازی و ایجاد بستر جهت پیوند به اعتراضات اجتماعی است. کانال خبری تحلیلی«سراج»: @seraj1397 .

. 🔴 چرا مخالف نحوه، زمان و جزئیات اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت یا همون #گرانی_بنزین هستیم؟! 👆14 تفاوت مهم از منظر اقتصادی طرح مدیریت مصرف سوخت در سال‌های 89 و 98 🔸پ.ن: به خوبی و مستند سوءمدیریتِ دولت غربگرای فعلی را ببنید! @seraj1397 .

#پاسخ_به_یک_شبهه 🔴 آیا رهبری باید در همه امور کارشناس باشد؟ 🔻یکی از بحث‌هایی که در جامعه شکل می‌گیرد این است: آیا کسی که رئیس‌جمهور یا رهبر می‌شود می‌بایست متخصص همه امور باشد؟! عده‌ای بعد از بیانات رهبری که درباره #گرانی_بنزین فرمودند: «بنده در این قضیه سررشته ندارم یعنی تخصص این کار را ندارم، گفتم هم به آقایان؛ گفتم من چون نظرات کارشناس‌ها هم در این قضیه‌ی بنزین مختلف است، بعضی‌ها آن را لازم و واجب میدانند بعضی‌ها مضر میدانند، بنابراین من هم که صاحب‌نظر نیستم در این قضایا؛ لکن اگر سران سه قوه تصمیم بگیرند من حمایت میکنم»، می‌گویند رهبر باید خودش کارشناس باشد و چرا کارشناس نیست و...! ✅ پاسخ؛ 🔸از شرایط اصلی رهبر، مدیریت و تدبیر است و منظور از مدیریت و تدبیر هم یعنی سیاستگذاری کلان و مدیریت کلان جامعه. به همین علت عُقلای علوم سیاسی می‌گویند یک رهبر باید بتواند جامعه را مدیریت کند تا به اهداف تعریف شده برسد. موضوع این مدیریت هم سیاست است. یعنی رهبر جامعه باید سیاستمدار باشد و بتواند همه تخصص ها و کارشناس ها را در جهت مدیریت بهتر کشور به کار بگیرد. 🔸در همه نظامات سیاسی دنیا و از منظر اندیشمندان، رهبر جامعه باید سیاستمدار باشد اما لازم نیست در همه علوم کارشناس باشد. معمول است رهبران سیاسی جوامع برای مدیریت جامعه از مشاوران و کارشناسان هر حوزه استفاده کنند و نظرات آنها را به کار ببندند. 🔸جدا از اینکه اختیارات بین قوا و مسئولین، تقسیم می‌شود، رهبران سیاسی معمولاً در اموری همچون بانکداری، تجارت، کامپیوتر، ادبیات، شعر، فلسفه، روانشناسی، جامعه شناسی، اقتصاد کلان و خرد، امورنظامی، مالیات و.... از کارشناسان آن حوزه استفاده می‌کنند و البته امکان دارد یک رهبر سیاسی در یک یا چند حوزه نیز متخصص باشد و یا نسبت به همه امور شناخت حداقلی داشته باشد. 🔸یک رهبر سیاسی هرچند در برخی امور متخصص هم باشد اما به علت مشغله‌های حکومتی و زمان کم، می‌بایست برخی از وظایف و اختیارات خود را به معاونین، جانشین‌ها، ساختارهای جایگزین و البته کارشناس‌ها محوّل کند تا امور پیش برود. او ناگزیر است که طرح و برنامه‌هایی که قرار است در کشور اجرا شوند را با نظر کارشناسان هر حوزه اجرا کند نه نظر خود. البته شناخت حداقلی نسبت به آن حوزه به او کمک می کند که در انتخاب طرح های مختلف، بهتر عمل کند. 🔸در انقلاب اسلامی، طی ۴۱ سال اخیر هم امام‌خمینی(ره) و هم امام خامنه‌ای نشان داده‌اند که در این زمینه نظرات کارشناسان هر حوزه را صائب می‌دانند نه نظرات خودشان را. بطور مثال در عرصه نظامی و طراحی عملیات‌های نظامی، حضرت امام همیشه به نظر فرماندهان نظامی عمل می‌کرد و درستش هم همین بود. رهبر انقلاب نیز بعد از وی در عرصه نظامی، نظرات کارشناسان نظامی را به نظرات خود ترجیح داده است. 🔸در حوزه اقتصاد هم همینگونه است. هم امام‌خمینی(ره) و هم امام خامنه‌ای در حوزه اقتصاد هیچوقت بدون نظر کارشناسان امر مسئله یا طرح و برنامه اقتصادی را ابلاغ نکرده‌اند. 🔸اما در عرصه سیاست داخلی و خارجی، رهبری با تجربه هشت سال ریاست‌جمهوری و سی سال رهبری یک دشمن‌شناس و دنیاشناس با تجربه است که البته گاه به دیپلمات ها هم اعتماد می‌کند. 🔻چند نکته در رابطه با مسئله افزایش نرخ بنزین: 1️⃣- اولاً سران سه قوه، خود کارشناس مسائل اقتصادی و بحث افزایش نرخ حامل‌های انرژی خاصه بنزین نیستند بلکه از نظرات مشاورین اقتصادی و نهادهای مربوطه استفاده می کنند. 2️⃣- ثانیاً در بالا عرض کردیم هیچکسی در دنیا مدعی نیست که رهبر جامعه، جامع تمام تخصص‌ها باشد. بلکه باید از متخصصین و مشاورین استفاده کند و نظرات متخصصین در دولتی که با رأی مردم انتخاب شده این بوده. 3️⃣- ثالثاً اگر نقدی هم وارد است به همان نظرات کارشناسان و نحوه اجرای طرح #بنزین_روحانی است. بله ما می‌توانیم بگوئیم کارشناسان و متخصصین اقتصادی در دولت تدبیر و امید، اقتصاد کشور را متلاشی کرده‌اند. با نظریات اقتصاد باز و بازار آزاد و واردات بی‌رویه ۶۰ درصد کارخانجات تولیدی را تعطیل کرده‌اند! با نظرات کارشناسان اقتصادی این دولت، قیمت ارز در یک هفته ۵ برابر شد، قیمت کالاها از ۱۰۰ درصد تا ۳۰۰ درصد افزایش داشته‌اند و سکه ۴ برابر شد. 🔸اما نمی‌توانیم بگوئیم چرا از نظرات این کارشناسان استفاده شده؟! چون مردم به این کارشناسان و به این تز رأی داده‌اند و در حال حاضر اقتصاد و وزارتخانه‌های اقتصادی مملکت با نظر و ایدهٔ اینها پیش می‌رود. کانال خبری تحلیلی«سراج»: @seraj1397 .

🔴 تحلیل کامل از ماجرای #گرانی_بنزین 🔺این صوت پاسخ به سوالات اساسی این روزهاست: ⁉️ رهبرانقلاب از چه چیزی حمایت کردند؟ گرانی بنزین یا مصوبه سران قوا؟ ⁉️ دلیل بیانات اخیر رهبری؟ ⁉️ در صورت مخالفت رهبری با اصل طرح چه اتفاقی می‌افتاد؟ ⁉️ اشتباهات دولت روحانی در موضوع بنزین 🎙 دکتر محمد عبدالهی @seraj1397 .

🔴 ضرورت تحلیل جامعه‌شناختی از اعتراضات مردمی! 🔸تا زمانیکه نتوانیم پدیده‌های اجتماعی را از بُعد جامعه‌شناسی و مردم‌شناسی تحلیل کنیم و صرفاً تک بُعدی به مسائل نگاه کنیم، قطعاً نمی‌توانیم یک بحران را حل نمائیم. 🔸در آشوب‌های فتنه۸۸ فقط دستان دشمنان بیرونی و سران فتنه۸۸ و پشت‌پرده‌ها را گفتیم، لذا شکاف اجتماعی درون جامعه عمیق‌تر و عمیق‌تر شد و اختلاف بین اقشار جامعه از بین نرفت. عده‌ای از حامیان نظام، از نظام بریدند! 🔸بعد از انتخابات۸۸ و حوادث ناگوار آن سال، رئیس‌جمهور سابق برای جذب ۱۳ میلیون نفر حامی میرحسین موسوی راهبردی انتخاب کرد که نه تنها ۱۳ میلیون نفر را جذب نکرد بلکه بخش جدی از ۲۴ میلیون حامی خودش -یعنی حزب‌اللهی‌ها و انقلابی‌ها- را هم از دست داد! 🔸در حوادث دیماه ۱۳۹۶ هم نتوانستیم یا نخواستیم حرف اصلی اعتراضات مردمی را بشنویم و صرفاً به تحلیل‌های امنیتی تکیه کردیم و صرفاً دستان دشمنان بیرونی و برخی فریب خوردگان داخلی و یا نیروهای گروهکی را دیدیم اما از تحلیل ۹۰ درصد دیگر معترضین جا ماندیم! 🔸حالا هم در تحلیل اعتراض و سپس آشوبِ بعد از #گرانی_بنزین، فقط دستان دشمنان خارجی و نفوذی‌های داخلی و نیروهای سازمانی-گروهکی را دیده و تحلیل می‌کنیم و از جامعه‌شناسی اعتراضات و تحلیل فضای جامعه و مشکلات اصلی و آسیب‌های اجتماعی و فرهنگی عقب ماندیم! 🔸به خیال خودمان فتنه‌ها را خاموش کرده و آشوب را سرکوب کرده‌ایم! اما نمی‌دانیم این آتش زیر خاکستر، شاید روزی بگونه‌ای سر برآورد که هیچ چیزی جلو دارش نباشد! براستی چرا دشمنان برای طرح «آشوب هوشمند» روی خوزستان، سرمایه‌گذاری کرده‌اند؟ و چاره چیست؟! 🔸چه باید کرد؟ و واقعاً چه باید کرد؟ چرا مسائل اصلی و زیرپوستی جامعه را نمی‌بینیم؟ چرا نمی‌بینیم یک نسل ۱۵-۲۰ میلیون نفری اساساً کاری به گرانی و مسائل اقتصادی ندارند و صرفاً دنبال آزادی‌های اجتماعی و فرهنگی و بدنبال سرگرمی‌های متنوع از جمله جنسی‌اند و دم انتخابات‌ها هم اینها تعیین کننده‌اند؟ و برنامه‌ای برای اینها نداریم! 🔸براستی چه فکری برای سلبریتی‌ها مثل مهناز افشار داریم که میلیون‌ها نفر فالوور دارند و این فالوورها هم کاری به اقتصاد و معیشت و فساد اقتصادی و.... ندارند؟ 🔸یا اینکه اعتراضات فعلی مردم به نحوه مدیریت کشور به کجا خواهد رسید؟ و در آینده چه می‌شود؟ این "جنبش بی‌سر" سر از کجا در می‌آورد؟ چرا می‌خواهیم با تحلیل‌های امنیتی و سیاسی، این جنبش بی‌سر که چندده میلیون نفر عضو افتخاری دارد را به سبد آرای برخی جریانات سیاسی می‌ریزیم و می‌گوییم آنها توانستند این اعتراضات را بیافرینند! 🔸ده‌ها و شاید صدها سوال مهم در این زمینه مطرح است که پاسخ صحیح به آنها باعث حل مشکلات اجتماعی، فرهنگی و سیاسی جامعه خواهد شد. باید جلسات حضوری نخبگان انقلابی شبانه روزی برای پاسخ به این سوالات برگزار شود تا زمانی ادامه یابد که از طوفان مغزها، مغزهایش ترکیده و به سقف اتاق فکر بچسبد! ✍ داود مدرّسیان کانال خبری تحلیلی«سراج»: @seraj1397 .

. 🔴 معاش حداقل ۷,۰۰۰ خانوارِ اسلامشهری به #بنزین گره خورده است. 🔸پورطالبیان دبیر اجرایی خانه کارگر اسلامشهر اذعان نمود: بطور رسمی سه هزار و نهصد و هفتاد راننده داریم که بیمه هستند؛ اینها مستقیم با بنزین در ارتباط هستند. 🔸وی افزود: یقیناً همین مقدار هم هستند که بیمه نیستند؛ در واقع می‌شود گفت بین سه هزار تا چهار هزار نفر هم راننده بیمه‌نشده داریم؛ این گروه، مسافرکش‌های شخصی هستند یا راننده‌های اسنپ که باز هم معاش آنها با بنزین در ارتباط است. 🔸با این حساب، معاش حداقل ۷ هزار خانوارِ اسلامشهری به طور مستقیم به بنزین و نرخ آن گره خورده است؛ ۷ هزار خانواری که ابزار کارشان، خودروی شخصی یا در بهترین حالت، تاکسی‌ست. 🔸به گفته‌ٔ وی، #گرانی_بنزین روی زندگی حداقل ۷۰ درصد ساکنان اسلامشهر به صورت مستقیم یا غیرمستقیم تاثیر می‌گذارد! @seraj1397 .