#قم_شهر_کریمه_اهل_بیت #حمل_نقل_عمومی #مترو ✍ به گزارش خبرگزاری برنا از قم، سید امید خداشناس از تأمین موانع انتهایی خط یک مترو خبر داد و اظهار داشت: این تجهیزات با استفاده از توانمندی‌های تولیدکنندگان داخلی در بخش ریلی مترو صورت گرفته که این اقدام سبب جلوگیری از خروج ارز از کشور و کمک به بومی‌سازی صنعت ریلی کشور است. 🔶 وی با تأکید بر حضور مدیران سازمان قطار شهری قم در پارک علم و فناوری خراسان رضوی، ابراز کرد: از توانمندی‌های یکی از تولیدکنندگان داخلی تجهیزات مترویی در شهر مشهد و فرآیند موفقیت‌آمیز تست کارخانه‌ای موانع انتهایی(بافر استاپ) بازدید شد. 🔹معاون بهره‌برداری سازمان قطار شهری قم با بیان اینکه تعداد 11 دستگاه مانع انتهایی جهت نصب در بخش‌های مختلف خطوط ریلی فاز یک مترو قم ازجمله سالن پارکینگ، خط تست و دیگر بخش‌های دپو و مسیر موردنیاز است گفت: این موانع توسط یک شرکت داخلی ساخته‌شده و با موفقیت تست گردید و به‌زودی جهت نصب در پروژه، حمل خواهد شد. 🔹وی خاطرنشان کرد: موانع انتهایی نقش مهمی در ایمنی بهره‌برداری داشته و 9 دستگاه از این موانع انتهایی از نوع اصطکاکی و 2 دستگاه دیگر هیدرولیکی/اصطکاکی هستند. 🔹خداشناس عنوان کرد: از موانع انتهایی در انتهای خطوط ریلی استفاده می‌شود تا در مواقع اضطراری و در صورت عدم توقف به‌موقع قطار، با توقف آن از ناوگان و زیرساخت‌های ریلی محافظت‌شده و مانع از بروز خسارات جانی و مالی شدید شود. لینک کانال: https://eitaa.com/maskanmeliqom

#قم_شهر_کریمه_اهل_بیت #حمل_نقل_عمومی #مترو ✍ علی‌رغم صدور مجوز ۲۵۰۰ میلیارد تومانی اوراق مشارکت پروژه مترو قم در سازمان شهرداری‌ها، سازمان برنامه‌وبودجه کشور کمتر از نیمی از این مبلغ را برای این کلان پروژه شهری قم برای سال ۱۴۰۳ در نظر گرفته است. 🔹در آخرین مصاحبه تلویزیونی شهردار قم اعلام کرد اگر مشهد به قم واگن ندهد تا زمستان 1403 باید منتظر واگن خودمون باشیم که الان در چین در حال ساخت هستند. لینک کانال: https://eitaa.com/maskanmeliqom

#خبر_متفرقه #مترو 📣 برق‌دار شدن فاز نخست خط یک مترو قم 💠مدیرعامل سازمان قطار شهري قم، برق‌دار شدن فاز نخست خط یک مترو را گام مهمی در جهت راه‌اندازی و بهره‌برداری از این پروژه کلان در جهت خدمت‌رسانی به شهروندان دانست. https://eitaa.com/maskanmeliqom

#قم_شهر_کریمه_اهل_بیت #مترو ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۳ - ۱۳:۰۱ ✍طراحی ۲۱ ایستگاه برای خط دوم متروی قم / طول مسیر به ۲۸ کیلومتر رسید. 🔸مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: خط دوم متروی قم در مطالعات امکان‌دسنجی به ۲۸ کیلومتر رسیده و ۲۱ ایستگاه برای آن جانمایی شده است. 🔹محمدرضا انگشت‌باف در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در قم اظهار کرد: در سال گذشته اقدامات مهمی در جهت تکمیل خط A متروی قم انجام گرفت که پیشرفت فیزیکی بالای ۹۵ درصدی دو ایستگاه مطهری و کشاورز نتیجه این اقدامات است. 🔹وی افزود: در ایستگاه مطهری پیشرفت فیزیکی ۹۹.۷ درصدی اتفاق افتاد و اقداماتی نظیر تکمیل طبقه تأسیسات، تکمیل تأسیسات الکتریکی و مکانیکی، تکمیل معماری و تأسیسات تراز روی سکو و تکمیل معماری و تأسیسات طبقه تیکت هال انجام گرفت. 🔹مدیرعامل سازمان قطار شهری قم در خصوص ایستگاه کشاورز با بیان اینکه در این ایستگاه نیز پیشرفت ۹۷.۴ درصدی تا پایان سال ۱۴۰۲ حاصل شد تصریح کرد: اقداماتی نظیر تکمیل نازک کاری ورودی جنوبی، حفاری و الینینگ شفت جنوب شرقی، تکمیل فضای تاسیساتی غربی و عملیات نازک‌کاری و تأسیسات تراز تیکت هال و تکمیل کیوسک ورودی شماره ۱ و ۲ در سال گذشته انجام گرفت. 🎙آدرس اولین کانال مردمی#مسکن_دولتی استان قم https://eitaa.com/maskanmeliqom

#مترو (فاز دو) #پردیسان ✍ انگشت‌باف: با اشاره به پروژه فاز دوم خط A قطار شهری قم تاکید کرد: اهم اقدامات سازمان قطار شهری قم در سال ۱۴۰۲ برای فاز دوم خط یک نیز شامل برگزاری مناقصه، انتخاب مشاور طراح و شروع فرایند طراحی با پیشرفت ۲۰ درصد، طراحی و کاهش هزینه احداث تونل سنتی تا میزان ۲۰ درصد مبلغ اولیه و طراحی و کاهش تملکات مورد نیاز احداث ایستگاه A06 می‌شود. 🔸مدیرعامل سازمان قطار شهری قم در خصوص خط دوم قطار شهری قم نیز بیان داشت: با اجرای طرح نهضت ملی مسکن، احداث و ادامه خط دوم متروی قم تا اراضی ۵۶۰ هکتاری شهرک پردیسان به پروژه اضافه و در طرح امکان‌سنجی خط دوم مترو قم به پردیسان طول مسیر به ۲۸ کیلومتر و تعداد ایستگاه‌ها به ۲۱ ایستگاه افزایش یافته است. 🔹انگشت‌باف ادامه داد: درباره مهم‌ترین اقدامات صورت گرفته در زمینه تکمیل خط ۲ قطار شهری قم در سال گذشته می‌توان به بررسی و تهیه طرح و موقعیت ایستگاه‌های خط B در محدوده ۵۶۰ هکتاری پردیسان، تغییر موقعیت دپوی خط B و خارج کردن آن از محدوده ۵۶۰ هکتاری، برگزاری جلسات متعدد در خصوص طرح جامع حمل‌ونقل ترافیک و ارائه اطلاعات و درخواست‌های مشاور و ارائه طرح ایستگاه تبادلی خط B با خط A اشاره کرد. 🔹وی افزود: ارائه طرح و موقعیت ایستگاه‌های خط B مبتنی بر نظریات مشاور تفصیلی حمل و نقل تا محدوده ۷۲ تن و ارسال گزارش‌ها و نقشه‌های مرتبط با خط B توسط مشاور پردیسان سازه از دیگر اقدامات در این زمینه است. 🎙آدرس اولین کانال مردمی#مسکن_دولتی استان قم https://eitaa.com/maskanmeliqom

#مترو ✍ مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: یکی از مهمترین اولویت سازمان قطار شهری قم، پیگیری تکمیل خط اول مترو به سمت مسجد مقدس جمکران است. 🔸به گزارش خبرگزاری برنا از قم، محمدرضا انگشت‌باف با اشاره به اولویت کاری متروی قم در توسعه به سمت مسجد مقدس جمکران اظهار کرد: در این مسیر یک کیلومتر حفاری مترو را در پیش داریم.   🔹وی جانمایی متروی قم را با هدف اتصال مناطق کم برخوردار شهر به حرم مطهر و مسجد جمکران دانست و افزود: فاز دوم خط اول متروی قم شامل ۹ کیلومتر مسیر با حداقل سه ایستگاه به‌صورت کامل است که با تأمین منابع بین ۳۶ تا ۴۸ ماه دیگر به مدار اضافه خواهد شد.   🎙آدرس کانال مردمی #مسکن_دولتی استان قم https://eitaa.com/maskanmeliqom

#مترو 🚂انتقال و نصب آخرین محموله پله برقی فاز اول خط یک متروی قم 🎙لینک کانال: https://eitaa.com/maskanmeliqom

#قم_شهر_کریمه_اهل_بیت #مترو ✍ مدیرعامل سازمان قطار شهری قم مطرح کرد آمادگی پروژه مترو قم برای راه‌اندازی یک‌ماهه به شرط تأمین واگن مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: فاز اول پروژه متروی قم برای افتتاح تا یک ماه آینده به شرط تامین واگن آماده است. 🔸به گزارش خبرگزاری ایمنا از قم، محمدرضا انگشت‌باف امروز _ جمعه سی‌ام شهریور_ در حاشیه بازدید نمایندگان مردم قم در مجلس شورای اسلامی از پروژه‌های قطار شهری قم، اظهار داشت: فاز نخست خط اول به طول ۶ کیلومتر با دو ایستگاه مسافری و ۴ ایستگاه عبوری اجرایی شده است و هم‌اکنون پیشرفت این فاز ۹۷ درصد است. 🔹وی با بیان اینکه در فاز نخست دیگر نیازی به بسته‌های تجهیزاتی نداریم، افزود: اگر واگن تحویل پروژه مترو قم شود ظرف یک ماه این آمادگی وجود دارد که مراحل تست و آغاز مسافرگیری انجام شود. 🔹مدیرعامل سازمان قطار شهری، مراحل اجرایی فاز دوم خط اول را مورد توجه قرارداد و گفت: اواسط سال گذشته برنامه‌ریزی‌های اتصال فاز نخست به مسجد مقدس جمکران انجام و قرارداد اجرای تونل سنتی به طول ۲ کیلومتر انجام و در حال حاضر حدود ۱۰۰ متر حفاری توسط پیمانکار انجام‌شده است. 🔹انگشت‌باف، با تاکید بر اینکه فاز دوم با ۳ ایستگاه مسافری و ۵ ایستگاه عبوری پیش‌بینی‌شده است، گفت: طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده و به شرط تأمین منابع مالی، امکان اتمام فاز دوم در مدت ۴ سال وجود دارد. 🎙آدرس کانال: https://eitaa.com/maskanmeliqom

#مترو 🔰رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ و نقل شورای اسلامی شهر قم گفت: خط دوم متروی قم می‌تواند مراکز جمعیتی که از سمت پردیسان و شمال منطقه سه در آینده ایجاد می‌شود را پوشش دهد. ✍ به گزارش خبرگزاری ایمنا از قم، سید محمد حسین دهناد در جلسه شورای سازمان قطار شهری که امروز _چهارشنبه بیست‌وسوم آبان_ در استانداری قم با حضور استاندار شهردار، مدیران شهری و کارشناسان و مشاوران پروژه‌های ریلی قم برگزار شد، اظهار کرد: دو مشاوری که در خصوص بررسی سیستم‌های ریلی شهر قم فعال شدند به وضوح بیان کردند که خط دو مترو برای آینده قم قطعاً به صرفه است. 🔸وی با اشاره به اینکه توسعه‌های شهر قم از سمت پردیسان و شمال منطقه سه در حال انجام است افزود: این موضوع تأیید می‌کند که خط دو مترو که در این مسیر می‌رود می‌تواند مراکز جمعیتی آینده را نیز پوشش دهد. 🔹رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر قم خاطرنشان کرد: در خصوص منوریل باید گفت که یا با همین وضع موجود به بهره برداری برسد یا به سمت شمال یا پردیسان توسعه یابد. 🎙آدرس کانال: https://eitaa.com/maskanmeliqom

#قم_شهر_کریمه_اهل_بیت #مترو ✍ حجت‌الاسلام قاسم روانبخش روز پنجشنبه در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا، با اشاره به وضعیت اعتبارات این پروژه افزود: برای تکمیل خط یک متروی قم، در سال گذشته ۲.۵ همت بودجه پیش‌بینی شد که این اعتبار تخصیص یافته‌است، همچنین در سالجاری نیز رقمی معادل ۱.۹ همت برای این پروژه در نظر گرفته شده‌است. 🔸وی با بیان اینکه عملیات حفاری خط یک مترو تا مسجد مقدس جمکران ادامه دارد، تصریح کرد: در حال حاضر تنها حدود یک کیلومتر از حفاری این مسیر باقی مانده‌است. 🔹روانبخش همچنین تأکید کرد: بهره‌برداری از متروی قم در مسیر حدفاصل محله قلعه کامکار تا میدان مطهری، صرفاً در انتظار تأمین واگن‌هاست و در صورت تحویل امکان آغاز خدمات‌رسانی این مسیر فراهم خواهد شد. 🔹وی در خصوص خرید واگن‌های وارداتی گفت: مذاکرات لازم برای تأمین واگن از چین نیز انجام شده و هم‌اکنون این فرآیند در مرحله پرداخت پیش‌پرداخت قرار دارد. 🎙آدرس کانال ما https://eitaa.com/maskanmeliqom

🔰 ادامه خبر .... #قم_شهر_کریمه_اهل_بیت #مترو ✍ روانبخش افزود: اجرای خط دوم مترو قم در منطقه پردیسان نیز به تصویب رسیده و فعالیت‌های اجرایی آن آغاز شده‌است. 🔸شهرک پردیسان در منطقه هشتم شهرداری قم و در جنوب غربی این شهر واقع‌ شده‌است، این منطقه در سال ۱۳۷۷ توسط وزارت مسکن و شهرسازی وقت تاسیس و در سال ۱۳۹۰ به یکی از مناطق شهرداری قم تبدیل شد. 🔹وی خاطرنشان کرد: هنوز تصمیم نهایی درباره عبور خط دوم مترو به‌صورت روگذر یا زیرگذر اتخاذ نشده و مطالعات مربوط به این موضوع در حال انجام است. به گفته وی، عبور مترو به‌صورت سطحی می‌تواند موجب افزایش سرعت اجرای پروژه شود. 🔹نماینده مردم قم در مجلس در پایان با تأکید بر لزوم حفظ طرح‌های مترو به‌عنوان زیرساخت‌های حیاتی حمل‌ونقل شهری اظهار داشت: مسئولان استان با حذف خط دوم مترو به نفع اجرای مونوریل مخالف بوده و معتقدند مونوریل قادر به تأمین کارکردهای مترو نیست. 🔹خط یک متروی قم به طول ۱۴.۸ کیلومتر و ۱۴ ایستگاه عبوری در حال احداث است. فاز نخست خط یک مترو قم در قالب ۶ ایستگاه حدفاصل قلعه کامکار تا میدان مطهری قرار دارد. 🔹همچنین خط ۲ مترو نیز به طول ۲۸ کیلومتر از اراضی ۵۶۰ هکتاری طرح نهضت ملی مسکن در شهرک پردیسان آغاز و در محدوده میدان ۷۲ تن و بلوار شهید خداکرم به پایان می‌رسد. 🎙آدرس کانال ما https://eitaa.com/maskanmeliqom

🔰خبر خوب برای مترو قم: موافقت با افزایش سقف ارزی ثبت سفارش ۵۰ واگن مترو قم #مترو ✍ به گزارش واحد خبر اداره‌کل روابط عمومی و امور بین‌الملل استانداری قم، در راستای پیگیری مصوبات سفر هفته گذشته ریاست محترم جمهوری به استان و پس از بازدید میدانی از پروژه کلان مترو قم، عصر سه شنبه جلسه‌ای با حضور مهندس اکبر بهنام‌جو استاندار قم، دکتر لطفی‌زاده معاون وزارت صنعت، معدن و تجارت، نمایندگان سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور و مسئولان حوزه حمل‌ونقل ریلی برگزار شد. 🔸در این نشست، مشکلات ارزی مربوط به قرارداد تأمین واگن با شرکت پوژن چین بررسی و با پیگیری‌های صورت‌گرفته، موضوع افزایش سقف سهمیه ارزی ثبت سفارش واگن‌های مترو مورد موافقت وزارت صمت قرار گرفت. 🔹استاندار قم در این جلسه با ارائه گزارشی از آخرین وضعیت اجرایی پروژه مترو در فازهای اول و دوم، اظهار داشت: بر اساس قرارداد با شرکت پوژن چین، مقرر است ۵۰ دستگاه واگن مترو برای شهر مقدس قم طراحی و تأمین شود. طراحی‌های جزئی و تفصیلی این واگن‌ها پیش‌تر در سال گذشته توسط سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم انجام شده است. 🔹گفتنی است با موافقت وزارت صمت نسبت به افزایش سقف سهمیه ارزی، روند ثبت سفارش این واگن‌ها وارد مرحله اجرایی شده و این موضوع گام بلندی در تحقق زیرساخت‌های حمل‌ و نقل ریلی در قم محسوب می‌شود. ‌☫ ۰۷ مرداد ماه ۱۴۰۴