🔹#استاندار_کرمان، #نماینده_بافت و #اردشیر_سعد_محمدی چه خوابی برای سرمایه #رفسنجان دیدند؟! 🔰چوب حراج به دارایی مردم رفسنجان 🆔 @istarnews_ir

🔹#استاندار_کرمان، #نماینده_بافت و #اردشیر_سعد_محمدی چه خوابی برای سرمایه #رفسنجان دیدند؟! 🔰چوب حراج به دارایی مردم رفسنجان ✅ تارنمای خبری #ایستار// د ر روزهای گذشته اخباری از جلسات برگزار شده فی مابین #زینی_وند استاندار کرمان و مدیران مجتمع #مس_سرچشمه به گوش رسید. که خروجی این جلسات بر اساس شنیده ها و شواهدی که یک به یک در حال آشکار شدن است، تامین اعتبار چندین طرح استانی (به جز رفسنجان) از محل در آمدهای مجتمع مس رفسنجان بوده است. طبق اطلاعات منتشر شده در رسانه های استان، حمایت مالی مجتمع مس سرچشمه از طرح های #اشتغال‌زایی و ساخت جاده جدید #رابر (بافت)به کرمان به مبلغ 600 میلیارد تومان (طرحی که با فشار نماینده #بافت، همراهی استاندار کرمان و خوش رقصی اردشیر سعد محمدی، به #سرچشمه تحمیل شد) از مصوبات این جلسات بوده است. ✅ اینکه چگونه ممکن است گروهی از مسئولین، به خود چنین اجازه ای بدهند که از محل درآمدهای مجتمع مس رفسنجان، این خاصه خرجی ها را انجام دهند سوال مهمی است که بدون شک جوابی جز بی ارادگی و وادادگی مسئولین رفسنجان برای آن وجود ندارد. اینکه چگونه می توان باور کرد در جلسه ای تصمیماتی به منظور هزینه کرد ثروت مردم یک شهر برای آبادانی جایی دیگر گرفته شود ماجرای غریبی است. تکلیف #فرماندار_رفسنجان که از قبل معلوم است. و برخی دیگر از مسئولین رفسنجان نیز با توجه به حمایت صد در صدی شان از #مدیر_عامل_مس، دیدگاه های او را بر منافع رفسنجان ترجیح می دهند. ✅ و اما وضعیت مدیرعامل شرکت ملی مس که این تصمیمات با چراغ سبز او بوده است هم قابل تامل است. مدیری که در نوع خود ملوان قابلی در تشخیص جهت وزش باد در دریای مواج سیاست است. و همین توانایی اردشیر سعد محمدی بوده که پایه های مدیریتش را تا کنون حفظ کرده است. وی شخصی است که در زمان وزارت محمدرضا رحمانی آذری تبار، برای بقای خود، شبانه روز در حال پرزنت مجتمع #سونگون آذربایجان بود و ده ها میلیارد تومان از ثروت رفسنجان را در این مجتمع هزینه کرد و با روی کار آمدن #رزم_حسینی وزیر کرمانی #صمت، به ناگاه بادبان های مدیریتش را از شمال غرب با چرخشی ۱۸۰ درجه ای به جنوب شرق چرخاند و ۲۴ ساعت از کشف ذخایر عظیم مس در #کرمان داد سخن راند. ✅ و حالا خروجی جلسه آقایان مسئول، معجون زهر آلودی است برای مردم رفسنجان، آبادانی جاده رابر و کمک به اشتغال زایی هزاران نفری و نهایتا حفظ یک صندلی. و رفسنجان می ماند و کلاف سردر گم جاده نیمه کاره #نوق، جاده مرگ #زرند و هزاران جوان #بیکار رفسنجانی که نگاهشان به ثروتی است که نصیبشان نمی شود. و از درد بیکاری و بی درآمدی موی سپید کرده اند. ✅ قطعا پاسخ مدیران مس و مسئولان، #مسئولیت_های_اجتماعی مس در استان کرمان است. که ما آن را قبول می کنیم اما چند سوال مطرح می شود: ▪️چرا مسئولیت های اجتماعی مس در رفسنجان حمایت های مالی از برنامه های فرهنگی و هنری و قرآنی است اما در سطح استان پروژه های عمرانی و اشتغالزایی؟ ▪️ چرا ترمیم جاده های مرگ رفسنجان جزو مسئولیت های اجتماعی مس سرچشمه قرار نمی گیرد اما ساخت جاده رابر کرمان را شامل می شود؟ ▪️ چرا دیگر مجتمع های صنعتی در استان کرمان چون #گل_گهر #سبرجان این چنین مسئولیت هایی در سطح استان ندارند اما مس سرچشمه دارد؟ ✅ بی تردید طرح این پرسش ها ناشی از آن است که امروز مردم شهر ما گرفتار مسئولینی کم توان هستند و اگر دست شکسته برخی مسئولین ما زیر سر برخی مدیران، برای حفظ کرسی مدیریت دوستانشان نبود، شاهد این چنین اقدامات و تصمیماتی نبودیم. 🌐 لینک ثابت: https://istarnews.ir/4666 🆔 @istarnews_ir

🔰آش اردشیر 🔹چگونگی مصوب شدن ساخت جاده ۶۰۰ میلیاردی #رابر از جیب مردم #رفسنجان ✅ تارنمای خبری ایستار// با پایان یافتن لیالی قدر و ایام شهادت امیرمومنان (ع) که به حرمت آن از پرداختن به برخی اخبار خودداری کردیم، مجددا به سراغ طرح جاده ۶۰۰ میلیاردی رفته و نتایج چند روزه مذاکرات و پیگیری های صورت گرفته را به اطلاع مخاطبین محترم می رسانیم. ✅ اینکه چگونه شد که از مجمع #شرکت_ملی_صنایع_مس در اواخر تیرماه گذشته مصوبه ای با این موضوع و این هزینه سنگین خارج شد، درسی است که همه مردم رفسنجان باید از آن عبرت بگیرند. ✅ معمولا مصوبات مجمع ابتدا در هیات مدیره #شرکت_مس بررسی و سپس در صورت تصویب به مجمع به منظور ارایه نظر ارسال می شوند. و قبل آن مدیرعامل و کادر فنی حاضر در دفتر تهران به بررسی طرح و در واقع مهندسی ورود یا عدم ورود طرح به هیات مدیره اقدام می کنند. و در ابتدای این زنجیره تصمیم گیری، ارایه طرح ها است که می بایست حداقل به روی کاغذ بر اساس نیاز های مجموعه #مس کشور باشد اما در واقعیت بر اساس لابی و اعمال نفوذ مراکز قدرت صورت می‌گیرد. ✅ پس در فرآیند تصمیم سازی جاده رابر و طرح های شبیه به آن چند عامل اساسی تعیین کننده وجود دارد: - مجمع شرکت مس - هیات مدیره شرکت مس - مدیرعامل و ستاد دفتر تهران - بدنه کارشناسی( در واقع #لابی_های_قدرت) ✅ نکته قابل توجه آن است که در تمامی مراحل فوق الذکر نقش محوری با مدیر عامل شرکت ملی صنایع مس و مدیران ارشد دفتر مرکزی تهران است. برای فهم دقیق تر ماجرا باید به چند توضیح ضروری در مورد مدیر عامل فعلی و مدیران دفتر مرکزی پرداخت. ✅ #اردشیر_سعد_محمدی یک پدیده در تاریخ #مدیریت_معدنی کشور است. مدیری که در کارنامه کاری خود مدیریت در سطوح عالی صنایع معدنی ایران از دولت محمود احمدی‌نژاد تا حسن روحانی را تجربه کرده است. دو دوره مدیر عاملی #سعد_محمدی در شرکت مس در دو دولت با گرایش های ۱۸۰ درجه ای، موضوعی نیست که در توان هر کسی باشد و یا از طرق معمول حاصل شده باشد. ✅ ملوانی قابل چون سعد محمدی می داند در دریای متلاطم #سیاست_ایران باید بادبان ها را در موقع مناسب و در جهت وزش باد تنظیم کرد و مبرهن آنکه به صاحبان قدرت هر آنچه که می خواهند باید داد. و صد البته در پناه این ملوانی قابل باید کادر ساخت و با همه توش و توان نیروهای مدنظر را به سیستم تزریق کرد. ✅ نگاه به لیست #استخدام شدگان دوره اول مدیریت سعد محمدی که با مصوبه و تایید هیات مدیره شرکت مس استخدام شده اند، گواه روشنی بر این مدعا است.استخدامی هایی که امروز برخی در مسند معاونت ها و مدیران دفتر مرکزی تهران قرار گرفته اند. ✅ اما درد آور ترین حلقه چرخه تصمیم سازی جاده ۶۰۰ میلیاردی رابر و مربوط ترین قسمت آن به مردم رفسنجان، جای خالی لابی قدرت و پیگیری مسئولین انتخابی و انتصابی شهر بوده که از اعمال فشار و نفوذ بر مجموعه مس غافل بودند تا به جای آبادانی مثلا جاده نوق یا زرند، #جاده_رابر ساخته شود. ✅ به هر صورت واقعیت ماجرا این است در خلا حضور مدیرانی حواس جمع و پیگیر در شهرستان و با وجود ساختار بشدت ضد کرمانی در دفتر تهران و هدایت های ملوانی قابل چون اردشیر سعد محمدی ،مجمع مس خروجی بهتر از ساخت کارخانجات ذوب و تغلیظ آذربایجان یا جاده ۶۰۰ میلیاردی رابر و یا حمایت از ۶ هزار طرح اشتغال‌زایی در استان کرمان و ده ها مصوبه ریز و درشت دیگر از جیب مردم رفسنجان نخواهد داشت. 🆔 @istarnews_ir