مصطفی محمدی رئیس شورای اسلامی بخش دیهوک گفت : یکی از #عمده ترین دلایل افزایش تصادفات و فوتی ها در جاده های شهرستان طبس و بخش دیهوک #اینست که در همه شهرستان ها و استان ها اکثر جاده ها یا #دو_بانده هستند یا #اتوبان و جاده دوطرفه و بی کیفیت وجود ندارد .
وقتی مسافرانی از دیگر شهرستان ها وارد جاده های این شهرستان و #بخش_دیهوک می شوند از دوطرفه بودن جاده ها #تعجب_می_کنند و به رانندگی در جاده های #دو_طرفه که اغلب آنها هم بی کیفیت هستند، #عادت_ندارند ، چون با سرعت جاده های دوبانده رانندگی می کنند ، حوادث رانندگی افزایش می یابد.
علاوه براینکه جاده های شهرستان طبس و #بخش_دیهوک دوبانده نیستند ، بلکه همان جاده های دوطرفه هم کاملا #بی_کیفیت هستند (مانند #مزرعه_شخم_زده) .
#مصطفی_محمدی افزود :
دوبانده سازی ۷۰ کیلومتر جاده دیهوک_طبس با حجم ترافیک بسیار بالا بایستی در یکسال تمام شود ، #نه_اینکه ۵ کیلومتر باند دوم را شهریورماه ۱۴۰۱ شروع کردند و با افتخار اعلام کردند طی #دو_سال به اتمام خواهد رسید یعنی دوبانده سازی کامل جاده خوشبینانه حدود ۲۸ سال زمان لازم دارد.
با کمال #تاسف باید گفت براساس آمار فوتی های ۱۰ روز اول فروردین ۱۴۰۲ (۴ نفر) در #جاده_دیهوک_طبس هرماه حدود ۱۲ نفر و هر سال حدود ۱۴۴ نفر و در ۲۸ سال حدود ۴۰۳۲ نفر از هموطنان مان باید #کشته شوند تا باند دوم دیهوک_طبس به #اتمام برسد.
#عضو شورای اسلامی #شهرستان_طبس با بیان اینکه در تصادفات اخیر در جاده های بخش دیهوک همشهریان مان در روستاهای #سرند ، #نای_بند ، #کریت ، #ده_محمد ،#ملوند و ... داغدار عزیزانی شدند که در این جاده ها پرپر شدند ، ضمن #ابراز_همدردی با خانواده های #داغدیده از مسئولان خواست به صورت #میدانی و #عملیاتی وارد عرصه دوبانده سازی جاده ها شوند و با استفاده از ظرفیت عظیم معادن #پرونده دوبانده سازی جاده ها ببندند.
وی همچنین با اشاره به حادثه شنبه شب #تصادف_اتوبوس با پژو در سه راهی کریت محور #دیهوک_طبس و گذشت حدود نیم ساعت از وقوع حادثه که اکثر ارگانهای خدمات رسان در صحنه حاضر بودند که قابل #تقدیر بود،
#اما
باتوجه به وقوع حادثه در شب ، از حدود ۱۰۰ متر یا بیشتر قبل و بعد از حادثه بایستی خودروها با علائم هشداردهنده حضور می داشتند تا خودروهای عبوری را به منظور کاهش سرعت از وقوع حادثه آگاه کنند که فقط در سمت جلو حادثه (به سمت دیهوک) یک خودرو با چراغ گردون حضور داشت ولی در قبل از صحنه حادثه هیچ گونه علائم هشداردهنده ای #وجود_نداشت و محل صحنه حادثه بشدت با خودروهای شخصی و اداری غیرامدادی شلوغ شده بود که صحنه را آبستن حادثه ای دیگر می کرد.
✍ روابط عمومی شورای اسلامی بخش دیهوک
🌴کانال طبس شهر من رابه دوستان خود معرفی نمایید🌴
@tabasshahrman
پیام محمدی رییس شورای بخش دیهوک و عضو شورای شهرستان درواکنش به پیام اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای :
جاده قدیم طبس-دیهوک ( حد فاصل خسرآباد-کریت تا کال ذوق آباد ) که در گذشته ادامه مسیر فعلی جاده دیهوک - طبس بوده و به صورت دو طرفه به عنوان جاده بین شهری مورد استفاده قرار می گرفته است و قاعدتا" مشخصات فنی ادامه جاده مذکور (حدفاصل کال ذوق آباد-اصفهک تا دیهوک) را دارا بوده است.
حال اگر این مسیر ( مسیر خسرو آباد -کریت تا کال ذوق آباد ) از ویژگی‌های جاده بین شهری و اصلی به مسیر جاده روستایی تقلیل پیدا کرده است ، مابقی مسیر طبس - دیهوک (حدفاصل کال ذوق آباد - اصفهک تا دیهوک) که در حال حاضر به صورت دو طرفه مورد استفاده قرار می‌گیرد ، یک مسیر روستایی فرعی و فاقد استانداردهای لازم محسوب می‌شود که اگر این چنین است از این قسمت از جاده مذکور آن هم به صورت دو طرفه نیز نباید استفاده شود.
در ثانی در شرایط فعلی با حوادث مرگبار جاده مذکور و تا زمان احداث باند دوم در محدوده ی خسروآباد-کریت تا کال ذوق آباد ، اگر بخواهیم بین بد و بدتر انتخابی داشته باشیم ، استفاده از مسیر قدیم خسروآباد-کریت تا کال ذوق آباد به صورت موقت با شرایط فعلی و انجام روکش آسفالت به عنوان باند دوم موقت ، انتخابی مناسب و منطقی است.
علاوه بر آن سوال اینجاست :
آیا محورهایی که باند دوم آن اجرا شده ، آسفالت باند قدیمی جاده تخریب و برچیده و مجدد آسفالت شده و آب نماهای آن تبدیل به پل شده است که در این مسیر باید آب نماها تبدیل به پل شود. زیرسازی و آسفالت آن عوض شود !!!!!
به عنوان مثال :
در محور دیهوک-فردوس و دیهوک-راور که باند دوم آن اجرا شده است، جاده قدیم بدون تبدیل آب نماها به پل و تعویض آسفالت آن و عدم تغییر در ابنیه فنی آن در حال حاضر به عنوان باند دوم استفاده می‌شود.
همچنین اگر قرار است از جاده‌ها پس از استانداردسازی لازم استفاده شود ، محور فعلی دیهوک- بیرجند (حد فاصل سه راهی راهداران تا انتهای حوزه راه‌های شهرستان طبس ) که مانند یک مزرعه شخم زده است و تعداد زیادی آبنما دارد ، فاقد شرایط لازم جهت استفاده به عنوان جاده اصلی مرکز استان به مرکز شهرستان و کشور (آن هم به صورت دو طرفه) است و بایستی تا زمان استانداردسازی لازم مورد استفاده قرار نگیرد.
یکی از #عمده ترین دلایل افزایش تصادفات و فوتی ها در جاده های شهرستان طبس و بخش دیهوک #اینست که در همه شهرستان ها و استان ها اکثر جاده ها یا #دو_بانده هستند یا #اتوبان و جاده دوطرفه و بی کیفیت وجود ندارد .
وقتی مسافرانی از دیگر شهرستان ها وارد جاده های این شهرستان و #بخش_دیهوک می شوند از دوطرفه بودن جاده ها #تعجب_می_کنند و به رانندگی در جاده های #دو_طرفه که اغلب آنها هم بی کیفیت هستند، #عادت_ندارند ، چون با سرعت جاده های دوبانده رانندگی می کنند ، حوادث رانندگی افزایش می یابد.
علاوه براینکه جاده های شهرستان طبس و #بخش_دیهوک دوبانده نیستند ، بلکه همان جاده های دوطرفه هم کاملا #بی_کیفیت هستند (مانند #مزرعه_شخم_زده) .
دوبانده سازی ۷۰ کیلومتر جاده دیهوک_طبس با حجم ترافیک بسیار بالا بایستی در یکسال تمام شود ، #نه_اینکه ۵ کیلومتر باند دوم شهریورماه ۱۴۰۱ شروع و اعلام شد طی #دو_سال به اتمام خواهد رسید یعنی دوبانده سازی کامل جاده خوشبینانه حدود ۲۸ سال زمان لازم دارد.
با کمال #تاسف باید گفت براساس آمار فوتی های ۱۰ روز اول فروردین ۱۴۰۲ (۴ نفر) در #جاده_دیهوک_طبس هرماه حدود ۱۲ نفر و هر سال حدود ۱۴۴ نفر و در ۲۸ سال حدود ۴۰۳۲ نفر از هموطنان مان باید #کشته شوند تا باند دوم دیهوک_طبس به #اتمام برسد.
لازم است مسئولان به صورت #میدانی و #عملیاتی وارد عرصه دوبانده سازی جاده ها شوند و با استفاده از ظرفیت عظیم معادن #پرونده دوبانده سازی جاده ها را ببندند.
🔰🔰🔰🔰🔰🔰
#مشکل_روز_اصفهک
این دشت جانی وجایی برای حفر چاهی دیگر ندارد
#دست_از_سر_اصفهک_بردارید
((( بامادر هر لحظه بروز باشید )))
🌴 فعالیت کانال طبس شهرمن درایتا👇
دوستان خودتان را از طریق لینک زیر دعوت نمایید
@tabasshahrman🌴
✨ از بذرپاشی تا بهره برداری گیاه کماه (آنغوزه)
➖ توسط بهره بردار شبانی
⛰ ارتفاعات #کوه_مهرگانی
◽️ منطقه کال گز #ده_محمد
گیاه کماه از گیاهان خود رو منطقه ده محمد می باشد که در کوه های این منطقه رویش می کند
رویش گیاه کماه یا همان آنغوزه در منطقه #ده_محمد بیشتر از اوایل اسفند شروع شده و تا اواسط فروردین ماه ادامه می یابد . بعد از آن دوره خواب بوته آغاز و تا بهار سال آینده به طول می انجامد .
🔸 گفتنی است این گیاه در طی حدود ۴ تا ۶ سال از رشد تولید بذر ندارد . به همین دلیل همه ساله توسط بهره برداران بذر پاشی این گیاه همانطور که در ویدئو مشاهده کردید انجام می شود که به تکثیر و بقای این گیاه با ارزش کمک شایانی می شود .
➖در سال آخر حیات گیاه رشد زایشی خود را جهت تولید بذر آغاز می کند و با شکل گرفتن اندام های زایشی اصلاحا گل دادن گیاه همراه می شود که به آن #قرنه می گویند .
📎 بهره برداری از این گیاه با ارزش توسط بهره برداران چندین مرحله دارد که در ادامه به آن می پردازیم .
1⃣ با زرد شدن برگ ها و شروع دوره خواب این گیاه بهره برداران با گذاشتن تکه سنگی بر روی برگ که به این مرحله و اقدام #تِحْ_کردن کماه می گویند ؛ تا خشک شدن کامل برگ ها چند هفته ای را صبر میکنند عمل سنگ گذاشتن بر روی برگ بخاطر این هست که با توجه به اینکه برگ گیاه بسیار ضعیف می باشد بعد از خشک شدن توسط بادهای موسمی به راحتی از جا کنده می شود با این عمل مکان رویش گیاه گم نشود .
2⃣ بعد از عمل تِح کردن عمل #کول_کردن گیاه را به شکلی که در ویدئو مشاهد کردید انجام می گیرد در این مرحله خاک های اطراف ساقه گیاه را کنار زده و با استفاده از سنگ پوششی در جهت شمال برای گیاه ایجاد میکنند که در معرض تابش نور خورشید قرار نگیرد و از باد های سوزان تابستان (تف باد) در امان باشد .
3⃣ سپس بعد از مرحله کول کردن شروع به #برش_زدن ساقه کماه ( #کِشْته ) با وسیله ای خاص بنام #دسکله معمولا به قطر یک سکه در فواصل معین زمانی اقدام می نمایند که همزمان با برش زدن در زمانهای مشخص شیره ای از ساقه این گیاه ترشح می شود که آن را جدا از ساقه در ظرفی نگهداری و بعد از پایان عملیات بهره برداری که حدود ۳ الی ۴ ماهی طول میکشد هم ساقه ( #کِشْته ) و هم #شیره این گیاه را مجریان طرح در منطقه از بهره برداران جمع آوری و خریداری می نمایند .
این گیاه با توجه به خواص بسیار زیاد در مصارف دارویی از آن استفاده می شود .
🌴 فعالیت کانال طبس شهر من در ایتا دوستان خودتان راازطریق لینک زیردعوت نمایید 🌴
@tabasshahrman۳