ترجمه نامه بورس بازان به زبان فارسی: ممنون که باعث رشد شاخص بورس و رونق مجدد سفته بازی ما شدید. مدیریت عرضه خودرو را هم به ما دادید و خیلی هم سود لذت بخشی داشت. لطفا مانع خرید مردم عادی از بازار خودرو شوید و همینطور به روند افزایش قیمت خودرو برای پر شدن جیب ما کمک کنید. با تشکر ✍️سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

مطابق با آمار مرکز آمار و آمارهای بین‌المللی، بیش از ۶۸ درصد از ایرانی‌ها در خانه خود زندگی می‌کنند و به انضمام بیش از ۷ درصد از ایرانی‌ها که در خانه‌های رایگان (وقفی و سازمانی) زندگی می‌کنند، تنها ۲۳ درصد از ایرانی‌ها اجاره نشین هستند. یعنی مالکیت خانه در ایران، بالاتر از آلمان،‌ژاپن، کره، آمریکا، عربستان، ترکیه و بسیاری از کشورهای مثلا پیشرفته است. اما مطابق با شاخص من درآوردی قیمت مسکن به درآمد جاری، ایرانی‌ها ۲۹ سال تا خانه دار شدن فاصله دارند و در میان ۱۰۶ کشور دنیا، رتبه ۱۰۰ را دارند. کدام شاخص واقعی است؟‌ اگر این شاخص درست است، چرا مالکیت خانه در میان ایرانی‌ها از همه این کشورهای جیگولوی نایس بالاتر است؟‌ واضح است که همانند همه شاخص‌های پولی، شاخص درآمد آن هم درآمد اسمی هرگز نمی‌تواند نماگر خوبی از واقعیات اقتصادی کشور باشد. نه کم بودن این شاخص‌ها و نه زیادبودنشان، تقریبا هیچ گویایی درباره واقعیت‌های رفاهی کشور ندارند. ☘کانال تحلیل های اقتصادی دکترحمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

عرضه خودرو در بورس به نفع یا ضرر مصرف‌کننده؟ ✍سیدامیرحسین حسینی/پژوهشگر اقتصادی 📝روزنامه قدس دولتمردان معتقدند برای خارج شدن خودروسازان به‌ویژه سایپا وایران‌خودرو از زیر سایه زیان و پاسخ به تقاضای تمام‌نشدنی خریداران، راه چاره‌ای جز بردن خودرو به تالار شیشه‌ای بازار سرمایه نداریم. اما سؤال اینجاست چرا با وجود عرضه خودرو در بورس کالا، همچنان شاهد رشد قیمت انواع خودرو در بازار هستیم؟ آیا ایراد کار در انتخاب روش است یا نوع استفاده از ابزاری به نام بورس کالا؟ قیمت‌سازی در بورس برای بازار خودرو خودروسازان با عرضه تعداد محدودی خودرو در بورس کالا برای میلیون‌ها خودرو که با قیمت بازار معامله می‌شوند قیمت‌سازی می‌کنند. به گفته وی، بالاترین مورد عرضه ۲هزار عدد از یک مدل خودرو در بورس است که می‌خواهد سرنوشت نزدیک به یک‌میلیون خودرو در بازار را تعیین کند. بحث بعدی سودی است که خودروسازان و سهامداران در بورس کالا برایشان رقم خورد. فقط ۱۷ هزار عدد خودرو یعنی کمتر از ۵درصد بازار در بورس عرضه شد، این عدد شاید یک دهم درصد خودروهای موجود در کشور باشد، با این حال این‌ها ۲ هزارو ۶۲۰ میلیارد تومان سود شناسایی کردند، این رقم مشخصاً از جیب مردم خارج و به جیب تولیدکننده رفته است. ولی آیا کیفیتی افزایش پیدا کرده یا رقابتی شکل گرفته است؟ بورس منجی یا عامل حذف مصرف‌کننده واقعی؟ با وجود التهابات ارزی، سیگنال‌های گران‌تر شدن خودرو به‌ویژه در بورس کالا سبب تشدید تلاش ذی‌نفعان برای تقویت و تعمیق عرضه خودرو در بورس است، ولی در نهایت این امر هم منجر به نارضایتی عمومی و حذف تقاضاهای اصلی و مصرفی از بازار خودرو می‌شود. روزنامه دنیای اقتصاد که عرضه خودرو در بورس کالا را خروج خودرو از حصر می‌دانست و دائم برای تأثیرات آن در ارزان‌سازی و مدیریت بازار خودرو مدیحه می‌سرود، امروز می‌گوید: «خودروهای عرضه‌شده در بورس سیاست‌گذار را به توهم انداخته که یگانه مسیر بورس می‌تواند هم منجی کارخانه و بازار باشد؛ به ‌طوری ‌که نگاه مسئولان امر به این موضوع به شکل غیرواقعی خوشبینانه شده است، با ‌این‌حال سیاست‌گذار بدون توجه به فاصله بسیار عمیق تقاضای خودرو با عرضه در بورس کالا، از مصرف‌کنندگان می‌خواهد به‌جای خرید از بازار، برای خرید خودرو به تالار شیشه‌ای بورس مراجعه کنند. نتیجه چنین نگاهی است که در نهایت صنعت و بازار خودرو کشور را به وضعیت نابسامان کنونی می‌رساند». ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

📌نماینده مجلس: فروش خودرو در بورس بی‌معناست ‌ لطف‌الله سیاهکلی فروش خودرو در بورس را بی‌معنا دانست و افزود: 🔹بناست با فروش خودرو در بورس کدام مشکلات صنعت را حل کنیم؛ آیا فروش خودرو در بورس بازار را رقابتی می‌کند؟ آیا کیفیت خودروها را افزایش می‌دهد؟ آیا می‌تواند قیمت‌ها را کاهش بدهد؟ پاسخ به این پرسش‌ها همگی منفی و عرضه خودرو در بورس نتیجه‌ای جز گران‌تر شدن خودروها ندارد. 🔹دستگاه‌های قضایی باید وزیر صمت را بابت تخلفاتی که در حوزه خودرو انجام می‌دهد محاکمه کند. در چنین شرایطی واردکنندگان خودرو بیش از۸۰ درصد سود عایدش می‌شود چرا باید با اقدامات دیگر سود آنها را افزایش بدهیم؟ چرا باید خودروهای وارداتی که۸۰۰ میلیون تومان ارزش دارند در ایران بیش از۲ میلیارد تومان فروخته شوند؟ 🔹 تردید نکنید که قیمت پژو بالاتر از ۵۰۰ میلیون تومان خواهد شد. ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

معاون برنامه‌ریزی وزارت نفت: الان ایرانِ ۸۵ میلیون نفری، معادل چینِ یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون نفری گاز مصرف می‌کند! مقایسه بالا در حد مقایسه مصرف قرمه‌سبزی در ایران و چین هست، چرا که چینی‌ها اصلا مصرف گاز خانگی ندارند! اصلا لوله‌کشی گاز در خانه‌هایشان وجود ندارد #گران_سازی ممنوع✋️ @hzamanim

⚠️رضا پهلوی توئیت زده که جمهوری اسلامی بابت اجرای حکم قصاص قاتلین شهید عجمیان باید به سزای اعمالش برسد!! اما از مخالفت امام خمینی با ترور فرح پهلوی و فرزندانش چیزی شنیده اید؟! 🔵 حجه الاسلام خسروشاهی اظهار داشت که یک نفر به من گفت گاهی اوقات فرح پهلوی به همراه فرزندانش بر سر قبر محمدرضا در مصر حاضر می شوند، آیا اجازه ترور آنها را می دهید؟ من نزد امام رفته و از ایشان سوال کردم. 🔰 امام فرمودند چرا می خواهند او را ترور کنند؟ اگر هم او(فرح) را مفسد می دانند ، فرزندانش چه گناهی کرده اند؟ 💠خسروشاهی با اعلام مخالفت امام، مانع ترور فرح و رضا و دیگر فرزندان محمدرضا پهلوی گردید. 🚧 نکته مهم: این روزها، ساواکی ها قدیم، تروریست های منافقین، عربستانی های نشسته بر روی خون و دولت تروریست آمریکا، بدنبال تخریب وجهه امام هستند. امامی که حتی اجازه ترور دشمنان خود را بدون مجوز قضایی و حقوقی نمیدهد و قصاص قبل از جنایت نمی کند. حتی اگر پیش بینی کند روزی علیه او شمشیر بکشد.. ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

✳️ پژوهشکده امور اقتصادی با مشارکت معاونت حقوقی ریاست جمهوری و مجمع پژوهشکده های اقتصادی برگزار می کند: 6⃣ ششمین نشست از سلسله نشست‌های نوآوری در سیاست‌گذاری اقتصادی ✅ موضوع: طرح مسکن معیشتی 🎙 ارائه کننده: عباس جهانبخش 🔰 اعضای نشست: رضا آرامی، عبدالله فتحی ، منان رییسی ، محمد آیینی، هادی عباسی، سید محسن فاضلیان 🕰 سه‌شنبه ۲۰ دیماه ۱۴۰۱ زمان: ساعت ۱۵:۳۰ تا ۱۸  🔻پیوند شرکت در نشست: 🔗 https://b2n.ir/earcc 📃 اطلاعات بیشتر در خصوص نشست‌ها: http://www.earc.ac.ir/fa/news/552

✒️ سلسله درس‌گفتارهای تفسیر موضوعی شهید صدر 📍 ۱۲ جلسه به صورت حضوری و مجازی 📍 زمان ثبت‌نام: ۲۰ تا ۳۰ دی‌ماه 📍 شروع دوره: از ابتدای بهمن‌ماه 📃 همراه با اعطای مدرک پایان‌دوره از دانشگاه قم و عرضه با تخفیف آثار شهید صدر 🔸 موضوعات: ✔️ تاریخچه و پیشینه تفسیر موضوعی شهید صدر ✔️ تفسیر موضوعی در نظام اندیشه شهید صدر ✔️ ویژگی‌ها و نوآوری‌ها در تفسیر موضوعی شهید صدر ✔️ اصطلاح‌شناسی تفسیر موضوعی شهید صدر ✔️ فرآیندشناسی تفسیر موضوعی شهید صدر ✔️ بررسی کاربست‌های تفسیر موضوعی شهید صدر ✔️ کارکردشناسی تفسیر موضوعی شهید صدر در حوزه علوم انسانی و نظام اجتماعی ✔️ تفسیر موضوعی شهید صدر و دانش هرمنوتیک ✔️ بررسی نقدهای تفسیر موضوعی شهید صدر 📱 جهت ثبت‌نام در پیام‌رسان ایتا یا از طریق پیامک، نام و نام‌خانوادگی و مدرک تحصیلی خود را به شماره ۰۹۱۲۷۵۴۰۱۳۱ (آقای محمدی) ارسال کنید. 🆔 @shahidsadr

از سال ۹۲ تا ۱۴۰۰ از صدر تا ذیل دولت دانشگاه برجام بود. با کارشناسان و مدیران عالی دولت که صحبت می کنم تفکرشان همین است... و ثمره اش رو هم همه مردم دیدند. دولت اگر می‌خواهد مقاوم و موفق شود باید از صدر تا ذیلش دانشگاه مقاومت شود. 🔻عضو کانال شوید🔻 https://eitaa.com/joinchat/2777022496C4d8fb4a62f

لطفا این جدول مصرف زغال‌سنگ در جهان را "تقدیم کنید" به هر بزرگواری که جهت گران‌سازی سوخت، استدلال می‌کند که ایران ۸۵ میلیونی به اندازه چین ۱.۴ میلیاردی گاز مصرف می‌کند. سرانه مصرف زغال‌سنگ چین ۱۶۵ برابر، آمریکا ۱۲۲ برابر و آلمان ۱۶۹ برابر ایران است. حتی در روسیه دارنده ذخایر عظیم گازی جهان، سرانه مصرف ذغال سنگ ۸۸ برابر ایران است. مردم ما مُسرف نیستند... @syjebraily

⛔️ صنعت خودروسازی از رویا تا واقعیت 🎙گفتگو با سیدامیرحسین حسینی/پژوهشگر اقتصادی 🔷 رویکرد مردمی و مصرفی ایران در صنعت خودرو بر خلاف رویکرد تجاری و منفعتی ژاپن در این صنعت 🔶 خودروهای ایرانی متناسب با قدرت خرید مردم/ واردات خودرو با کیفیت مشابه دناپلاس حداقل ۱میلیارد خواهد بود 🔷 ایران یکی از بهترین خودروسازهای جهان 🔶 بسیاری از کشورهای دنیا تشنه خودروهای با کیفیت ایران هستند 🔷 ماجرای تحقیر مردم ژاپن با خودروهای بی کیفیت ژاپنی 🆔 @sandali_baz

🔴 #شبکه_نفوذ الهم عجل ولیک الفرج: 📣تشکل حوزوی سُعداء قم 🆔 @soada_qom

از این رفاه و نابرابری ناراحتم! دلم برای مردم اروپا و آمریکا میسوزد برای هزاران نفری که در سرمای استخوان سوز در چادر میخوابند و با پیشرفت تکنولوژی هنوز برای گرم کردن خود هیزم می سوزانند ناراحتم! فقر در جوامع خارجی بیداد میکند آن وقت ما اینجا در آسایش و آرامش و رفاه هستیم.. حال بچه پولدارهای بالاشهری را داریم که از فقر و رنج و درد مردمان پایین شهر دنیا بی خبرند.. این اصلا خوب نیست باید به داد مردم اروپا برسیم باید فریادرس کارتن خوابهایی که هر لحظه کابوس مرگ به علت یخ زدگی جلوی چشمان آنهاست، باشیم.. ما مثل آنها استعمارگر و وحشی نیستیم ما مسلمانان ایرانیم ما طرفدار مظلومانیم ما به رنج و عذاب مردم جهان بی تفاوت نیستیم ما ناراحتیم که در وفور ماسک و اقلام بهداشتی در کشور هر روز عده زیادی از مردم جهان به علت فقر بهداشتی در برابر کرونا جان خود را از دست می دهند.. بیایید چندماهی جنایات سابق حاکمان آنها را چشم پوشی کنیم و جان مردم اروپا را نجات دهیم.. ما اهل تحریم نیستیم ما منجی جهان خواهیم بود انشالله ✍️سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

#بچه_های_شیکاگو گفتند:(خودرو در بورس کالا عرضه بشود همه مشکلات خودرو از جمله قیمت حل میشود‌.) انگار مخالف این گفته رو شاهد هستیم...🤔 لیبرال ها بدون اینکه خندشون بگیره این اتفاق رو به نفع مردم می دونن🤦‍♂ #خودرو 🔻عضو کانال شوید🔻 https://eitaa.com/joinchat/2777022496C4d8fb4a62f

⚠️ بالا بودن مصرف انرژی، عمدتا مربوط به بسترهای مرتبط با حاکمیت است؛ مقصرسازی مردم نباید بهانه‌ای برای افرایش قیمت انرژی شود. مهدی عسگری درنشست کمیسیون صنایع و معادن مجلس با وزیر نفت: ▫️باید درمورد تحلیلها و گزاره‌های اشتباه در ارتباط با مدیریت انرژی تجدید نظر شود تا دچار محاسبات و نسخه‌های نادرست نشویم. ▫️آیا می‌توانیم بگوییم مردم زیاد بنزین مصرف می‌کنند؟ خیر، بلکه خودروهای ما پرمصرف‌اند به طور کلی در مصرف انرژی نیز همینطور است چرا که ما به لحاظ تجهیزات، روشها و زیرساخت‌ها در زنجیره‌ی تولید، تبدیل، انتقال و توزیع، دچار اشکال و مصرف زیاد هستیم، که تنظیم‌گری در این حوزه‌ها به عهده‌ی دولت است. ▫️مردم را صرفا مخاطب این مشکلات قرار ندهید! ▫️باید از طریق ظرفیت شرکت‌های مشاوره‌ای و دانش‌بنیان، نحوه و میزان مصرف انرژی را بهبود و کاهش بدهیم. ▫️وزیر نفت: 🔻عمده مصارف ما نیروگاه‌ها و صنایع هستند؛ 🔻مصرف انرژی توسط مردم حدود ۳۰ درصد است؛ 🔻پیشنهاد می‌کنم که ۳ماه به صنایع فرصت بدهیم تا با کمک شرکت‌های دانش‌بنیان، مصرف خود را طبق الگوهای استاندارد اصلاح کنند و در غیر این‌صورت، به قیمت صادراتی هزینه‌ها دریافت شود. آذرماه ۱۴۰۱ 📍کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مهدی عسگری🇮🇷 نماینده مردم شریف کرج، فردیس و اشتهارد 🔗 @MahdiAsgari133

⛔️ صنعت خودروسازی از رویا تا واقعیت 🎙گفتگو با سیدامیرحسین حسینی/پژوهشگر اقتصادی 🔷 رویکرد مردمی و مصرفی ایران در صنعت خودرو بر خلاف رویکرد تجاری و منفعتی ژاپن در این صنعت 🔶 خودروهای ایرانی متناسب با قدرت خرید مردم/ واردات خودرو با کیفیت مشابه دناپلاس حداقل ۱میلیارد خواهد بود 🔷 ایران یکی از بهترین خودروسازهای جهان 🔶 بسیاری از کشورهای دنیا تشنه خودروهای با کیفیت ایران هستند 🔷 ماجرای تحقیر مردم ژاپن با خودروهای بی کیفیت ژاپنی 🆔 @sandali_baz

📈 جهش نرخ ارز علت تورم نه معلول آن 🔺بر خلاف این دیدگاه که تورم و افزایش نقدینگی علت افزایش نرخ ارز قلمداد می‌شود (#نظریه_فنر_ارز)،در ایران افزایش نرخ ارز به چند دلیل محرک تورم است(#نظریه_فواره_ارز): 1⃣ افزایش نرخ ارز منجر به «افزایش هزینه تأمین کالاهای واسطه‌ای و سرمایه‌ای» به‌عنوان نیاز اصلی بخش تولید و کالاهای اساسی و دارو به عنوان کالاهایی کاملاً بی‌کشش می‌شود. چون بیش از ۸۵ درصد واردات کشور، کالاهای سرمایه‌ای و واسطه‌ای است، افزایش هزینه‌های ارزی باعث تورم ناشی از افزایش هزینه تولید می‌شود 2⃣ با افزایش نرخ ارز، صادرکنندگان «قیمت کالاهای صادراتی خود در بازار داخلی» را نیز افزایش می‌دهند، حتی نهاده عرضه شده به تولیدکننده داخلی را هم گران می‌کنند. 3⃣به دلیل افزایش هزینه‌های تولید، شرکت‌ها و بنگاه‌ها نیازمند «سرمایه در گردش» بیشتری می‌شوند، لذا از بانک‌ها نقدینگی بیشتری را طلب می‌کنند و این کار نیز با عنایت به سیستم بانکی ناکارای کشور، نهایتاً منجر به افزایش حجم نقدینگی کشور شده و پشتوانه لازم برای افزایش قیمت‌ها را مهیا می‌کند. ✳️ در تجربه اقتصاد ایران همواره تغییر نرخ ارز سرآغاز و مؤثرترین عامل تغییر قیمت‌ها بوده است. حجم و رشد بالای نقدینگی به‌عنوان پتانسیل لازم برای افزایش قیمت‌ها همواره در کشور موجود بوده است، ولی مهم‌ترین عاملی که این پتانسیل را فعال می‌کند افزایش نرخ ارز است. ✍️ توکلی https://eitaa.com/eqmoq2

✅ راز موفقیت سیاست ارزی مهار تورم دهه ۷۰ ♦️ دهه ۷۰ اقتصاد ایران شاهد رویداد عجیبی بود، نرخ تورم به رقم بی سابقه ۴۹.۴درصد رسید و با اعمال یک سیاست ارزی مناسب به حدود ۲۰درصد کاهش یافت؟ ⁉️ چه اتفاقی در آن دوره در اقتصاد ایران افتاد؟ 💡 یکی از ارکان اساسی این موفقیت اجرای سیاست تثبیت ارزی بود که در سال 1374 در اقتصاد ایران و پس از بحران ارزی در دولت مرحوم آقای هاشمی به‌خوبی اجراشد ♦️اجرای این سیاست توانست در مدت کوتاهی تورم 49.4 درصدی سال 74 را به 23.5 و 18.5 درصد به ترتیب در سال‌های 75 و 76 برساند، ♦️اتخاذ سه سیاست همزمان تثبیت نرخ ارز، «مدیریت عرضه ارز» و «کنترل تقاضای ارز» رمز موفقیت در کاهش تورم بود، 1⃣ تثبیت نرخ ارز 2⃣ «مدیریت عرضه ارز»: در آن دوران تلاطم ارزی دولت وقت در سال 1374 نسبت به بازگرداندن ارز به نظام اقتصادی کشور جدیت لازم را به خرج داد که در آن زمان از طریق «پیمان‌سپاری ارزی» اجرا شد. 3⃣مدیریت تقاضای ارز: در سال 74، تخصیص ارز به‌صورت کاملاً برنامه‌ریزی‌شده و نظارت‌شده‌ای برای واردات کالاهای اساسی و ضروری اختصاص یافت درحالی‌که در اجرای سیاست تثبیت نرخ ارز که در فروردین‌ماه سال 97 به اجرا گذاشته شد این نظارت به‌هیچ‌وجه اعمال نشده و حجم زیادی از ارز کشور برای واردات غیرضروری یا غیر مرتبط یا برای فرار سرمایه بکار گرفته شد. ✍️ توکلی https://eitaa.com/eqmoq2

📺 فیلم/ مجلس نباید بودجه ۱۴۰۲ را بخاطر برنامه هفتم گروگان بگیرد؛ مجلسی‌ها اشتباه کردند 👤 دکتر حمید رضا مقصودی، اقتصاددان و تحلیلگر و مسائل اقتصادی در گفتگو با «نود اقتصادی»: اینکه بودجه ۱۴۰۲ را معطل کنند و بخواهند آنرا بر اساس برنامه هفتم بنویسند، در شرایط کنونی اشتباه است. مجلس به دولت گفته برو و اول برنامه هفتم را بنویس، بعد لایحه بودجه سال آینده را بیاور. برنامه‌ای که در مدت یک ماه نوشته شود، آیا می‌شود نام برنامه را بر آن گذاشت؟! یا خُم رنگ‌رزی است!؟ ✅ به افرا بپیوندید: @afra_eco

🖋 در این یادداشت بخوانید: 🎯 سرگذشت شیلی و ایران دهه چهل، هفتاد و نود! 🎯 کارهای بزرگ و تحولی بعد از ده سال! 🎯 پیوست عدالت برای کارهای تحولی! 🎯 تطهیر عضو ارتش سری توسط نئولیبرال‌های وطنی! ♨️ اقْتِصادْباطَعْمِ‌مَلَسِ‌رَسانِه: 🇮🇷 💠https://eitaa.com/joinchat/2550136832C0e295d7db7

حتما این پیام را از رئیس پلیس راه دیده‌اید: 🔹تصادفات کشور عراق ۳ و نیم برابر ایران است اما کشته‌های تصادفات عراقی‌ها نصف ایرانی‌ها است و این موضوع تنها به دلیل خودروهای ایمنی است که دارند. این حرف کاملا تحریف واقعیت است. اولا که آمار عراق آمار نیست و اصلا قابل استناد نیست. دوم اینکه تعداد سفر در ایران ده ها برابر عراق است. سوم اینکه چرا کشوری مثل فرانسه را مقایسه نکنیم؟ 1. میانگین تصادفات ایران 530000 2. میانگین تصادفات فرانسه 60000 3. جمعیت ایران 85 میلیون 5. جمعیت فرانسه 67 میلیون 5. میانگین کشته شدگان ایران 19000 6. میانگین کشته شدگان فرانسه 3000 7. درصد مرگ نسبت به تصادف ایران : 3.5 درصد 8. درصد مرگ نسبت به تصادف فرانسه : 5 درصد این به این معنا نیست که نباید کیفیت خودرو بالا برود. بلکه به این معناست که جناب رئیس پلیس محترم از زیر بار مسئولیتی که اتفاقا متوجه خودشان است شانه خالی نکنند و پیشگیری کنند از تصادفات! شاید هم ماشین‌های فرانسوی بی‌کیفیت است و ما خبر نداریم! ♨️ اقْتِصادْباطَعْمِ‌مَلَسِ‌رَسانِه: 🇮🇷 💠https://eitaa.com/joinchat/2550136832C0e295d7db7

روند مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای در ایران و عربستان قابل تامل است. ماخذ: پایگاه داده بانک جهانی به نقل از WHO @syjebraily