«تحصیل‌کردگان علم اقتصاد» یا «پکیج‌فروشانِ عاشقِ بی‌ثباتی» ؟! مخالفت تمام قد برخی از مدعیان علم اقتصاد قوا با #ثبات_اقتصادی، #تثبیت_نرخ_ارز و #دلارزدایی از اقتصاد کشور که عموما به توهین و تمسخر حامیان ثبت هم می‌پردازند، بیش از آنکه دلیل علمی داشته باشد، بدلیل #تعارض_منافع است! واضح است که سود و منفعت #سیگنال‌فروش‌ها و #پکیج‌فروش‌ها و #بورس‌بازها در بی‌ثباتی اقتصادی است. در این بازار مکاره است که این مدعیان می‌توانند با وسوسه و تحریک حس طمع مخاطبین و با وعده #درآمد_بدون_زحمت، مردم را مجاب به پرداخت هزینه‌های کذایی برای خرید دوره‌های آموزشی و سیگنال و ... کنند. مردمی که به این نکته ساده توجه نمی‌کنند که «پکیج‌فروشان اگر براستی راه کسب سود از بازارهای مکاره مالی را می‌دانند، چرا برای فروش سیگنال و پکیج از مردم دریوزگی می‌کنند؟» 💠 احمد نبویان #بصیرت_اقتصادی #نه_به_نئولیبرالیسم @jahade_tabien1

واکنش دولت به خبر پرداخت تسهیلات ۱۶۴ همتی بانک‌ها به کارکنان خود: «دستور رییس‌جمهور برای اصلاح رویه اعطای تسهیلات ویژه به کارکنان بانک‌ها» ✍ هرچند موضع‌گیری به موقع و مسئولانه دولت در این خصوص امری قابل تقدیر و به نوعی #خبر_خوب محسوب می‌شود اما سوال اساسی اینست که آیا مناسبات ناعادلانه و ضد منافع عموم جامعه در شبکه بانکی به ویژه بانک‌های خصوصی، با بخشنامه و دستورات رفوگرانه دولت قابل پیشگیری و اصلاح است؟ بنظر می‌رسد و تجربه ثابت نموده که اینطور نیست و شبکه بانکی نهایتاً با دور زدن دستورات دولتی، کار خود را خواهد کرد و اهداف خود را پیش خواهد برد! راهکار اساسی و قطعی، تنها و تنها اصلاح عمیق و ریشه‌ای نظام بانکی است، شامل تعطیل نمودن بانک‌های خصوصی و تجمیع شبکه بانکی کشور ذیل یک «بانک ملی فراگیر» که رییس آن منتخب دولت و مجلس، عضو هیات دولت و مستقیماً پاسخگوی عملکرد خود در برابر نمایندگان ملت باشد. #بانک_امّ_الفساد #بصیرت_اقتصادی @jahade_tabien1

انقلابی ها نمی خوانند! آنها میخوانند! #فریب_بزرگ #پرفسور_درخشان #بصیرت_اقتصادی @jahade_tabien1

🏡 زیست‌شهر‌نوین‌مولّد 🏡 🎥💠خبر و تجربه ای که انبوه سازان و برخی از مدیران دوست ندارند بشنوند: 🔹ساخت خانه های ویلایی بسیار سریعتر و ارزان از خانه های آپارتمانی 🔹ساخت #خانه_های_ویلایی در طبس بسیار سریعتر تر و کم هزینه تر از ساخت خانه های آپارتمان در بیرجند. #بصیرت_اقتصادی #مسکن @jahade_tabien1

🚙یک یادداشت خودرویی بدون تیتر! 🎯یک گزاره‌ای که این روزها خیلی در محافل اقتصادی و سیاسی و فلسفی و اجتماعی و هنری و مردمی و ... روی اون خیلی بحث میشه موضوع خودرو هست. 🔸اما نظرات موجود در این محافل چیست؟ ۱. آزادسازی وارادت خودرو ۲. افزایش تولید خودروسازان داخلی و البته سومین نظر که آخر میگم و کمتر بهش پرداخته شده 🔹آزادسازی واردات خودروهای نو یا کارکرده طرفداران این نظریه بر این باورند که اگر واردات خودرو آزاد بشه، خودرو از حالت کالای سرمایه‌ای خارج میشه و انحصار شکسته میشه و قیمتش در بازار میریزه! زهی خیال باطل، اما چرا؟ ۱. واردات خودرو طبق قانون باید توسط کسی صورت بگیره که توان خدمات پس از فروش داشته باشه (البته عاقلانه هم همینه چون اگر خودروی وارداتی خراب شد چه کسی باید تعمیرش کنه) آیا یک نفر مثل من و شما می‌تونه خودرو وارد کنه و خدمات پس از فروش رو هم انجام بده؟ خیر چون قدرت پشتیبانی لازم رو نداریم، پس دوباره واردات خیلی نرم و تمیز میفته دست کسانی که توان ایجاد انحصار دارن! ۲. تمام واردات کشور حدود ۴۰میلیارد دلار در سال ارزبری داره، آیا در شرایط تهدید ارزی در کشور عاقلانه هست که ۱۱میلیارد دلار تخصیص ارز برای واردات خودرو صورت بگیره (تازه قیمت خدمات پس از فروش هم جدا حساب میشه) 🔹افزایش تولید خودروسازان داخلی اینم فقط در مقام شعار قشنگه بازم به دو دلیل ۱. اگر به این روش قراره انحصارِ انحصارگر از بین بره که خب انحصارگر مجنون نیست که انحصار خودش رو با دستای خودش از بین ببره(چه انحصارگر خوبی😁) ۲. اگر این نظر درست باشه؛ زمان‌بره، یعنی اگر قراره تولید سالانه یک میلیون خودرو بشه دو میلیون حداقل ۱۰سال زمان می‌بره 🎈بنابراین دو روش موجود که بیشتر روی اونا بحث میشه شاید در عمل کاربرد نداشته باشه 🔹حالا روش سوم خب بازار انحصار موجود رو به جای اینکه با محصول بیشتری سعی کنیم از انحصار در بیاریم با تولیدکننده بیشتر انحصار رو بشکنیم، چون منابع شما ابدی نیستن ولی رقابت همیشگی هست 💯پس راه حل پیشنهادی آزادسازی مجوز تولید خودرو هست یعنی هرکسی که توانست خودرویی را با تمام استانداردهای موجود بسازد پلاک راهنمایی و رانندگی بگیرد. #بصیرت_اقتصادی #خودرو @jahade_tabien1

طبق پیش‌بینی هیچ پاسخی درباره ابهامات واردات خودرو داده نشد. حقیقت آن است که در کل بازار خودروی کشورهای همسایه نهایتا ۵۰هزار عدد خودرو وجود دارد که ۹۰درصد آن هم برخلاف تصور، خودروهای لوکس و میلیاردی هستند. در حالیکه حداقل به ۴میلیون خودرو برای تعادل قیمتی در بازار نیاز داریم. این واردات هم طوری است که پس از واردات به علت عدم قیمتگذاری دولتی با قیمت چندبرابری معامله میشوند. منتفع این سیاست فقط ثروتمندان طبقه مرفه و متضرر این سیاست توده مردم خواهند بود. گرانی ناشی از جهش قیمت ارز، سفره مردم را و گرانی ناشی از تقاضای بیش از عرضه‌ی خودروی وارداتی، بازار خودرو را متورم خواهد کرد. همانطور که می‌بینید فقط در شهر تهران بیش از ۲۰۰هزار آگهی خودرو وجود دارد و پرتکرارترین واژه جستجو شده در اپلیکیشن دیوار،واژه «پراید» است در حالیکه خودروهای بسیار باکیفیت‌تر در بازار وجود دارد! راه نجات صنعت خودرو از مسیر آزادسازی تولید خودروی ارزان باکیفیت زیر ۳۰۰میلیون تومان میگذرد و باقی راهکارها پوچ و دارای ذینفعان غیرمردمی است. ✍سیدامیرحسین حسینی #بصیرت_اقتصادی #خودرو @jahade_tabien1