🟢 سازمان پایانه‌ها نیاز به مدیر غیربومی دارد؟ 🔹️ انتصابات شهردار مشهد در حال انجام است و به زودی تیم معاونین وی نیز تکمیل خواهد شد اما شنیده‌ها از یک انتصاب غیر بومی برای سازمانی مانند پایانه‌ها حکایت دارد❗ 🔹 انتصاب مدیران #غیر_بومی در خصوص برخی سازمان ها به دلیل ارتباطات آنها در جهت پیشبرد اهداف سازمانی است اما سازمان پایانه‌ها مانند #اتوبوسرانی یا قطار شهری و حتی #تاکسیرانی نیست که نیازی به چنین ارتباطاتی داشته باشد. 🔹 این سازمان که باید با نهاد‌های داخلی همانند نیروی‌انتظامی، آتش‌نشانی،اداره کل راه و... در ارتباط باشد بیشتر نیازمند مدیری بومی و با تجربه در چنین حوزه‌ای است. 🔹 هرچند برخی شنیده‌ها حکایت از دخالت یکی از #اعضای_شورای_شهر در خصوص انتصاب یک فرد تهرانی برای این سازمان است اما از #شهردار مشهد درخواست می‌شود همچنان بر مدار تخصص انتصابات را انجام دهد. @mashhadresane

‌ آقای معاون! کجایی؟ دقیقا کجایی ؟ روزی که پوریا محمدیان مقدم به عنوان معاون عمران و حمل و نقل و ترافیک #شهرداری مشهد منصوب شد قرار بود از ارتباطاتِ وی در #پایتخت برای بهبود اوضاع حمل و نقلی مشهد استفاده شود اما تا امروز وضعیت تغییر چندانی نداشته است. از همان ابتدا گفتیم محمدیان فردی ستادی و حمل و نقلی است و شاید نتواند در شهری که پروژه محور است موفق باشد. نگاهی داریم به سازمان‌های زیر مجموعه این معاونت. سازمان #عمران : با تغییر مدیرعامل سازمان عمران در عملکرد این سازمان تغییر چندانی احساس نشد، وعده‌های مختلف برای شروع و اتمام پروژه ها بی نتیجه بود تا فقط پل دهرود تنها دست‌آورد این سازمان باشد. سازمان #تاکسیرانی : عدم نوسازی و البته عدم تعیین تکلیف مدیرعامل . سازمان #اتوبوسرانی : افزایش سر فاصله رسیدن اتوبوس‌ها و عدم تعیین تکلیف مدیرعامل. سازمان پایانه‌های مسافربری: همان سیاست قبل، همان مدیر قبل، همان اتفاقات قبل. شرکت ساخت #مترو: پول باشد پیشرفت فیزیکی داریم پول نباشد اتفاقی نخواهد افتاد. شرکت بهره‌برداری : انجام روزمره امورات - #خودکشی در مترو سازمان ترافیک : همان مدیر عامل، ادامه تلاش برای نصب #آسانسور در تمامی پل‌های هوایی سازمان حمل بار : افتتاح مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین - افزایش مکان پارک مخصوص خودروهای سنگین #الیت: شاهکاری عجیب در انتصابات بدون رقم خوردن اتفاقی خاص به نظر شما محمدی مقدم موفق بوده است؟