#جریان_شناسی 🔴جریان شناسی شیرازی ها #بخش_دوم ⚫️با بررسی فضای مجازی پیرامون خاندان شیرازی مشخص می‌شود این خاندان از جمله جریاناتی است که همواره بر زاویه داشتن با اصول مبنایی انقلاب اسلامی (اصل ولایت فقیه) تاکید می‌ورزد و لذا به مرور زمان جریان مذکور به عنوان یک ظرفیت و همچنین بستری مطلوب، مورد توجه سازمان‌های جاسوسی و اطلاعاتی غرب قرار گرفته است. ⚠️ دیگر اعضای خانواده شیرازی که در ایران کمتر معروف هستند با پیوستن به این جریان نوعی ظرفیت فرقه‌ای را ایجاد کرده‌اند که در حوزه مطالعات دینی، سیاسی و امنیتی بسیار مورد توجه پژوهشکده‌های مطالعاتی غربی قرار گرفته است. 🔹 با توجه به رویکردی که دستگاه‌های اطلاعاتی غربی نسبت به #صادق‌شیرازی دارند، در حال حاضر نامبرده فضای باز سیاسی، اقتصادی و اجتماعی را در کشورهایی چون «انگلیس» و «آمریکا» تجربه می‌کند. این امر موید آن است که ایشان (با توجه به ضدیتی که نسبت به شیعه به عنوان «تروریست» در غرب وجود دارد) در حال حاضر به طور ویژه مورد توجه و تاکید مراکز راهبردی غرب در راستای پیشبرد پروژه‌هایی نظیر: نفوذ، تفرقه‌انگیزی، مرجع‌سازی، هدایت شیعیان و در یک کلام نهادینه ساختن اسلام آمریکایی و انگلیسی قرار دارد. 🔸 بعنوان مثال می‌توان به حمایت‌های آشکار سرویس MI6 از «#مجتبی_شیرازی»، برادر صادق شیرازی و دامادش «#یاسر_الحبیب» که به راحتی در «لندن» فعالیت‌های مخرب فرقه‌ای را پی می‌گیرند اشاره کرد. ❎ پایگاه اصلی جریان شیرازی در «#عراق» است و در شاخه خارجی، علی‌رغم آنکه این جریان بیشتر بر شاخه «انگلیس» متمرکز بوده، اما در «آمریکا» نیز فعال شده است. #جریان_شیرازی #فرقه‌ی_شیرازی‌ها #اسلام_آمریکایی #تشیع_لندنی

راه آهن سرتاسری و رضاشاه پیش از رضاشاه در دوره قاجار ۶ خط راه آهن در ایران وجود داشت: در مسیر تهران به عبدالعظیم، جلفا به تبریز، بابل به محمود آباد، پیربازار رشت، میرجاوه تا زاهدان، خزینه تا مسجد سلیمان تمامی این خطوط راه آهن در دوره قاجار کشیده شده بود. اولین کسی که اندیشه نیاز به راه آهن را مطرح کرد امیرکبیر، سپس میرزاحسین سپهسالار بود. صنیع الدوله و میرزا یوسف مستشارالدوله در زمان ناصرالدین شاه دو نقشه راه آهن طرح کردند: ۱. خط راه آهن ناصری تهران به قم ۲. خط تهران به مشهد دو مانع بزرگ وجود داشت: روس و انگلیس، هر دو به دلیل بین المللی مخالف خط راه آهن در اداوار مختلف بودند. روس ها با ناصرالدین شاه قرارداد بستند که تا ده سال حق امضای قرارداد راه آهن در شمال ایران با هیچ کشوری را ندارد. اما درباره راه آهن دوره رضاشاه که از ۱۳۰۶ آغاز و سال ۱۳۱۷ یازده سال ساخت آن زمان برد دو نظریه وجود دارد: ۱. رضاشاه با اصرار انگلستان خط شمال به جنوب را با تحمیل هزینه به مردم ساخت و انگلستان در جنگ جهانی دوم از آن بهره برد. ۲. رضاشاه برخلاف نظر انگلستان این خط راه آهن را ساخت. انگلستان، کارشناسان داخلی و نمایندگان مجلس معتقد بودند خط راه آهن باید از شرق به غرب کشیده میشد تا ترانزیت تجاری احیاشود و این به نفع ایران بود. اما رضاشاه قبول نکرد. امروز در سیزدهمین جلسه از کلاس های #مجازی جریان شناسی تاریخ سیاسی پهلوی اول به این موضوع می پردازیم. #جریان_شناسی #تاریخ_معاصر #کلاس_های_مجازی https://eitaa.com/tazohoorhazrat

ماجرا امنیت در ایران و مطالبه مردمی برای برخورد با #عسگر_گاریچی #تاریخ_معاصر #جریان_شناسی https://eitaa.com/tazohoorhazrat