✍ هوا پس است #دکتر_مهدی_یاراحمدی_خراسانی   ▪️هوا بس ناجوانمردانه آلوده است و علاوه بر کرونای لعنتی و مخاطراتی که برای بشر به وجود آورده، این آلودگی هوا هم بدجوری سلامت مردم را نشانه رفته است. شاید این روزها به خاطر شیوع #کووید_۱۹ و اولویت قرار داشتن مقولات حوزه سلامت مردم در مقابله با این ویروس منحوس، موضوع آلودگی هوا کمتر توسط رسانه ها و آحاد جامعه مورد توجه قرار گرفته باشد ولی بدون شک آسیب و خطر این امر برای سلامتی افراد خصوصاً سالخوردگان و آسیب پذیرها (افراد مبتلا به آسم و دیابت، بیماری های قلبی، زنان باردار و...) به همان اندازه اهمیت دارد.   ▪️امروزه، هوایی که نفس می‌کشیم پر از آلاینده‌های خطرناک و سمی است. علاوه بر موارد مذکور شیوع همه گیری کرونا میزان استفاده از خودروهای شخصی را افزایش داده و استفاده از سامانه حمل و نقل عمومی نیز به طور نسبی کاهش یافته است به علاوه #وارونگی_هوا در کلان شهرها با تداوم پایداری‌های جوی و کاهش دمای هوا، ضمن افزایش آلودگی ها، هوای نامطلوب را ساکن نموده است. آلودگی هوا ارتباط نزدیکی با تغییرات اقلیمی دارد، عامل اصلی محرک تغییرات اقلیمی مصرف سوخت‌های فسیلی است که در آلودگی هوا نیز نقش مهمی دارد و تلاش برای کاهش یک عامل منجر به کاهش عامل دیگر نیز می‌شود.   ▪️سال هاست در فصل های سرد با افزایش چشمگیر #مصرف_گاز و سوخت توسط مردم و صنایع و استفاده اجباری بیش اندازه از مازوت بحث آلودگی هوا بسیار خطرناک و آزار دهنده می شود. البته این موضوع مختص به کشور ما نیست. اکنون آلودگی محیط‌ زیست، زیبایی و #تنوع_زیستی طبیعت را بر هم زده است و هر سال میلیون ها نفر در سراسر جهان به علت مشکلات ناشی از #آلودگی_هوا جان خود را از دست می‌دهند. به عنوان مثال درحال حاضر، از هر ۱۰ نفر در دنیا، ۹ نفر هوای آلوده تنفس می‌کنند؛ هوای آلوده‌ای که هرساله جان ۷ میلیون نفر را می‌گیرد.   ▪️ولی بازهم هستند کشورهای بسیاری که برای کنترل این مسأله راه کارهای موثری اتخاذ نموده و تا حد بسیاری با رعایت استانداردهای زیست محیطی و #صنعتی اوضاع خود را سر و سامان بخشیده اند. همان‌طور که زمین گرم‌تر و شلوغ‌تر می‌شود، کارخانه‌ها و موتورها نیز همچنان آلاینده‌ها را وارد هوا می‌کنند. بنابر برخی آمار رسمی بین المللی تقریباً نیمی از مردم جهان دسترسی به سوخت‌ها یا تکنولوژی‌های پاک ندارند و هوایی که ما تنفس می‌ شود به‌طور فزاینده و خطرناکی درحال آلوده شدن است.   ▪️هر چند در سال های اخیر در کشور ما به شکل شعاری بسیار به این موضوع توجه شده ولی آنچه در عمل رخ داده هرگز در سطح اهمیت این موضوع نبوده است. ما کماکان با ریزگردهای خوزستان، بادهای پر از شن و ماسه سیستان، آلودگی های وحشتناک و خطرآفرین شهرهای صنعتی و کلان شهرها، تاراج جنگل ها و کوه ها، توسعه آب های آلوده و بسیاری دیگر از مواردی که سلامت محیط زیست را تهدید می کند جدی برخورد نکرده ایم. بی شک از موثرترین راهکار‌های کاهش آلودگی، #کاهش_آلودگی از مبدا است:   ▪️ساخت و طراحی وسایل نقلیه موتوری که از حداقل سوخت استفاده کنند، تبدیل سوخت خودرو‌ها به CNG در مقابل بنزین، خارج کردن صنایع آلاینده از محدوده شهری، استفاده از انرژی‌های تجدید پذیر از جمله؛ "انرژی خورشید، باد، امواج آب، انرژی گرمایی اقیانوس‌ها و ..." ، ارایه برنامه‌های آموزشی در رابطه با کاهش مصرف سوخت، از رده خارج کردن خودرو‌های قدیمی و فرسوده و فعالیت‌های سازمان یافته برای آموزش و افزایش دانش دربارۀ تهدید‌های آلوده کننده‌های هوا بسیار مهم و ضروری است. در سال های اخیر دولت های مختلف به موضوع محیط زیست نگاه فانتزی و تشریفاتی داشته اند و بسیاری از روسای این سازمان بیشتر از آن که افرادی متخصص و دلسوز باشند چهره هایی #سیاسی و غیرمتخصص بوده اند که نتیجه این نوع نگاه و مدیریت را همه با چشم خود می بینیم.     ✍ منبع: هفته نامه نخست، پنجشنبه ۱۸ دی ماه ۱۳۹۹، شماره ۸۵۶ #تحلیل_مسائل_روز #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

✍ سیستم مدیریت محیط زیست ✅ سازمان جهانی استانداردسازی (ISO) یک سازمان غیردولتی بین‌المللی است که در ۲۴ فوریه سال ۱۹۴۷ تاسیس شد. این سازمان متشکل از مؤسسه‌های ملی استانداردسازی ۱۳۰ کشور بزرگ و کوچک #صنعتی و در حال توسعه از کلیه مناطق دنیاست.وظیفه اصلی #ایزو توسعه استانداردسازی و فعالیت‌های مرتبط در جهان با نگرشی تسهیل‌کننده نسبت به تبادلات بین‌المللی کالاها و خدمات، بهبود همکاری در محدوده علمی، فنی، اطلاعاتی و فعالیت‌های اقتصادی و حمایت از تولیدکننده و مصرف‌کننده است. ✅ #سازمان بین‌المللی استاندارد (ایزو) تدوین استانداردهای فنی و اختیاری را بر عهده دارد. این استانداردها تقریباً شامل کلیه موارد مربوط به تکنولوژی و نیز کمک به ساخت و عرضه کالاها و خدمات مؤثرتر، ایمن‌تر و بهداشتی‌تر می‌شود. استانداردهای ایزو تجارت و #بازرگانی بین کشورها را آسان‌تر و صحیح‌تر می‌کند و به طور کلی از مصرف‌کنندگان کالاها و خدمات حمایت، و زندگی آنها را سهل‌تر می‌کند. به عبارت دیگر اقدامات ایزو که منتج به موافقت‌نامه‌های بین‌المللی گشته، در نهایت به صورت استانداردهای بین‌المللی چاپ می‌شود. ✅ محیط زیست، محیطی شامل هوا، آب، خاک، منابع طبیعی، گیاهان، جانوران، انسان‌ها و روابط متقابل بین آنها که سازمان در آن #فعالیت می‌نماید. توجه روز افزون به حفظ محیط زیست از طریق برقراری قوانین و ضوابط ملی، منطقه ای، بین المللی و همچنین سطح آگاهی، نیازها و انتظارات ذی نفعان نسبت به توسعه پایدار از طریق تعامل بین سه رکن آن یعنی محیط، جامعه و اقتصاد باعث ایجاد تحرک و انگیزه در سازمان ها در برقراری سیستم های مدیریت محیط زیستی با هدف مشارکت در رکن #پایداری محیط زیست شده اند. ✅ بدیهی است که #استانداردسازی در سطح بین المللی و ایجاد هم زبانی و هم نوایی به گسترش رویکردهای محیط زیستی در دنیا کمک شایانی نموده است. انتظارات اجتماعی برای توسعه پایدار، شفافیت و پاسخگویی منجر به قوانین سختگیرانه، فشار فزاینده آلودگی بر محیط، استفاده غیر موثر از منابع، مدیریت نامناسب پسماند، تغییرات آب و هوایی، تضعیف و فقدان تنوع محیط زیستی شده است. این #استاندارد مبنای بسیار خوبی برای سازمان است تا توسط آن بتواند جنبه های محیط زیستی را شناسایی و با تعیین پیامدها و تعریف اقدامات مناسب، آنها را مدیریت نماید. ✅ با توجه به تغییرات جدید در این ویرایش، سازمان باید عوامل درون و برون سازمانی مرتبط با مقاصد و جهت گیری های #راهبردی که بر توانایی #سازمان در دستیابی به نتایج سیستم مدیریت محیط زیست تاثیر دارند را تعیین نماید. این عوامل، ورودی خوبی برای تعیین اهداف و همچنین با توجه به نیازها و انتظارات ذی نفعان، مبنایی برای طرح ریزی ریسک ها و فرصت ها در نظر گرفته می شوند. ✅ تفکر مبتنی بر #ریسک بروی فرآیند های سیستم مدیریت #محیط_زیست به عنوان یک ابزار پیشگیرانه به سازمان کمک خواهد کرد تا عوامل و موضوعات نامطلوب و موثر در دستیابی به اهداف، شناسایی و ضمن اولویت بندی آنها از طریق تعریف اقدامات مناسب، تعیین تکلیف شوند. #مدل_مفهومی #مدل_مدیریت #مدیریت_پروژه #مدیریت_کیفیت #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

✍‌ فاجعه خودروسازی #دکتر_مهدی_یاراحمدی_خراسانی   ✅ «این همه حمایت در طول این سال‌ها از #صنعت_خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی‌اند، درست هم می‌گویند، حق با مردم است.» این بخشی از فرمایشات رهبر انقلاب است که چندی قبل در دیدار جمعی از تولیدکنندگان کشور و مسئولان اقتصادی و صنعتی عنوان گردید. حکایت خودروسازی در کشور و مسائل مربوط به وارادات و صادرات خودرو عجیب، تلخ، دردناک و فاجعه آمیز است. مسأله ی پیچیده ای که از بالاترین مقام کشور گرفته تا دولت، مردم، پلیس راهور ناجا و ... همه در موقعیت های مختلف نارضایتی خود را از آن ابراز نموده اند. ✅ اصلاً مشخص نیست این دست های پشت پرده، واسطه ها، دلال ها و یا کسانی که جیبشان از این مسیر پر پول می شود و منافع شان این گونه تأمین می گردد چه افرادی هستند که با وجود این همه نارضایتی در سطوح مختلف طی سال های متمادی فعالیت کرده اند و کماکان قدرتمندانه در این عرصه به اصطلاح #صنعتی تخت گاز می تازند. دولت های مختلف هم که در واقع توانایی کنترل این امر را نداشته و ندارند هر روز با طرح های ناپخته و ناکارآمد اقداماتی صورت می دهند که نتیجه اش افزایش سرسام آور #خودرو و رویایی شدن خرید یک ماشین بسیار ضعیف داخلی برای عامه مردم می گردد. ✅ علاوه بر این موضوع بسیار مهمی که در این راستا قابل بحث است مقوله #امنیت و #کیفیت خودرو هاست. خصوصاً زمانی که مرور کنیم و بدانیم طی سال ها چه میزان خسارات جانی و مالی گسترده و غیرقابل جبران به خاطر این مسأله به وقوع پیوسته است. طبق آمارهای رسمی در حال حاضر حدود ۹۴ درصد حمل‌ و نقل کشور از طریق زمین اتفاق می‌افتد. در حال حاضر تقریباً نزدیک ۳۴ میلیون وسیله ‌نقلیه در کشور داریم و چیزی حدود ۴۴ میلیون نفر از مردم نیز دارای گواهینامه رانندگی هستند. بر این اساس به‌نوعی همه ۸۵ میلیون جمعیت کشور یا کاربر حوزه ترافیک بوده یا راننده یا عابرپیاده یا سرنشین هستند؛ ✅ بنابراین بحث #ایمنی در حوزه حمل‌ و نقل زمینی بحثی بسیار فراتر و جدی تر از آن چیزی است که امروز بدان پرداخته می شود. همین امسال که هنوز زمان زیادی از آن را پشت سر نگذاشته ایم و به نام «مهار تورم، رشد تولید» نامگذاری گردیده است از ابتدای سال به میزان قابل توجهی قیمت خودرو بدون رشد کیفیت و مطلوبیت در تولید افزایش یافته است. تولید خودروهای ملی که به ارابه‌ های مرگ در کشور مشهور شده است و از استانداردهای ایمنی کافی برخوردار نیستند بیشتر از آن که #صنعتی مولد و کارگشا برای کشور باشد زیان آور است که نارضایتی عمومی را نیز به دنبال داشته است. مسلماً با قواعد جاری و سطح نامطلوب فعلی کنترل و نظارت نمی توان در این عرصه تحول جدی ایجاد نمود. ✅ لذا ضرورت دارد یک بار برای همیشه تعارف را با #خودروسازی و #خودروسازان و مجموعه افرادی که طی سال ها در این مسیر منافع زیادی داشته اند را کنار بگذاریم و توان و انرژی که در این مسیر خرج می گردد را در راهی صرف کنیم که در آن استعداد، سلامت و صلاحیت داریم. بحث واردات خودرو باید به عنوان یک امر اثرگذار در بهبود این روند و باز کردن زمینه برای خروج انحصار در این بازار از مهم ترین پیش نیازها و ابزارهای ایجاد تحول در مقوله خودرو در کشور است که باید حتماً به عنوان یک ضرورت و مطالبه عمومی بدان توجه گردد. علاوه بر همه این ها روند مسائل مربوط به خودرو در کشور اصلاح نمی شود مگر این که دست های پشت پرده و مافیای قدرتمند آن شناسایی و زمین گیر شوند تا این گونه مصالح و منافع عمومی در مخاطره قرار نگیرد و جان و مال مردم در امان باشد. . 🔺منبع: #هفته_نامه_نخست، 🔻پنجشنبه ۶ اردیبهشت ۱۴۰۲، شماره ۹۶۱ #تحلیل_مسائل_روز #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

✍ مدل ارزیابی بلوغ دیجیتال ۲۰۲۰۰ ✅ #مدل_ارزیابی_بلوغ_دیجیتال ۲۰۲۰۰ در دانشگاه تهران توسط دیتیجی در سال ۱۳۹۵ ارائه شده است و در شش دوره رویداد ارزیابی ملی تحول دیجیتال با بهره‌‌گیری از این مدل بیش از ۱۰۰ سازمان ایرانی مورد ارزیابی بلوغ دیجیتال قرار گرفته‌اند. ✅ در نسخه اول مدل ۲۰۲۰۰، تمرکز ابعاد و شاخص‌های ارزیابی آن بر سازمان‌‌های خدماتی بود، از این رو نیاز به مناسب‌‌سازی نسخه‌‌ای از مدل، ویژه سازمان‌‌های #صنعتی مشاهده گردید. از این رو در سال ۱۴۰۲ نسخه صنعتی این مدل طراحی شد. ✅ #نسخه_صنعتی مدل تحول دیجیتال ۲۰۲۰۰ شرکت‌ها را در ۱۰ بُعد و ۱۰۰ شاخص ارزیابی می‌‌کند. ویژگی این مدل تقسیم ابعاد دهگانه به دو گروه دستاوردهای دیجیتال و توانمندسازهای دیجیتال است. ✅ تولید و عملیات دیجیتال، محصولات و خدمات دیجیتال، زنجیره تامین و اکوسیستم دیجیتال و تجربه دیجیتال کارکنان متمرکز بر دستاوردهای دیجیتال سازمان هستند و استراتژی و حکمرانی دیجیتال، معماری دیجیتال، مدیریت فناوری‌ های دیجیتال، فرهنگ و مهارت دیجیتال، مدیریت داده و امنیت دیجیتال و #نوآوری_دیجیتال ذیل ابعاد توانمندساز هستند. #مدل_مفهومی #مدل_مدیریت #تحول_دیجیتال #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

✍ چهارچوب طبقه بندی فرایند APQC ✅ مدل APQC مخفف American Productivity & Quality Center می‌باشد. این چار چوب احتمالا شناخته‌شده‌ترین چار چوبی می‌­باشد که که به شکل گسترده‌ای هم پذیرفته شده است. این چارچوب شامل یک چارچوب متقاطع عام صنعتی و ۱۲ چارچوب خاص #صنعتی می‌­باشد. ✅ در دنیای پرتلاطم امروز، بسیاری از کسب و کارها در حال روی آوردن به منابع محدودی هستند که در اختیار دارند. از طرفی سازمان‌ها نیز برای حضور در چرخه رقابت، دائما عملکرد عملیاتی #انعطاف‌_پذیری فعالیت‌های تجاری خود را بازبینی و اصلاح می­‌کنند. برای دستیابی به این هدف روش­‌های مختلفی وجود دارد که عبارتند از: ◾کاهش هزینه‌های تولید و مدیریت ◾بررسی و امتحان فن‌آوری‌های جدید با هدف کاهش هزینه‌ها ◾توسعه روش­‌ها و محصولات جدید با هدف دستیابی به برتری راهبردی نسبت به رقبا ◾ساده­‌ترکردن فعالیت‌های تجاری از طریق کاهش فعالیت‌هایی که باعث اتلاف وقت و سرمایه می‌شوند #مدل_مفهومی #مدل_مدیریت #پایگاه_جامع_مدیریار www.modiryar.com @modiryar

ضرورت تحول در نظام پژوهشی دانشگاه ها ✍ #دکتر_مهدی_یاراحمدی_خراسانی ✅ وجود شریف #پیامبر_اعظم(ص) در دعایی می فرمایند: «اللهم انی اعوذ بک من علمه لا ینفع؛ پناه می‌برم به خدا از دانشی که سودمند نیست.» به راستی چه دانشی سودمند نیست؟ دانشی که در زندگی جاری انسان اثرگذار نباشد. معنی اثرگذاری چیست؟ دانش باید یا کسب وکار انسان را بهبود ببخشد یا رفاه زندگی را افزایش بدهد یا موجب افزایش رضایتمندی از زندگی بشود. اگر دانشی که تولید می‌شود، اثراتی را که بیان شد، به همراه نداشته باشد، این دانش سودمند نیست. متأسفانه در سال‌های پیاپی علم خودش هدف شده است. ✅ در صورتی که #علم هدف نیست، علم فقط وسیله‌ای است برای رسیدن به اهداف. بر همین مبنا، در نظام دانشگاهی ما و سرفصل‌های دروس ما، علوم بسیار زیادی هستند که کاربردی برای ما ندارند یا به اقتضائات جامعه ما نمی‌خورند و با آن‌ها هم خوانی ندارند. مدرک گرایی، کپی برداری، عدم توجه به نیازهای جامعه، تحقیقات غیر کاربردی و سایر مواردی دیگر از این دست کیفیت نظام آموزشی را به شدت تحت تأثیر قرار داده است. چه بسیار پژوهش ها، پایان نامه ها و تحقیقاتی که اصالت ندارند، کار علمی دقیقی روی آن ها انجام نشده است و یا در صورتی که از نظر کیفی مناسب هستند در کتابخانه ها خاک می خورند و هیچ گاه در میدان عمل و برای رفع نیازهای مردم و جامعه به کار نمی آیند. 🔴 نیازسنجی دقیق باید #نیازسنجی دقیقی کنیم که برمبنای آن در وهله اول، دانشی را تولید کنیم. باید دانشی را نشر و پرورش بدهیم که زندگی ما به ازای آن در همه ابعاد، از بعد رفاهی، کسب وکار و درآمد توسعه یابد و پیشرفت کند. یکی از راهکار‌هایی که از این مسیر می‌شود به آن دست پیدا کرد، دانش‌های مهارتی و یا دانش های مبتنی بر حل مسایل مهم و کلان جامعه است. دانش‌هایی که معطوف به یک مهارت و یا مسأله ای خاص باشد. مسائل جامعه از دو بعد قابل توجه هستند؛ یک بعد از مسیر مدیریت هزینه به ما کمک می‌کند و بعد دیگر در مدیریت درآمد به ما کمک می‌کند. توجه کنید، زمانی که دانشی هزینه‌های ما را کنترل کند و درآمد ما را افزایش دهد، می‌تواند مستقیم در رفاه ما اثرگذار باشد و زندگی ما را بهبود ببخشد. 🔴 رویکرد پژوهشی و مهارت محور امروزه ما به دانشگاه ها و مراکز #آموزشی ویژه ای در سطح متوسطه و عالی نیاز داریم که معطوف به یک مهارت باشند؛ مهارتی که یکی از نیاز‌های بشری برمبنای آن بتواند مسیر زندگی بشر را در ریل توسعه و پیشرفت قرار دهد. بر همین مبنا اهمیت دارد که ما بتوانیم این کانون‌های اثرگذار آموزشی را شناسایی کنیم و مابه ازای آن بتوانیم یک سلسله برنامه‌هایی تدوین کنیم که تعامل بین مراکز دانشگاهی و مراکز کسب وکار توسعه پیدا کند. ما اگر به نظام دانش بنیان اعتقاد داریم که درعین حال اشتغال آفرین است، از دل این دانش بنیان باید مهارت دربیاید؛ یعنی فردی که از نظام آموزشی ما فارغ التحصیل می‌شود، قبل از اینکه مدرک دانشگاهی برایش اهمیت داشته باشد، باید آن مهارتی که مابه ازای آن به دست می‌آورد، برایش ارزش داشته باشد. چرا؟ چون این مهارت می‌تواند به صورت مستقیم یا غیرمستقیم نیاز‌های خانواده و جامعه اش را زیر پوشش قرار دهد. 🔴 پژوهش در مسیر کاربرد‌ تا چه زمانی قرار است دانشگاه ها و اساتید صرفاً برای انجام تکلیف و از سر اجبار پایان نامه ای را تصویب کنند و به سرانجام برسانند که هم جنبه ی سوری دارد و هم در بسیاری از موارد هیچ مشکلی از جامعه را حل نمی کند و یا طرحی نو ارائه نمی دهد. خصوصاً پایان نامه های دانشجویی در مقطع کارشناسی ارشد بیشتر حالت غیرکاربردی و کتابخانه ای دارد که بلافاصله بعد از فارغ التحصیلی دانشجو باید دور انداخته شوند. اگر می خواهیم با مسائل و چالش های جهانی همگام باشیم و در مواردی همچون هوش مصنوعی، نانوفناوری، سلول های بنیادی و... در میدان رقابت بمانیم باید تحول شگرفی در فرایند #پژوهش دانشگاه ها صورت پذیرد. 🔴 ضرورت پیوند پژوهش با مسائل جامعه پژوهش های دانشگاهی باید به مسائل اقتصادی، سیاسی و اجتماعی پیوند بخورد و بتواند دردی از دردهای جامعه را درمان کند. اگر مراکز علمی مسأله محور شوند و تبدیل به مراکزی شوند که  نقطه پیوند دانش،  مهارت و مسائل اجتماعی هستند و این رویکرد توسعه یابد، می‌توان به عنوان پل بسیار مناسبی برای گذر از جامعه درحال توسعه به جامعه توسعه یافته از آن استفاده کرد. چون مسأله محوری پژوهش به مهارت و خبرگی می انجامد ون مهارت یعنی تولید، مهارت یعنی صنعت، مهارت یعنی پیشرفت و مهارت یعنی افزایش درآمد و کاهش هزینه که مجموعه این‌ها توسعه کشور را به دنبال خواهد داشت و برایند این‌ها سبب می‌شود که جامعه ما هم پویا باشد، هم مولد و هم بتواند در عرصه‌های مختلف نقش آفرین باشد. امیدواریم که این رویکرد و این روند در نظام آموزشی ما بیشتر توسعه یابد و به نقاط کانونی مهارتی در کنار نقاط دانشی، بیشتر توجه شود و این پیوند مبارک بتواند مشکلات جامعه ما را از حیث نیاز‌های #صنعتی و نیاز‌های کسب وکار رفع کند. 🔴 ضرورت تحول در نظام پژوهشی دانشگاه ها امروز کشور بیش از هر زمانی نیازمند #توسعه نظام‌های دانش محور و تحول آفرین است. دانشگاه ها باید به صورت جدی در این زمنیه فکر کنند و تصمیم بزرگی اتخاذ نمایند. دانشی که با گذر از ایده‌های خلاق پردازش شده است و سبب ایجاد نوآوری و توسعه صنعت، کشاورزی و بازرگانی در نظام اقتصادی ما شود. ازاین رو، طراحی نظام آموزشی و دانشی برمبنای نیاز‌های جامعه و اقتضائات محیطی امری ضروری و انکارناپذیر است. باید تعارف را کنار گذاشت و هر پژوهش، سرفصل درسی و دانشگاهی را که اثری در توسعه این نظام‌ها ندارد، حذف و با نیاز‌های واقعی جایگزین کرد. 🔺منبع: #روزنامه_شهرآرا، 🔻چهارشنبه 28 آذرماه 1403، شماره 4386 #پایگاه_جامع_مدیریار @modiryar