‌ آقای معاون! کجایی؟ دقیقا کجایی ؟ روزی که پوریا محمدیان مقدم به عنوان معاون عمران و حمل و نقل و ترافیک #شهرداری مشهد منصوب شد قرار بود از ارتباطاتِ وی در #پایتخت برای بهبود اوضاع حمل و نقلی مشهد استفاده شود اما تا امروز وضعیت تغییر چندانی نداشته است. از همان ابتدا گفتیم محمدیان فردی ستادی و حمل و نقلی است و شاید نتواند در شهری که پروژه محور است موفق باشد. نگاهی داریم به سازمان‌های زیر مجموعه این معاونت. سازمان #عمران : با تغییر مدیرعامل سازمان عمران در عملکرد این سازمان تغییر چندانی احساس نشد، وعده‌های مختلف برای شروع و اتمام پروژه ها بی نتیجه بود تا فقط پل دهرود تنها دست‌آورد این سازمان باشد. سازمان #تاکسیرانی : عدم نوسازی و البته عدم تعیین تکلیف مدیرعامل . سازمان #اتوبوسرانی : افزایش سر فاصله رسیدن اتوبوس‌ها و عدم تعیین تکلیف مدیرعامل. سازمان پایانه‌های مسافربری: همان سیاست قبل، همان مدیر قبل، همان اتفاقات قبل. شرکت ساخت #مترو: پول باشد پیشرفت فیزیکی داریم پول نباشد اتفاقی نخواهد افتاد. شرکت بهره‌برداری : انجام روزمره امورات - #خودکشی در مترو سازمان ترافیک : همان مدیر عامل، ادامه تلاش برای نصب #آسانسور در تمامی پل‌های هوایی سازمان حمل بار : افتتاح مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین - افزایش مکان پارک مخصوص خودروهای سنگین #الیت: شاهکاری عجیب در انتصابات بدون رقم خوردن اتفاقی خاص به نظر شما محمدی مقدم موفق بوده است؟

‌ 🔴 آقای معاون؛ در مشهد پیگیر کار یا در تهران دنبال کار؟ 🔹️ معاونت عمران و حمل و نقل روزهای خوبی را پشت سر نمی‌گذارد، بعد از انتقادات به پروژه های عمرانی که تقریباً سر و سامان گرفت حالا بدقولی های خرید اتوبوس و توسعه مترو مسئله ساز شده است. 🔹 در چنین شرایطی باید همچنان نسبت به عملکرد نژادحسین، معاون عمران و حمل و نقل نیز نتقاداتی را مطرح کرد، آقای نژادحسین به خوبی میداند در شورا نشستن کاری را جلو نخواهد برد. 🔹 ورود قطره چکانی #اتوبوس به مشهد و ابهامات سرویس های مدارس نقطه ضعف عیان این معاونت است. تعمیر اتوبوس های شهری با جدیت بیشتری دنبال میشود اما ضعف تعداد اتوبوس در #مشهد غیرقابل کتمان است. هر چند شهردار مشهد در مقایسه‌ای عجیب مشهد را از #بارسلون و پاریس بالاتر دانسته است! 🔹 قلندر شریف به استناد مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی ادعا کرده وضعیت اتوبوسرانی در مشهد از شهرهایی جون وین، بارسلون، پاریس و برلین بهتر است! شهردار مشهد اما در خصوص وضعیت مترو سایر مود های حمل و نقلی و یا حتی عمر ناوگان مورد استفاده در مشهد و شهرهای گفته شده صحبتی نکرد. 🔹 در تاکسیرانی نیز بعد از تغییر مدیرعامل هنوز اتفاق خاصی مشاهده نشده است! 🔹 در آخرین تجمع رخ داده نیز رانندگان #سرویس_مدارس نسبت به عدم پرداخت حقوق خود تجمع کردند. شرکت هایی که پول مردم را در حساب خود نگه داشتند و آن را پرداخت نمیکنند از سازمان تاکسیرانی مجوز گرفته اند. 🔹 شرکت ساخت قطارشهری همان رویه همیشگی را دارد، پول باشد کار انجام میشود، نباشد خبری از کار نیست! 🔹 در شرکت بهره‌برداری نیز انتقاد پرسنل نسبت به برخی رفتار ها زیاد شده است، دو مدیرکل این معاونت نیز سخت مشغول انجام #آسفالت و جلو بردن پروژه های عمرانی هستند. سمیعی نیز که به تازگی مدیرکل حمل و نقل شده باید این اداره کل را از یکنواختی نجات دهد! 🔹 نصب #آسانسور در پل های هوایی میز از وعده های سازمان ترافیک بود که به صورت کامل انجام نشد. 🔹 از #الیت و یا تات هم عبور میکنیم،اگر اقدام خاصی در این شرکت ملاحظه شد، مارا در جریان قرار دهید! 🔹 برخی شنیده‌های تأیید نشده نیز حکایت از تلاش معاون عمران و حمل و نقل برای مسئولیت گرفتن در تهران حکایت دارد. @mashhadresaneh

🔴 مشکلات تأمین لوازم یدکی در مترو 🔶تامین لوازم یدکی #آسانسور #پله_برقی ناوگان #مترو_مشهد با چالش های بسیاری رو به رو شده است. 🔹اگر این چالش ها به زودی رفع نشود قطعا ناوگان مترویی #مشهد دچار بحران خواهد شد و مشکلات پله برقی و آسانسور واگن های مارو مشهد باعث ایجاد مشکلات بسیار زیادی خواهد شد. 🔹 هنوز مدیران شرکت بهره‌برداری قطار شهری راهی برای برون رفت از این مشکلات پیدا نکرده اند. @mashhadresaneh