«خط تجارت عربی»، یک کریدور جدید ترانزیتی دیگر! مهندس «کامل الوزیر»، وزیر حمل‌ونقل ‎مصر در حضور عبدالفتاح السیسی رئیس جمهور این کشور از کریدور عراق-اردن-مصر تحت عنوان «‎خط تجارت عربی» رونمایی کرد. این کریدور جدید، کالاهای کشورهای تولید شده در کشورهای شورای همکاری خلیج فارس، عراق، اردن و مصر را از بندر عقبه اردن وارد مصر کرده و پس از عبور از طابا و صحرای سینا به بندر العریش و پورت سعید منتقل می‌کنند تا از آنجا به اروپا و آمریکا صادر  شود. ‏از نکات مهم این پروژه آن است که بنظر می‌رسد عراقی‌ها با ورود به ابتکار خط تجارت عربی عملا از مشارکت در پروژه موسوم به «‎راه ابریشم» ‎چین دست شسته‌اند. به گفته الوزیر، بغداد با عقب نشینی از پروژه راه ابریشم، خواستار مشارکت در کریدور خط تجارت عربی شده‌است. #خط_تجارت_عربی #نظم_نوین_جهانی #دنیای_کریدورها #زنجیره_ارزش_جهانی #حمل‌ونقل_و_لجستیک کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کریدور شمال-جنوب: فرصت‌های بلااستفاده دکتر مسعود پُل‌مِه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، همایش بین‌المللی آستاراخان، ۱۴۰۲۰۸۰۴ - کریدور شمال جنوب فقط برای ارتباط روسیه، ایران و هند نیست. بنادر جنوبی ایران ۲۲۰ میلیون تن ظرفیت دارد که ۴۰ درصد این ظرفیت آماده اجرا در کریدور شمال-جنوب است. - در بنادر شمالی، ۳۰ میلیون تن ظرفیت داریم که ۸۰ درصد آن هنوز خالی مانده است؛ در سال ۲۰۲۲ روسیه بالغ بر ۸۴۰ میلیون تن کالا از طریق دریا حمل کرده است! - چرا تنها یک درصد از ۸۴۰ میلیون تن از طریق خزر حمل شده است. ما برای فعالیت در کریدور شمال جنوب هیچگونه استراتژی نداریم. - نیاز به معامله برد برد داریم. اگر بنا باشد شرایط به همین شکل باشد و همه فقط منفعت خود را ببیند توسعه کریدور شمال جنوب اتفاق نمیافتد. - یک کشتی ۳۰ روز رفت و برگشتش بین ایران و روسیه طول می‌کشد. با مدیریت مناسب می‌توانیم آن را به ۲.۵ سرویس در ماه افزایش دهیم. - اعلام آمادگی می‌کنیم برای تاسیس یک شرکت مشترک بین ایران، روسیه و هندوستان علی‌رغم اینکه اعتقاد داریم همه زیرساخت‌ها در ایران وجود دارد اما آمادگی سرمایه گذاری دیگری را هم داریم. - برخی از کاهش هزینه حمل از طریق کانال سوئز صحبت می‌کنند. چرا باید گردش یک کانتینر به سمت روسیه تا کانتینر خالی برگردد ۶۵ روز طول بکشد؟ طبیعی است که مالک کانتینر برایش صرف نکند که در مسیر سوئز فعالیت کند و ضرورت دارد هرچه زودتر کانتینر با بار برگردد. #کریدور_شمال_جنوب #حمل‌ونقل_و_لجستیک کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404